| Sivu 7/38 | « Ensimmäinen | < | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 17 | > | Viimeinen » |
|
|
Jotain hassua sattui,Kone kilahti ihan jumiin varoittamatta oikeastaan mitenkään...
-->Kävin jo koelenkillä ja kaikki pelitti vallan mainiosti takas tullessa alkoi öljyvalo hehkumaan hiljalleen no pintakaasulla laskettelin vikat metrit pihaan ja sit just ennen kun sammutan auton,Niin pari kimakkaa vinkaisua ja klank kone jumiin:D Tänään koitin sitä pitkällä varrella kääntää kampuran päästä ja ei mihinkään... Mikä tossa on voinut mennä pieleen-->laakerit ja rengastus tuli suoritettua? ps.öljykorkista katottunan yläkerta näytti vähän kuivahkolta,Saako 1,3 kannentiivisteen väärin päin?? pss.jos jollain lojuu 1.3 moottori uusmaa/kantahäme,Niin tarjoa yv:llä,Pitää vähän puntaroida kun saa ton koneen auki,että kannattaako ees alkaa korjaamaan... |
Kone purettu ja lyöty nippuun ykkösen kk-laakerit hirttänyt kiinni,kaula putsattu ja kiillotettu+uudet laakerit..
Öljypumppu käytetty auki ja hiottu lasin päällä ja välykset haettu tehtaan arvoihin ja Jousen alle 3mm lisää tavaraa,Niin puskee painetta tipan enemmän. Ongelma tuntuu poistuneen,Syy jäi vähän epäselväksi.pääsasia että pelittää:) |
Lainaus:
|
Lainaus:
Romuautosta löytynyt suzukiin sopiva sähkö flekti,Mites toi kytkentä meni,anturi alaletkuun sille + toiseen napaan ja toinen napa releen ohjaukseenko?Kannattaa varmaan vielä laittaa syöttö katkaisijallakin. Mitä tollainen imettää sähköä?Auto josta toi on -91 3,0 24v senator. |
ja kannattaa laittaa kolmenapanen anturi, jos ja kun unohtuu laittaa virrat takas flektiin, ni se kuumempi arvo pakottaa flektin päälle, ja jos hifistellä haluaa, ni katkasia sillai, että jos olet flektin sammuttanu ja sammuuttaa auton, ni uudelleen käynnistäessä lähtee flekti toimimaan.
vähintään riittävän selvä merkkivalo joka syttyy kun flektiltä virrat katkaistu |
Hmmm,oisko mahdollista seuraavanlainen-->jos niitä antureita on kerta kahdella eri lämpöarvolla.Niin pienemmällä lämpöarvolla flekti pyörisikin vain esim.50%teholla ja isommalla lämpöarvolla lähtisi vasta pyörimään 100%?
Mitä komponentteja tollainen vaatisi toimiakseen? |
flektejä on useampinopeuksisia, sitä en tiedä o nisttuko vastuksella hidastaa yksinopeuksista, mutta mun mielestä siitä ei ole vastaavaa hyötyä, samallalailöa kun kaksnopeuksisesta joka normitilanteessa pyörii ns hitaalla ja tarvittaessa nostaa nopeuden.
en muista mistä autosta on tuo mikä mulla samulaissa, mutta ei ole ollu tarvetta sille nopealle puolelle ps olipas epäselvästi kirjoitettu toivottavasti ymmärrät mitä tarkoitan |
Volkkareissa on kaksinopeuksisia flektejä. Esim 90luvun ventossa flektiin tulee kolme johtoa , anturi sitten ohjaa kumpaan johtoon syötetään virtaa, mitään releitä tms ei ole välissä.
|
Pitää koittaa mahduttaa tohon toinen pienempi flekti ja hommata tollainen 3-napainen anturi tai jos ei mahdu,Niin sit 2-napainen ja toi 1-iso flekti!
Toi jamppelin kytkentähän onkin simppeli, Tankkia alettu suunnittelemaan n.23-litrainen T-kirjaimen mallinen väärinpäin akkukoteloiden alle/väliin,2mm ja pohjaksi tulee 650 3mm(toimii samalla koko perän panssarina).Tähän pitäis vielä miettiä loiskelevyt tai purkki tankin sisälle. Samoiten eteen puskurin alle alettu väsäämään panssaria joka suojais vähän ohjausvarsia+o.iskaria ja jousen päitä. Syylärille alettu tekemään "ilmanohjaimia+syyläri nostettu niin ylös kuin saa. vloppuna jos sais noi hierottua kasaan,Niin olis hirveen kiva!Mutta on kaikkea muutakin puuhaa ihan vaan liiakseen,Joten saas nähdä... |
Jos mahdollista niin tee ihmeessä isompi tankki niin ei tarvi olla koko aikaa tankilla
|
Tulee tohon luukkuun vielä teline 20litran jerrylle,Niin uskaltaa lähteä vähän pidemmällekkin!
Piti jättää tilaa vielä "tulevalle" takavinssi asennukselle,Niin siks toi tankki jää vähän pieneksi ja sit vielä se että se on auton ulkopuolella,Niin ei tarvii alkaa koteloimaan sitä.. JA auto pyritään pitämään 4-paikkaisena,Niin ei viitti kauheasti kontin puolelle tuoda siitäkään syystä:) |
Käyttikseenkin napsahti leima tänään,No siitä innostuneena talliin pakertamaan tankkia.
LOiskelevyt noin ja muutama harkittu taivutus omalle anturille--> http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149963 Noin http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149964 Ja pari tuntia ja pari metriä saumaa myöhemmin... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=149965 |
Tänään jatkoin siitä mihin eilen jäi eli Tankkiin sorvailin polttoaine anturille tai oikeastaan sen huulitiivisteelle laipan 8mm paksusesta kamasta ja siihen m6 kierteet ja Pönttö koeponnistukseen 2baria sisälle ilmaa ja fairy-liuoksella saumat läpi,pariin kohtaan joutui laittamaan vähän lisää saumaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150311 Ihan kivasti istuukin paikoilleen. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150312 Ja kerta perän alla tuli puuhattua,Niin samalla riippuihin vähän tukea väliin. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150313 Ja pohjaanlyöntikumit mallia motonet. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150314 Nokkaan tuli aloitettua tota panssaria,Kiinnitykset vielä huomenna sille Niin tulee ready.. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150316 Tossa vielä valmis tankki tai no kai siihen pitää muutama kolmio hitsailla vielä tueksi. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150317 Kohta alkaiskin osien irroittelu ja maalaaminen,Sit siirtyis laittamaan sisätilat kuosiin ja sit ei oiskaan Mitään isompaa jäljellä tai no takajarrut rakennella jms..:) |
On kyllä komeeta jälkee :)
Et kuitenkaan tankin sisälle tehnyt pumpun paikkaa ?? |
Kiitos:),En arvannut laittaa tankin sisälle,Kun ei ollut vartavasten siihen käyttöön polttoaine letkua...
Tossa vielä toi nokan panssari(kuvan oton jälkeen laitoin vielä pitkittäin kaksi tukea lisää) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150385 Kivasti jää jousen pää jemmaan:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150386 Tollanen teline vielä perään ja kilpi valoineen siihen... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150387 Tossa konehuoneen kerääjä purkki se varmaan vaihtuu tipan isompaan;),etin peräöljyä varastojen kätköistä,Niin löytyi inva-erkolan pyöreä benssiinitankki... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150388 |
todella hienoa työtä!
On kyl tässä projektissa nii paljo sellasia asioita tehty mitkä pitää munki kesällä omaani apinoida :D Keep working! Muista vaa kuvia ottaa mahd. paljon ;) |
Minkäs kokoiset nuo renkaat oikein on?
|
Lainaus:
Lainaus:
|
Jotenkin ihan laiskanpaskana+Kävin hakemassa uuden jäykkäkouristus rokotteen ja illalla vielä poikkesin treenaamaan=toinen käsi ei nouse kuin vyötärölle omin avuin:D
No jotain pientä silti touhuttu-->penkit kyytiläisille... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150743 Kivasti mahtuu kaikki jemmaan panssarin alle. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150744 Syylärille vähän verkkoa suojaksi ja sinne alle alumiinista ohjurit,MItkä keskittää ilmavirran syylärille samoiten ohjuripellit tosta panssarin reikien alta syylärille. http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=150745 |
Imo ei kannata nois rei'istä ohjata ilmaa syylärille, se sama ohjuri ohjaa sinne turve ja savivellinkin ja sitten on syyläri tukossa. Nimimerkillä porasin vinssipetiin ilmareikiä ja teippasin ne sitten myöhemmin umpeen. Kuten olen tukkinut kaikki raot mitkä on pedin yläreunan alapuolella. Vinssin ylitsekkin on toistaiseksi jaksanu flekti imeä tarpeeksi ilmaa.
Maantiellä en oo flektiä seurannu mutta kutina on että ei se tieajossa puhise. |
siistiä jälkeä. olet näköjään erilainen nuori, kun olet laittanu kone"pellin" aukeamaan eteenpäin:) onko joku syy vai laitoitko muutenvaan, ajattelin vaan ku itse olen ollut tyytyväinen suikan peltiin, ku voi aukaista lasia vasten kokonaan edestä pois huollon ajaksi:) suikkahan ei tarvitse korjata:)
|
Lainaus:
JA sitten kun maalaa vielä valkoiseksi ton sisäpinnan ja lyö pellin pystyyn,niin heijastaa valoa konehuoneeseen:) |
Meinas käydä vähän hassusti kun peruutin vähän lujempaa ja hölläsin kaasua,Niin eturenkaat rupes vatkaamaan puolelta toiselle ja kori heilui ihan yhtä hullusti,onneks on tullut vietettyä tallin ohella salin puolellakin muutamia tunteja,Niin ei karannut käsistä...
TOsiaan eihän siellä oo etuiskarit kiinni ja ohjausiskarikin makaa tallin lattialla. -edellisen seurauksena,Tein pohjaanlyöntikumit eteen-->sain etu iskarit paikkaansa niille uudet kiinnikkeet runkoon+ohjausiskarille uudet kiinnikkeet ja sekin kiinni.Johan tuli taas ajettavuutta ja uskaltaa taas peruutellakkin:D Seuraavaksi pitäis rakennella tehostettu ohjaus ja kunnolliset ohjausvarret:). Mites käy ton suzukin jarru pääsylinterin,Edessä on hiluxin 4-mäntäiset ja taakse pitäis kehittää jotkut passelit..Käykö toi pää sylkky pieneksi? |
Yläletkuun piti tollanen ylimääräinen kieppi tehä,Niin ei oo letku lytyssä ja termaria koitettu 108.c 96.c ja 85.c
JOista parhaiten toimii 85-asteinen... http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151693 |
VAlot siirrelty katolta vähän alemmas.
+Bensalinjat vedetty ja liemetkin pysyy tankin sisällä. +eteen sain jarruputket vedettyä. Isompaa pääsylkkyä suunniteltu ja 23mm mäntä tulee näillä näkymin ja hiluxin etujarrut taaksekkin painetta pitää varmaan vähän rajoitella ruuvilla,Niin ei aina oo poikittain... etukardaanista ristikko paskaksi,takana myös aika klonksot-->lääkkeeksi hiluxin kardaanit PS.jos jollain on turhana 46:sen niin voi tarjota yv:llä! Kivasti pysyy tassuillaankin heiluttelun perusteella ois voinut ajaa vielä jonkun verran enemmänkin kallelleen:) http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151945 |
| Sivu luotu: 03:35 (GMT +2). |
|