Todennäköisesti vetää ilmaa jostain, siellä on hitosti niitä alipaineita TBI-koneessa... Näkemättä ja tutkimatta paha sanoo...

Alipaineletkut tutkittu ja EGR letku joka on ennen sitä "solenoidia", niin siinä oli pieni reikä. Metalliputkista kaikki "kanisterille" menevät letkut vaihdettu.
Happianturi jännitteen mittausten perusteella, TBI boksi laittaa seoksen laihalle jos happianturi ei toimi ollenkaan. Anturi oli rikki. Onko Jamantilla tarkempaa tietoa/vahvistusta tähän seokseen säätöön ?

Alla olevat mittaukset on tehty lämmitysvastus vikaisella toisen auton happianturilla.
Anturin johto irti boksista, jännite seikkailee 0,1-0,7V käynnistyksen jälkeen ja asettuu 0,050-0,070V tyhjäkäynnillä. Sit kun nostaa kierroksia jännite käy 0,5-0,9V ja sen jälkeen asettuu n.0,050-0.070V. Kun anturi on kiinni niin jännite heiluu normaalisti 0,1-0,8V.

Pitää vielä käydä päästömittauksessa, niin samalla selviää laskeeko O2 arvo alle 4,95. Pakoputki pitäisi kyllä olla tiivis... kun sitä on rempattu.

Yllä olevien korjauksien jälkeen vaihdettu uusi Jeepin happianturi ja TPS anturi asennettu oikein (kun edellinen asentaja laittanut sen väärin) ja säädetty 4,61V läppä täysin auki.

"Savut" käyty kattomassa ja testi tulos näytti CO 0,484%, CO2 12,77 %, HC 73ppm, O2 3,74%, COcor 0,548%, Lambda 1,177.
Jostain sitä ilmaa vielä tulee... Oiskohan pakosarjassa sit kuitenkin halkeama...
Ja käykö kone vieläkin laihalla ?

Ennen korjauksia savut oli CO 0,041%, CO2 11,79%, HC 202ppm, O2 4,97%, COcor 0,052%, Lambda 1,276.

Wrangler forumilta löytyi sitten TPS:än optimaalinen jännite arvo joka olisi 4,65V. Uudesta happianturista en ole vielä mitannut että millä alueella jännite heittelee.

Wrankun laturi työntää 15V tyhjäkäynnillä ja kierroksilla enemmänkin.
Pitäisköhän uusia laturin sisältä kaikki puolijohteet ?

No niin laturi otettu auki ja sieltähän löytyi viallinen
komponentti.
Liite 65156

Olenko ymmärtänyt oikein, näissä (YJ) on alipainetoiminen tasauspyörästön lukko edessä? Sama koskee Grandi XJ:tä?

Et ole ymmärtänyt oikein, siellä on alipainetoiminen napalukko eli katkaisee vetoakselin ja etukardaani ei pyöri turhaan, kun ei ole nelikko päällä, tuolla lisää: http://www.jamant.fi/etuakselin-alip...itys-i-17.html

Ja mikä on Grandi XJ??

o- renkaat ohjaus tehostimen putkiin
 

Minkä kokoiset mahtas olla ohjaustehostimen putkien o-renkaat .simpukan päähän.wrangleri yj 1990.alkuperäiset o renkaat sulivat putkien irroitus operaatiossa.

Kiitos! Olisinpa nuo sivut löytänyt ennemmin, onneksi ei ole rahaa palanut, ainoastaan aikaa. Ja XJ:hän ei ole Grandi, vaan Cherokee, just.

yj ja xj onko sama ohjaus simpukka
 

Niin olisko yj ja xj samanlainen ohjaus vaihde.eli xj jeepin laittas yj wrangleriin .

Oisko kellään tietoa, että paljonko on TJ:n etukierrejousen jousivakio ?

Mitäs haluat tietää?? Mulla on TJ nosturilla, mutta ne etujouset on paikoillaan, ei ole irrallaan. Riittääkö langan paksuus ja montako kierrosta??

Mut oisko joku valmistaja ilmoittanut jousivakion jousille ?
Voithan ilmoittaa langan paksuuden, kierrokset, vapaa pituuden ja ulkohalkaisijan.

Noissa samat osat:
1997-2001 Jeep Cherokee XJ, 1994-1995 Jeep Wrangler YJ.
Vanhemmassa YJ:ssä on erilainen.


http://www.morris4x4center.com/jeep-steering-parts/wrangler-yj.htm

http://www.morris4x4center.com/steer...2088532ah.html

1996-2001 Jeep Cherokee XJ
1994-1995 Jeep Wrangler YJ
http://lgcdn.morris4x4center.com/med...532AH_3381.jpg


http://www.morris4x4center.com/steering-gear-assembly-with-power-steering-52088017.html
1987-1995 Jeep Wrangler YJ
http://lgcdn.morris4x4center.com/med...88017_4719.jpg

Mitä lie eroa?

No ainakin se, että kumpikaan kuva ei taida olla oikea ;) useilla tarvikeosia myyvillä sivuilla vain suuntaa-antavia kuvia.
Mahtoikohan vanhemmissa YJ:ssä olla simpukka neljällä pultilla kiinni, vai onko se sama kuin XJ/ZJ/ yms. kolmella pultilla? Tai sitten alunperin eri välitys simpukassa, tjsp.? Fyysisesti tod.näk. sopii paikalleen (nelipulttisenkin voi laittaa kolmella kiinni, menee suoraan), mutta jotain eroa voi jossain olla.

Käsittääkseni se on (ainakin kuutoskoneisessa) n.140-150 lbs/ in etuvietereille, takana n.160lbs./in. Tarkkaa tietoa on vaikea löytää mistään, joten suhtaudu varauksella, mutta tuota luokkaa ne on. XJ:ssä samaa luokkaa, ZJ:ssä n.160 (I6- mallit) tai 190 (V8 ja diesel), takana ZJ:ssä aina 160.

Toki sitten alkuperäisiä jousia ollut vähän enemmänkin moottorin ja varustetason mukaan; ainakin ZJ:hin olen nähnyt tehtaan listauksen missä mainittiin n.10kpl. erilaisia jousia eteen ja saman verran taakse :eek:

joo nuo kuvat on aina suuntaa antavia...
YJ:n ja SJ:n simpukat on samoja: http://www.4wd.com/Jeep-Brakes-and-S...n=CRO52002085R
Fits 1987 to 1995 YJ Wrangler
Fits 1981 to 1991 SJ Full Size and J-series truck

yj simpukka
 

Niin on kiinnitys yj neljällä ja xj kolmella.laitoin korjaus sarjan yj:n simpukkaan.uusi ohjaus akseli tulossa ja ratti pysyvään laakerit.miten tuo ohjausvarsi osaako uusi vaiko vaihtaa nivelet.

mistee hommasit korjaussarjan?

Rock autosta tuli korjaus sarja.

dana 35
 

pinionin laakerit tarviisi. Löytyykö nopeasti laakeri kaupasta vai laitanko suosiolla tilausta vetämään.

Takavaloa
 

Löytyiskö ihan suomen mantereelta edullisesti oikean puoleista takavaloa TJ Wrangleriin jostain ?

Tuossa: http://jamant.fi/fi/tuote/2471722-ta...-cro55155624ac ja muistaakseni olis yksi hyllyssä...

dana 35 pinion
 

Dana 35 perä. tyhjä akseli .ei entistä välitystä .niin paljonko shimmejä laitetaan pinion rattaalle, että pääsee alkamaan säätöä.löysin semmosen ohjeen jossa oli 0.35 tuumaa dana perässä aloitus shimmit.onko tuo oikea määrä .

shimmit
 

Tuo 0.35 tuumaa käypi hyvin dana 35c perään.