No mulla ainakin noi -20 et.llä olevat vanteet 8" leveydellä on alla ja pikkuisen raapaisi noihin sisäreunoihin ääriasennossa, ei joka kerta mutta väliin kuului rahahdus.
Ja levikkeet vaatii kun tulee rengas kurkkimaan pellin ulkopuolelle, tai sitten leimalle eri rengas / vanneyhdistelmällä

olis 7”.

Tän Hilux IFS 31" mahtuuko kysymyksen vastaus taisi olla, että mahtuu ja on jopa Amöriikassa vakiorenkaat nuo. Kiitokset suuren rengasvisan tämänkertaisesta osiosta, liekö ollut osa 3527. Ehkä ei viimeinen.:)

Niin, ja -7 on max. offset eli -15 on jo liikaa ja nappailee helpommin kuraläppään kiinni.

No joo, Weberin valmis setti LN110 Hiluxiin ei ollutkaa tunnissa pulttaa kiinni sarja. Sovitelaippa ei käynyt imusarjaan kuin hirveällä muokkaamisella. Setin mukana tullut kaasuvivusto ei käynyt paikalleen, mutta sopivan sai muokattua vanhasta. Kaasuläpänlinkku otti kiinni sovitelaippaan, tarvi viilaamista ettei kaasu hirttäisi päälle. Huohottimen letkulähtöä ei saanut setin mukana tulleeseen ilmanputsariin kiinni muuten kuin viilaamalla kaasarin nurkasta palan pois. Kaasunpalautusjousi piti viritellä. Pakosarjaan ilmaa puskeva putkisto piti purkaa pois ja reiät tulpata koska putket ei mahtuneet paikalleen tämän sähköryypyllisen version kanssa. All inclusive by Redline :) Onneks tällä setillä sai autoon niin mahtavat imuäänet, että kylän teiniautoilijat muuttui kerralla kateudesta vihreiksi ;)

Millo Jeeppimies käy vieraissa ??
Sillo ku se rassaa Toyotaa !! :D:D:D

Sit saa kutsua valkotakit noutamaan pyöreeseen pehmeeseen koppiin jos jonkun nelivetoisen Tojotan rekisteriotteessa lukee miun nimi :) Kartturi meni sortumaan ja oon vähän yrittänyt autella sitä ettei kaveri täysin masennu. Tänään saatiin kulkuneuvoon leima ja ens viikolla vielä tuoreessa maalissa olevat raudat lavalle ja keulalle niin härveli joutaisi myyntiin. Hiluxia halajavat saa ruveta ilmoittautumaan ;)

Etupyörän akselin ympärille tulee semmonen "peltistefa", samoilla ruuveilla tulee jarrukilpi kiinni. Joskus luin että ei myydä kun toyota tiskillä hintaan 50€ kappale.
Tänään kävin kysymässä tiskiltä ja hinta olikin 130€ kappale, aika kallista.
Onko tosiaan totta ettei muualta saa ostettua kun toyotalta.

Auto on muuten LN170

Tonne Tamgearssille voisi soitella ja kysyä osaa, muuten näyttäisi olevan paljon kaikennäköistä yleishyödyllistä

En ole varma mutta muistaisin että Tamgearsilta sais noitakin irto-osina, Lipposelta molempien puolten koko pallon tiivististesarja maksaa reilun satasen: http://www.offroadtarvike.fi/verkkok...ent_view/22038

Kysyjällä ln170, eli ei käy nuo jäykän akselin osat.

Siis menit, ja poistit pakokaasujenlaimennussysteemin käytöstä? varmaan jotkin viherpiipertäjät käyttää nimimerkkisi selvittämiseen niin paljon esim. googlea niin paljon, että tulee paljon hiilidioksidi päästöjä niin paljon että nuo yli 35 asteen pakkaset on historiaa:) (vitsi)

Weber ja LN110 ei oikein heti istu samaan lauseeseen. Olisko kuitennii YN110 vai RN110 hailuksi kyseessä?

Just hain ite marmorilta saman, ei tullu muualta vastaan. Pikkusen yritin nettiäkin kaivella..

Vaikee sanoa tuntematta Kiinalaisten, eiku Japanilaisten, autojen mallimerkintöjä sen tarkemmin. 1990 22R moottorilla varustettu kenonsiirrin kuitenkin.

Tota mie ja vähän pelkään :)

Kannattaako hakee Marmoritiskiltä Hiluxiin kartaanin tukilaakeri, kartaanin ristikot vai mistä onko laadussa eroja hintaan nähden?

Tukilaakeri löyty mun tapauksessa Tamgearsilta, oli ihan hyvä.

Hei tietoa tarvitaan.
Mites noissa uudemmissa Hiluxissa toimii noi 4wd tzydeemit?
Eli vanhemmissa oli edessä napalukot,joilla saatiin sitten 4wd kytkettynä yös toinen etupyöristä raapimaan ja takana raapi toinen takapyörä.
Nyt kun uusimmissa ei ole napalukkoja,niin onko tuo nelivetoisuus sama kun 4 wd Hiacessa? Ainuu ero on vaan,että Hilussa on sitten pikkualue erikseen.
Eli jonkimoiset kitkalukot niin edessä kun takanakin?
Eikös KingCabissä mee joku lukko päälle,kun studdaillaan ja sitten kun pakittaa,niin se lukko poisttu pelistä?
Eli onko uudempi Hiluxin paskempi menemään?
Entä jos siellä etupäässä on vetoakselit kokoajan reservissä ( kun ei voi napalukoilla poistaa) niin kulutus myös oletettavasti suurempi.
Auttakee ja valistakaa tiedollanne.

Niin no hiuksissa saa pelkän takavedonkin.pienellä nelikolla taakse saa napista lukon päälle,kulutus nätisti ajamalla jopa alle 8litraa:D

Niin ,eiks toi nappihomma oo lisävaruste??
Eli saa Pitkän takavedon,pitkän nelivedon ja lyhyen nelivedon.Ok
Mutta toi etu ja takaperän asetelma viel vähän epäselvä.
Eli 2005 asti sai napalukoilla etupäästä vetoakselit huilimaan, Nyt kun niitä napalukkoja ei oo etuvetarit koko ajan toissä,vaikka veto ei päällä olisikaan.
Ainakin napalukollisessa huomasi takavedolla ajettaessa,että napalukot on päällä,oli kankeampi. Eli uuddemmat on jatkuvasti kankeita.

Ootkos nyt varma että siellä ei niitä napalukkoja oo. Vaikka siinä ei manuaalisia napiksia oliskaan, ei vielä tarkoita etteikö siinä napalukkoja olisi.

Meillä on töissä -12 mallin hilux joka on kaikinpuolin niin karvalakkimallin varustuksella mutta tuo sähköinen takalukko siinä on. Nelikon kun kytkee niin merkkivalo syttyy pienellä viiveellä, johtuuko siitä että napojen kytkeytyminen vie hetken vai voiko jakolaatikossa olla joku joka tekee tuon viiveen.

Siis napalukot irroittaa vain vetonivelet pyörännavasta, siis ei ole mitään tekemistä sen kanssa, vetääkö molemmat pyörät sutia. (siis kaikissa? hiluxeissa edessä ns. lukoton perä, siis ei kitkalukkoa yms.)
Ja jos joku hiluxi oli kankea käännellä napalukot kiinni, niin se on rikki, taikka joku on muuttanut tasauspyörästöä... siis joko kemppilukko, tai jotain muuta fiksumpaa.

Mulla oli noiden uusien GMB tarvikeristikoiden (muita tarvikkeita ei markkinoilla taida ollakkaan) kanssa vähän ongelmia. Saattoi vika olla työn suorittajassakin, mutta saa oikeesti hifistellä viimesen päälle, että klipsit mahtuu paikalleen. Ja oikeeta rasvaa ei mee läpi oikee millää jos ei ensin poista sieltä ristikon sisältä niitä margariinejä mitkä siellä on valmiiksi ja jotku taitaa vielä pikkusen venyttää niitä laakerikuppien kumitiivisteitäkin.

Motonetista ostettu noin 45e arvonen kardaanin tukilaakeri pyöriny alla sellasen 50000km, ei ainakaa vielä osota uupumisen merkkejä. Marmorilla tais hinta olla reilu parisataa.

Tuli aloitettua viime kesänä ostetun 93' Hilun ensimmäisiä remppoja, toisen etupyörän laakerin vaihdolla. No, hommahan lähti laajenemaan ja ensin jatkui levyjen ja jarrupalojen vaihtoon ekan laakerin lisäksi. Tuollaisia puuhastellessa tuli huomattua että jarrusatulat vaativat vaihtoa tai huoltoa, sillä ainakin toisella puolen oli sisemmät jarrumännät täysinjumissa.

Tuohon liittyen.
Mistäs Stadin seudulla tai lähistöltä saisi halvimmalla ja helposti noudettua uudet/uudistetut jarrusatulat eteen, tuollaiseen risukeulaiseen LN110 Hiluun?