Ettei vaan ois pumpun perseestä halennu takaiskuventtiili. Niin uskomattomalta kuin se kuullostaakin, niin ainakin kahteen vehkeeseen olen vaihtanut putkien lähdössä olevia takaiskuventtiilejä, kun niiden runko on mennyt halki. Tosin en kyllä hodariin.

Näyttäis nokottqvan eniten siitä kylmäkäynnistyssäätöhärpäkän akselilta. Tilasin briteistä korjaussarjan eli itse tulee varmaankin kuitenkin korjattua. Elämäni ensimmäinen pumppuhuolto katotaan kuinka käy :)

No eiköhän tuo teikäläiseltä käytä perus tiivisteiden vaihto vaikka vasemmalla kädellä :D Miettii vaan hiukan tarkempaan mikä sojottaa mihinkin suuntaan kun purkaa ja purkaa oikeinpäin, niin ei hallin lattia täyty kaikista kivoista pikku rullista ja erinäköisistä pikku prikoista.

Ajattelin ajaa hodarin tonne pikkutalliin kun sielä ois niin mukavan lämmin. 2metrin ovikorkeus asettaa pienet haasteet 2,5metrin autolle, mutta tähänkin on lääke olemassa. Liinoilla takajouset pohjaan ja ranchilta hain tallipyörä aihiot :D

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1452099294

Tuo kylmäkäyntimokkula kannattanee nakata lähimpään roskapoönttöön.

D-huollosta vaan peitelätkä siihen tilalle ja perään ajotuksen säätö.

Tälläisen vinkin sain myös puhelimitse. Mulla on tuossa ennakkoja aikalailla ja hyvin toimii, aattelin lyödä merkit pumppuun ja koppaan ennen irrotusta enkä mee sattumaan ennakon määrään ollenkaan.

Sen verran halpaa lystiä (300-500€) maksaa pumpun laitto että en taidakkaan ite ruveta värkkäämään. Tulee joskus valmiiksikin. Ei mahu hodari talliin pikkurenkaillakaan, joten huomenna varmaan katoksessa ruuvaan pumpun irti ja kiikutan pajalle kun ilmatkin lauhtuu koko ajan.

Taidan tulla vanhaksi, oon jo hetken miettiny hommaavani jonkun oikein hienon bensamersun käyttöautoksi, nyt kun kerran on "oikea" maasturi rakenteilla. Sit jää tavallaan turhaksi hodarin maasto-ominaisuudet kun loppuu ne vähäisetki mettä ajot. Nyt kun oon vähän päästelly talvimersulla ja ennen maasturointia mulla on ollu mersuja, niin olis vaan jollain ässämesellä hieno peli päästellä töihin. Tietty norjan reisuista tms pitää luopua mutta kierrellää sit beejiillä :D:D:D

Eli tää hodari ois tulos myyntiin lähiaikoina kun pumppu on kunnossa, kaikkine renkaineen vinsseineen päivineen koko kokonaisuus. Tekis mieli jättää itelle mutta ei kannata jättää takapihallekkaan seisomaan, menee vain huonoksi. Paljon on tehty remppaa jne jotta ei muutakun viestiä tulemaan jos haluaa tämän omistaa kunhan saan tehtyä jonkinlaisen myynti-ilmoituksen.

Vaihos en kelpuuta kuin w126 koppaisen siistin automaatti ässämesen, tai siistin w124 koppaisen Coupen kolmen litran 24V bensakoneella, automaatilla ja nahkasisustalla, Tai maks 700-1000€ pikkuvaivalla leimattavan avolavamaasturin koukulla millä voi beejiitä sit kuskailla plus ajella kaikkia omakotitaloasumiseen liittyviä isompia tavaroita. Eli maasturin akseleita ja sellasia :D

Semmosta tällä kertaa.

No mie taas just hommasin hdj:n että pääsee reissaamaan pohjoseen :D
Ässämersu saa välttää työmatka-autona.

No mutta asiaan, Tänään ruuvailin hodarista tuon kylmäkäyntipalikan irti ja tein 5mm levystä lätkän päälle. Tuntus toimivan normaalisti.
Alko prkl mullakin tippasemaan siitä akseliltaan löpöä.
Ajotus pitää vielä tarkistaa. Pikkusen kitkuaa sinistä tyhjäkäynnillä. Tosin samaa teki aiemminkin.

Vuotiko sulla siitä akselilta?

Siitä akselilta se näytti tippasevan kun rasvamontulla autoa käytin.

Pitääpä kokeilla ensin tuota konstia, siitä näyttää mullakin ruikkaavan. tartteekos pumpun sisuksiin kajota millään tapaa vai onko se vaan irti ja levy päälle? en oo keriinny vielä tutustumaan korjausmanuaaliin tuon osalta

Irti vaan ja levy päälle, jos on esim. Bosch:n pumpun peitelevyjä niin pitäis sopia suoraan tilalle ja normi o-regas väliin, tai sitten omavalmisteinen sen verran paksusta, että tivistää taipumatta!

Juu. Suora levy vaan päälle. Siellä sisällä on kierroksilla useamman kilon paine niin levy saapi olla aika paksu.
Pumpun runko on kuitenkin alumiinia niin älä väännä kiriessä kierteitä pilalle rungosta.

Kaveri käväisi näyttämässä autonsa lamppuja. Alkuperäisenä nuo valot näyttää jotenki autoon sopimattomalta. Netistä havainnollistava kuva:

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1452447726

Kaveri halus tämmöset robo modit:

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1452447726

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1452447726

Mutta kun päästiin tähän pisteeseen niin sain omasta mielestä hyvän idean ja pyysin jättään toisen lampun tänne :D Ja kyllä, ajattelin käyttää rälläkkää idean toteuttamiseen :D

Nää matala-autothan ei kuulu tänne palstalle mutta otin vapauden sillä onhan se sentään neliveto ja takapyörätkin kääntyy :D en oo varma mut tais siitä lukotki löytyä...

Nyt se hodari ois kaupan, mutta saatan tulla toisiin aatoksiin jos ei kukaan hae pois :D

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=141181

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1454507898

Isolohkoon nokkaremppaa. :D
Pissapojansäiliön litratilavuuskin on kuusinkertainen moottoriin verrattuna :D pikkuhylsysarjalla purkaa tuon moottorin kokonaan :D

Yllättäen keinuvipujen akselin lukitusruuvit löysällä.

Jep, yks ollu vähällä jo tippua paikoiltaan. Kaverin auto, kuuntelin että säksättää rumasti ja lupasin kattoa vähä venttiilinvälyksiä. Nokka akselista pari nokkaa aivan pilalla ja keinut kans. Eikä mistään noin vanhaan autoon uutta :(

Onko toi kone jostain suparusta tai susukin super kärrystä?

Heittäisin lottoa jollekkin kolmesylinteriselle suzukin koneelle. Sama vaiva f10 ja g16 koneiden kansissa. Omalle kohdalle sattunut kolme konetta joista kaikista on ollut ruuvit löysällä tai irti.

Ykköskoppaisen susuki alton kolmemukinen kiuas.
Oli nokat ja keinut aika kehnossa kunnossa

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1454583019
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1454583019

Onhan nuo nyt paremmassa kunnossa ku vähemmän ajetussa vaggi pumppusuutin koneissa 😆

Sori topicin sotkeminen, mutta noista pumppari koneiden nokka vioista on joka paikassa manattu. . 6 vuotta vaggilaisia tuli korjailtua ja yhtään nokka vikaa ei tullut mulle eikä mun muistaakseni pajalle muutenkaan eteen. . Liekö liian vähän ajettuja vehkeitä vaiko vaggilaisten parempien brändien ongelmia? Materiaalit keretty vaihtaa halvempiin konsernin autoihin?

Sori sori sotkuista täältäki.
Viime talvena vaihoin kahteen rojut. N.300 ajettuja aika tuoreita pelejä. Varmaan vaikuttaa käyttö aika paljo.ei taida voitelu piisata jos pikku kierroksilla tirruuttaa. Kuullu myös että materiaalit ois huonontunu, tiijä sitte.
Huonoimmasta venttiilin päältä materiaalia puuttu sentti, paininkuppiki puhki.

Vaikka beejiille ookkaa mitää tapahtunu nii ei täällä nukuttu ole.

Susukin yläkerta tuli kuntoon, lämmitti niin mieltä kun kone kehräs niinku tyytyväinen kissanpoikanen :o

Sit pihaan eksy passatti, jokanen tietää mitä passatilla voi tehdä. Esimerkiksi harjoitella kuin nopeesti saa kannentilkkeen vaihdettua :D
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1456601897

Sekin tuli kuntoon, sit on tullu tehtyä vähä puukäsitöitäki :)
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1456601897
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1456601897
http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1456601897

Sen verran kallista lystiä tuo autostereotouhu kun mennään tuolle äänenlaatupuolelle että tais jäähä beejiihin uudet trepadoorit ostamatta :D saishan noohin meneen vaikka 30 000€ mutta siinä en näe enää järkeä. Halvemmalla ois päässy ku kuuntelis teinijumputusta ja pääasia olis kauhee bassomökä. Mut jos musa jytää kunnolla nii voi sitä altsikoilla kuovitella :D ei vaan, jotkut käytetyt 37 mutikat/oikeat renkaat on ostoslistalla. Soitteluhommat nostaa taas päätään, jotta talliaika on entistä rajallisempi.

Mutta, tällähetkellä beejiitallissa wallius laulaa taas sulosäveliä, rakentelutauko on toistaiseksi ohi. Jaa miks? Huomenna on beejiin ekat synttärit! :D