joissai koneissa saa säätää hotstarttia, se tietenki auttaa mutta peruskoneissa sitä ei ole.
itte sytyttäsin vähä kauempana ja vetäisin taakseppäin vähä ja sitte alotuskohdan yli.
ei vaan saavuta heti oikeeta lämpötilaa.

vähä kun puikolla hitsaa niis sytytys railossa ylempänä ja viedään kuumana alotus kohtaan.
jotai tollasta yrittäsin.

Eli kakkonen alle ja kolmonen päälle......
 

Se menee näin.....
Oikeilla vehkeillä sytytysramppi kohilleen...... ja sammutus......
Ja sen jälkeen palaa alusta loppuun niin ettei tarvii hävetä.....:D :D :D
Eikä tarvii paikkailla......Ja on alusta loppun sitä mitä pitää.....:D :D :D

Vanhat hitsarit sanois vaan että lisää virtaa, kun ne ei oo mistään jännitteestä kuullukaan. :D
Kylmältähän tuo kuulostais, siis edellyttäen ettei se alkuun tuleva möykky ole ontto vaan täyttä tavaraa? Pientä hienosäätöö parametreihin nii uskois auttavan.
Kuva tästä ongelmasta tietty kertois enemmän.

Virta namikan vierestä 4 ja siitä rullasta silleen sopivasti

Tosin onko 70-85 tienoilla ollut mitään parametrien säätelyä?

Samainen kone tekee kans sen, että alkuun pahka keskellä oikeen sievää (hyvästä en tiiä) ja lopussa polttaa läpi ja metalli lorahtelee isoltakin alueelta pois

Eli jos jotain oikeen sievää tahtois tehdä, niin sen minkä vanhat tuntee langansäätönä tappiin aloitukseen ja sit ilmeisesti kehoitettuun kohtaan ja loppua kohden vähemmälle ettei pellit lorahda karkuun


Niijjoo voiko toi kaikki johtua kun maakaapeli on alkupäästä kärsiny
(joo joo pitääs korjata, mut miten se meni josse toimii älä korjaa sitä)

Ei ne nuoretkaan aina oo niin fiksuja, hitsarina ollu töissä ja työkaveri pyytää laittaan pikkasen enemmän virtaa Kemppiin. Työtä käskettyä ja vastaus kuuluu "Eieiei lankaa ku VIRTAA!" :rolleyes:

Varmasti on 70-luvullakin ollu hitsauskoneessa "parametrien säätely". Jännite ja virta on parametreja. Tai oikeastaan lankakoneessahan useimmiten säädetään langansyötön nopeutta joka vaikuttaa virran määrään. Säädettävä parametri kuitenkin.

Se "pahka" on ihan normaalia ohutta hitsatessa. Ei sitä voi oikein välttää jos ei ole kaukosäädintä millä lennosta säätää parametreja.

"Kärsinyt maakapeli"kin on aika liukuva käsite, mutta helppo testi: lyö kone täysille ja hitsaa vaikka 20s. Jos kärsinyt kohta on kuumempi kuin ehjä kohta kaapelissa niin silloin se rajoittaa virran kulkua.

Kuka osais neuvoa sicam sbm160 ongelmien kanssa?

Itänaapuri ei taitu sen vertaa, et sais luettua saati ymmärrettyä mitä lukee :(




Mikähän vois olla vikana, kun pistää virrat päälle, niin tulee jotain tekstiä, sit vanteen koko ja leveys valot syttyy piippauksen kera ja vanteen leveys alkaa nousta 3-4.50 välillä piippauksen kera

stop;pia kun painaa tulee järkeviä lukemia, mutta sit hyppää takaisin siihen vanteen leveyteen ja kokoon
Eli jossain on vikaa
Konehhan on poistoon mennyt vanteen mitta anturin vian vuoksi


Se hiukka vaikeuttaa kun kone kuitenkin on "tietokone" niin ei onnistu, et kiskoo pistokkeita irti ja kattelee koska toimii mitä tarvitaan

Mikä on suurin vääntömomentti 1/4", 1/2", 3/4" ja 1" tuuman hylsyavaimille ennenkuin avain hajoaa? kysyy nimimerkki kaksi 75kg hemmoa roikkumassa puolentoista metrin jatkovarressa 3/4" tuuman hylsyavaimella.

80 kilosena sain 1/2" karan rikottua metrin jatkovarrella, eli n. 800Nm väännöllä. Mutta sitten taas toisaalta on noita pulttipyssyjä saman kokosella karalla, millä luvataan jopa 1000Nm vääntöjä.

Riippuu tavarasta.
Kyllähän 1/2" vääntiöstä saa jo tehtyä sopivasta matskusta aika kestävän.. Ei vaan taida olla ihan halpa sitten.:D

Jos massaa on tuo 80kg ja vartta metri, niin tuskinpa on tullu ihan vaan varovasti siihen mentyä seisomaan? Yleensä tuossa vaiheessa tulee vähän ponnattuakin ja silloin momenttia on jo paaljon enemmän.:eek:

Avattiin vasta serkun Vulvan etupyörän ruuveja kahden yli 90kilosen voimalla ja kyllä jatko sen kesti, että liki metrin varren päällä pompin ja serkku mätti lekalla vääntlön päähän.
Pari hylsyä ja ristikkoavainta hommassa meni..:D mutta kaikki viisi ruuviakin aukesi viimein.
1/2" jatko ja halpis T-väännin kyllä kesti.

Vitun pulttipyssynkäyttäjät pyörän kiinnitykseen..:mad:

Tosta vääntiöimisestä tuli mieleen

Korvaako takuu Snap-on;in hylsyä?


Ihme, et kestää pieksättää pulttipyssyllä "hobbyhall;in" hylsysarjaa, mutta snappari halkesi päästäessä nelikko hiacen vanteen mutterit irti :eek:

Ja vielä putsasin ja katoin sen hylsyn, kun huomasin merkki tuotteeksi

Ite en ainakaan kovin laadukkaana pitäisi kun lidl;in pultti pyssy halkaisee, eihän noista tiedä tuleeko vääntiön kahva ottaan kun kunnolla rykäsee ja hylsy halkeaa :mad:

Eikai pulttimopoa kestä varsinaisesti muut kuin mustat "voimahylsyt", itse en ole ainakaan tohtinut tavallisilla hylsyilla kokeilla pulttikoneella et kestääkö....

Voi olla tyhmä kysymys, mutta kun ei muista ja katsastuksesta ei rekisteriotetta henkilöautoon tule enää...

Jeeppi katsastettu hyväksytysti viimeksi 2013. Viime vuonna käytin katsastuksessa ja ei mennyt läpi ja silloin lappuun tuli siirtolupa kotiin samalle päivälle. En ehtinyt vikoja korjaamaan ja auto nyt sitten seisonut.

Tänään käytin taas leimalla, kun olisi autolle tarvetta. Nytkin oli ruoste tehnyt tuhojaan ja käsijarrukin vaati vielä säätöä. Nyt ei kuitenkaan tullut sitä siirtolupaa hylkylappuun, vaan kuukauden korjausaika. Trafin sivuilta kun nyt kattelin, niin eihän siellä lue auton tiedoissa muuta kuin määräaikaiskatsastus suorittamatta.

Kysymys siis on, että kun auto käytetty katsastusaikana katsastuksessa ja tuli nuo hylkäykset, niin saanko sillä nyt ajaa sen kuukauden? Kun on vaan edellinen ote, missä lukee käyttökielto? Olisi joo pitänyt kysyä siellä katsastuksessa, mutta kun en tajunnut, kun oletin, että eihän sillä saa ajaa. Kuitenkin sitten tuli mieleen, kun katsoin, että edellisellä kerralla oli merkitty se siirtohomma ja nyt vain korjausaika.

Voimahylsyt on pehmeämpää tavaraa ku tavalliset. Sen takia myös paksumpia että kestävät ja ovat kuitenkin jossain määrin kulutustavaraa.

Kova tavallinen hylsy on yleensä ohuempi, mahtuu ahtaampaan paikkaan ja käsin vääntämistä kyllä kestää, mutta iskukoneella jos alkaa veteleen niin voipi räjähtää palasiksi ja sirpaleita saa kaivaa silmän perältä.

http://bovidix.com/blog/the-differen...t-socket-sets/

No kyllä se mun mielestä on niin, että jos ei ole ollut voimassaolevaa katsastusta, saat ajaa leimalle. Ja jos ei mene läpi, niin eihän se ole tieliikennekelpoinen silloin....en lähtis ajelemaan...

Näin sen itsekin ensin ajattelin, mutta sitten rupesin sitä pohtimaan, kun nyt kuitenkin uusi katsastus oli oikeaan aikaan ja mistään ei selviä, onko nyt sen perusteella käyttökiellossa vai se kuukauden korjausaika, jolloin voi myös käyttää liikenteessä. Onpa taas vaikeaa. :)

Ite heläytin vasta katsastetulla (3v sitten) bemarilla ratsiaan sen 1kk ajoaikaa kanssa ja oli leimaus mahdollisuus aikana.
Piti alkaa illasta vaihtamaan raidetangon pää ja seuraavana aamuna leimalle

Ainakaan 10v sitten ei saanut ajella jossei ole edellisvuoden hyväksyttyä leimaa alla

Sillä saa jatkettua kun viimeisenä päivänä käy leimalla, niin saa korjattuna ajella sen 1kk edellisen leiman jatkoksi
Se ei ole korjaus aika vaan näyttö aika, eli jos oikeen oikein tekee niin leimalta varaosaputkaan ja osat kiinni tai auto seis kunnes on korjattu, sit näyttämässä voi käydä kun joutaa

Ei tosin ollut eka kerta leimatta liikenteessä :o
Tosin myönnytyksenä vois olla ne vanhat punaiset rek.otteet joissa ei lukenut koska leimattu, myyjä sano vasta katsastetuksi auton ja rekisteröidessä ei ollut hämminkiä tai puhetta, et josko 5v välein sentään leimailisi autoja :eek:
Tuliha sillä ducatolla ja bemarillakin parissa ratsiassakin oltua ja molemmista verot kattoivat, mukku laskut tuli niin ei siihen kiinnittänyt huomiota

Yks mersu oli joka myytiin tuoreella leimalla ja tuli takaisin meille vaihdossa 5v jälkeen, ite ajelin sillä aikani kunnes kattelin papruja, et jaa oonpahan edellisellä leimalla ollut matkassa ja liki 100k mittariin tullut lisää :D :D ja tää 200d farkku sentään liikku stadin alueella

Kuorkille lavetti ja henkilöautolle traileri. Onko kysyttävää.....:):(:confused::mad::p;):D:o:rolleye s::cool::eek:

Nietun lailla

Kyllä se sillain on että jos leimalla vaikka päivän liian myöhään niin ei saa ajaa. Se kuukauden näyttöaika tarkoittaa niitä todettuja vikoja ja jos menee usintanäyttöön yli sen kuukauden niin tulee taasen koko katsastus uusiksi.

Mutta kun nyt kyseisen auton katsastusaika 23.9.2016 - 23.1.2017, eli sitä on ruhtinaallisesti jäljellä. Sitä pohdin, kun edellinen katsastus ei ole hyväksytty, että "nollaantuuko" tilanne?

Ei ainakaan mun mielestä kun kerran edellinen leima jäänyt välistä.
Mutta en varmaa tietoa osaa sanoa.

Miten on..?
 

Auto on ollut esim. "laitettavana" ja paaljon myöhässä katsastuksesta niin autonhan saa ajaa katsastukseen jos on varattu aika?
Sitten tulee hylky niin tarviiko anoa "puuhakilvet" että sen saa ajaa kotiin/korjaamolle korjattavaksi? :o
Vai jättääkö romun sinne katsastusaseman pihalle....? :p
Vai räjäyttää sen sinne...? ;)
Vai alkaa etsimään hintavaa hinausta...? :rolleyes:
Vai....:confused:

Kirjoittavat luvan, jolla auton saa siirtää korjaamolle "varovaisuutta noudattaen"....

Missähän mahtaa olla vika kun ohjaustehostimen säiliöstä tulee öljyt pihalle tasasen väliajoin?

Oikeata ohjaustehostin öljyä.
 

Lopettaa sen ATF-öljyn lisäilyn sinne.... :p

Onko toi dexron sit väärää? Mikä on oikeeta?

Mopar Power Steering Fluid tietennii.
https://www.amazon.com/Genuine-51428.../dp/B000TXBK84

Mun diagnoosi...
 

-Miten mä arvasin...? :p

Mulla pukkas aikoinaan Discon säiliön huohotinreiästä ATF:ää pihalle kun tehostimen pumppu meni (laakerivika).

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112733

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=112732

xglow taskulamppu, cr123a x 2kpl paristoilla

korvaako http://www.valostore.fi/tuote/18650_...ight_3400_mah/ kyseinen tuote paristot? Kun lamppua on saatavilla ladattavaa mallia ja mulla on vanhempaa paristomallia, ajatus päivittää ladattavalla akulla.


vai onko se tämä http://www.valostore.fi/tuotteet/186...t/rcr123_akut/

Alempi linkki on oikea.. Tuo ylempi on pitempi malli ja yleisemmin käytetty lampuissa. Malli nimeltää 18650. Tuo sun cr123 ja normaali sormi paristo AA.. Vittuko nääki pitää merkitä nii ihmeellisesti

Millä tökötillä saisi Bobbarin gummit pysymään vanteella? Ja menikö tilhistä puola kun laulu loppui täydestä laukasta , kävi uudella tulpalla aikansa tyhjäkäyntiä, myös kaasu pohjassa, ja lopulta hiljeni täysin...?
Olenko ainoa jota koetellaan ja onko joku rituaali jääny välliin kun mönkkärin nosturistakin meni nostosylkkä?

Väärällä jalalla nousu ylös.
Ite nykysin oikeella nousen, ei vastusta nii paljoa.

Onko kukaan laittanu taka-akselille lehtijousta lisäjouseksi?

Lehti keskeltä runkoon ja riiput vaan molempiin päihin akseliin kiinni

Ei tartteis hitsailla keskelle mitään ja vois pulttaamalla asentaa koko höskylän

Noin päin ei kyl kannata haaveilla tynnyrijoustoista. Jos välttämättä vankkurijousen haluaa lisäjouseksi niin toiste päin, riipun runkoon ja banjon päälle liukupeti jouselle.

Jos en väärin muista niin eräs Henry Ford suosi kyseistä ratkaisua joskus aikana jolloin herrasmiehen varusteisiin kuului oleellisena osana mm.konepistooli.

Eiku itelle haaveilen taroa jossa kipillinen hiekotin lavalla ja on pikkanen olettamus, et melko nöyränä mahtaa taro kulkea kun 2x 700kg heinäpaalia lavalle nostetaan

Ja kun ei oikeen kehtailisi banjoon alkaa mitään hitsailemaan, tuleva ostaja voi ihmetellä, et mitähän tällä on kuskattu :eek:








Mikä ylikuorma, se on työkalu :D :D :p

Karman tasapaino jos noi ei pettäis niin joku muu


Mutta ookko harkinnut halkastavaa vannetta ja sisälle beadlock holkki/putki?

Ois kumijumppakin helpompaa kun vois halkasta vanteen ja nykästä gummin pois

Tommostakin mietin muttaaaaa...joko taas yksi diy kohde jonoon tai sitten pikkupaali seteleitä. Ja ongelma on vain yhdessä renkaassa. Sisäkumikin pelaisi muuten mutta jonkun naulaisen lankun yli ajo aiheuttaa sen jumpan kun taasen tubelexiin pelaa koiranpaska tai muut tökötit.

Paitsi ehkä ihan jees että se kadonnu kipinä on sahassa eikä sahurissa. Samoin kuin lerpsahtanu puomikin lienee parempi jossain ulkoisessa järjestelmässä kuin omassa henk.koht hydraulipiirissä...:D

Itellä kerran levähti työhanska, iso pala lähti kämmenosasta. Monet ihmetteli kun sanoin et olipa hyvä kun hanska hajosi, eivät ymmärtääneet et mieluummin palkeen kieli hanskassa kuin kourassa ;)

Huoh! Guuggeloin kyllä, mutta toivottomalta tuntui.

Eli onkohan tuommoisten "mäkiautojen" akseleiksi sopivien (ei siis ihan nippuun taittuvien pikkupyöräisten kangas ) lastenrattaiden raideväli keskimäärin mikä? Olisin eräälle tulevalle mahdolliselle autoilialle rakentamassa old school henkistä aisasta vedettävää look a like "soap box racer":ia. En siis etsi mitään merkkiä Tms. koska aksuloiksi tulee ne jotka lähipiiri löytää jostain roskalavalta. Vaan noin yleensä ottaen keskimäärin.

Silmällä arvioiden 600-650mm mennään, mutta ei oikein kehtaisi rullamitan kanssa tuonne jalkautua mittailemaan. Saattaisi ehkä kuulla "Painu vittuun! A: En ole yh, B: ja toisekseen tuo on väsynein isku repla ever!". Ja kun karjuja jotka vankkureita lykkii on vähän harvemmassa ainakin täällä meillä päin jotka varmastikkin asian ymmärtäisikin.

Kiittää ja kumartaa...

Tuossa ohimennen nortilla käydessä mittasin meillä olevien rattaiden raideväliksi noin 550mm.

Tattis! Lisää kaivataan. Pääsisi korin suunnitteluun...

Tuon kaltaisesta olisi tarkoitus tehdä näennäis ("sarjakuva" henkinen) versio mahdollisimman keveänä...

http://theoldmotor.com/?p=108046

Senkus aloitat suunnittelun ja valmistuksen, kyllä joku (vaikka minä) leventää/kaventaa ne akselit sopiviks. ;)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=197406

Mikäs pajeroon tuli, vaihettii jakoloodan ketju ja lähettii koeajolle. Kaikki toimi takavedolla normisti, kytkin 4vedon isopuolen ja tuntu toimivan(ko?), no laitoin sit pienenpuolen ja kytkin jämähti siihen asentoon eikä enää auto liikkunut eikä saanut pientäpuolta pois. Siirtäjä irti? Vaiiiii jotain muuta?

Mäkiauton akseliin
Helppohan sitä on levittää tai kaventaa, vaikka kuskin kasvaessa, sopiva putki johon tökätään ne akselin puolikkaat ja hitsillä kiinni, mut aika saman levyisiä ne taitaa olla ikänsä olleet



Sitten miten ihmeellä saadaan muutoskatsastettua 13" renkaat autoon johon ei jarrusatulan ympärille mahdu 13" vanne :mad:

Onko kukaan kuullu lasien tummennuksesta sähköllä tai lähinnä teettäny ja mitä mahtaa maksaa?

Iso käsi tuesta! Otan Yv:nä yhteyttä mikäli tarve apuun vaatii, ja maksan siitä toki, mikäli en saa itse hoidettua, tahi apuja duunista.

Blokkasin tänään jo pahveja nurkkaan duunissa mistä teipaten tehdä skitsi. Eli homma potkaistu käyntiin kyllä.

Hitusen pikkuisen hankalaa pähkiä että minkähän kokoisen ohjaamon tuohon ehkä neljään vuoteen ikäinen tarvitsisi? Mamma, +2, Ymps. Mukaan hajonta tytyillä kuin pojillakin 85-120cm, eikä kuin siis sukupuolineutraaleilla hahmoilla:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2016...79376_uu.shtml

Ensi yö varmaankin menee pähkiessä että saisikohan projektiin tehtyä piruuttaan jotenkin vankkurijouset vaikkapa teräksisestä kuormansidontavanteesta, tai vaikka aisasta kääntyvät pyörät, kääntyvän akselin sijaan...

Ihan äkkiä ei valmista tule kun ei verstasta ole, himassa ei kehtaa ja duunissakin ruokis lyhyt kun syömäänkin joutuu...

Seuraava avunpyyntö ehkä kuullostaa aivan naurettavalta: Minkähän mittaiset koivet max. neli vuotiaalla on selästä mitattuna? Juuh, yksilöllistä. Ei vain jaksaisi mamma palstojen vääntöä, ja "fakta osasto" just´tasan oikeasta. Eli siis mikähän olisi noin penkin selkänojan reunasta eteen päin vaadittava jalkatila? Hätäiseen voisi kuvitella että joku 380mm riittäisi leveydeksi jalkatilaan?

Lähetä vaikka savumerkkejä, myös puhelimella voi viestitellä, nro löytyy mun profiilista. Rahaa tuskin käsitellään jos jotain apuja järjestyisikin. ;)

Ruokailun voi aina siirtää myöhemmksi, ei työaikana oo pakko syödä :D

Ehdottomasti mammapalstoille juttua ja sitten tänne linkki niistä keskusteluista, niin saadaan kaikki nauraa yhdessä. :cool:

Kuvia, juttua....
 

Tuosta Wikken mäkiauto projektista voisi tehdä oman keskustelun...? ;)
-Minä ainakin seuraisin! :cool:

Kun töissä alkaa hommat puuduttamaan niin käykää lukaseen jotain vauva.fi sivuston keskustelupalstaa, taas jaksaa painaa duunia :D Välillä ihan legendaarista settiä.

Harvoin oon Heguli;n kanssa samaa mieltä, mu ny täytyy kannattaa ehdotusta





J.K jossois sinkku tahtoos tavata sen tytön/tädin joka pitää raa'n kananmunan pimpissä, siis raaka ilman kuoria :eek:

Täh?!?:eek:
Ei sellanen kiinnostais, joka rikkoo sen kuoret samassa paikassa?:eek::D

Vuosia on yritetty ja vihdoin löytyi yhteinen sävel, tästä on hyvä jatkaa :D:D:D

Vauvan poistoaukko ?

Vai

Vauvanpoistoaukko ?

Mulla on lukihärö :(
Kumpi se naisessa oleva ny onkaan, mutta muokkasin pikkasen, jos jotain vaivaa, niin modet muokkaa paremmaksi
aikuisia kuitenkin kaikki ollaan, tai ainakin sen ikäisiä, et kukista ja mehiläisistä on jo kerrottu

Vauvan poistoaukko = vauvassa oleva aukko josta poistetaan jotain.

Vauvanpoistoaukko = aukko josta poistetaan vauvoja.

Aina oppii uutta

Pitääs rehellisesti puhua asioista niiden oikeilla nimillä, eikä kokeilla tehdä kiertoilmaisuita :o

Mukku nykynen loukkaantumisen ilmapiiri sun muut palstalla olemattomatkyttääjät :mad:

Tehdäänkö entisessä Neuvostoliitossa eli Vladimiriliassa renkaanpaikkaus tököttiä? Eli ei späräyvaahtoa vaan sitä kannukamaa mitä pistetään dumpperien,bobbarien,ym. isojen poikien lelujen renkaisiin...

Siksi siellä että valuuttakurssien takia se voisi olla kiinnostava hankinta foorumi kyseiselle kamalle.

Ja hyökkäyvaunun standardi(?) raideväli on sen n.55 cm syystä että niiden pitää mahtua niin wanhan liiton häkkihissiin,kuin onnikan yxslehtisestä ovesta ja päivänpäätteeksi joko huussiin kuivumaan tai vaatekomeroon jemmaaaaaaaaan...

Tattista! Kiva knoppi tieto tuo stanun synty (Samaa sarjaa kuin miksi Jenkien avaruussukkulan apurakettien halkaisija oli kaksi hevosen perseen leveyttä. No siksi että rautatietunnelit olivat mitoitettu näin, ja niiden piti näistä mahtua...). Oli ihan pakko käydä mittaamassa nuo kapeat ovet (vanha 50 luvun talo) niin kyllähän ne olivat 580mm! Eli uskotaan.

Vaanen, nyt en enään raidevälin tietoja tarvitse. Niin kuin yleensä, mopo lapasesta. Käytiin päivällä Biltemasta hakemasta raidetangonpäät http://www.biltema.fi/fi/Rakentamine...el-2000020137/ ja 8mm kierretankoa, eli etu renkaat tulevat kääntyviksi. Jousituskin rupeaa hahmottumaan. Joten kuten...

Kiitos oikeasti kaikille apua tarjonneille! :)

Microsoft puhelimen maastokartat sovellus. Jos haluu hakee gps koordinaateilla niin minkä muotoisina sinne pitäis syöttää ne?

Jos tarkotat Here Mapsia niin lukaseppa tämä.
https://help.here.com/wp8/maps/#q1863

Ei ku maastokartat sovellusta.

Jaa no olisit heti sanonu :D
Mikä koordinaattien esitysmuoto sulla on käytössä? Tuohan selkiää ku meet asetuksiin, sieltä kohta "Yleiset" ja "Koordinaattien esitysmuoto".

Jos valittuna esim. WGS84, ° ′ ″ (asteet, minuutit, sekunnit) niin sijaintikenttiin tulee sillon esim. 62° 0′ 35″ N ja 23° 1′ 30″ E

Kiitos!

Jos tattarin tuotantoluvut ovat Venäjällä nousujohteiset, niin tarkoittaako se varustautumista sotaan? Puna-armeija marssi(i) tattaripuuron voimalla, näetsen.

Politrukit ampuu perääntyjät....
 

-Ja Vodkan.... :p

No se! :D

Miten voi olla mahdollista, että uusi käyttämätön jarrun ilmaisnippa ei pidä, mutta se vanha ruosteinen paska mikä oli sisältäkin soramujua täynnä pitää? Puhaltelin paineilmalla ja jarrua painelemalla sen nipan paikan puhtaaksi ettei ollut mitään roskiakaan välissä ja siltikään ei pitänyt :confused: Vanhassakin oli se ihan kärki vielä kirkas.

Niin ja nestettä tuli nimenomaan sieltä nipan sisusta pitkin, ei kierteen välistä.

kurpitsa apua
 

Eli mistä sais hommattua ison kurpitsan ????

Tarve satakunnassa ja tarkemmin nakkilassa ...

Vinkit yv:llä

Mulla tullu sellanen nippa kerran vastaan josta oli pikku poika ping surauttanut valmistuksessa poralla läpi koko nipasta ja vasaralla pää kasaan, ettei valo paista läpi ja uudelleen kärjen muokkaus

Se nippa oli 2mm lyhyempi sisäpäästä kuin kaverinsa joka sitten piti samassa satulassa

mitä mahtaa maksaa 3 pultin sorvauttaminen konepajalla?

kyse m10 pulteista, joissa ei ole normi kierre ja ovat periaatteessa jarruihin kuuluva pultti.

Löytyyköhän täältä ketään jolla ois tarratulostin et vois teettää takalasin kokoisen tarran edullisesti

Kerro nyt kuitenkin tänne minkälaisesta pultista on kyse, jos joltain vaikka sellanen löytyis. Mulla on aika paljon erilaisia 10mm pultteja (uusia ja käytettyjä) kaikenlaisilla jengoilla. ;)

En ole ottanut vielä tarkkoja mittoja, mutta äkkiä katottuna 10mm paksu ja 27-28mm pitkä plus kanta, kierteitä ei ole koko matkalla. Tumman värinen, mahtaako olla kova pultti... Kierre ei ole sama ainakaan normi kilotavarassa, joten nousu on joku vähän hienompi, muttei tiheä. Sen tarkemmin en osaa täs kohtaa kuvailla.
Ja siis nämä 4 pulttia pitävät v40 volvossa kiinni rautalevyä, johon tulee jarrusatulan kiinnitysrauta kiinni sekä jarrukilpi. 2 näistä pulttien alla on myös abs anturi kiinni.

Laita viestiä, kun tiedät tarkat mitat, koitetaan ettiä sopivat pultit.

Myydäänkö missään BA15S-kantasia LED-polttimoita jotka ovat tieliikennekäyttöön soveltuvia? Kaikki mitä on tullu vastaan, sanotaan että ei-tieliikennekäyttöön. Miksi tämmösiä myydään jossei niitä voi juuri missään käyttää? :confused: Toisaalta ketäpä näitäkä tutkii...
Käyttökippoon ajattelin moiset hommata peruutusvaloiks, jos vaikka näkyis säkkipimmeessä jotain taaksekki noitten avulla.

Biltema hyllystä tarvikkeet :confused:

Onko olemassa m9 pulttia

Umpikumi- rengas, voiko tehdä/teettää.
 

Siis pitäisi saada tehtyä 5.00-8 renkaasta, mikä on halkaistavalla vanteella, niin sanottu "umpikumi" rengas.

Tuo rengas on n.1000+ kg painavan "telahärpäkkeen" vetopyörä, ja ilmakumipyöränä tuo paine on noin 2-3 kg.

Ja ongelmana on, että tuota "tehdastekoista" täytteellä olevaa ei enää valmisteta, toki nuo perinteisetkin on ns. kiven alla.

Ja tuohon vanteen/renkaan väliseen lukitukseen löytyy noita liimoja, tuo paikallisen "medium" ei ollut k.o rengasliikkeen asentamana riittävä....
Seuraava liima varmaan vaatii rälläkkää tms....

valitettavasti pitäisi saada torstaiksi pultit ja sitä ennen en ole ehtimässä biltemaan. Kun lähimmät biltemat ja tukkuliikepulttikaupat ovat 60-70km päässä ja sorvari olis tuos melkein vieressä, niin sitäpä mietin.

M10x1,25 taitaa olla? Enkä kyllä alkais teettämään voi maksaa vähän reilusti..

No eikö se sitten kannattais siltä sorvarilta kysyä? :D Veikkaampa että maksaa enemmän ku uudet pultit marmoritistiskiltä. Ja muutenki, en lähtis jarruosien kans kikkaileen ku ei nyt luulis saatavuudesta olevan kiinni johonki Volvoon? 2-3 päivää menee postissa tulla nii hyvin ehtii torstaiksi.

Raumalla ainakin Vianorin kautta lähettävät täytettäväksi jonnekin, oli kyllä aika hintavaa touhua. Olisko kottikärryn rengas ollut 100€ paikkeilla.

Joku pur-valufirma, sehän ei kaikki ole sitä pillivaahtoa vaan siitä voidaan tehdä kumisaappaita ja jääkiekkoja

No tällaasia oon aatellu itellekin hankkia, ku sais vielä 24volttisena:
http://www.motormarket.fi/catalogsea...t/?q=BA15s+led

Tuossahan on vaan yritetty tehdä paskasta houkutteleva tuote laittamalla siihen naurettavan korkea hinta. Tuon mallisissa ledeissä ei oo kovin hyvä valoteho. Jos tollasen välttämättä haluaa niin sama tilata suoraan kiinasta http://www.dx.com/p/1156-ba15s-p21w-...6#.WCDcbiQ328E
Toisaalta samalla vaivalla tilaa jotain parempia.

Tuo ainakin väittää olevansa paljon tehokkaampi ja väittää toimivansa 12-24V jännittellä. http://www.dx.com/p/1156-ba15s-p21w-...9#.WCDdCSQ328E

Jos laittaa suurimman pykälän vaihdelaatikosta päälle ja polkaisee kytkimen pohjaan, jaksaako vaihdelaatikon päästä käsin pyörittää kardaania?

Kysymykseen ei voi vastata. Onko kardaani kytketty mihinkään? Onko renkaat ilmassa? Irrottaako kytkin kunnolla? Paljonko kädessä on voimaa?

Isompi vaihde on kardaanin päästä kevyempi pyörittää kuin pienempi.

Ei kardaania ollenkaan eli ei väliä onko pyörät maassa vai ilmassa, kytkimen irroitusta tällä kysymyksellä selvitelläänkin.

Pitääs pyöriä ihan 4;sellakin, kun kytkin melkein pohjassa ja irroittaa normaalisti
Muistaakseni kardaania rasvaillessa emäntä polki kytkintä ja pyörittelin sitä cruiserin alla toinen rengas ilmassa pukilla








Mutta hiukka samaan liittyvä kysymys, nopeutta pitäisi saada nostettua, ja 5vaihde ei riitä/kestä, niin onko rasite oikeaan suuntaan vaihteistossa jos kardaanista voima sisälle ja kytkin akselista ulos
mun järjellä on
Pitäis saada joko 540rpm tai 1000rpm pyörimään 1500rpm
sen näkee sitten kumpi osuu kohdalleen millä vaihteella, et traktorin kierrokset osuu ahdolle
Ellei sitten hommaa välityksen, mutta kun ei sais olla suuntaa vaihtava, eli maksaa sen verran kuin joku tarkoitukseen sopiva irto kone ja laatikoita on nurkissa hurumykke

Jos on kolme paikkanen huoltoauto niin saako penkkien paikkoja vaihtaa kyseessä hj61
Eli jos ottaa yhen pois eestä ja siirtää taakse

Ei saa ilman veroseuraamuksia.

Selvä
Kiitos

Onko mahdollista että 6.2d koneen alipainepumppu muuttuu esim jäätymisestä tms tekemään painetta kun oli blazeristä irronnu kaks alipaineletkua kertalaakista :O

Onko näistä kenelläkään kokemuksia, olisi kenties tulossa suikkaan.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...AH-2000029874/

Bilteman akkuja ollut useita, tosin ei tuota kyseistä mallia. Hinta laatu suhde hyvä, suosin jatkossakin.:)

12v Akkuporakone laturi autoon.

Tuossa karvatassu perheenjäsen naputteli seinälaturin johdos muuntajasta poikki siitä tuli mieleen laittaa se autoon konttiin latailemaan akkua kun suorittaa siirtymää. Onko suoraan kytkentä sulakkeen kautta patas tapa vai pitäiskö siihen joku rele väliin pykätä?

Eikös se riipu vähän siitä, mistä virtaa ottaa? Jos jostakin jatkuvan virran johtimesta tai suoraan akulta ottaa, niin sitten se porakoneen laturi voi päälle unohtuessaan tyhjentää akun ilman relettä, joka on laitettu vetämään vain silloin, kun moottori käy tai esim. parkkivalojen ohjaamana.

Toinen mietittävä asia on virran määrä, eli ettei sillä laturilla kuormita liiaksi johtoja/kytkimiä/sulakkeita. Jos se kaipaa enemmän virtaa, kannattaa ottaa releen avulla suoraan akulta ja releen kytkentä niin, että se vetää vain ajaessa.

Sulake kannattaa laittaa virran syöttöön joka tapauksessa - se on hyvin halpa palovakuutus.

Ootko nyt ihan varma että se toimii noin? Oletan että virtalähteessä lukee output 12V, ja autossa on kuitenkin ~14.4V. Voi olla että toimii, voi olla että ei, voi olla että syttyy tuleen. Yhen LCD näytön kans oon kikkaillu, ei ollu 12V virtalähdettä niin laitoin irtoakusta ~13V. Näyttö toimi aina jonku 5min ja sitte meni pimeäksi. Oikealla 12V virralla toimi hyvin.

Mistä nykyään löytyy Y-tunnus rekisteri


Siis sellainen kun aikanaan oli et annetaan "etunimi sukunimi" tai "yrityksen nimi" tai "Y-tunnus"
Ja tulee tiedot, missä luki kaikki tarpeellinen voimassaolo aika, voimassaoloaika ja viimeinen verotilitys aika

Toi viimeinen verotilitys tai vastaava aika ois tarpeellinen, kun jos firma on viimeski maksanu veroja joskus kultasella 90 luvulla ei oikeen varmaan kannata soitella, et oiskos varastossa vielä tavaraa :(



Lisätääs vielä sellainen, et mistä sais tiivistettä jossa on kiinnitysura ja lippa "h" muodossa lippa sais olla lähelle tuumanen ja sais olla jonkun verran lipan puolelle taipuvaa, tulisi luukun tiivistämiseen