Nasse-setä joskus teki 12v startilla, sattui saamaan muistaakseni startaxilta suoraan käypäsen 12v startin silloin ja sit vaan hieman yksinkertaisti sähköjä.

Ite suunnitellut samaa, täysin turha systeemi toi alkuperäinen ja kuulemma ei ollu mitään eroa käyntiinlähdössä/toiminnassa.

Ostaa hzj105 startin. Se on 12v ja on bolt on.
https://m.autonvaraosat24.fi/toyota/...nistinmoottori

Mikä vikana kun lähtee kiihdyttään niin vetää kyllä mutta 3000 rpm kohdalla nykäsee ja rupee vetään viä paremmin

No perhana täähän vaikuttaa hyvältä täytyy tilailla jossai vaiheessa

Ykskaks tulee mieleen että ennakonsäädön mäntä voi takerrella syöttöpumpussa. Siirtopaine kun nousee kierroksilla niin ykskaks mäntä liikahtaa ja siirtää ennakon kierroksilla kohdalleen.

Eli taas pumppu irti ja pajalle

Osaakos kukaan sanoa kun hommasin hodariin uudet OME:n etujouset ja toinen on merkitty A ja toinen B että onko näillä merkitystä kumman laittaa kummallekkin puolelle?

EDIT:

Tech Notes:

A versus B OME Coil Springs:
Old Man Emu applies a label to each of their coil springs, so while the pair make up a kit (2850J for example), they often contain two slightly different leaf springs. In those applications (80 Series, 100 Series, FJ Cruiser Rear, etc.) the coil labels will have an A or a B appearing directly behind the coil part number. These A and B designations represent a slight free height difference of the coil and are intended to be utilized on a specific side of the vehicle to eliminate or reduce lean. In the case of US spec Cruisers and installations (Left-Hand-Drive) you will put the taller B coil on the drivers side of the vehicle (left side) and the slightly shorter A coil on the passenger side of the vehicle.



Elikkä LHD-malleissa pidempi B-jousi kuskinpuolelle.

Pasahti tuossa mieleen että takerteleva ahtokara voi tehdä ihan samanlaisia oireita...

Otin tuossa omalla hodarilla muutaman täys kiihdytyksen ja siinä tuntuu myös pieni vedon parannus ~3000rpm kohdalla.
Tuossa on isompi fööni ja välijäähy keulalla joten ei johdu alkuperäsestä turbosta ainakkaan.

https://mikatauri.kuvat.fi/kuvat/HDJ...pg/_medium.jpg

Mitäs porukka on mieltä nitro gearin pinionin laakereista. Uusi on siis tuo oikean puoleinen. En uskaltanut ihan ohjearvoon vetää tuota pyörintä momenttia.

Entä tämä??

https://mikatauri.kuvat.fi/kuvat/HDJ...pg/_medium.jpg

Pikkusen jäi ujeltamaan tuolla kosketuksella.

https://mikatauri.kuvat.fi/kuvat/HDJ...pg/_medium.jpg

Mitäs porukka on mieltä nitro gearin pinionin laakereista. Uusi on siis tuo oikean puoleinen. En uskaltanut ihan ohjearvoon vetää tuota pyörintä momenttia.
Isommasta laakerista en hokannu ottaa kuvaa mutta siellä vanha oli suoremmilla rullilla ja uusi taas suuremmalla kulmalla, kuten vanha pikkulaakeri.



Entä tämä??

https://mikatauri.kuvat.fi/kuvat/HDJ...pg/_medium.jpg

Pikkusen jäi ujeltamaan tuolla kosketuksella.

Rasvakuppi lentäny hodarin etunavasta mäelle. Mistä korvaava tuote. 40mm näyttäs olevan koko. Käykö joku peräkärryn tms.

//EDIT Toyotalla maksaa 5e kpl joten ei kannata viritellä muuta.

Noissa tarvikelaakereissa laakerikulmat/voimat on monesti "suuntaa---"
 

Taas ollaan Toyotan kanssa siinä tilanteessa; että pinjonin (taikka olka-akselin) laakerit on kartiorullalaakereita, ja tuossa tarvikelaakerissa on "nuo kulmat aivan erinnäköiset"....
Noilla "kartiorulla-" kulmilla on ratkaisevaa, paljonko voimaa laakeri kestää! (akselin suuntaan ja säteen suuntaan)

Uskaltasko tuommosen kiinan kikkare ct26 laittaa vanhan tilalle? Onko kokemuksia??
https://m.ebay.de/itm/HQ-Fur-CT26-Tu...sAAOSwZVJa-JCd

Kaverilla kesti kiinaturbo 2000km mutta uusia saa kyllä takuuseen jos jaksaa lähetellä edestakas ja seisottaa autoa. Mun mielestä käytetty ehjä on parempi vaihtoehto kuin kiinalainen jos halpa pitää olla.

Mistähän sais hyvän uuden kohtuu edukkaan?

Onkohan nuo kaikki ebay turbot sama tuote eri paketti
https://m.ebay.de/sch/i.html?_osacat...nkw=ct26+turbo

Mistähän löytys tämmönen ilmastoinnin ehjä putki (paksunpi kuvassa)
Uusi tai käytetty
Kuva meni näköjään nurin päin

Mistäs kannattaa hommata noi kiertokankien laakerit? Kannattaako mennä ihan toyotalta kyselee vai maailmalta tilailla?

0443564415 tommosesta numerosta kannattaa kysellä

Oliko hodarin ilmastoinnissa jotain yleistä vikakohdetta, mehut on hukassa

Keulakenno mätä, putki sieltä oikealta keulakennolta sisään kiinnikkeen alta mätä.

Mitkäs ois hodariin hyvät ja pehmeät iskarit?
Autossa parin tuuman korotus.

Mitään nykyisten dobinssonien/ trail masterien kaltaista järkyttävän jäykkää ei ole hakusessa.

Old man emu

Omellakin näytti olevan vaikka minkälaista tarjolla.
Jostain netin syövereistä löysin aikaa sitten jonkun taulukon OMEn mallien speksesistä mutta arvatkaas löytyykö sitä enää.

Voisko jengi vähän jeesata, kun käytin simpukan irti ja nyt laitoin uudelleen paikalleen, mutta ei tehosta lainkaan ohjausta... epäilen että meni letkut ristiin. Ohessa kuva (ei mun simpukka) mutta kumpi näistä on painepuoli ja kumpi paluu säiliöön? Ei tullut edes kuvaa otettua ennen purkua niin nyt on aika kädetön.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=213653

Kiitos, pitää tutkia tuo ennen täyttöö