no minkäs meinasit laittaa??

Levyn kanttaukset
 

Vastauksena Matin kysymykseen. Jos ei satu tuota cnc särmäriä olemaan nurkissa, niin jyrkät vinkkelit saa helpoimmin kun leikkaa/leikkauttaa osat riittävän pieniksi paloiksi. Hitsaaminen on paljon helpompaa kun levyn taittaminen siististi ilman särmäriä. Pelti menee vielä ruuvipenkissä mutta nämä Ruukin Optim 650 suurlujuus teräksestä tehdyt puskurin osat ei oikein taivu kotikonstein. Mikäli kuitenkin joutuu taivuttamaan helpoin konsti on laskea rälläkällä lähes läpi viilto ja taivuttaa siitä. Näissä osissa oli muutamassa paikassa laserilla tehty perforointi taivutuksia varten mutta silti joutui rälläkällä keventämään. Pari kuvaa alla.

Isolohkon tietty, ja samalta valmistajalta. mutta katsotaan ja ihmetellään miten hinta karkaa sen kanssa, voi olla että haaveilen vaan

ai 2.8L vai 3.0L ?

tota 3.0 konetta himoinnut

no eihän se autakuin katsella jostain 1kzt
tuttu laitto vasta hiluxiin sen 2.8 3L motin,ihan riski tuntuu sekin olevan..ilman turboa vielä

ite katellukin tuota 5L konetta. en tuota kzt myllyä, eihän siinä ole kivaa jos ei saa ite rakennella mitään. esim turbosarjaa:D ja siinä on kuitenkiin jo samanverran tehoa vaparina kuin 2lt myllyssä.

noi 5L moottorit saattaa olla melko tiukassa...tai jos löytyykin niin pirun kalliita..jos ei jostain dynasta käyn yön pimeinä tunteina löysäämässä..heh

pari kolme myynnissä, yksi olis 100tkm ajettukin. hintaa kyllä on mutta olis konetta pitkäksi aikaa siinä.. samaan hintaan kyllä ostaa jo dynan kokonaisena että hiukan vielä kartoitan, alkaa taas vaan tottua tuohon läjän tehoon niin jjostain pitäisi taikoa lisää:D

kyllä se antautuu kun jaksaa kuovittaa suolla aikansa...sitte se on pakko ostaa se dyna

huomenna pitää kävästä suuttimen kärkiä kyselemässä sekä huollon/tarkastuksen hintoja, niin pääsis eroon tuosta sinisestä käynnistyssavusta. yhdestä suutinputkesta verrattuna muihin tuntuu semmoinen terävä tykytys niin veikkaisin että jotain vikaa vikaa vikaa löytyy sieltä putken päästä

katsoppas jostain et paljonko niissä pitää olla avautumispaine!ei välttämättä monella korjaamolla ole tietoja...ainakaan täälläpäin...tiä sitte miten siellä

käytetyt suuttimet ostettu ja uudet käret ja tiivisteet tulevat kuopiosta huomenna, ja saattaa olla että tuli ostettua pari trukkilavallista toyota hilux hiace moottorin osia:D kansi pumppuja koneen alakerta veivejä mäntiä yms:D

Ja kyssäri, saakos ton läjän katsastettua tuolla 5L koneella jos sen turbottaa??
MATTIIII?

ei ole taidettu lj:tä tehdä 5L motilla mihinkään maahan? saas nähdä onnistuuko..no matti tietää

Saa saa, jos ja kun se ei paina eikä oo siinä oo tehoa yli 20% enempi mitä 1KZ-T:ssä.

no ei tietenkään oo sillä hetkellä liikaa tehoa.. mutta jo on mieleen tämä uutinen.

yh hyh, taisi jotain hyötyä olla tuosta suutinkärkien vaihdosta, enää ei savua näy ja hyvin vetää. ja hyvin vetää verrattuna ennen vaihtoa, eilen ruuvasin syötön todella pienenlle kun luulin että suuttimet yrittävät tosissaan hajota kun auto lähtee käyntiin vaan hirveellä sahaamisella. mikäköhän nyt sitten mättää? kun auto alkaa kunnolla lämpeemään niin pariin otteeseen kytkimen polkaisun jälkeen auto sammunu valoissa tai tiputtanut kierrokset todella alas. ja kaasun painalluske njälkeen kierrokset laskevat hiljaa kuin syöttöä olisi hirveästi liikaa?? prkl männöö hermo, sisäinen paine pumpussa tyhjäkäynnillä 2bar

Onko kaasuvipu kunnolla syöttöpumpussa kiinni eli pooreilla,kuulostaa siltä ettei olisi
kohdilla, itsellä kävi niin hassusti, tunnustetaan :)

merkit on kohdillaan, tarkastin sen heti alussa. mutta oudoksi tämän tekee sen että aluksi käynnistyi helvetin hyvin ja kuten tojotan pitääkin, avaimen hipaisulla. epäilin että hihna olisi venynyt nyt uutuuden takia ja ennakko myöhäsellä, mutta ei ollut sekään. prkl noh jos sitä huomenna käyttäisi pumppua irti jos joutaa sorsametsän ohessa

niin toi adjusting shaft:
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=65135

Kuulostaa niin samanlaiselta :)

jaahans, pitääköhän alkaa varata penkkiaikaa jälleen, tuntuu vetelevän ihan kivasti nyky kokoonpanolla kun nostin hiukan paineita tuonne 1.3 barin tuntumaan. 3 vaihteella vielä hupia pyörii kiihdytyksessä takarenkaat soratiellä missä välillä irtoa ja kiinteetä tavaraa. ja kun nätisti kiihdyttää niin paineet ei yli kiloon edes nouse ja kiihdytys aivan tarpeeksi rivakka.

Tuli kokeiltua yhtä hiekkamontun reunaa nousta niin eka stumppas ja tokalla ajoin reilulla kaasulla pikkualueen kolmosella niin menoo oli kuin formula offroadissa kun kivet vaan ropis kaariin ja läjä hyökkäs rinteen päälle.

se vuan perseessä tuntuu että ois tehoja kun pientä säätöö tekee :D pitää minunkin parin viikon päästä kone vaihtaa ja kahtoo mikä se on..:rolleyes:

joo mulla on kyllä semmoinen perse:D
en taida tähän sitä isoo nestepäätä edes tilata kun voisi alkaa säästää siihen isolohkoon

nälkä kasvaa syyessä vai miten sitä sanottiinkaan:D

Paljonko suuttimien kärjet maksoi?