Ja vikahan ei ollut anturissa. Mites toi ajonesto? Kun jouduin tossa kesällä murtautumaan omaan autoon kun meni virtalukko paskaks. Ruuvimeisselillä oon vetänyt käyntiin virtalukon pohjasta... Välillä meinaa kaupan pihassa hävettää:D mutta voiko lyödä yhtäkkiä ajoneston päälle? kun toiminut kumminkin pari kuukautta hyvin. Tänään tuli uudet osat tohon rattiin ja pitää nekin ruveta asentamaan...

Mutta onko kellään uusia ideoita? Vikakoodejakaan ei ole muutakuin että akku on ollut irti. Milläs noi vikakoodit kuitataan? Akusta piuhat irti?

Tuon ikäisessä ajonesto ei ole avaimessa/ virtalukossa, SKIM- yksikkö tuli 90- luvun lopussa (oikohan peräti vasta '99?). Eli ajonesto ei tiedä onko siellä virtalukossa ruuvari, jäätelötikku vai oikea avain.

Kuten aiemminkin sanoin, en tiedä tekeekö jo nuo vanhemmat OBD-I vekottimetkin sitä että jos on akku irti niin auto hävittää tyhjäkäynnin ennenkuin oppii sen uudestaan. Toisaalta jos autolla on jo ajettu enemmänkin, niin pitäisi kyllä pysyä käynnissä jos noin on käynyt. Mulla on Grandi tehnyt tuon pari kertaa, mutta akun on pitänyt olla varsin pitkään irti - ei muutama minuutti vielä riitä siihen.

Joo muutaman minuutin ollut akku vaan irti... ja ei ole ajettu vian ilmenemisen jälkeen kuin talliin sisään ja sekin oli niin vitun vaikeeta kun sammuu koko ajan...

Elikkä toi etuvastus on rikki. ohitin sen ja rupes pysymään käynnissä. Toihan vissiin laskee jännitettä? Voiko tolla ajaa ennenkuin posti tuo uuden osan?

Edittiä: jamantilla toi etuvastus aikas kallis reilu 40 e ja siihen postit päälle... onko tietoa minkälainen toi etuvastus pitää olla? moponetissä yleismallin etuvastus 1.6ohm 4.9e. Hinnat kumminkin eri pllaneetalta...

Vähän uudemmista se on poistettu jo tehtaan toimesta ;) vastus on siellä lähinnä siksi, että bensapumppu ei pitäisi niin kovaa ääntä matkustamoon sisälle. Voi toki pidentää bensapumpun elinikääkin.

Hinnasta saa esittää valituksen maahantuojalle, ne sen on hinnoitellu, kun en sitä ole tarvikkeena mistään löytänyt... Tosin niitä tuntuu kumminkin menevän, kuukauden sisään kolme myynyt, että ei tunnu muita hinta haittaavan....

köyhän on pakko vertailla hintoja :cool:

Jossaki oli juttua tuon vastuksen vaihdosta, jossa laitettiin kumirikat/lätkät vastuksen kiinnitykseen molemmin puolin.

Itestä vaikuttais ainaki ihan hyvältä ajatukselta keraamisen? vastuksen mekaanista rikkoontumista hidastamaan.
Tiiä sitte, että onko siitä oikiasti mitään hyötyä :D

Kunhan perustelin, että en minä näitä hintoja keksi!!! Maahantuoja ja verottaja osaltaan ym.....

Aloitin tuonne oman Tek&Jutustelu threadin, jotta en spämmää tätä ketjua tuhanteen kertaan kysytyillä kysymyksillä, mutta olisi hienoa, mikäli kokeneemmilta XJ:n rakentelijoilta löytyisi hetki aikaa kommentoida topikkia, Kiitos.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=128581

Onko XJ:n takaperän kannen välissä joku tiivisteliima? Chryslerin taka-akseli.

On liima.

Siihen saa myös montaa kertaa käytettävää kuitutiivistettä (Lubelocker gasket), on saakelin näppäriä ja kestää pitkään.

Kiitos.Pittee huomenna hakee siis liimaa, ennenkun avaa peränkannen.

Sitten toi VM:n moottori kusee öljyä laatikon ja moottorin välistä. Minkälainen homma on vaihtaa takastefa tollaseen?
Vai johtuisko toi vuoto siitä adapterista? Pystyykö sitä kiristävän jotenkin?

Mulle on ainaki jääny semmonen käsitys, että aika yleisesti vuotaa juurikin koneen ja laatikon välisestä adapterista.

Taitaapa tihuttaa minullakin tuossa -00, vm2.5td.

VM adapteri
 

Sinne adapterin ja koneen väliin menee 3 oo rengasta ja yx stefa
1.0000 x O-RENGAS, XJ/ZJ/WJ 2.5/3.1TD, JAM46320525A
1.0000 x O-RENGAS, XJ/ZJ/WJ 2.5/3.1TD, JAM46320270F
1.0000 x O-RENGAS, XJ/ZJ 2.5TD, JAM46320529A
6.0000 x PULTTI, XJ/ZJ/WJ 2.5/3.1TD, JAM21762067G
1.0000 x STEFA, XJ/ZJ/WJ 2.5/3.1TD, JAM46340868F
Ja myös kannattaa vaihtaa uudet pultit (neuvoi Jamant)
Ja samalla panna uusin kytkin romuineen:D

Perskeles siä olikin Danan taka-aksula. No liimalla sekin oli kiinni. Pitää vaan tilata uusi pinjonin Stefan jamantilta,ku erehdyksessä tilasin väärän.

Nyt se on vähän halvempi, tuli pari uutta hyllyyn ja olivat halventaneet....

Onko np231 jakolaatikon tyhjennys ja täyttöroput laatikon takapuolella olevat kuusiokoloroput?
Ja atf-öljy jakolaatikkoon?

Jep.. täyttö ja tyhjennys roputhan ne on.
Tuolla öljy tietoa..

http://www.jamant.fi/voimansiirron-oljyt-i-22.html

XJ cherokee eli vuosimallia '90 ja 4.0 renix. Välillä käyntiin laittaessa käy ihan normaalia tyhjäkäyntiä oli kylmä tai lämmin ja joskus taas kylmänä huutaa 2000-2500rpm eikä hellitä ennenkuin liki täydessä käyntilämpötilassa.
Mistä lähteä kartoittamaan ja kumpi on normaali tilanne kylmästartissa, kierrokset kahdessa tonnissa vai tonnissa?

Isoin rengas koko mikä mahtuu pyöriin vakiossa XJ:ssä?

Oisko sattunut kellään jäämään vanhoista XJ:n syyläreistä tyhjennysproppuja hyllyyn/nurkkiin pyörimään myytäväksi asti?

Omasta 90 xj:stä edellinen nesteenvaihtaja vääntänyt toisen kiinnitysväkäsen poikki ja oli meleko hepposesti proppu paikoillaan, eikä enää uskalla sen varaan jättää, kun tietää miten hempula on :(

Jamant jo ehtikin lähettää yhden käytetyn kokeelle, mutta eipäs ollutkaan ihan vastaava (palailen Jamant asiaan puhelimitse)….eli otetaan kiitollisena vihjeitä vastaan, ettei tarvitsisi tuon takia hyvää ehjää syyläriä vaihtaa. (kuvat alla malliksi ja vasemman puoleinen olisi se mitä haetaan, ja oikealla Jamantilta saatu koekappale, jota joutuisi vähän "sorvata" kun oli paksumpi runko ja muutenkin hieman poikkeava)

235/75 R15, ja 30" x 9.5", nämäkin vähän siinä kintailla riippuen renkaan muodosta ja mallista. Mulla oli joskus kuluneet 245/75 R16 renkaat 7" 0ET vanteilla niin nekin mahtui juuri ja juuri. Uutena varmaan olisi raapineet..

Mutta meneehän sinne sitten kaaria avartamalla paljon suurempikin, tosin kääntöä voi joutua vähän rajoittamaan yms. pientä. Tosin kaaria joutuu avartamaan melkeinpä mille tahansa 31"-> rengaskoolle, jos haluaa että on myös sisäänjoustoa.

No nyt on tilttirattin ne neljä pulttia irti sieltä tiltin sisältä. No irroitusohjeita löytyy netistä mutta tökkäs nyt siihen kun ei ole speciaali ulosvetäjää niillekahdelle tapille jotka pitää kasassa tilttiä. Nyt tarvis jostain sen "pivot pin remover" työkalun. Ja kun sen tarvitsen huomenna niin ei kerkee tilata mistään.
Tietääkö joku minkä kokoinen on se kierre joka on siinä tapin keskellä. Jostain löysin että se on 8-32 mutta mikä kierre??