Onko moni tehnyt Nissan patrol 3,3 hydro assistenttia, jos osaisi jotain kertoa mitä täytyy huomioon ottaa.... Reikien paikat on tiedossa mitkä simpukkaan porataan, mutta reikien koosta ei ole tietoa muuta kuin silmämääräisesti yhden palstalaisen valokuvan perusteella,.. Ja mitenkäs sen onton matoruuvin sisällä mihinkä tulee ratilta akseli kuuluu niiden kuulien olla sielä kanavassa kun osa kuulista on vaan sielä matoruuvin "pohjalla" niin sanotusti mitkä ei sinne kanavan sisälle mahdu että onkohan sielä ylimääräisiä kuulia joku laittanut vai onko karannut sitten muualta vai kuuluuko ollakkin siellä? Huonosti selitetty mutta jos joku saisi selvää mitä tarkoitan :)

Tästä löytyy OE numerot, jos vain mallin tavoitat

Jäi linkki pois http://nissan4u.com/parts/patrol_r/

Käynnistysrele
 

Patrol 160 käynnistysrele (24v) tekee ajoittain oikosulun sattuisko kellään olemaan ylimääräistä toimivaa? ostaisin. OE-numero 25230C8000

Minkä näkönen mokkula? :D
...pari raatoa seisoo pihassa ni voin kurkata kun kerkiän..

On niitä vaikka hevoset söis 😋

Patrol y61 takakallistuksen vakaajan
 

Moro, mulla on patrollissa sähköinen takakallistuksen vakaajan irroitus, saako siihen irroittimeen varaosia, vai mitä pitää tehdä ku nivelpallo on menny väljäks?

Tuota,,, laitatko kuvan.

Omassa patrollissa joku aikaisemmista omistajista oli vaihtanut tuon ihan tavalliseen koiranluuhun että kävisiköhän peräti toisella puolella oleva koiranluu tuon sähköisen tilalle. En nyt tarkasti muista kun vakaaja ei ole kiinni kuin katsastuksen ajan.

Linkin kolmas tuote olisi ilmeisesti tuon vapautettavan tilalle käyvä mikäli on kiinitykseltää samoin ja saahan sieltä näköjään ihan uudenkin sähköllä vapautettavan tilattua :D
http://www.euro4x4parts.com/nissan_p..._link_sway_bar

Patrol Y61 vm98
 

Kiitos edellisistä vastauksista, nyt tuli eteen jarruvika, jarrujen merkkivalo syttyy kun painaa jarrua ja jää palamaan, auton ollessa käynnissä poljin painuu hitaasti pohjaan kun painaa kovalla voimalla, nestettä ei vuoda mihinkään ja auton ollessa sammuksissa poljin on kova ja ei painu pohjaan. oisko vika tehostajassa vai jarrupääsylinterissä. jarrut on ilmattu monta kertaa ja ilmaa ei ole.

Rele on löytynyt, kiitos vaivannäöstä

Vanhempi GR sytytellyt jarrun merkkivaloa jarrutuksissa vuosien saatossa (14v) pariin otteeseen, kun alipaineanturille menevä letku rispaantunut anturin juuresta. Voisiko olla sama vika?

Kiitos tiedosta, täytyy tutkia!

Patrol Y61 2.8tdi
 

Onko rd28 sähkösessä syöttöpumpussa tulo puolen banjo liittimen alla joku sihti?

Ei ole tulopuolella sihtiä. Onko jotain ongelmia polttoainepuolella?

on, ei jaksa vetää ja putkesta ei tule yhtää mustaa, tuntuis että ei saa polttoainetta tarpeeks ja mistä tiedän että jos toi maf anturi on vaikka rikki?

Taitaa olla enemmänkin ominaisuus noissa GR:n sähköpumpuissa.

Vastaava tapaus just työn alla ja vika on ilmeisesti pumpun päällä olevassa ohjainboksissa. Yks konkka kärähtää sieltä ajan kuluessa ja sen vaihtamalla rupee tod.näk. toimii. Iisalmessakohan on ainakin ys paja pohjoisessa, mikä kolvailee nuita pumpun bokseja ja etelässä useampikin. Viisasta olisi boksi rempan yhteydessä siirtää sisätiloihin esim hanskalokeron alle. Vaatii hiukan piuhan vetoa jo enempi, mutta toimii jäähdytyssiilin kanssa paremmin siellä, kuin konetilassa.

Saisko kuvan siitä ohjaipoksista ja siitä viallisesta komponetista?

Puhutaanko nyt muuten 2.8tdi vai 3.0 "hand grenade" moottorista?

Se on tämä kolmen litran insinöörin aivopieru ainakin minulla työnalla. Voin koittaa kahtoa, josko siitä jotain kuvauksellista sais kun rupee räpeltää, mutta eka auto käy pajalla mutkat muitten ongelmien takia.

Mitä tarkottaa ja miten toimii tuo akuilta välistä veto

vielä toinen kuva,miten tuo toimii

mutua että vanhemmissa otettu releen kautta 12v mittaristo/mankka ja toimii nii että ku kääntää virrat päälle nii kytkee releen jolle vedetty toiselta akulta pelkästään syöttö

itellä in pikku alentimet ko virkaa hoitamassa jotta ei tulisi eripuraista akkujen purkautumista

2.8tdi sähköisellä boschin pumpulla