Tuli tuossa mieleen, notta mulla ei oo avaimia noihin takakopin oviin. Oisko vinkkejä mistä käypi lukot?
Vai onko edellisillä omistajillakaan ollu avaimia? Siis noi luukut on siitä takakulmarutatusta 303:sta...

C303 volvon värikoodi
 

löytyykö keneltäkään tietoa volvon alkuperäisestä vihreästä väristä?

326M Mörkgrön Darkgreen

Tuolla juttua aiheesta.
http://www.c303.de/c303-forum/index....threadid=11384

Tota 326M maalia myydään ainakin Ruotsissa.
http://www.militaerlacke.de/lack/1kk...moerkgroen.php

Kyseiselle värille ei löytyny suoranaista RAL-vaihtoehtoa. Maalikaupan myyjä totesi Suomen armeijan käyttämän AN11 olevan lähin vaihtoehto tolle alkuperäselle.

Volvossa on yks avain systeemi, joka oveen oma avain.:)

Oma projekti olis kohta semmosessa vaiheessa että tarvis lätkästä sisätiloihin uudet verhoilulevyt kiinni, tätä ennen tarvis kuitenkin selvittää mitä eristetavaraa sinne alle tarvis lykätä?
Purkuvaiheessa sieltä jotain kortonkeihin pakattuja lasivilla(?)pusseja irrottelin, osa noistakin taisi purkuvaiheessa ottaa hiukan siipeen ja lepäävät tällä hetkellä mahdollisesti homeisina jossan liiterissä, joten ei kauheesti napostele noita laittaa takasin.
Kymysys kuuluukiin, mitä tilalle? Kauheen paljoo tämmösiin ei viittis investoida.
Tämmösessä vehkeessä se lienee yks paskan hailee mitä siellä on, kunhan ei kauheesti vettä imis jne.
Mittailin et max. 25mm tavara mahtuis niihin kattopellien poteroihin. 20mm menis kovana levynä, tästä paksumpi sit mieluummin villatavaraa. Villatavaran joutunee pussittaan joten oma homma siinäkin ja rautakaupat ei kai tota villatavaraa myy muutakun paaleissa?
Finnfoamia myytäis ainakin 20mm:nä levynä eikä olis niin järkyttävän kallistaka. Itse ehkä kallistuisin tähän mut taas kerran, en näistä eristysasioista mitään ymmärrä...
http://www.taloon.com/eristelevy-fin...?openGroup=334

Edit. edellisellä sivulla mainittiinki routamatosta. Olkoot neliökohtanen hinta edullinen mut tommosesta 50m rullasta jää varmaan 95% käyttämättä joten ei kiitos.

Kyllä mulle on rautakaupassa myyty rullasta vaikka metrin pätkä jollei ole enempään tarvista.

Ittellä sama homma.
Jotain pitäs keksiä väliin, ja oon miettiny routamattoa, finkkua ja jopa noita liimattavia motonetin eristelevyjä.

Sit pintaan varmaan joku 3mm vaneri käärittynä jonkin kivaan kuosiin? Viinyyli? gerni? kiksukarva? leopardi?

Itse laitoin retkivolvoon tuollaista 3mm vaneria joka näkyy tuossa kaasulämmittimen nurkassa. Samaa vaneria päällystin tuollaisella paksuhkolla kankaalla (samanlaista mitä työkoneissa monesti on katossa ym.)

http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=53669

Onko raati samaa mieltä mun kanssa öljyvalinnoista? On hakua käytetty ja tämmösiin päädyin.

Moottoriin, pää- sekä jakovaihteistoon 5W/30 tai 10W/40.

Akseleihin, porttaaleihin ja ohjaussimpukkaan 80W/90 GL5.

Ja kaasareihin ATF Dexron 2 tai 3.

Missähän päin on fyysisesti toi ajovalojen rele, joka haistelee, onko auto käynnissä vai ei?
Automaattivalot toimii ihan normaalisti, syttyvät kun auton käynnistää ja sammuvat kun auto sammuu, mutta valokytkimestä ei mene kuin parkit päälle. Joskus välillä kuuluu jostain releen napsahdus, ja ajovalot ja pitkät toimii normaalisti, mut seuraavan käynnistyksen jälkeen valot ei yleensä taas pelitä.
Kiva ois pimeellä vaan saaha pitkätkin päälle...

Auton oikiassa laidassa, sulakkeiden vieressä, repsikan oikean polven etupuolella. Näkyy ku kurkkaa vänkärin jalkatilasta ylöspäin. semmoinen iso alumiinikuorinen rele. Oon muutamasta rikkinäisestä kuullut, katkaisijoita menee rikki kanssa kuulemma.

Tervehdys volvo väki...
C303 kinostaa kovasti mutta mitenkäs nuo porttaalit tai muu tekniikka kestää kilsoja?
Missä vaiheessa kannattaa ruveta jotain tekemään ennenkö tulee isompia tuhoja?

Ootteko voimansiirrossa kättäny täyssynteettisiä öljyjä? Talvipakkasilla voitelis varmaan paljonkin nopeemmin? Vai onko niin pieniä rakoja että on tarpeen täyssynteettinen öljy?

Vinssinkoko myös mietitytti mutta joku jo vastailikin että 12.000lbs piisaa.

Mulla on ollut periin,pokseihin ja laatikoihin laitettu aina 80w90 gl5
Rasvaa. Eikä nuo mielestäni mikskää ole menneet .

Kyllähän ne kilsoja kestää kunhan ovat huollettuja.
Jos iskee hirvee kuumotus niin mulla olis volvo ostettavissa
Kuveja ja juttuja voi kattella tuolta


http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=95709

Kyllä ne kilsoja kestää jos lompakko kestää ajaan. Käytiin hiipinällä vasta niin vakio c303 volvo missä 37x12.5r16 creepyt alla niin noin 22l satasella oli keskikulutus niin tuskin niitä kilsoja nyt vuodessa niin paljon tulee niin mun mielestä tollasilla oo mitään merkitystä

Joo ei niitä mulla tulekkaan paljoa... mutta jos niitä on vaikka 100tkm jo alla ni onko se paljon vai vähän.

Niin se vaan tuli volvo joensuusta lahteen ja siitä padasjoelle. Poksit ei juuri kättä lämpösempiä.
Toinen jarrusylkkä edestä vuotaa... mikäs se nyt on helpoin paikka tuo sylkky ostaa.. onko männät samankokosia vai täytyykö varmistaa ensin mikä siellä on nyt ja sitten hommata uusi.

Edit. Sylkky ilmeisesti helpointa tilata tatanka.nu
Moottorin öljynsuodattimen löysin kai mnet, volvo 164, B30A moottori.
Ilmansuodatinkin täytynee ostaa tatankasta.

Osaisko joku kertoa (tai onko täällä jo asiasta?), minkälainen homma noiden murroksien suojakumien vaihto? Kuvistakaan ei olis haittaa :)
Tänään tilasin läjän osia tatanka.nu sivustolta Ruåttista. Näkyy olevan noita jarrusylintereitäkin.

Tuolla vanhaa viisautta, osin jo näkymätöntäkin.

http://forums.offipalsta.com/showthr...ksen+suojakumi

Jos en ihan väärin kattonu niin eteen vois passata 2x http://www.paddockspares.com/catalog...sult/?q=600201 ja 2x
http://www.paddockspares.com/catalog...sult/?q=600200

Ilmansuodattimen saa melkeen mistä tahansa oikeasta tarvikeliikkeestä.

Kiiitos...

Mietin kärjetöntä sytytystä.... onko teillä millasia kokemuksia... valmiita sarjoja?
Mikä kannattais laittaa?

Passaa varmaan ihan mikä vaan setti sen ku rakentaa, haarukassa 50-150€ mutta itse suosittelen hinnasta huolimatta 123 Ignition sytytystä. Kaikki tulee uutta, siis koko jakaja samalla ja muuttaa auton aivan toiseksi, en itse ajais päivääkään ilman. Ilmeisesti Tune+ versiossa saa myös kaiken datan bluetoothilla kännykkään näköjään mutta mielestäni täysin turhaa tietoa koska se on "asenna ja unohda" tyyppinen ratkaisu. Voishan sitä sillä tosin säädellä vauhdissa vähän helpommin ilman lamppua vissiinkin..

Tänne laittelin kyselyä aiheesta:
http://www.automeca.fi/ignition/miksi123/miksi123.html

Vastaus:
Hei, kiitos postistasi.

Kyllä, meidän kautta saa ko. laitetta. Isoin muuttamistarve on tuo 24 voltin systeemi. Se täytyy muuttaa jollain keinoin esim. jännitteenalentajalla puolalle ja 123:lle.
Linkissä osoite manuaaliin.
123 jakaja 310e ja puola 72e alvilla vap. seinäjoki
Asennus on ihan sama kuin alkuperäisen jakajan asennus. Syt. säätö jakajan sisällä ledillä.

Korjaamopäällikkö
Automeca Citroen-DS-Peugeot-huolto
06-4213900


http://www.123ignition.nl/id/14.html

Ääni tolle 123:lle kans. Kallis, mutta hyvä. Tulee samalla koko jakaja uusiksi.

Mulla on volvossa jakiksessa ulosotto jossa ratas.. mitä tuo on alunperin tehnyt? Pyörii vain kun auto liikkuu, saako jakista vapaalle tai tuota ulosottoa pyörimään kun auto paikallaan?

Mietin kompuran ja/tai vinssin käyttöä tuon kautta.

Olkalaakerit
 

Täys huolto tuli tehtyä.... Mut viel jäi kummittelemaan alka-akselin välys... Kellään vinkkejä osiin....