Pultit 6kpl irti vetarin laipasta ja koko vetari murroksineen pöydälle. Helpoin operoida eikä sieltä mitää öljyy tuu. Samalla katot millasta vasukkaa sielä on sisällä ettei tarvii kohta vaihtaa murrosta perään, vaikkakin yleensä niin siinä vaan tuppaa käymään. Samalla pystyt pöydällä hahmottamaan onko sisempi holkki väljä murrokseen nähden.

Juu, olikohan tohon jotain ihan omaa vitamiinia vai laitanko Mobil XHP 222 sinistä ?

mikäs kone on vanhassa takaveto hiluxissa. Bensa kone ehkä 1,6? Voisko olla sama ku liteacessa 1,5 5k ?

Ulomman murroksen mukana tuli jotai harmoota mustoo mut yleensä laitan mitä sattuu olemaan. Kannattaahan se jostain varmistaa. Niin sitä tarkotin et tsekata millasta siellä nyt on. Ettei oo vettä ja kuraa jo pidempään pyöriny seassa. Ollu itellä tapana vaihtaa kumen vaihdon yhteydessä myös murros tai nivel. Kun muuteman kerran vaihtanu esim suojakumin ja sit perään murroksen.
Vaan joku oli sitä mieltä ettei noita sisäpuolen sais oikein hajoomaan.

juu, voi olla että tuo kumi meni tuossa navan kanssa ährätessä eikä siellä sisällä ole mitään ihmeellisempää ylimääräistä. Oli ilmeisesti vaan tullut kumi tiensä päähän ja nyt vaihtuu kun on paikat auki. Kumi lienee olla syytä toyota-original-kamaa. Murroksen vaihto kumirikon takia ei ole liioittelua kun tietää millaisessa liejussa noi akselit yleensä on..:)

Pikakyssäri: onko noiden vetarikumien kiinnityspantoihin joku oma työkalu, jolla ne saa paikalleen?

Tommonen perma quick pihti.
http://biltema.fi/ProductImages/19/small/19-1327_s.jpg

http://biltema.fi/fi/Etsi/?query=perma+quick

hörppiikö teijän lootat vettä?

Ei ainakaan niin paljoo oo menny että huomannu ois. Joskus ollu lootat parikin tuntia veen alla. Periin imeytyny kyllä siitäkin edestä vaikka olevinaan huohottimet ylempänä yms.

Ok. Ne pannat, joita löyty ton kumipyramidin paketista, olivat kääntämällä kiristyviä. Käsivoimin jaksoi helposti kääntää varren, joka sitten lukittiin kääntämällä pannan sivussa olevat kielekkeet tuon kiristysvipuvarren päälle. Helppoa.:D

ei oo kyllä kauheasti vettä ollu laatikoissa. kannattaa hieroa vaseliinia tiivisteeksi keppien juuressa olevaan pallo systeemiin. kummallekki puolelle.

Onko kukaan tilannut britti ebaysta murroksia KDN170 koriseen hiluxiin?

Pistin kyselyä eräälle myyjälle joka myy 01-06 4x4 hiluxin murroksia, että käykö hänen kauppaamat murrokset -05 KDN170 hiluxiin, vastauksena hän haluaisi tietää poorien määrän. Sitä en pysty tarkistamaan, koska nuo olisi tulossa kaverin autoon ja auto on käyttö auto niin ei viittis purkaa turhan.

Onkohan tuohon Hiluxiin erilaisia murros variaatioita olemassa, vai uskaltaakohan nuo vain tilata.

katso alkuperäinen numero toyodiy sivuilta ja sen mukaan tietävät kyllä käykö.

Päivää! -99 hiluxille on alkanu maistumaan tuo lörsäke aika kovasti.. 150km takaveto päällä ja melkein puoli tankkia menny lörsäkettä... mitään vuotoa ei näkyny eilen kun ajoin halliin sen sulamaan mitä nyt sen verran katoin että lattialle ei ainakaan tiputtanu. minkälainen homma siihen on alkaa vaihtamaan polttoaine letku?

Aika reipas kulutus, laitas käyntiin siellä hallissa, voisi olla vaikka paluulinja rikki. Silloin ei välttämättä paikoillaan sammuksissa vuoda mistään.

no on minustaki vähän liian kova kulutus...... pittääpä kokeilla kun lähen hallille. kiitoksia

Hiluxiin lukko.
Kertokaas millä tommosen Hiluxin saa näillä keleillä pellolla kulkemaan, vai saako millään...
Ajeltiin tossa riistalenkkiä pellolla, semmosta vanhaa jälkeä paineltiin.
Noo tietenkin kääntöpaikalla jäljeltä alas ja lapparihommiksi..
Elikkäs kertokaahan:
-Auttaako lukko jommassa kummassa perässä kuinkakin paljon etenemiseen
ja kummassa?
- Paljonkohan sellaisen laittaminen kustantaisi? Olisiko hintansa väärrti remppa? Eli etenemisen paraneminen suhteessa hintaan.
- Voitteko suositella hyvää pajaa jossa moista operaatiota voisi kysellä? Sanotaan alueella Uusimaa/ Varsinais-suomi.
- Samalla reissulla voisi tehdä helpoimman eli käsittääkseni sen 3 " korotuksen.
-Kiitos

Siitä lähetään et jos et pie lavalla painoo nii parhaiten auttaa edessä. Takana saattas olla jonkinnäköinen kitkalukko.

Hintaan vaikuttaa paljon se minkä tyyppisen lukon laittaa. Onko se paineilmatoiminen kytkettävä lukko, Detroitlocker mallin ratkaisu, palalukko vai mikä?

Noista eka on kyl kallein 800-1300 kompuroineen? Toka vois irrota puoleen tonniin ja vika vielä vähemmän. Hinnat noin hintoja suomesta ostettuna..

Nii ja tuo korotus, millanen hilux?

LN 170 eli -99
Oisko tietoa mahdollisista remppaamoista?
Yv:tä jos jollakulla kiinnostusta ja alustavaa hinta-arviota.
Mahtasko noi toimia yhellä kompuralla?

Nii nuo hinnat siis per murikka..mut toimii yhellä. Pajoista en siellä tiiä.

Korinkorotus tuohon halvempi tehdä. Tarkotus varmaa saada pyörille tilaa? Pikkasen saa nostettua sauvoja tiukkaamalla ja laittamalla taakse jousien ja akselin väliin palikat ja hommaamalla pidemmät riipukkeet.

Varmaan halvin keino etenemisen parantamiseen tuossa tilanteessa on kun laittaa ketjut.

Takanahan sulla on siinä kitka, onko öljyjä vaihdeltu ja koska?
Sama laite ja sama ongelma itellä, Arppi tuli vaikka maksaakin, toimii yhdellä kompuralla. Itellä vielä ns parempi kompura, viimestelynaulainkin toimii, tuli yhdellä taksvärkkityömaalla kokeiltua.
31x10,5x15 olis ketjut ylimääräiset, käyttämättömät :D

mistä löytyy sopivaan hintaan hiluxiin niitä kunnon lavakuomuja eikä mitään pressuhässäköitä

Ameriikasta ainakin, valmistaudu suolaiseen autoverolaskuun jos laitat kovan kopan lavan päälle...

E: siis olettaen että puhutaan vanhemmasta autosta.