Olisko lähin Manun Diesel Mahnalassa?!

No tuohan se oli, kiitos! Näyttäs vaan Virossa olevan loppu. Pitääpi tilata sitten kauempaa...

Ok tarvii soitella sinne ja kiitos

Mitäs öljyä vaihdelaatikkoon et menis vaihteet paremmin kylmänä

Redlinen öljyt on hyviä https://www.redlineoil.com/gear-oil-...-transmissions mutta hodarin ykkösen ja kakkosen synkrot tuskin on täydellset noillakaan. Australiassa tekevät jotain teflonpohjaista ainetta parantamaan nimenomaan synkrojen toimintaa. Jotkut hehkuttaneet sen vaikutusta hodarissa. En nyt saa päähäni että mikä sen aineen tuotenimi oli....

Onko kukaan tehny bypass-venttiiliä tai blow offia hodariin? Onko sitä edes mahdollista toteuttaa?

Onko hdj80:seen saatavilla vakionopeuden säädintä ja jos niin mistähän semmosen vois löytää

Minkäs verran 1hd-t huohottaa normaalisti? Omassa autossa irrotin huohottimen letkun suodattimen kyljestä ja huomasin että jonkun verran huohottaa. Peukalolla kun tukkii huohotusletkua niin että pieni rako jää niin puhalluksen huomaa jo tyhjäkäynnillä. Öljyä on mennyt 10tkm matkalla tikun mitta-alueen ylälaidasta lähelle alalaitaa eli oisko sitä 1-2L kulunut öljyä..

Kaikkissa ex hodareissa ollu sama homma. Öljykorkki auki "ei yhtään"
Eli minkäänlaista puhallusta ei ole ollu käsipelillä havaittavissa.

Eikös tuolla tavalla testatessa mahdollinen paine karkaa huohotusputken kautta imukanavaan?

Karkaahan se jos sen öljykorkin tukkii. mutta jos pitää kämmentä vaan siinä suuaukolla niin kyllä se tuntuu jos puhaltaa.
Varsinkin jos jostain pytystä on renkaat poikki/mäntä halki niin sen tupsutuksen kyllä tuntee korkeammaltakin.

Ja painehan sinne tulee kuitenkin aina jos kaikki huohotusreiät tukkii. Ei niin tiivistä nelitahtimoottoria ole olemassakaan johon ei kampikammioon painetta kerry jos huohotuksen tukkii.

Juu jos mäntä halki niin sen kyllä kuuleekin selvästi eikä tarvi ees konepeltiä avata

Näin vakavasta ei epäilystä. Eikä tupsuta vaan tasainen puhallus. Ennemminkin kuluneet männänrenkaat tms. Öljyä kuluu jonkin verran ajossa. Ensin luulin että turbon tiivisteet on morjens kun tämä on todella öljyinen ja siksi aloin tutkimaan. Näyttäisi että pääasiallinen öljyn lähde on kuitenkin huohotuskanava. Mutta koetan jossain välissä mittailla puristuspaineet ja puran kyllä sen turbonkin sieltä jotta vähän saa putsattua ja selvyyttä paremmin.

Minkä ikäinen ja paljonko ajettu hodari?
 

Aiemmin kerroit että öljyä kuluu ylärajasta alarajaan 10 tkm ajolla.
Tämä on aivan normaali määrä; pikemminkin niinpäin, että jos puoli miljoonaa ajettu ei syö tuonvertaa, niin silloin kannattais olla huolestuneempi.

Jos käyttö on raskasta, niin kannattasko vaihtaa öljyt esim. 7500 km välein tai vaikka vieläkin aikaisemmin?
Taisi olla minun hodarissa tuo 7500 vaihtoväli.
Minä vaihdan öljyt viimmeistään tuolla 7500 km seudulla, vaikka on kohtuu hyvät öljyt käytössä (teboil shpd 10w-40)
Minusta tuo aikainen öljynvaihto on niin edullinen henkivakuutus koneelle, että vaikka öljyä on tuplasti sen verran, mitä tuon tehoisissa nykyautoissa, tuo n. 40 euron satsaus on kannattava.
Talvella minulla hodari yleensä aina lohkolämppärissä väh. tunnin ennen ajoonlähtöä.

Jos ajaa offroadia, niin varsinkin silloin kannattaa pitää öljyt lähempänä ylä- kuin alarajaa, että öljypumpulle riittää varmasti öljyä.

Mittariston ja kojetaulun polttimot, eikö tosiaan saa käypäsiä muualta kun Toyotalta?
Lediä näytöstäs saavan vaikka ja mistä oikeessa koossa mutta ne ei oo vaihtoehto nyt.

Polttoainemittari, kuuluuko tosiaan näyttää tankissa olevaa pa-määrää aina, jopa virrat pois päältä??

Saa niitä lasikantapolttimoita motonetistakin. Katkasijoiden pikkusia polttimoita vaikeempi löytää kun on useeta eri wattimäärää alun perin.

Eikös kaikissa vanhoissa tojoissa näytä bensat ilman virtoja?

Motonet tarjoo vaan 1W polttimoita, kun pitäs tosiaan olla ties mitä 1.2W ja 1.4Wattisia?
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4326...johdoin-o42-mm
https://www.motonet.fi/fi/tuote/4326...t-o32-mm-1-kpl

Ei nuo 60 sarjalaiset ainakaan näytä virrat nollilla mitään. :confused:

Kyl mun hodarissa näkyy polttoainemäärä ilman virtoja
Mä ostin motonetistä kannallisia polttimoita mittaristoon ja hyvin on pelannu
Ledejäkin kokeilin mut ne pelas 2kuukautta ja alkoi vilkkuun

Ne mittariston valaisemiseen tarkoitetut polttimot on lasikantasia eli nypätään siitä muovikannasta irti. Ulkonäöltään tällaisia missä johdinlangat käännetty alle https://www.motonet.fi/fi/tuote/4342...W3W-T10-10-kpl En muista watteja ulkoa mutta oiskohan 2-3W olleet alun perin. Katkasijoiden polttimot Toitsulla kalliita, mutta saattaa niitä jostain ebaystäkin löytää. Pitäis vaan tietää se kannan tyyppi kun niitä on paljon suht samanlaisia mitkä ei sitten kuitenkaan sovi paikoilleen.

Oiskohan ollut sitten 90 luvun alusta lähtien kun Corolloissa, Carinoissa jne. alkoi polttoainemittarit näyttää virrattomanakin.

Mittari on sellainen että se jää näyttämään virtojen katkaisun hetkistä määrää, ei siellä siis "virtoja" ole päällä 24/7 vaikka se mittari määrää näyttääkin.

Mittari ei liiku ilman virtoja vaikka imet tankin tyhjäksi siinä välissä.
Liikkuu vasta kun väännät sytkävirrat uudelleen päälle.

Oisko antaa linkkiä Motonetin polttimoille?

Niin nuo taustavalot on nuilla perus lasikantapolttimoilla, nyt on hakusessa lähinnä merkkivalojen polttimot eli ne pienet muovikantaset. Tämän nyt ois voinu tietysti tarkentaa jo heti alkuun. :o Ne on 3.4 Wattisia alkujaan nuo T10, pienemmät T5 lasikannat on 1.2W.

Merkkivaloissa on jotain ihmeellisiä T3(?) ja T4.2(?) polttimoita, eli tämmösiä jotka on nyt hakusessa:
https://partsouq.com/tesseract/asset...9007202005.jpg
Ovat 1.12 ja 1.2 Wattisia.

Mielenkiintonen juttu tuo löpömittari kyllä. On nuita tojoja tullu enemmän ja vähemmän ajeltua mutta en muista että ois koskaan jääny mittari mitään näyttämään. Näyttäkööt sitte mitä näyttää, kuhan ei virtaa syö. ;)

Ite hakenut tojolta nuo pikkupolttimot suosiolla. Taitaa olla vitosen tms. kappaleelta ellei ylikin. Tarkkana saa olla niittenkin kanssa kun varaosakuvat ainakin pzj:ssä oli noiden osalta epäselviä ja sieltä saattaa tulla vääriä helposti.

Ei oo linkki eikä muistikuvaa et millaiset oli, mutta itse otin mittarin irti ja polttimot kantoineen käteen. Sit motonettiin vertaileen

Mä laitoin edelliseen hodariin muistaakseni ihan normaalit 3w lasikantapolttimot kun suurin osa oli pimeenä. Väri tietysti muuttui alkuperäisestä vihreästä normaaliksi vaaleaksi mutta muuten ihan toimiva ratkaisu eikä mielestäni edes kovin hölmön näkönen

Niitä vihreitä hattuja lasikantoihin saa toitsulta ja ebaystäkin jos vanhat ei lähde irti ehjänä ja sellaset välttämättä haluaa.