Tänään tuli tuo tunneli hitsattua läpeensä, ja katkaistua kahtia. saa paikoilleen ja pois ilman syyärin irroitusta. konetta pyöritin niin lämmöt åysyi tasaisesti siinä 95 asteessa..

Myös mittaristoon tuli kaikki virrat vedettyä, uskaltaa konetta pyörittää kun tietää mitä tapahtuu. Pakolämmöt mietityttää, viisari ei liikahdakkaan yli 200asteen paikoillaan kaasuttaessa. hyvähän se kai on, mutta ihmetyttää kun tojotan omassa koneessa herkästikin sai mittarit nousemaan korkeammalle.

Pitänee vartti perus syöttöö tiputtaa nyt sisäänajoon, saa nopsammin kierrokset alas, ja hiukan näkee miten alkaa kone pelaamaan muutenkin

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118912

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118913

Tunneli paikoillaan

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=118914

Informaatiota koneesta, öljynpainem,ittari menee vaihtoon, johtuen tuosta alkupään asteikosta. Punaisella rajalla tyhjäkäynnillä, eli 1-1.5bar. Hiukan ilkea ajossa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119164

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119163

Nyt pitkästä aikaa jotain näkyvää, takaovet paikoilleen. Sitten alkoi pohditna minne pakkivalot. Mahdollisimman korkealla, eli tuosta ne nyt löysivät paikkansa tähän hätäänPutkeen en vielä pohjia tehny ja ne ovat vain tiukalla sovitteella tuossa ovepellissä Ensiviikolle menee hitsuuttelit kun nyt painaa taas pikkujoulut päälle ja kouluakin pitää toisena päivänä käydä. Viimeksi oli ongelmia johtojen kanssa kun niitä kierteli siellä korin alapuolella, niin sillloin tällöin sai korjailla johtoja kun oli kiinnikkeistään irronnu metässä, nyt johdot tulee tankinjohtoja vaille kaikki korin sisälle. Takavalojen johdotkin kiertää katon kautta puolelta toiselle..

Pienet raudat tein takavaloillle suojaksi että ei heti hajoa kuin pakittelee metsässä.
Heti mielekkäämpi pajalla olla kun tosiaan näkyvää saa tehtyä. ALkaa tuo sähköjen ja moottorin säätöjen kanssa vehtaaminen hiukan kyllästyttää.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119460

tarkka kun mikä, mutta heti näyttää lyhemmältä ja matalemmalta kun saa noi ovet paikoilleen ja etuneljännekset, ekaa kertaa varmaan konepelti kiinni noin pitkään :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119458

ensimmäistä kertaa kaikki peltiosat paikoillaan, pahasti näyttää että huomenna maalataan kori pohjamaalilla, jos kaikki menee kuten ruotsalaiseen kylään liittyvässä sarjassa.. Paljon on suojattavaa ja hiottavaa, sekä vielä esim etuneljänneksien peltien muokkaus oikeaan muotoon. Parlokkia pitkin pitää saada linja menemään sekä paria muutakin kohtaa vielä säätää. mutta ei ole ylitsepääsemötän este.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119459

Tuosta hiukan noita kilven reikiä hioo niin valmis maalattavaksi. Tosin rekisterikilvelle pitää hahmoitella paikka ennen maalausta vielä tuohon takaoveen, joko yläpuolelle tai sitten tuohon alemmas.

http://img.photobucket.com/albums/v2...maz_537_l1.jpg

Tuli noista takavaloista mieleen MAZ-537 nokka. :D

On kieltämättä samaa näköä. Hieman saattaisi olla tyly tuommoinen MAZ ajella liikenteessä. Tai ylipäänsä missään

PS. 605 viestien määrä

kuinka paljon tuo putki vaikuttaa takavalojen valokuvioon?
ootko mistä hommannu nuo led takavalot (siis ajovalot)?

Kuvassa tuo valo on vaan tyrkätty tuonne putkeen. Voihan se reunoilta hiukan vaikuttaa kuvioon, tosin sehän on helppo korjata kun työtää ulommas vaan vaoa. näkee sen sitten kun virtoihin saa ja pääsee kuvioo testaamaan ja suuntailemaan. Valot on tilattu paikallisesta traktoritarvikeliikkeestä LH-Osa, tilattu kuvaston mukaan. SAman sarjan valoja kuin puuilossa ja motonetissä myytävät valot.

Tänään tuli rekkarikilpi taakse sovitettua ja sille valot. Myös etuneljänneksi tuli muokattua ja kaikkee muuta pientä hipistelyä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119594

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119595

Noniin, pohjamaali päällä vihdoin ja viimein. Toivon mukaan pintamaali sunnuntai iltana tai maanantaina päälle.

Tuo väri on tuommoinen vittumainen beigeväri millä ei uskalla edes julkiseen paikkaan mennä.

näyttää suht härskille :D

Odotahan kun tulee se viimeinen maali pintaan, sitten on härski :cool:

kohta ruetta itekkin pätkimään :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119783

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119784

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119782

Pintaväri pinnassa. paska kuva ei anna arvoa värille tai mattapinnalle. Itse olen väriin tyytyväinen. Pitää huomenna ottaa kunnon kamera mukaan pajalle niin saa selkeän kuvan väristä. Kohta pääsee taas moottorin kimpuun ja sitten vihdoinkin kasaamaan viimeistä kertaa autoa..

Sama sävy ku pohjamaalissa? :confused: Matta-beige. Vai khakiko virallisesti?

Vai onko norsunluu... eli ivory

Vaiko desert tan?

pohja oli ivory, pintaväristä ei muuta tietoo kun että mm. irakin armeijan käyttämä sävy. Purkin pohjia sain suhteilla. :cool: hiukan samaa väriä kuin siinä suikassa oli. tykkään, vielä kun saa nuo tummat osat paikoilleen kontrastiksi.

Eli nyt alkaa takavinssin sähköjen veto, akkujen kunnollinen maadoitus. koneen, rungon ja korin väliin useammat maapiuhat laiteltava. Sekä takavalojen sähköt vedettävä. Juuri tilasin koneeseen tyhjäkäynninkorotus venttiilin että saa kylmällä koneella tuon tyhjäkäynnin korotusken pelaaman kuten pitää.

Mekaanisen vinssin tukilaakerin peti pitää tehdä. Kiinnitellä ohjausiskari. Ilmailla jarrut.

liimailla plexit aukkoihin.

kaaret kiinni.

sisusta tehdä

ovipahvit eteen ja taakse

työvalot


onhan tuossa tekemistä. alkais nuo pyhät niin pääsis rassaamaan.

PS. Desert tan pikasien googletuksen jälillät lähinnä todellisuutta

Joo, ei kait tuo huono jos yhtään tän värinen on luonnossa. Tarttee vaan jotain muutakin kontrastiksi, muuten ei toimi.
http://www.ericsxj.com/paint/5163M.jpg
Ei sen aina tartte olla mattamusta tai oliivin vihree.

http://img40.imageshack.us/img40/9521/55339467.jpg
tämä lähempänä


Ei niin, kerkesin jo oliivin vihreen purnukan ostaa hyllyyn :D Mutta sitten tuo vei voiton.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=119830
Pakkohan se oli käydä tulos katsomassa ennen töihin menoa.

Ja kyllähän se hyvältä näyttää ainakin omaan makuun, vielä ku ntosiaan saa tuota tummaa osaa lisää niin sehän alkaa jo näyttää hyvältä.

Komea väri!

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120177

ALkaa sähkötyöt olemaan jo voitonpuolella, ajovalot lisäpitkät/fkekti ja alarivissä työvalo taakse/peruutus, keskelle ja eteen. Takavalot johdotettu peruutusvaloja myöten, enää pitäs hommata nuo loput työvalot. ja johdottaa katkaisijat kojetauluun. ja parit mittarit vielä ruuvailla paikoilleen. Sitten vilkasta vitos suutinta kun kusee allensa, voi vika kyllä olla puhtaasti että paluupuolen kumitutti fuskaa. Mutta vilkaistaan silti mitä se on syöny..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120226

jotain sitä oppii, nyt ei tarvinnu kahdella lasilla kokeilla asentamista, ekakin pysyi kunnossa :D

Taka"lasit" liimailtu myös paikoilleen. Alkaa kopissa pikkuhiljaa tarkenemaan, jos luoja suo, ensiviikolla oli tarkoitus ajaa paikalliselle huoltamolle tankille, ajoaikaa jäljelä vielä 2viikkoa :D tiedä vaikka kävis jo katsuriakin härkkimässä samalla.

sivutyövalotkin tuli hommattua noihin B-pilareihin, 8x3w ledit.

Loistavaa. Kohta tämäkin nähdään ajossa siis!

Hyvältä näyttää. Mistä oot löytäny tollasen sulakerasian 10 sulakkeelle? Oon ite löytäny vastaavia vaan 4 ja 6 sulakkeelle :rolleyes:

Joko motonet, tai jussimäki. noista paikoista tullu kaikki osat osteltua. ITekin etin jonkunaikaa tuota useampi paikkaista, kun mikään ei vituta niin kuin paikat lopppuu tulevaisuutta ajatellen.

tänään vierähti kivi sydämmeltä. Käytin suuttimet irti kun yksi suutin ei meinannu alkaa toimimaan, vaan tykytti putkessa. KAikki suuttimet yöksi wd40 purkkiin. Ja tänään kanteen kiinni. Samalla ennakon säätöä valmet tyyliin lisää ja tarkemmin, Ennakko oli 22 todellista :oops: Siirto 17 ja auto käyntiin. Pyörii vajailla, suutinoutki kerrallaan irti. 3 putkella ei vaikutusta. tankkiin puhdistusainetta loraus ja auto pyörimään. 5min käyntiä ja ei vaikutusta, sitten vitutuspäissään käytin parikertaa nopeaan tahtiin 3pytyn putkea irti. Kuului napsaus ja TADAA täydellinen tyhjäkäynti. Ja lähtee käymään vielä ilman hehkuakin kun avainta näyttää. ja ei käryä yhtään tyhjäkäynnillä. ON MIELEEN, ja tyhjäkäynnillä erittäin sivitynyt käyntiääni. huomenna pitää pumppua hiukan säätää kun laskee nuo kierrokset tuskallisen hiljaa. joko sitä isoa toisisalinta ruuvia tai suoraan perussyöttöö alas vartti kierros. Kumpikohan olis parempi?

hyvä että ratkes !

perussyöttöä hiukka pois - lisäät sitten KUN tarviit JOS tarviit

Perussyöttöö laskettu puolkiekkaa, pelaa nyt kuten pitää. Mankkuvenalla ohjataan nyt alipainelinjan ohjausta tuolle tyhjäkäynninkorotukselle, pelaa nyt kojetaulusta halutessaan, hehkutus pelaa myös kabiinista kuten pitää.

Imusarja paikoillaan ja ahtoputket paikoillaan, piti paikallaan hiukan ryntäyttää. 0.7bar painetta:D ja tyhjäkäynnillä kuuluu että ahdin mukana, että on mieleen. Muuttuu koneen käyntiäänikin erihyväksi kun imusarjat ja putket paikoillaan.

Huomenna voisi mennä käymään katsastuskonttorilla jollain toisella autolla ja käydä kyselemässä tyhmiä.:rolleyes: Että uskaltaako sinne edes paikalle ajaa tuolla

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120423

Pakopaine ja ahtomittarit omilla paikoillaan. hiukan valottunut liikaa..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120424

Jep, eiköhän sieltä se 120hp löydy:rolleyes:

Perjantaina katsastus, pitänee tinkiä yöunista kun joutuu töissäkin vielä ohessa käymään ja illat pajalla

saattaa "pieniä" pitovaikeuksia olla näillä keleillä:D

Prum prum:D

Noi kiilusilmät kruunas ton videon :)

Hyvältä näyttää!

taitaa olla ihan kivasti löylyjä??

sehän käyp kauniisti, tehoja lienee lapullinen ;)


lykkyä leimalle

Kyllä ne lapulle mahtuu. eipä ole vielä kovin monia asia jännittänyt näin paljoa kuin nyt tuo katsastus.

Tänään tuli jäähdytetyt etulevyt niin saa kunnon jarrut ja varsinkin katsuria miellyttävät myös eteen. Lattiamatto tuli laitettua paikoilleen. ja kojetaulua kasattu lisää. Huomenissa varmaan saa jo kojetaulun stereoita vaille kasaan. SItten pääsisi laittamaan jouset, jarrulevyt, lokasuojat ja jotkut väliaika puskurit kun en mitenkään saa omia valmiiksi perjantaiksi. Koska en niitä vielä edes alkanut suunnittelemaan

joko leima joko?

Ei ole leimaa ei. Tankille ajoin ja 1bar painetta käytin pariin otteeseen, ja alla tulos..

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120504
2YKK

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120505
1YKK :clap:

Turbokone vielä hakusessa ulkomailta. samalla hintaa ostaa koko koneen kun suomesta saa veivit.

Huomenna jouluostosten jälkeen alkaa koneen niputus jälleen.

Pohdintaa tuosta ykkösen tapaturmasta, purkaamo mistä veivit hain sanoi suoraan että ihan normi vika, rupeaa äljyä vuotamaan männänpäälle ja sitten nestepuristus ja pikkuinen alkuvääntö veiviin, nyt sitten kerrasta vääntyi loppuun, olisiko mahdollista Oudolta tuntuu etttä 1bar paineella antautuu 10km matkalla. Ja vielä kun oli ongelmia sen savun kanssa silloin alussa tyhjäkäynnillä, niin olisikohan se nyt sittenkin tuon oireita eikä suuttimien? Ja se tyhjäkäynnille mennessä röyhtäisy paheni kun kunnolla vääntyi tuo veivi. eli olisiko sekin tuon ongelmia eikä pumpun?

Putkikylkeen?
 

Mitkä pykälät antaa sallimuksen tuolle kylkiputkelle?

Onko ajoneuvoluokka rajoitusta?
Vuosimalli rajoitusta?
Käyttötarkoitus rajoitus?

En muist amihin ajoneuvo luokkaan rajoittuu, mutta ohjeena oli että ei saa aiheuttaa vaaraa sivullisille, ja alaspäin 45astetta ja taaksepäin 45astetta, korkeintaan voi liian äänekäs olla tuo putki kun noin lyhyt. Vaikka änkkäri siellä onkin.

Ei ole olemassa suuntauksesta ohjeita mitään ajoneuvoluokkaa varten, mutta mitään ei saa sulattaa tai polttaa. Melulle omat tarkemmat määräyksensä.

No ei oo helppoo harrastamista sulla, vähintäänkin työllistävä vaikutus. Yritähän jaksella, vaikka taitaahan tuo jo melko rutiinilla mennä. :)

Juu, perus settiä, onneksi on 2viikko lomaa edessä :D
EIlen illalla 11 ajoin auton raklattavana pajaan, aamu kuudelta takas, ja suuttimet irti ja iisalmeen koeponnistamaan, hyvin pelasivat. puristuspainemittari mukaan ja esikammion irrotustyökalut myös mukaan ja takas pajalle. paineet tarkistin ykkösessa matalat, ja esikammiot irti 1 ja 2 ja tulos selvä. Mutta jospa tuo taas huomenna rallattelis uudestaan pyöriä kunnolla :D

johan vastustaa....

Vanhaa kiinalaista sananlaskua lainaten "Elämä on", vai olikohan DNA mainos sittenkin:rolleyes:

No voihan hitto! Oon tossa sivusta tätä seurannu ja oottanu. Mut kyllähän tää pian on esimerkki et ei se mese oo oikotie onneen...vaikka se sieltä tien päästä voi löytyäkki? :)
Koitahan jaksaa! On niin komia värkki tulossa.

no johan vastustaa :mad:

tosta vähän ajettu turbomosa... päiväseltään tuon hakis...

http://www.bildelsbasen.se/?index=st...&company_id=30

Kyselyssä jo milloin ovat seuraavan kerran auki. Eli ruotsin keikka tiedossa näill näkymin

Se on kai teiltäpäin tosiaan sama käydä tuolla tai Helsingissä, about sama matka.

hiuka lyhempi tuonne ruottiin:D

Mutta koneen hinta vaan tuolla helvetin paljon halvempi. Eli kannattava lenkki.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120546

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120547

Fiksumpi antaa periksi. Kysymysten tulva jatkuu. vääntynyt ja oikealla oleva kanki on otettu nyky koneesta, ja tuo vasemmanpuoleinen on purkaamolta haettu. männäntappi ja alapää saman kokoinen kuuin omissa, mutta tuo on useamman millin paksumpi joka suuntaan, siis mitä ihmettä? ja on varmasti vaparista lähtlöisin kun itse sen koneen purin.. ? pitänee hakea kaikki kanget ja vaihtaa kaikki kerralla tuohon jytkyyn malliin eikö?

sama kait ne on hakee kaikki sieltä.

Juu tuli haettua loputkin, eipähän tule painoeroa ja pahoja viboja koneeseen, sitten alkoi mittailu, niin totesin että nuo uudet veivit on jokasuuntaan toistamilliä riskimpiä. ELi saattaajoku välimallin kone jossa ollu turbomallin vahvuiset veivit.

Niin ja huomenna sitten samaan syssyyn tiputan tuon laatikon pois ja vauhtiksen sorvaan ihmisten mittoihin. Näkyy tuo pumppu osaavan pitää ittesä käynnissä, niin teen keposemman pyörän niin saa hiukan tuota virkeyttä kierrosten nostoon. Todellä säälittävän kuuloinen tuo koneen kierrosten nousu tuolla vauhtiksella

No perskele, sullahan rupes vastustaa :D

mil on n. 10 km ... eikö ?

Nyt en pysyny kärryillä?Täh Häh

Ja en nyt sanoisi vastustamiseksi. OLikeastaan helvetin hyvä. Tulee tiukemmat veivit tilalle, ja samaan konkurssiin tulee vielä kunnon vauhtis samalla, kun ei olisi ehjän koneen takaa kehdannut heti alkaa vauhtista sorvaamaan, nyt kehtaa :D

No tuossa ruottin myynti-ilmossa on ilmotettu kilsat 27.401 Mil eli 274010 km.

Kyllä. näin on, minä jo mietin että mitä armeijan hommia Velho tähän sotkee nyt :D Eläkä hamuile tuota konetta minun nokan edestä.. PRKL:D

en en - mä aion sekoittaa pakkaa seuraavaks cdi tekniikan siirtämisellä 70 lukuseen ;)

jos se on vaan niin että toyota hylkii mersua :) :)

Villi veikkaus kun tota kuvaa kattelee....
 

Periksi antanut veivi joka suuntaan solmussa. Miltäs näytti k.o sylinterin palotila? Männän laki kyljestä ennen renkaita aivan puhdas. Näytäis siltä että männän ja kannen välissä on ollut jotain nestettä ja venttiilit kiinni kun olet pyöräyttänyt koneen käyntiin. Tarkasta kansipahvi ja suutin ettei ole jäähdytysneste tai kiisseli päässyt tekemään vauriota.
Mulla on rata-auton kanssa myös samanlaisesta tapauksesta kokemuksia kun lähti hyvin kolmella käyntiin ja neljännellä tuli äkkipyssäys ja veivi mutkalle. Oli äärirajoille portattu kanava alukannesta antautunut ja jäähdytysneste päässyt sylinteriin.
Ahtopaineet ei mun mielestä riko yhtä veiviä noin rajusti vaan kaikissa olisi antautumisen merkkejä jos veivejä olisi kiusattu kriittisellä ahtopaineella. Tosin voin olla väärässäkin.

Jos minulla tulee se ruottin keikka, niin samalla tulisi suomeen CDI mosakin'? näkyi nekin kohtuu halpoja olevan tuolla purkaamolla, mutta taitaa tosin olla fiksuin ostaa koko auto tuossa projetkissa?

Nietu, voisi olla mahdollista että ennne turboaikaa oisi ottanut kone siipeensä, juurikin ykkösen osalla nestettä männänpäälle ja käyntiin. Ei vain tullu niin tarkasti katottua tuota dekkitasoa kun onnessani tuota kasasin, puolikin milliä riittää että on alku ja sitten helpolla vääntyy loput.Ja nyt varmasti on laki puhdas ku tyti dieselin puoliksi palamattomana ulos putkesta.

^^^^^
kiitos ajatuksesta, mä kyl tarviin koko auton johtosarjoineen ja takakelkkoineen ... mut ei siitä sen enmpiä tässä ...

jaksamisia rojektiin !

no johan toi pata vastustaa...omas virvelis toi kattila on kestänny hyvin,se nostettiin pumpun ja ahtimen vaihdon jälkeen keulalle ja on saannu tennarii oikeen olan takaa,ja mun rojektis on enempi työn alla sen ajettavuus ku japanin poika ei ole suunnitellu sitä moisille tehoille..nyt tosin aattelin et laitan tohon kattilaan uuden nokka ketjun ja rempautan suuttimet,mut kun täs ny läyhätän kestävyydestä ni tietenkin ajokauden alus narahtaa koko kattila..!

Noniin, uudet veivit laakeroitu ja männitetty, eri tukevalta vaikuttaa!

SItten pikku puhdehommana tiputettiin laatikko poikkeen ja vauhtis ja eikun koneistamaan, 4-5kg lähti painoo poikeen, joten nyt puhutaan 17kg painoisesta limpusta. enempää ei pikku työlla painoo saanu poikkeen että sopii kaikki olemaan vielä paikoillaan kuten pitää. jospa se hiukan toisi tuota leikkisyyttä koneeseen :D

Laatikko on taas paikoillaan asetelmineen kaikkineen.

Siellä pajassa ei näköjään lyödä hanskoja tiskiin pienien vastoinkäymisten kohdalla ja ruveta ryyppäämään, ei voi kuin suu pyöreenä ihmetellä tuota innokkuutta ja aikaan saamista...:). Tip tap peukkuja ylös!

Jos yhtään olisin viinaan menevä niin olisin jo ratkennut useaan otteeseen :D Eipä tuommoiselle mitään mahda. Ja positiivisia puoliakin enemmän ilmeni samalla, oli epähuomioissani laittanut yhteen veiviin laakeriliuskat väärin. Kova laakeriliuska olikin alaouolella eikä yläpuolella :D Olisi saattanut kato sille nopsaan tulla.

Peukku !


positiivisella asenteella, vaikeuksien kautta ylivoimaiseen huipentumaan !!!

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120586

Bigger, better and stronger!

Jätkällä on kyllä hyvä pössis pöndellä!

Joku heikkohermosempi ois varmaan siinä vaiheessa kun kone alkoi kolistamaan, kierrättäny vian ulos ja sen jälkeen voivotellu kohtaloaan...

Hyvä meininki.:D

Kiertokangesta näyttää tullee kierokanki :eek:

Great respect, itelläni ei riittäisi osaamista tän tyyppiseen remonttiin.

:o No kyllä se kone saikin runtua kun alkoi kolisemaan, kun epäilin aluksi tuota suutinta että ois auki jääny

nyt on alakerta nipussa ja kansi viimesilausta vaille myös päällä. Kyllä se huomenna pyörii..

Noniin, kone pyörii kuten oli puhe, yksi imuventtiili supsutteli, mutta miettiköönsä tekojansa nokan puristuksessa yön yli jos se olisi järkiinsä tullu. Laittelin samalla tiivisteet kiiinni oviin, niin eteen kuin taaksekin. Jos ei ihan niin hirvee veto kävis ja oivet kolisis niin perkeleesti..

Ei ollut aamulal imuvena asettunut, joten pyörittelin koneen lämpimäksi ja jätin sitten nostajan puristuksiin nokalla, niin jopasa sitten muuttui ääni kellossa. Nyt pelaa kuten pitääkin. Samalla kattoverhoilu lyötiin emännän avustuksella paikoilleen ja tehtiin samalla uudet paneelit takaoviin ja takakylkiin. 6.5mm vanerista, niin kestää kiinnitellä pakollisia tarvikkeita kyytiin mukaan jos tarvista.

PS, kylläpä muuttui koneen käyntiääni terhakaksi. Ei kuulu enää kilinöitä eikä kalinoita. Ja herkempi kun tuli otettua 4kg vauhtiksesta poikkeen, aamulla pitää alkaa ajaa pajaa rinkiin ja ettiä heikkoa kohtaa mikä sieltä seuraavaksi hajoaa..

No sulla ei tullu suotta rötvättyä ja sulateltua kinkkua sohvalla maaten. :D Mistä ne kangetki löyty vielä lauantai-iltana aatonaatonaattona?

Tutulla jonkunnäköinen mersupurkaamo. paikan omistajallekin nuo mersut mieleen niin auttoi mielellään asiassa. Ja osasi heti kertoa tuosta yleisestä ykkösen nestepuristusongelmasta. Jonkun vuoden pelannu noiden tähdellisten kanssa.

Jos huomenna kaikki pelaa, ja tähdet linjassa. Niin voisi käydä kokeilemassa kaupungissa onko katsurilal lääkitys kohdillaan.. :D

Kuopioon? :)

Oisko Kalajoelta....
 

Oisko Kalajoelta löytynyt, kun siellä niit joku tarjoskin hälle niitä... Tosin Mersu forumilla.

Kyllä ne ihan Iisalmesta löyty siihen hätään.

Ja unettoman yön jälkeen katsastus olikin ainoastaan käyttämmisen vaiva. Muste vielä märkää mutta kaikki nyt otteessa virtaa vuosi seuraavaan kertaan.

Hienoo että onnistu kertaheitolla. http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif Kuvia ajokuntoisesta töpö-MB-äLJiistä?

Ei ole vielä kuvia.enkä taida julkaista ennen puskureita. huomenna pitääniitä alkaa hahmottelemaan, tänään palkit vaan hitsasin runkoaisojen päähän katsastusta varten.

Nyt sekavilla mielillä täysteho koeajon jälkeen. Enpä muista milloin ois tuommoisen maastuyrin kyydissä ollu. ahdot kun tuli peliin ja ahdonalainen hyppäsi kone rajoittajaan 4vaihteelle asti ja kiihtyvyys oli aivan käsittämätön jos sattui pitoja olemaan. Huomenna pitää asentaa löysempi hukkaportin kello kuin nykynen 1.8bar. Hiukan liika raakaa kyytiä, varsinkin vaparille. JA alas hommattava soppaa lisää että siellä jaksaa paremmin mennä.

hehe.. ekaa kertaa ei unohda :D

Mikäs tän nimi nyt sitten tulee olemaa...

Se ei ole enää LJ, koska L-sarjan kone puuttuu. Olisko sitten OMJ? :)

Ennemmin OMG!! Mutta kyllä se toottelee nyt sitä TOYCEDES merkkiä. 71 prosenttia vielä toyotaa. :D

OtaToyEdes :D

Onnea ja menestystä, leimasta ja tähdelliselle !

Teetkö suraavaksi alustan uusiksi? Ei menis aikaa ajeluun...:D

Alustaa rakennettu jo kesällä, molemmat iskaritornit meni uusiksi, takapää huomattavasti jämympi kun sain isakrit suorempaan. Huomenissa pitää kartoittaa materiaali tilanne pajalla, eli pääseekö tekemään puskureita vai ei..

PS. olen minä jo salaa noita mutkaisia akseleita katsellut. prosentit vielä riittäis. leveys tuottaa vaan ongelmia

Ja erikoisuus tuosta auton massasta etuvinssin kanssa. ETuakselimassa O/V 506/466 Takaaksleimassa 480/389, Eli ei ollenkaan hassummat omastamielestäni, jokunen kilo lähti painoo pois kun tuota rautaa karsi kesällä

*köh köh* helatorstaina venäjälle ?

Viikon piästä vkl Lapinlahelle? :)

Rohkeesti vaan sitä kuvaa ja viteoo vaikka ei oo puskureita :D

Joo, ei se unta ollu miten tuo kone potkii, piti vaan ajaa auto takasi pajaan perä edellä, niin sehän meni ihan erikoiskokeeksi koko kääntö, pajaa rinkiin. On se vaan kiva, pitänee ennakko vilkasta kun tuntuu jollain kiekoilla melko kovalta tuo kolina. tosin tottunut tuohon toyotan hurinaan niin voi äkkiseltään kovalta kuulostaa.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120790

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120789

Ja ei kun takapuskimen kimppuun

:D
Näyttää että olis pohjavärissä mistä pukkaa ruoste läpi.

Ei kyllä äkkiseltään uskois että juuri maalattu...:) Kui se nyt tolta näyttää?

Mustia rasvajälkiä ne vaan näyttäs olevan, onhan tuota pajoteltu kiitettävästi:)

jos on reilusti ryhtiä niin kannattaa ottaa koeajot järjen kanssa etenkin näin talvella ( ja kesällä ), vaikka olis nopeet kädet niin ei välttämättä kerkee. vähän on tän tyyppisten kuljettimien driftinki omituisuudet heikohkot, tulee varsin äkisti peltitöitä ynnä muuta oheistoimintaa ja voi kasvaa sarvi päähän......vaikka tässä rojektissa ei näy pienet eikä isommat vastoinkäymiset haittavan tahtia.

On vaan tommonen vaalee mattapinta aika pirullinen puhtaanapidettävä, talvisaikaan jäänee vaikka minkälaista mähnää pintaan.

Mut hauskan näköinen laitos. :cool: Etupuskuri korvaa takaa menetetyn pituuden. Ei taida ihan jalankulkijoiden suojeludirektiiviä täyttää, mut onneks ei tarviikkaan. :)

Juu rasvajäloä ja jossain näkyy sitten noita kotelomassaoja mitä valunut. Ja eiköhän tuo väri lopullisen sävyn tässä aikojen saatossa etsi. Mattaväri niin aivan suotta edes yrittää pestä tai pitää puhtaana.

Ja Lepoantille:
huomenna aletaa nasentamaan löysää kelloa hukkaportille ja alasyöttöö lisää ja ylhäältä poikkeen. kivahan sillä on kiihdytelllä, mutta rajasa kullakin, suolla pitää sitten noilla asetuksilla pöllyyttää jos oikeen sattuu intoutumaan joku kerta :D

Mielenkiintoinen ilmiö ahtopainemittarin kanssa kun kokeilin täysteho vetoja. AHdot ei juurikaan yli 1.3 noussut. Pakopaine nousi sitten kerrasta aina kahteen kun ahdonalainen tuli mukaan. Nyt mietityttää että voisiko olla niin hassusti kun hukkaportin ohjaus otetaan suoraan turbolta kompressorin pesästä ja sitten itse käytän imusarjasta noita ahtopaineita ahdonalaiselle ja syötölle. Eli voisiko nyt ollakin niin että loppupäässä paineet ei tuon yli nousekaan, mittari pelasi ja on uusi teollisuusmallin mittari?
En kyllä vielä ole kovin pitkää kaasupohjassa vetoa uskaltanut koittaa, mutta selvästi se mittari pysähtyy siihen 1.3 ja pysyy.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120825

Hiukan näpinjälikä tossa etuneljänneksessä

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120826

Etupuskuri maalissa. Täyttää kaikki normit :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=120827

takapuskurista tuli sitten tollanen.
Jos kesällä maalailis puskurit kunnon maaleilla että kestää, nyt ei mielenkiinto riittänyt siihen rumbaan