Ei sinänsä hajuakaan Vitaran ohjauksesta, mutta jos Vitaran simpukka käy melkein heittämällä Samuraihin, niin tuskinpa siinä tulee mitään ongelmia toisinpäinkään, jos Samurain akselin laittaa.

En ainakaan muista että tässä maassa olisi tuollaista swappia tehty, mutta kyllä kannustan ja kehotan sellaisen suorittamaan jos intoa piisaa, koska lopputuloksena olisi tosiaan ihan mukava metsälelu!

Kokemusta kyllä löytyy meiltä moneltakin täällä noista akseliswapeista sun muista muiden vehkeiden osalta, että kyllä ne samat niksit pätee Vitaran kohdallakin, joten apua saat varmasti jos homman aloitat.:)

Joo,kyllä tuossa mielessä oli koko auton vaihto mutta tykkään tuosta vitarasta kun on vielä tuo avo malli niin ollu aika mukava peli tuota etu hässäkkää lukuun ottamatta.. sit olis tarkoitus min. 33 renkaat alle.. ihanne olis jotkut 35 mut saa nyt nähdä.. Kiitos kannustuksesta.. ainaki tuolla ulkomailla näkyy olevan jäykällä akselillakin olevia mut en sit tiiä onko pelkkä vitaran koppa päällä vai onko vaihdettu tuo akseli.

http://www.calmini.com/detail.php?b=...t=1&p=951&n=66

Calmini tekee melkein bolton sarjaa tuolle swapille.
Vaikkei tuollaista ostaisikaan, niin voi käydä vakoilemassa palikoita miten ne on sen toteuttanut.

Olikos joku tilannu jimnybitsiltä osia?? jotta paljonko tulee veroja sun muuta päälle?? vitura tarvis korotus sarjan trail master 50mm sarja 888£.

Olen tilannut useastikin. Ei tule mitään veroja ja lisäkuluja kun euroopasta tilaa.:)

Cros4wd,llä näkys olevan calminin sarja 1500e, mahtaakohan olla katsastus laillinen setti?? eikös palstalla joku laittanu vitaraan juuri tämän sarjan en ole vaan löytäny topikkia. No löytyhän se ku osas kaivella :)

Ja tulee nopeasti kotiovelle.

Hep, mistä löytyisi high roof sj:hin lasikattoluukku? Vanha oli särkynyt varastoinnin aikana.

osaisko joku kertoa että mitä vanteita olette käyttäneet 235/75R15 renkaissa?
toistaiseksi vakio samuraihin olis tarkotus tuota koko hankkia (kun on kerran suurin sallittu) ja ajattelin että millä et-llä vanteet pitäs olla ettei ota kääntyessä kiinni.
ja onko 8 tuumane turhan leveä? että pitäiskö olla 7" ja mahdollisimman paljon et-tä!?:D tai siis miinus et-tä..
Offroadtarvikkeesta kattelin TML vanteita.. onko muita hyviä paikkoja vanteen hankintaan?

kun minun samuraissa ei vakio 7" vanteen kääntö väärinpäin onnistu ainakaan takana!! ilman jotain speisseriä!

Mulla on offroadtarvikkeen 15x8 et-20 omassa samankokoisilla renkailla. etupuskuria piti modifoida että mahtuu pyörimään ja laitoin levikekumit kaariin niin jää renkaat piiloon n. 60mm kumi. en muista mistä tilasin, mutta eiköhän niitä saa vähän joka paikasta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=151292

Jakotoosa vai vaihdelaatikko paskana?

Vetoa tai tasakaasu päällä ei mitään oireita,Ei myöskään pakilla.

Sitten kun höllää kaasua,Niin alkaa raklattamaan ja nypyttämään?

Pienellä puolella en saanut vikaa esiin ollenkaan,MItä isommasta nopeudesta hellittää,Niin sen varmemmin tulee esiin.

Ei tykännyt vissiin mun lukkojen testilenkistä kauheen hyvää,Mut hienosti menis kun sais romut kestämään:D

Omassa 410 suzukissa oli vastaava vika. Poistui itsekseen ajanmyötä. Lootaöljyn vaihdon jälkeen kyseinen ilmiö katosi.

JUst laitoin öljyt liruamaan ja piti tulla tankkaamaan kaffetta ja kattomaan oisko jollain jotain hyvää vihiä asian tiimoilta:)

TEstiä vedetty ja ei auttanut öljyjen vaihto,Auto akseleista pukkien päälle ja pyörittelemään ja pienillä vaihteilla pystyy hyvin pyörittelemään sitten kun lyö ison 3,4,5 silmään ja höllää,Niin raklattaa...
Välikardaanissa on milli pari tyhjää,Voisko mokoma aiheuttaa tommosta:confused:?

Onkos kukaan poistellu katon vesikouruja tms.?
Itellä ne on menny hieman perätilaan ja näyttää tosi rumilta, kattotelineen kiinnityskin tuntuu vähä epävarmalta sellaseen.
Ajattelin, että sisäpuolelta hitsais kiinni pätkä kerralla ja ulkoa rälläkällä pois. Kattotelineelle sitten oma pulttikiinnitys.

foxit
 

tietäiskö kukaan sanoa kuika helposti samuraihin sais taakse asen. foxit kun on alkup. akselit sopiiko pyörien ja rungon väliin nyt on kierre alusta :eek:

Tuli tossa mieleen että ohjaakos moottorin ohjainlaite flektiä noissa swifteissä ? (Mistä on otettu noita ruiskusarjoja maastureihin) vai onko se flektin ohjaus toteutettu ihan erillisellä piirillä? Ja missä se flektiä ohjaava anturi siellä sijaitsee


Btw. Selviskö se pajareksen laatikko murhe ?

Kyllä se alkaa selviimään(nyt raklattaa jo pienemmilläkin vaihteilla:D)

Oisko se anturi ollut swiftin koneessa imusarjassa ja näissä samurain ruiskuissa ei ole kun on viskolla,Mulla on imusarjassa ainakin ylinääräinen tulppa mikä näyttäisi olevan yhteydessä vesitilaan,siihenkö liene tulisi??
Mä laitoin yläletkuun 85.c asteisen mikä vaikuttais hyvältä.

edittiä. eli swiftissä se tosiaan on imusarjassa lähellä termarikoteloa keltainen 2-napainen anturi!

Mistäs päin tulee halvimmaksi hakea kohtuu hyvä peltisimmät samurait?
Espanja, italia tms. on vähä liian kaukana ja viro ja ruotsi taas melko kalliita.

Saksassa on ihan kohtuu hyvä tarjonta, en tiiä sitten kohtaako niissäkään kaikissa hinta/laatu ?

Kuinka paksua putkee teillä on pakoputkisto ?
Tänään tuli lowrange offroadista paketti josta paljastu peltipakosarja tohon 1,3 woimamoottoriin ja nyt mietinki että kuinka paksusta putkesta teen loppuputken .. 2" ? Onko muuten kokemuksia noista äänenvaimentimista kellään ? Ettei tulis liian kovat äänet :D

Näyttäis olen sielläki 2ke lähtien ja matkat päälle ( + verot).

Ite pistäisin pienempää/halvempaa putkea. Motonetin 50e vaimennin toimii ihan riittävän hyvin ku tein perään pienen supistuksen painetta luomaan.

Mikä tuota Vitaran perämurikkaa pitää kiinni?? liikkuu n.3cm mut ikäänkuin olis jonkun jousen päässä??

Eikai sitä mikään pidä kiinni jos vetokepit on pois..... ?