samaa mekin tehtii täänää naapurin kanssa ja hän on tehnyt sitä aina siitä asti kun hilun omistanut..

kunhan vaa tollasta ajellessa mietittiin.. :( ,, ja ehkä mietintää edisti se että poliisit seurasi :eek: :D:D:D :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes: :D:D:D:D:D ;););););););););)

(on meinaa hiuka normia korkeempi ln170 :cool: )

Aika vähän noita hymiöitä, ootko ruosteessa? :D :p

Mistäpä löytyisi helppoa Offi-Maastoa?

http://overdrive.fi/forum/viewtopic.php?f=2&t=282411

Itseäkin kiinnostaisi kyllä päästä jonnekin tuota Romanian ihmettä testaamaan...:eek:

Laitetaas kysymys ensin; onko kellään kotona tehokkaampaa jotain laitetta?

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=165515

Aika kallistahan tuota yli 600 MW tehoista vehjettä on tietty käyttää, kun minuutissa paloi yli 8000 €...

Kuvakaappaus siis Fortumin semmoisesta systeemistä, mistä muun muassa näen hetkellisen tehon ja tietyn ajan sähkökustannukset. Sopimus on pörssisähköpohjainen eli tuntihinnoittelulla ja tietty sitten tuohon mittaukseen perustuu laskutuskin...

Sopisi sitten "kerro, mikä vituttaa" aiheeseen ajatuskin jo siitä, mitä tuon selvittelyyn taas tarttee uhrata aikaa... Laitoin kyllä jo Fortumille tuon saman muutaman kysymyksen kera ja ilmoituksen, että luonnollisesti en maksa laskua, jos tuohon mittaustietoon perustuen sellaisen laittavat.

Siellähän sitä vettä on pesiytynyt, kansi silmämääräisesti levyn päällä suora tai ainakin täyttää volvon useitten kymppien toleranssit. Pahviin oli joku nakertanut vähän koloa. Huomenna nippuun ja kovaa ajoa.

onko kellään tietoa erimaiden pykälistä peräkärryjen aisapainoista ja muutenki kärryjen vetopainoista. telkkaria kun kattelee, ni jonkuverran näyttäs olevan eroja aisan pituudessa. nyt siis kyse keskiakseli peräkärryjen aisojen pituuksista ei kuskien aisapituudet kiinnosta :)

Eikösse lainsäädäntö sano, et jos pakussa EI ole ABS jarruja ja kuskin airbagia, niin rakenteellinen nopeus on 80km/h. Sit jos moiset luksukset löytyy, pakettiautolla saa ajaa 100km/h. Ja 80 lätkä vaaditaan, jos omamassa ylittää 2000kg. Se, että valvotaanko tota, on ihan eri juttu. Vähän sama, kun kevytkärrynkään kanssa ei sais ajaa yli 80km/h, mut niin vaan kaikki ajaa eikä kukaan valita.

Kylmään talliin pitäis tehdä sellanen kaappi missä pysyis lämpimänä pidettävät aineet lämpösenä ja halvalla. Meinasin ihan normi vaatekaapin lykätä sinne ja joku pakkasvahti oveen kiinni. Eristystä jos tarvii mutta tuntuu että 200w mitä noissa pakkasvahdeissa on aika isolta tollaseen kaappiin. Eli löytyykö pienempiä jostain?

EIhän se tuomonen lämmitä ku sen mitä tarvii, siis mihin on säädetty. Koirankopissa tuommonen säädetty johoni 10 asteeseen ja kylmä se lämmitin on yli nollakeleillä.

Pakkasvahti sammuu heti kun haluttu lämpötila on saavutettu... heität vaikka 5cm finfoamin kaapin ympäri ni toi vahti käy päällä kerran pari viikossa jossei ovia suotta auo...

Vanha pakastin tai jääkaappi on kanssa hyvä kun on eristetty valmiiksi. Pieni pakkasvahti ei paljoa virtaa vie jos kerran kaksi päivässä käy päällä.

Ei tarvi airbagia ja ABS jarruja.
Se nopeus muutos on jostain vuosimallista lähtien.

Jos omamassa on yli 1800kg ja ei oo abseja ja vähintään kuljettajan turvatyynyä ni sillon on kasikympin laite.

Ja jos 1995 tai myöhemmin käyttöönotettu, niin 1875 kg.

Laita hehkulamppu sinne kaappiin, ei pelota purkkeja pimeässä ja on halpaa perustaa lämmitys

Ja jos haluu säästää sähköä niin vaihtaa siihenkin ledilampun. ;)

Eivaan taida ledit paljoa lämpöä tuottaa? ;)

tai jääkappiin vaan se valo palaan koko ajan...

Wikipedia liikenneturvan kautta:

Pakettiautot, 100 km/h
omamassa alle 1,8 t ja otettu käyttöön vuonna 1981 tai myöhemmin
tai
omamassa alle 1,875 t ja otettu käyttöön vuonna 1995 tai myöhemmin
tai
varustettu lukkiutumattomin jarruin ja kuljettajan turvatyynyllä.

Siitä sitten autoa tutkimaan ja arvioimaan nopeusluokkaa

http://www.ojanpera.net/verkkokauppa...hys-p-21921-8/

minkähänlainen mahtaa olla käytössä?

speksit:
*REFERENSSI 50
* koppa mustaa muovia, hopeinen Hella-logo
* hopeinen kehys tyylikkäillä upporuuveilla
* FF-heijastajat
* kirkas, rihlaamaton lasi
* tarkkuusheijastaja
* polttimo H1 (ei sisälly pakettiin)

vai onko parempi vaihtoehto rallye 225 pistekuviolla?

http://www.erikoistekniikka.fi/image...5W_12,5ref.jpg

Led 7 x 5 W
Osram led, 3486lm (raw)
pyöreä E-hyv. ref. 12,5
9-36V DC
Piste valokuvio,lämpökäsitelty alumiinirunko, Lexan polygarbonaattilasi, teräsjalka.
IP68, CE, E4
halk.120 mm, syvyys 73 mm, kork.jalalla 142 mm

ehkä kympin kalliimpi kun toi 3000

Rahtaritoverit kiroili talvella että nuo LEDlisäpitkät muurautuu herkästi umpeen lumisateella kun eivät lämpene tarpeeksi.
En kiivenny katolle katsomaan minkä valmistajan tuikuista oli kyse mutta ledistä ne höpötti :p

juu, kyllä ne saattaa mennä umpeen, mutta kovin saa lunta tupruttaa... riippuen valosta sitten.

onko noi nyt sitten minkä verran erilaiset/paremmat ku nuo 3003 sarjalaiset?
kun kuitenkin alustavasti halogeenilla mennään, mutta jätettävä mahdollisuus xenoneille, kun niitäkin on hyllyllä ylimääräisenä...

juu matilta sain infon..

1.1.1995 jälkeen omamassa alle 1875kg
tos hilus on 1830kg :cool::cool:

Mistä saa tuohon hintaan? Yleensä pirun kalliita..