Kovasti on kolvattavan näköinen.

Kokeilitko mitata esim parkkivalopinnin ja oletetun maapinnin välistä jännitettä kun valot kytkettynä? Jos maa ei olekkaan maassa niin voi näyttää hassuja lukemia.
Liitin näyttäis juotettavalta.

Joo, tuossa -mokkero- n ajatuksessahan on järkeä, koitas Ville tehdä väliaikainen maadoitus

Oletan, että on jo mitattu oikeaa maata vasten 24V tulokset, jos liittimestä ei löytynyt maata.
Liittimen maata etsiessä taas mitattu oikeaa maata vasten ja sen takia sitä ei löytynyt?
Jos siellä on jännitteenalennin, niin oletan sen olevan ennemminkin maatason nostin, koska ei kannata alentaa joka jännitettä erikseen, vaan mielummin nostaa maatasoa ja sen takia sitä ei löytynyt suoraan nastoista.

Asteen verran huono idea nostaa maatasoa liittimeltä, jos kaikki perävaunun valot on maadoitettu kärrin runkoon. Sehän olis vetokoukun kautta oikosulussa.
Ja miksi sitten kärrin valot olis maadoitettu runkoon? No aika monet rekisterikilven valot ja äärivalot t6lee ruuvilla kiinni taustaosastaan joka on myös polttimon pidin ja maadoitus.

En miettinyt ihan noin pitkalle, koska omassa kärryssä maa ei ole kärryn rungossa.

Tosiaan mittasin kaikkien nastojen jännitteet runkoa vasten ja maanastoja etsin myös vaan runkoa vasten. Pitääpä tänään koittaa mittailla, mitä siellä nastojen välillä on, jos on. Samalla taidan purkaa liittimen, kun pitää sinne kuitenkin lisätä peruutusvalon johto ainakin.
Jospa siitä sitten jotain selvyyttä saisi.

Joo ja pitänee tosiaan juottaa johdot tuohon pistokkeeseen.

Nyt mittasin noin ja D- ja L- pinneiltä löytyy maa, kuten taulukossa esitettykin. Tai ainakin parkkivalopinnin ja noiden välillä on jännite.

En vaan nyt oikeen tajua, että mihin nuo pinnit maadoittuu?!

Hyvä että löyty. Mielenkiintosta ois nähä sähkökaaviot tuosta. Tossa wikipedian listauksessa on nato3 viittaus mikä meinaa jotai positiivista maadotusta mutta en kyllä osaa sanoa mitä se tarkottaa tässä tapauksessa.

Edittiä vielä: positiivinen maadoitus tietty yleisesti tarkottaa että runko on kytketty akun plus napaan mutta meinaaks se tässä tapauksessa samaa, tuskin.

Mittailin sitten tuota E- napaa muitakin vasten vielä. Yllätys yllätys.. Sen ja kaikkien muiden paitsi M- ja N- napojen välillä näkyy jännite ja vielä ihan oikein päin. Sitten kokeilin jarruvaloa ja kyllä siihen L-pinniä vasten tuli jännite silloin, kun jarruvalot paloi. Eli siis kaikki kytketyt navat muuttuu maaksi silloin, kun niihin ei tule jännite?! Mitenköhän se on mahdollista...

Ja tähän kun ei tietenkään päde siviilimallien sähkökaaviot, jotka mulla on. Niiden kaavioiden mukaan on joku boksi tuossa kärryn kytkennässä ja 12 ja 24 V rasiat.

Eipä taida auttaa enää kun laitella johto kasaan ja vaihtaa loputkin kärryn valot ja testata, toimiiko oikein.

Lamput maadoittaa ??

Niin se varmaan täytyy olla..

Äsken sain johdon valmiiksi ja heti irtovalaisimella testaamaan.. Ja sehän jopa toimi ihan oikein, vaikka luotto siihen asiaan ei kauhean suuri ollut ennalta!

Menee hiukka samaan kun aikanaan omasta kärrystä kattelin valoja

Ihmetys oli suuri kun kaikki pelaa ja maa johto on poikki, no sehän on normaalia vaan kun kärry ei ollut koukussa :eek:
Ja jarrun turvavaijerinkin irroitin (hevoskärry maadoitti sitä pitkin?

Vilkut pelasi oikein, parkit ja jarrut toimi oikein tosin en tainnut kokeilla jarrua ja vilkkua saman aikaan

Ja toimi molemmissa silloisissa kulkineissa mersussa ja hiacessa

Eipä ne kyllä lakannut toimimasta vaikka maajohdon korjasin rungon maadoitin ja pistokkeesta hyppyytin parkit yhteen, kun seuraavassa hiacessa oli vain oikean puolen parkki

Keuhkokuume tässä pari viikkoa vienyt harrastehommatkin, mutta nyt alkaa helpottaa...

Monta kertaa on hymyilyttänyt, kun vaikka jonkun korotetun pick-upin peräkoukun tuolla liikenteessä nähnyt. Ne kun näyttää niin matalalla roikkuvan, kun oikeassa korkeudessa ovat. Mutta menee tämä nyt siinä ihan omaan luokkaansa! :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=170825

Tänään tätäkin ihmettelin pikkuisen:

Ihmeparantuminen oli tullut valohoidosta... Testailin kuumailmapuhaltimella. Sitten vaan, kun alkoi kuormavaloa vilkuttamaan, niin käänsin mielestäni puhaltimen lämmöt minimiin, mutta todellisuudessa täysille...:mad:

Sittenpä paloi nuo sulakkeet. Ja ne kun tietty juotettuna tuohon piirilevyyn. Ei kai ne kauhean vaikea ole vaihtaa, mutta oisko jotain elektroniikkaharrastajaa pk-seudulta, joka haluaisi sen tehdä? Sen verran arvokas laite kuitenkin, että en viittisi enää oho-juttuja sille tehdä.

Joutuu varmaan irroittamaan ton piirilevyn tosta kotelosta vai onko siellä alapuolella avattavaa luukkua? Muutenhan toi on ihan helppo homma vaihtaa noi sulakkeet ja jos vähän modaa niin voi juotella paksut johdot ja niihin päähän eristetyt sulakepesät niin helpompi vaihdella sulakkeet joskus kun tulee taas kuuluisa aivopieru :)

Ei ole luukkua, joten joutuu piirilevyn irrottamaan. Se muutamalla ruuvilla kiinni ja kummallakin puolella ristipääruuvikannat. Varmaan osaan itsekin nuo juottaa irti, mutta arveluttaa, jos takaisin juottaessa tinaa leviää liialti piirilevylle... Ihan vetämällä irroitettavat ois kyllä paremmat. :D

Tänään tuli testailtua ekan kerran tätä yhdistelmää. Hyvinhän se toimi. Ekan kerran 19 vuoteen tuli CE-kortillekin siis käyttöä! :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=171154

Aika ja into ollut tämän kanssa pikkuisen vähissä, mutta eiköhän se taas tästä, kun kevättä kohti...

Katsastuksessa tuli sentään tämä eilen käytettyä ja taas saa vuoden ajella. Laitanpa tähän itsellenikin muistiin painon päivän kunnossa. Etuakselimassa 3450 kg, taka-akselilla 1920 ja yhteensä 5370 kg.

katsastusreissulla putosi ehkä noin kahdennennenkymmenennen kerran kuskin oven atulasi oven sisään. Nyt tänään sitten tormistauduin ja päätin sen korjata. Sieltähän puuttuu semmoinen peltilipare, mikä pitää lasin heilahtamasta pois tuosta nostonastasta, kun oven laittaa kiinni. Nyt se on päässyt heilahtamaan pois nastasta, jos ikkuna on auki edes osittain ja oven laittaa normaalisti kiinni. Nyt ei varmaan enää, kun mielestäni nerokkaan ja ainakin helpon korjauksen keksin!

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=172628

Pitkästä aikaa tällekin jotain tuli tehtyä. Viime kesänä jo piti vaihtaa lavan vanerit, kun pehmenneet jo ovat.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175325

Nyt sitten aloittelin purkuhommat.

Muttereista aukesi koneella yksi ja kaikki muut vaan pyörivät levyssä, joten suunnitelmiin sellainen muutos, että otetaanpa pultin kantojen läpi pois...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175328

Alkuperäinen levy 29 mm ja uusi 21 mm, joten aiheuttaa puuhaa sekin, mutta ei voi mitään, kun romuista rakentaa. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175326

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175327

Vaan eipä lähtenyt levyt etu- eikä takapäästä purkuraudalla vääntämällä... Avuksi sitten työkalua, mitä harvemmin autohommissa tarvitsee. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175329

Vaan eipä lähtenyt tuonkaan jälkeen purkuraudalla, niin tuli semmoinen olo, että katotaanpa, lähdetkö..!?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175330

Ja lähti! :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175331

Tuollaista sieltä sitten näkyi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175332

Jos vaikka huomenna saisi jatkettua hommaa. Etummainen levyhän vielä jäi paikoilleen, mutta senkin varalle suunnitelma...

Heh.

Jotenkin odotin tuon tokavikan kuvan paikalle kuvaa, jossa koivu on MAN nin niskassa, tai MAN ni keulii ja et uskalla hypätä hytistä alas tms. mutta parempi näin.

Sulla kun ne ei puuhat eikä tilanteet aina heti lopu !

Ei lopu ei, kummatkaan..! :D

Mutta tuota koivua ei parane kaataa niskaan, kun se reilu 70 cm paksu on tyvestä, niin voi vähän painaa. Mutta hyvä ankkuripiste se on näihin hommiin! :)

Tänään jatkui hommat.

Antautui se toinenkin levy ja koivukin pysyi pystyssä. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175382

Uusiin pultteihin aattelin investoida, niin vanhat tuolleen pois.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175383

Ja hirveen yllättävästi laajeni tämäkin homma noihin ruostehommiin... :mad: Pitää ne nyt kuitenkin tehdä, kun kerran levyt on irti. Tietääpähän, mitä muutaman illan puuhaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175384

PS. Kuka tietää, mitä nuo kourut lavan rungon alla on? Mä ehkä tänään hoksasin niiden tarkoituksen.

Joku vaihtolavajuoksu mallia NATO ?? Aika kaposalla kyllä ovat, eipä kiusaa kiertymistä ... 🙈

Johto/putkikourut?

Ei ihan kumpikaan.. (siis jos se, mitä luulen, on se tarkoitus).
Yksi kuva lisäksi. Tuossa näkyy se, mikä mulla aiheutti ahaa-elämyksen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175389

Korjataan: vaijerikourut taaksepäin vinssaamiseen?

Vai lavanjatkolle ??

Tota myös epäilisin.

Ei vieläkään osunut mun päätelmiin.

Kattokaas, kun nuo pikkuiset kolot on tuolla lavan rungon takareunassa näiden kourujen kohdalla ja tasalla. Vielä kun muistelee tämän auton alkuperäisen varustuksen ja käyttötarkoituksen...

Oliks tää radioauto ? Mastoputkikourut ?

Jep! Joksikin semmoisiksi antennivarastoiksi nämä päättelin, kun sellaisia saisi tuolta lavan rungon reijistä tuonne ujutettua.

Tätäkin hiukan edistänyt, kun aikaa vaan ollut ja ei ole satanut.

Tuommoinen tuki tuli tänään tehtyä ja sehän jopa sopi paikalleen ensi yrittämällä! Tuo siis sen takia, kun levyjen sauman suunta muuttuu ja korokkeeksi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=176453

Ja levythän on kuin tehty tuohon! :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=176454

Sitten vielä mittailua, poraamista, maalailua ja pulttausta, niin on levyjen vaihto tehtynä. (= muutama sateeton ilta)

Viimeinkin tuo levyjen vaihto valmis ja saumatkin kittailtuna. Aika iso homma, kun tekee alkujaan ihan sopimattomista levyistä (mutta halvoista).

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=176741

Ja sitten vielä tämmöinen iihana selfie, kun kerrankin olin sen näköisenä, että jotain oon tehnytkin. Ja saahan tuossa levysponsorikin näköjään mainosta! :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=176742

Tälle ei ole tapahtunut tänä kesänä mitään, mutta ajettu sentään on, campperikokoonpanossa.

Parolassa käytiin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179434

Syystä tai toisesta meinasi 90 km/h marssivauhdilla lämmöt väkisin nousta. Vaan tuossa pysyi, niin eipä toimenpiteitä ole aiheuttanut.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179435

Sitten sopeuduttiin kaikkien muiden karavaanarien seuraan...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179437

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179438

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179440

Ja huomatkaa sateellakin hiljainen huopakatto. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179441


Apukuski, pikkupojat Annille kateellisia. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=179439

Ainoa tekninen ongelma matkalla oli, että ekasta majoituspaikasta lähtiessä kytkinpolin oli aika outo. Irrotti sentään vielä. Myöhemmin tutkittuna oli nesteet häveyksissä säiliöstä. Korjaukseksi riitti nesteen lisäys. Tihkunee jostain, kun ei tippoja ainakaan näy eikä loppumatkasta näyttänyt havaittavasti hupenevän. Pitänee kuitenkin tutkia jossain vaiheessa...

Hih, on se kyl makee matkailuauto. :D

Laitetaanpa päivitystä vaikka vaan siksi, että on tämä olemassa edelleen. :)

Tänään tuli idea ajella tämä lämpimäksi ja aattelin, että sitten voisi vaikka yhden ohjausnivelen suojakumin vaihtoa tutkia.

Hienosti lähti käyntiin kuukauden seisonnan jälkeen. Sen verran vaan starttautti, että ilmat ehti pois putkista. Saattaa vuotaa tuo takaiskuventtiili tankkiin, vaan eipä haittaa, kun ei kauaa tarvitse starttailla.

Puolisen tuntia annoin käydä pihassa korotettua tyhjäkäyntiä ja sitten lenkille. 200 m päässä piti kääntyä takaisin, kun ei jaksanut käydä kuin tyhjäkäyntiä. Sitten takaisin kotipihaan ja puoli tuntia lisää lämmityskäyntiä. Sitten matka alkoi jo paremmin, mutta nyt 2 km päässä piti kääntyä takaisin... Sama vika.

Pihaan takaisin ja tutkimaan. Suodattimien ilmausruuveista ei saanut polttoainetta tulemaan. Tankin korkkikin oli umpijäässä ja sen sulattelu. Myöskin imulinjojen liitosten kiristely. Ei auttanut. Ja tankissa ei ollut puuroa, mutta hiukan paksulta vaikuttavaa dieseliä kuitenkin.

Sitten laitoin suodattimet lämmitykseen:
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187223

Tuota ehkä tunti ja uusi yritys. Ei havaittavaa muutosta.

Sitten käytin autoa taas varmaan tunnin tuolleen peiteltynä, mutta eipä silläkään vaikutusta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187224

Päädyin johtopäätökseen, että vaikka talvilaadulla tankkasin ehkä 2 kk sitten, niin seos oli silti ehkä 30 l kesää ja 100 l -25 talvimallia, niin se nyt pumpattavissa, mutta huonosti suodatettavissa...

Pari litraa lisäsin 2t bensaakin tankissa olevaan n 120 litraan dieseliä, mutta ei sekään kesää tuonut. Jospa sitten huomenna lauhempaa... :)

PS. millään ei raaskisi vain 4000 km paikallaan olleita pa-suodattimia vaihtaa. :o

Kyllä mä kattoisin suotimiin. Siitä ehkä viisastuis.

Tai sais ainakin kynttilät.

Siellähän se ongelma aika varmasti onkin, mutta kun säästäväisyys iskee. :) Jos ne vaikka jotenkin aukeaisi kuitenkin...:D Ehkä muutaman illan yrittämisen jälkeen sitten vaihdan ja ens vkl juhliin kynttilöiksi tosiaan ne hyytyneet. ;)

Kurkkaa niihin ;)

Ei ne elvy, ainakaan hyviks.

Mitäs parafiini tekee kesällä, liukeneeko se suodattimesta vai onko se kerrasta tukossa kun pääsee hyytymään

Eli oisko parafiinittyneistä alle 4000km ajetuista suodattimista kesäsuodattimiksi?

Helppo tapa saada suodattimet pysyy auki on peilinlämmitinelementti liimata kiinni routamattoon ja suodattimen ympärille nippusiteellä- 12V vehkeissä esim. kahvanlämmittimet samalla systeemillä. Lämpiää nopsasti ja pitää lämpöisenä.

Veli-itäinen virittelee ajovalon tankkiin palamaan, dieselhän ei huhun mukaan johda sähköä

Autokoulun opettaja kertoili, et kun hän puuta talvella ajeli niin kieputti kupariputkea pakosarjan ympärille ja sen kautta tankkiin paluu
Lastuupaikalle parin tunnin ajon jälkeen oli kädenlämpöinen diesel säiliö :D

R*ssänhuhu kertoo että sipirjan lapset tohauttaa rautakangen hiilihapposammuttimella miinus pirusti kylmäksi ja hämmentää saavissa kesädieseliä sillä. Parafiinin voi sitten vuolla puukolla kepistä ja toistaa hämmentelyt kunnes ei kynttilää tule. Sitten loraus öljyä ja pensaa sekaan.

A vot, dvigatelj disel rabotajet ootshin harashoo na maros! Nie probleem.:)

Kurkkasin. Ensimmäisestä suodattimesta löytyi tuollaista.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187243

Aika vähänhän noissa polttoainetta oli...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187244

Tuosta mustasta, eli ensimmäisestä suodattimesta tuli sitten vähän vettäkin, mutta vain muutama tippa. Näyttää nuo kynttiläainekset liukenevan kyllä takaisin, kunhan lämpimässä ovat. Tieteellisesti seurasin asiaa ja parissa tunnissa oli enää vähän noita hippuja kupin pohjalla.

Tätä voisi kokeilla. Ei näköjään montaa euroa maksa ne peilin lämmityselementit. Tosin ei olisi tainnut tähän nyt auttaa, kun tuo hyytyminen tapahtui varmaan tuossa kovempien pakkasten aikaan, kun auto seisoi. Mutta jos laittaa erillisen kytkimen taakse, niin voihan sitten vaikka pidempäänkin lämmittää, kun laittaa vaan laturin kiinni akkuihin.

Nyt ei siis tarvinnut kuin suodattimet vaihtaa ja auto toimi ainakin puolen tunnin koeajolenkin. Vakiolenkillä on vielä semmoinen ylämäkipaikka, että voi ajaa kaasu pohjassa pari kilometriä ja tuntui senkin ajan polttoaine riittävän.

Nyt pitääkin sitten ajella, että saa tankkia tyhjemmäksi, kun ei tuommoista määrää ole minulla kanistereja. Huomenna meinasin töihin suhata tuolla ja kun lumimyrskyä luvassa, niin varaustauduin. :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187245

Jotain pientä sain aikaiseksi tänä viikonloppuna puuhattua. Pidemmän aikaa jo oli työlistalla ohjausnivelen suojakumin vaihto...

Lähtötilanne oli tuommoinen, paksulti maalia ja tuommoinen keltainen maali vielä lisänä jostain syystä. Siinäpä sai hetken sokkaakin irroitella.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187758

Sitten tietty heti vastoinkäymisiä...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187759

Mutta sitten Jeepin sektorivarren irroittamiseen tekemäni työkalu pelasti.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187760

Kasassa ja löytyi jotenkin sopiva uusi suojakumikin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187761

Sitten siirryin jarrujen jäänestoannostelijan kimppuun. Se kun vuotaa tuosta päälle-poisnupin tyvestä ja säiliö siten tyhjenee turhan nopeasti. Ajattelin, että jos siinä nupin akselilla joku tiiviste, minkä voisi vaihtaa. No eipä ollut edes akselia, vaan tuollainen muoviosa, mitä nuo nupin sisällä olevat jouset liikuttelevat sivusuunnassa. Olisikohan joku kuula, mitä sitten tuo ohjailee? Kellään tarkempaa tietoa tuommoisen sielunelämästä?

Jousetkin meni lopulta takaisin paikoilleen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187762

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187763

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187764

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187765

Moi,

melkolailla samanlainen airol-"pannu" pikkuvolvossa (FL4), vuosi kans aika rajusti, tyhjäksi päivässä-parissa. Wetterillä (merkkiliike tässä tapauksessa) oli tiivistesarja muutaman kympin, mukana tuli kaikki tarpeellinen ja paljon (mun tapauksessa) tarpeetonta.

Purkaantunee kuvassa vasemmalta, lukkorengas ekana vastassa.

-Paavo

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187763

Tämä saattoi korjaantua tuolla purku - kasaus hommalla, kun ei ainakaan enää tyhjenny samalla tavalla eikä vaikuta uloskaan vuotavan. Oiskohan likaa tai muuta jumia sitten vaan ollut..?

Koska nosturin asennus ei ole edennyt ollenkaan, niin siirryin toiseen suunnitelmaan... Viime viikonloppuna sain vinkin, että on myynnissä tuommoinen ja tiistaina taisin jo kaupat sopia. Tänään aamulla sitten lentokoneella Ouluun ja siitä taksilla Utajärvelle. Takaisin tulin sitten tuolla:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189009

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189010

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189011

Tuossa on vielä sopivasti etuakselillakin lukko, niin perustelin itselleni, että sen voikin siirtää sitten tuohon toiseen. :)

Nosturissa tuommoiset arvot.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189016

Vinssissä luki, että 1200 kg, mutta sehän on tietty sallittu nostoarvo.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189012

Melkein 700 km tulikin sitten heti koeajoa ja tulihan siinä havaittua pikkuvikojakin. Sähköt vaatii vähän huomiota ensin, kun pyyhkijät ei toimi ja mittarivalotkin aika vähäiset. Pimeän tultua vain piirturin punainen valo näytti, mennäänkö yli vai alle 80 km/h. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189018

Sen kanssa kattelin, että tuolle pakoputkelle täytyy tehdä jotain! :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189017

Joku varmaan joskus kyllästynyt nosturia käytellessä sivulle puhaltavaan putkeen...

Polttoainemittari on hiukan optimistinen. Näytti yli varttitankkia ja tuon verran oli jäljellä, kun tankkaamaan menin... Ihme minitankki muutenkin tuossa. 96 litraa sain tankattua, joten varmaan tilavuus 100 litraa. Tarvitsee kyllä isomman.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189014

15 h reissun jälkeen sitten takaisin kotona. Paljon isommalta vaikuttikin tuo tuossa kuin isolla parkkipaikalla.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189019

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189020

Hyttihän tuossa on aika laho alaosasta, varsinkin tuon jatko-osan kohdalta. Se siis vaatii restaurointia. Jos vaikka näin kovasti into pysyisi, niin keväällä voisi siihen hommaan ruveta.

Tuossa vielä sitten pari sekalaista kuvaa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189015

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189013

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189008

PS. 7-paikkainen.

On se isoveli vaan komea! Minkälaista suunnitelmaa muotoutunut tämän varalle?

Mitä suunnitelmia tolle puskurille on ja sopisko se LT;hen


Vois tulla häijyn näköinen mattamusta matala LT ja siihen nelilamppu puskuri 20cm maasta :D

Tolla haulla muuten löyty nelikoista melkosesti kuvia
https://www.google.fi/search?q=Lt+wv...qtCqMQ_AUICCgC

Hyvä hyvä manneja koskaan liikaa henkilöllä ;)

Kisaamaan tulossa !!!

Ei vielä mitään lopullista. Tämä kuitenkin pysyy enemmän kuljetuskalustona. Voi sitten sitä toista värkkäillä kuljetusominaisuuksia niin huomioimatta.

Vaan onhan tuossa jo tiedossakin olevaa puuhaa. Hytin kunnostusta, kun aika pehmeä alaosasta paikkapaikoin. Väri varmaan vaihtuu sitten kanssa. :) Sähköjen kanssa vähän tekemistä, kun ihan kaikki ei toimi. Pyyhkijät kuitenkin jo löytyi. Valojahan tämä tarttee myös lisää.

Jossain vaiheessa kun renkaat tarvitsee uusia, niin vähän isommathan ne voisi olla. Nykysäännöillä kai voisi laittaa jotkut max 1150 halkaisijalla. Pitää miettiä.

Eiköhän tässä pysy ainakin niin kauan kuin ajan liian solmuun puskurin.

Ei varmaan käy heittämällä LT:hen, kun näissä runko leveämmällä, niin ei varmaan kiinnikkeet suoraan käy. Puskuri voi olla kanssa LT:n koppiin leveä, kun käsittääkseni just tuon runkohomman takia näissä leveämmät nuo hytit.



Nyt alkaa kyllä pihatila tulemaan vastaan, mutta ainahan jotain tilaa voi keksiä. :)

Kisaamaan ei pääse, kun sinä viikonloppuna reissussa. :( Ei kyllä autokaan ihan kunnossa..

Tänään tuli katseltua, että ei käy ainakaan suoraan vaihtaa tästä lukollista etuakselia tuohon vihreään, kun tässä hiukan harvempi välitys akseleissa; 6,44.

Sitten olikin ihan semmoinen olo, kun pikkupoikana jouluna, kun viimein kerkisin enemmän nosturia testaamaan ja sen käyttöä harjoittelemaan.:D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189131

Pikkuisen tuo kuorma oli kevyt, mutta ei just muuta nosteltavaa nopeasti löytynyt, kun vinssiä testailin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189218

Mutta sittenhän tuollainen 1140x700 rengas on aivan täydellinen sulle? ;)

On on, ajelenko heti huomenna sinne, niin pyöräytetään noille vissiin 7,5" levyisille lukkovanteille tuommoiset? :D

Prkl. Mie jo tätä kyttäsin itelleni pihaan.. Tuon nosturin takia lähinnä.

:) En ollut itse tätä huomannutkaan, mutta toissa lauantaina Punkalla joku tuli juttelemaan, kun toisen MANnin luona jotain puuhasin. Sanoi sitten, että haaveena ois nelivetokesämökki ja sanoi, että tuommoinenkin ois myynnissä ja puhelimesta näytti ilmoituksen. Siitä se sitten lähti. :D

Pirun hyvältä vaikuttaa muuten tuo nosturi!

Tänään illalla tuli tätä "uutta" taas ihmeteltyä sen verran paljon, että saunan lämmityskin piti aloittaa uudestaan. :)

Lasinpesurin säiliö oli kohdannut jonkun onnettomuuden.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189274

Ajattelin, että liimaan siihen päälle jostain purkista sopivan suikaleen. Sellaisen leikkelinkin, karhensin ja putsasin. Sitten liimatessa ei meinannut se paikka jotenkin kuitenkaan asettua. No, teippiä paljon, että asettuu. Sitten osui silmään se tehty paikka... :eek:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189275

No eipä tuo kuntoon tullut muutenkaan. Pesurin pumppu pitää miehekästä ääntä, mutta painetta ei tuota ollenkaan. Pitänee etsiä uusi.

Sitten siirryin pohtimishommiin. Tässä kun ollut kori tuolla nosturin päässä, niin tuommoiset letkut tulee sinne. Noille on yksi kaksisuuntainen venttiili. Mitenkäs mahtaa toimia, jos noista haluaisi ottaa hydrauliikan johonkin, vaikka halkomakoneeseen?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189276

50 mm vetokuula pitää kanssa laittaa tähänkin. Helpointa varmasti irroitella tuo vetokita ja sen kiinnitykseen tehdä ja laitella koukku. Mutta voisiko tuolle kidalle jotain käyttöä kuitenkin keksiä? :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189277

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189278

Piirturinkin availin, kun siinä ei kellon viisarit liiku, vaikka se raksuttaa sekuntien tahtiin. En siinä sen viisammaksi tullut, mutta kiekkoa ei ainakaan ole just vaihdettu...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189279

Hytin jatko osa on varmaan tehty kotimaassa uutena. Ainakin ovenkarmien profiilit on erilaiset kuin etuovissa. Ja hitsaamistarvetta vähentää se, että takaosan lattia on vaneria. :) Kuvasta pikkuisen huonosti se näkyy, mutta niin kuitenkin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=189280

Koura pyörittäjällä sinne hepin nokkaan. Nam.


Ja pesurin pumpuks mersulanen motonetistä, mallia W123/W124 menee varmaan ihan töks ja naps paikalleen säiliöön.

Ois mukava semmoinen koura polttopuuhommiin. Ehkäpä joskus, kunhan tässä ensin noita kiireempiä. ;)

Pekka huomenna ip kotosalla? Taitaa olla Mäntsälässä käyntiä tällä, niin voisin poiketa.

Kello 13 päiväkumpuun 5 vee bileisiin, ja sielt kotiin jahka ähkyltään pääsee, soittele

Oot aina tervetullut mäelle

Jep, soittelen ja kiitos.

Ei tuolta puominnokasta jatkuvaa...
 

Siis jos otat esim. klapikoneen, niin alkaa öljyt lämpiämään....
Ja sitä kautta yleensä aiheuttaa ongelmia puomiston tiivisteissä.
Joskus tullut otettua hydrauliikkaa tukijalasta, ja kuulostaa aika surkealta, vaikka kyse on vaan "hetkellisestä" tarpeesta.
-> klapikoneelle oma haara 3-tieventtiililtä, ja samoten oma haara "vapaa-" paluu

Ja noita luontaisia hydrauliikka kuormia on käytetty taannoin mm. metsäkoneissa koneen moottorin ja hydrauliikkaöljyn lämmitykseen:
releillä ja kapillaari termostaateilla tehtiin virtapiiri, että kun koneen/hydrauliikka öljy tankin lämpotila laski alle esim. 10 asteen, niin kone startasi, ja hydrauliikkaa kuormitettiin koko ajan, olikohan juurikin kouran kääntö-vai puristus? ja kun hydrauliikka säliö lämpesi n. 40 asteeseen, niin kone sammutettiin.

(Meinasi paska mennä housuun, kun kauniina kevätpäivänä kuulin tuon Ponssen startin)

Ja kaikki koneet ei mystisesti palaneet....:mad:

Löytyihän tälle jo hyötykäyttöäkin. Akselintiivistyshommia oli ja polvi kipeänä, niin ei huvittanut kontata ja ryömiä...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190305

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190307

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=190306



Niin ja käytin roput löysällä enne auton alle menoa.

Onks toi se ruotsin mallinen kita joka on tarkoitettu sille läpyskä vetopäälle?

Jos joskus roskiin menossa voisin adoptoida sen talteen

Ite varmaan jättäisin noi lätkät runkoon kiinni ja niiden väliin vaihtaisin uuden palkin johon sit se kuula kiinni, niin vois päästä helpommalla kuin alkaa leikkomaan tota kitaa irti niin, et se palkki on vielä niin ehjä jotta saa kuulan kauniisti kiinni

Laitoin tuonne viimeaikojen tuntoja kuvaavan kuvan ja siitäpä se sitten lähtikin...

http://forums.offipalsta.com/showthr...43#post1297043

Siispä tuumasta toimeen.

Raaka-aineita ja osien tekoa:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191448

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191449

Tuommoinen sitten kehkeytyi:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191450

Sitten testiä ja kuten kuvista näkyyn, niin auton paino ei riitä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191451

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191452

Ketjun kanssa sitten toimi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191453

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191454

Testailin myös pilkki lisäpainona, mutta oli vähän turhan rajua hommaa...

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=191456

Pitänee rakentaa tuohon vielä semmoinen kehikko, että auton painoa ei tartte käyttää, vaan pelkästään tukijalan sylinterin voimaa. Sitten ei tarvitse renkaan alle palikoitakaan.

Auttaiskohan jos tuo sun halkasurauta olisi hieman terävämpi? Aika kovan voiman tarvitsee nyt.

Mites jos laitat terän tuohon sylkyn varteen ja halkaisu jalkaa nostamalla?
...tietämättä yhtään miten noissa sylkyissä tehot menee lasku vs nosto....

Tai sitten terä myös puun alapuolelle niin sais leukaefektiä...

En tiiä pitääkö paikaansa, mutta kuullut, et ois melkosen heikko se sylinterin yläpää eikä kestä rasitetta

Eli ei ole normaali männänvarsi joka on suunniteltu kaksitoimiseksi

Nyt kyl voi sanoo että onneksi sie ostit tämän mannin..

Miun käyttötarkoitukset ei ois ollu ihan noin mielikuvitteelisia :D

Nyt ei ole mitään loistavia uusia käyttötarkoituksia tullut tuolle pilkkimallille, mutta suunnitelmia tietty. :)

Tänään vein sitten tuon maastomallin toiveikkaana katsastukseen, kun alkaa kesän karavaanarireissu taas lähestyä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193825

Ensimmäinen hylky sille kuitenkin tuli minun aikana. :(

Taka-akselilla jäi jarrusta kuormaprosentista puuttumaan yksi prosenttiyksikkö. 35 enempää ei saanut sitten millään keinolla.

Arvoista päätellen kenkien pito ei vaan riittänyt. Kuvassa edellisvuoden kirkkaasti läpimennyt vasemmalla ja oikealla tämänpäiväinen.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193826

Ei se auttanut sitten kuin näihin hommiin ruveta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193827

Tämmöiseltä näytti purettuna.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193828

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193829

Vähän oli jarruhihnojen pinnat kiiltävät ja pölyä tietty.

Liuottimen ja pesun jälkeen näytti jo paremmalta.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193830

Hioin sitten vielä ja jarrukliinerillä putsasin ja kerran vielä kuumavesipesurillakin. Ehkä nyt pitää paremmin. Toinen puoli vielä ja jos ensi viikolla sitten uusi yritys, kun taas kerkiää.

Useampi kuukausi ollut väliä, kun tällä yhtään ajanut ja nyt taas muistin, että on se vaan hauska ajella. :D

Yhen prosenttiyksikön voipi vielä saahakkin ihan putsailemalla ja pinnat karhentamalla, mut uusissa jarruhihnoissa on menny matskut sellasiksi, et kun alkaa tehot loppumaan, niin ei auta muu kuin vaihtaa uudet hihnat. Joskus saattaa olla jarruhihnat todella hyvän näköset ja likimain täysillä pinnoilla, mutta kun ei dynossa riitä tehot niin ei vaan riitä. Sitten ku on niitannu uudet hihnat, niin tehoja on ollu vaikka muille jakaa.

Kuivuiskohan ne?


Mites kun ei ole tullut kokeiltua, mutta jos stefa vuotaa ja rasvaa kengät niin ne kuulemma alkaa pitämään liikaa puhdistuksen jälkeen

Niin auttaiskohan nyky kenkiin vaikka vettä letkulla tai sit saaviin uppeluksiin, et saisivat imasta itteensä kosteutta

:) Oma katsastuskokemus:

Katsastusmies: Tämmöinen erikoisempi. Olikos tässä jatkuva neliveto?
Pergolaattori: Siinä mielessä kai joo ettei vetoa saa määrättyä pelkälle etu- tai taka-akselille eikä akseleita saa erikseen vapautettua. (Epämääräistä mutinaa)
Katsastusmies: No tätä ei sitten ajetakaan jarrudynamometriin.

Täytynee tällä kertaa koestaa jarrut niin näkee missä kunnossa ne oikeasti on. Ellei katsastusmies sitten tarjoa oma-aloitteisesti uudelleen ohituskaistaa.. ;)



-

Noin se on ihan hyvä ratkaisu. :) Tämä kuva tuolla jossain ekoilla sivuilla, mutta tuommoinen jakis on rakenteeltaan:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128521

En mä nyt ihan varma ole, kuinka hyvää se tekee, kun toinen akseli on lukossa ja toista pyöritetään. Voi tietty olla, että ei mitään haittaakaan. Ei nyt jaksa rattaiden pyörimistä niin tarkkaan pohtia.

Tämmöinen tulos tänään.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=193977

Meni siis kirkkaasti (tai ainakin tuo kuorma% nousi 35 -> 40) läpi, mutta ei ekalla ajolla ja vaati käsijarrulla jarrujen lämmittämistä ja varmaan kitkapintojen uudelleensovitusta. Lyhyt matka kun oli leimalle, niin ei varmaan jarrutukset riittänyt matkalla, vaikka niitä koitinkin viljellä. Vähän häiritsee tuo kasvanut pyörien välinen ero, mutta kai se siitä tasoittuu käytön myötä, varsinkin, kun kopperon tuossa lähiaikoina laitan kuormaksi.

Tuossa joku päivä taas peruuttelin ihan ilman mitään pätevyyksiä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194233

Nyt siis taas kesälomaan ja karavaanorointiin valmistauduttuna.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194234

Pilkkiautokin pääsi juhannuksena pihahommiin ja oli kätevä apu taas. :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=194235

Noista jarruista sen verran, jotta kun olet laittanut isommat pyörät niin jarrujen teho heikkenee "jonkin verran" vipuvarren kasvaessa. Se vie muutaman prosentin...

Sitten noi jarrut itsessään ovat jo pienimuotoinen katastrofi, kun ovat kiilalla toimivat (ihan ok, kun huoltaa!!!), mutta ongelmakohta on jarrusylinterin ja kiilamekanismin välissä oleva putki, jossa on muovinen ohjanmäntä. Putki tunnetusti ruostuu ja se nappaa kiinni siihen muovimäntään ja vika alkaa ilmentyä juuri jarrujen heikkenemisellä (kun mäntä ei pääse liikkumaan)!!!

Joten otappa sylinterit irti sekä putket auki ja putsaa ruosteet NYT pois, niin ei tarvitse ostaa uusia kelloja.

Sitten ensivuoden katsastusta varten voit parantaa jarrujen toimintaa "hieman" kun säädät jarrut ennen leimaa ja laitat lavalle painoa (nyt takajarrut 50% etujarruista) jotta saat noille renkaille enemmän pitoakin...
Säätöruvit on noiden peltisuojien alla olevat "rattaat", ja molemmille kengille on omat säädöt, joten saa todella herkäksi takajarrut tarvittaessa.

Pintaa noissa näyttää olevan ja suojakumit ehjät niin pitäisi toimia monta vuotta vielä noilla ajoilla kun hihnaakin piisaa!!!

Lisäksi vielä vinkki:
- jos joskus joudut uusimaan hihnat, osta BERAL merkkiset kaupunkiliikenne bussin hihna. Ne ei vingu, kun ovat tarpeeksi pehmeää kitkamateriaalia. Orginaalit on melko kovaa ja helposti vinkumaan alkavaa hihnaa;)

PS Nätti peli!!!!http://forums.offipalsta.com/images/icons/icon14.gif

Tälle ei nyt oikeen mitään ole tapahtunut, vaikka työlistalla oiskin hommia.. Tänään kävin kuitenkin kopperoa lämmittelemässä. Auton ja kopperon akut latasin Ctek-laturilla joku aika sitten ja kaikille neljälle lopulta vihreää näytti. Tänään nyt ei ensin kuitenkaan edes inahtanut startti ensi alkuun... Ehkä ne akut nyt sitten tosiaan huonona... Kopperon akut ehkä vielä käyttökunnossa.. Tai sitten nekin uusiksi laitettava. Tuntuu kalliilta..

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=200652

Saadaanko joku kimppa akkutilaus aikaiseksi mäki tarviisin Kirjuriin ehkä 4 uutta 200amp akkua.. ;)

Mä jo ehdin akut käydä, Biltemasta, kun äkkiä katottuna oli halvimmat ja neljän vuoden takuulla.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=202458

Auto piti saada liikenteeseen, kun katsastusaika läheni. Ajattelin nyt tällä kertaa kumpaankin teettää jarrusovituksen ennalta, että ei sitten sen takia tartte uudestaan käydä. Varasin ensin vihreälle ajan ja seuraavalle päivälle pilkkiautolle, kummankin katsastus kun ois maaliskuussa ollut. Siihen asti meni hyvin, kun vihreää lähdin aamulla tankkaamaan. Kulki noin kahtakymppiä.. No, oli sitten kesädieselit hyytynyt taas suodattimiin, mutta pihasiirtelyssä oli toiminut. No, äkkiä vaan auton vaihto ja eri järjestyksessä merkkiliikkeeseen ja sieltä uudet suodattimet, niin seuraavana päivänä sitten pääsin tälläkin. Kummastakin nyt jarruista paperit, kunhan vaan katsastukseenkin ehtisi..

Merkkisuodattimet:

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=202459

Merkkidynamometrissä:

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=202460

Kauheesti kiireitä ollut taas, niin eipä juuri mitään ole näille ehtinyt tehdä.. Mutta sentään tuo vihreä katsastettu huomautuksitta ja kun ei muuta keksi, niin katsastusreissulta muutama kuva:

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204649

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204650

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204652

Huomenna ois pilkkiautolle katsastus varattu ja papereita kun katselin, niin sattui teknisiä tietoja silmiinkin. Esim noille täyttömäärille oli viime viikolla kysyntää puhelimessa, niin laitetaanpa näkyviin:

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204646

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204647

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=204648

Tuo 30-v takaisen vapaastihengittävän dieselmoottorin vääntömomentti se kyllä sykähdyttää..! :D

Vuosi näköjään taas vilahtanut.. Tälle ei mitään ole tullut tehtyä, mutta sen verran hengissähän tuo vielä, että leiman hain tänään.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213594

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213595

Sen verran sentään autohommia tehnyt, että viime kesän, no venyi kyllä syksyyn, hitsasin tuon pilkkiauton hytin. Oli kauhea homma..

Pahasti ollut aika ja innostus vähissä autohommien osalta. Nyt kuitenkin siirsin tämän sopivaan halvaantumispaikkaan ja nosturin ulottuville, kun pitäisi alkaa kytkimen vaihtoon. Ei pidä eikä kunnolla irrota, niin pitänee jotain tehdä asialle..

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=220465

emp suojausta