:D juu en aksilat kyllä olis ladossa valmiina kun vaan tietäis mihin ne istuttais

Mites toi kardaanikässäri katastuksessa? Just meinasin ite läjään kans laittaa, mut Juukan pojat sanoi ettei katsastuksessa hyväksytä sellasta. Kun ei alkuperäisenäkään ole..

Eipä siitä mitään ole ikinä mainittu leimalla mitään paitsi tehottomaksi mut ei enään

No joo, mäkin aattelin et kyl niitä muissakin vempaimissa on jälkiasennettuna. Kyl melkeen pitää itekki sellanen asentaa ja ei ota katsastuksessa liiemmin ees puheeks..

Tämä mun versio pitää auton mäessäkin paikoillaan erellinen ei pitänyt.

Ei näköjään vesipumppu olekkaan huolto ystävällinen vaihtaa.

Entinen meni parin kilometrin matkalla laakerit ihan lopuksi ropelli teki 5 cm heilumista eikä vuotanut kuin pari tippaa vain. Siiva pyöräkin hinkkas jakopään muoveihin ittensä melkein läpi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181781

Nyt ei enään inssit inise tehottomasta käsijarrusta. Muutin vaijerin nesteiseksi ja nyt pitää. Vois lähteä ens viikolla hakemaan leimaa

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198243

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=198244

Pitää olla vissiin mekaaninen, että pääsee läpi katsastuksesta. Aikoinaan ainakin on tarvinnut. Ilmeisesti syynä se, että auto ei lähde suuntaan jos toiseen, jos sattuu jarrusta paineet pääsemään pois.

Muuten kyllä hyvännäköinen systeemi.

Eihän alkuperäinen pelaa liioin jos vaijeri menee poikki.

Ei kelpaa hydraulikässäri leimalla vaan rinnalla pitää olla mekaaninen jos meinaa pitää normaalikäytössä. Ralliautoihin tulee rekisteritietoihin merkintä, että auton käyttö on sallittu vain nopeuskilpailuissa jos on pelkkä hydraulikässäri.

Olen siinä ymmärryksessä että käsijarru ja käyttöjarru pitäisi olla toisistaan erillään, eli neste käy mutta pitäisi olla erikseen.

Hydraulikäsijarru ei kelpaa katsastuksessa. Paitsi jos nyt on tullut jotain muutoksia mistä en ole tietoinen

Juuri näin onkin tehty. Kartaanikäsijarru muutettu vaan mekaanisesta hydrauliseksi. Satulahan on jo asennettu 2014 mutta ollut vaijerilla.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=167001

Alun perin hitsausliitoksia sisältävään akseliputkeen asianmukaisesti hitsaamalla kiinnitettävät jarrusatuloiden tai kilpien kiinnikkeet ovat mahdollisia. Automalliin tarkoitettu tehdasvalmisteinen hydraulisella voimanvälityksellä toimiva seisontajarru saadaan hyväksyä muutoskatsastuksessa nopeuskilpailuun käytettävään autoon. Mikäli autossa ei tällöin ole myös tehdasvalmisteista mekaanisesti toimivaa seisontajarrua, tulee rekisteritietoihin merkitä rajoitus auton käytöstä ainoastaan nopeuskilpailuissa. Automalliin tarkoitettu tehdasvalmisteinen jarruvoiman jakosuhteen säädin (ns. pedal-box) saadaan hyväksyä muutoskatsastuksessa. Ko. säätimellä varustetun auton rekisteritietoihin tulee merkitä rajoitus tavanomaisesta poikkeavan jarruvoiman jakosuhteen käytöstä ainoastaan nopeuskilpailuissa. Autossa lisävarusteena oleva jarrujen lukkiutumisenestojärjestelmä voidaan 1 momentissa mainituin ehdoin muuttaa tavanomaiseksi jarrujärjestelmäksi käyttämällä tavanomaiseen jarrujärjestelmään tarkoitettuja osia. Rekisteritietoihin tulee tällöin tehdä merkintä lukkiutumattoman jarrujärjestelmän poistamisesta. Lukkiutumisenestojärjestelmää ei voida pelkästään kytkeä pois toiminnasta ilman auton valmistajan ohjetta.

Tämä löyty tuolta trafin sivuilta
TRAFI/17674/03.04.03.02/2011

Arvelin vaan että et turhaa työtä tekisi :D

Mites nää nykyset automaagiset käsijarrut toimii?


Niijjoo saako taka-akselin kaksoissatuloida?
Eli jättää sen orkkis käsijarrun paikalleen ja säätelee toimivaksi leimalle, mut muuten käyttäis hydeversiota joka oikeesti pitää eikä jäädy pakkasella ensimmäisiin viileisiin

Sähkömoottorilla mekaanisesti,ja ihan sysipaskoja ovat. Esim. yhdessä A8 sähköjarru meni silloin tällöin jopa ajossa päälle koska huono akku:eek:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=199633

Piti tehdä kurkistusluukku laatikkoon että sai koneen irti laatikosta. Oli silimälaakeri hirttänyt kytkinakselille pirun lujaan.

Tämäkin vaihtanut omistajaa