| Sivu 6/11 | « Ensimmäinen | < | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | > | Viimeinen » |
|
|
Lainaus:
Oman geen sain tänään oikean korkoon niin siinä samalla katselin että helpoin taitaa olla kun siirtää niitä jakareitten kiinnityksen muuttaminen. Joku edellisistä omistajista oli viilannut jo jakareitten kiinnitys reiät soikeaksi niin oli saanut vähän kääntymään akselia |
Hermot menee kohta noihin huijareihin
Eikö kellään rehellisellä satu olemaan vaikka koko akselia varaosiksi, nyt ei ole tullu tarjouksia kuin huijareilta... Tuolta voi lukea lisää... http://forums.offipalsta.com/showthread.php?p=805643
|
Pitää tännekin muistaa roikellella menneistä tapahtumista.
Kovasta etsinnästä huolimatta ei napajuttu edennyt eli laitoin kulman nippuun vanhoilla rojuilla ja kempin liimalla... Eli Himalajalla tuli käytyä Mersuu ulkoiluttamassa ja posetiivinen maku jäi suuhun eli laitos antoi melkein ongelmatonta ja varmaa kyytiä särkymättä. Ainoo ongelma oli kummitteleva startti joka päätti lakkoilla ajoittain... Jarrut on mielestäni onnistuneet kun uittamisesta ja kurasta huolimatta pitoa oli yli tarpeen ja käsijarru piti mäkilöissä hyvin. Harvinaista herkkua jos vertaa edelliseen levy/rumpujarruun nivassa. Rengastus on liukkaan makuinen, leikkuria on näytetty kisan jälkeen kuvioon ja seuraavaa testiä odotellaan, onko muutakin vaikutusta kuin optinen harha pitävyydestä ja katu-uskottavuutta lisää.... Pesuhommissa http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91852 Sunnuntaina heti puolenpäivän jälkeen oli jo kardaanikin rasvattu. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91853 Sisäpesun kanssa ei pidä ujostella http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91854 Uusi kuvio rillukoihin http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=91855 |
Mitkäs pohjaanlyönti kumit teillä on tässä edessä? Kun itse olen nyt puuhastellut tuota 603 tuonne konehuoneeseen niin näyttää siltä että taitaa ottaa kiinni maksimi sisään joustossa
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Lainaus:
Juu taisin sitten olla sokia ja katsoa väärin että siihen olis piuhoja menny :D |
Mulla oli vasemmalla iskarin läheisyydessä kurasuojan pellissä "tuntematon esine". Kaiketi magneettiventtiili, johon meni kaksi johtoa, ja paikat kahdelle letkulle (letkut poistettu aikaisemmin). Minulle selitettiin, että ko-laite liittyi aikoinaan auton G230 bensavarustukseen, nyt dieselinä, raksin sen pois.
|
Rojekti on ollu nyt jäissä jos jonkinlaisista epämääisistä syistä johtuen eli silloin on hyvä aika tehdä "toimistohommia" eli tyhmiä kysymyksiä osa xxx katsastusta ajatellen... Lakeuden kutsu lähestyy uhkaavasti... :o
Aiheena alleajosuoja. Korotetussa vehkeessä tarvitaanko sitä? Jos tarvitaan niin missä menee raja, monta senttiä min. korkeus ennen kuin vaaditaan ko. härveli? Haku antoi kovin vaihtelevan kuvan asiasta... Tietoo varmasti on ken sitä vain malttaisi meille jakaa... :rolleyes: |
Jatkuu
|
Lyhenee
|
Nii kikkelinmitan verran poies. :D
|
Lainaus:
Miks pitää aina vähän liioitella :p Tuostapa tullee oikea huGGapätGä ! |
Lainaus:
|
Tommoinen raita oli maalattu auton kylkeen...
http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96519 Jonku kalsarit oli jääny painepesurin päälle http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96535 Kirkasta rautaa vuodelta 82? http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96525 09 vuoden tekele tilalle... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96530 Lisää kuvia rohviilissa. |
Rojekti etenee laajalla rintamalla eli perän loppumuotoilu on työn alla ja etuakseli kasaantuu uusilla ja olka-akselin kallistuma korjataan epäkeskopuslilla. Takaoven alareuna oli pehmoista sorttia, eli se piti uusia ja samalla pintapelti meni kanssa uusiin. No siitä on sen verran huötyä että vararenkaan kiinnitysreijät katoavat ja taas ruosteen määrä vähenee... Ovenkahva muutti myös pikkuisen paikkaa ihan vaan sen takia kun Risukärsä halusi... :)
Etuakselin kasaus on myös mielenkiintoinen rojekti kun laakerisarjan mukana tulleet tiivisteet ei luonnollisesti olleet käypäsiä ja muutenkin tiivisteitten koot ei ole niitä yleisemmän kokoisia. Pienellä etsiskelyllä löytyi riittävän lähelle käypäsiä tehvoja, navan sisäpuolinen tehva oli 502 valmetin alkujaan mutta sitä kun rälläkällä kavensi parimillii niin sopivuus on 100 rosenttista. ;) Olikohan HDJ Toitsun epäkeskopuslat löytävät paikkansa Mersun jakareihin itse tehtyjen sovitenholkkien kanssa ainakin teuriassa niitten antama säätövara pitäisi riittää sopivaan olka-akselin kallistukseen... Jatkuu huomenna... Kuvia kun ne on kivoja... niitä on lisää rohviilissa... Vanha oven alareuna http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96642 Sama kohta kunnossa http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96640 Oven pintapelti ennen väriä. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96654 Pohjavärissä http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96656 M24 mutterista sorvattu vetoakselin mutteri 36mm avainvälillä ja lukitusta varten sorvattu olake... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96655 Epäkesko holkki mallia Offroadtarvike http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96647 Viimehetken tilannetta... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96657 |
Tiimille logoa pukkaa
|
^^^^^
tuo on SIKAHIENO ! teettäkääpä jokunen musta tai oranssi T-paita, jossa tuo logo pienellä rinnassa, ja selässä teksti support niin mä ainakin ostan kannatukseks yhen tai pari |
Lainaus:
Tarkoitus on jotain paitaa ja pipoa tehdä ainakin omaan tarpeeseen, siinähän niitä tulee teillekin... Tänään saatiin auto pitkästä aikaa pyörilleen, ja huomenna jatkuu sisätilojen ja varusteitten virittely. Alle laitettiin nurkissa pyörineet 33 12.5 all-terrainit jotka toivottavasti kelpaa katastukseen 10" ET -10 vanteille. Pikkuisen ulkona näyttäsvät olevan mutta eipähän kumi raavi runkoon kiinni kun aurapenkan yli hujauttaa... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96707 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96716 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96713 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96711 Tukivarsien uudet puslat kääntivät akselin mukavasti kohti oikeaa asentoa, kunhan pääsee testaamaan tiellä niin tietää auttoiko se levottomaan kulkuun miten paljon. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96709 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96708 http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96710 Auton kun sai ulos hallista niin kyllä se näyttää äkkiiseltään aika töpöltä... http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96712 Touring Diesel merkki löyti paikkansa. http://forums.offipalsta.com/picture...ictureid=96715 |
|
On kyllä hieno projekti.:)
Tuleeko levikkeistä sanomista? Täällä haminassa olivat tarkkoja kun puuttui se "kouru" niistä... Mutta sekin ratkesi sillä kun ei ollut kyseessä enään muutoskatsastus. Eli ennen kelpasi ilman sitä kourua ja nykyään vaativat sen noihin levikkeisiin. Miksi muuten toi kaari on katkastu tuossa ylemmäs kuvassa?(maalauksen?) |
Lainaus:
kaaren katkasin koska tuo taka osa on 16 läpitapilla kiinni ja kuitenkin ois pitäny se 25 senttiä lyhentää sitä kuten koriakin |
Testivideoo
|
Hyödylliset linkit
Kerään tähän G mersuaiheisia linkkejä jonoon, näistä on jotain hyötyä (itselleni muistilappu) tämän rojektin suhteen...
Etuakselin ympäriltä keskustelua + linkkejä http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=91924 Teknistä tietoo saksalaisista autoista ja vähän muistakin http://www.automobile-catalog.com/browse.php Katsastusta varten vertailumoottorikeskustelua http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=67194 Levyjarrumuutokseen liittyvä linkki, speksejä volkkarista http://www.autowiki.fi/index.php/Vol...Transporter_T4 om603 pumpun säätö http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=38436 om603 ja om60x koneista kuvia ja dogumenttejä vaikka miltä kantilta http://www.w124performance.com/ G juttuu ja paljon kuvia huollon kannalta saksalaisittain suomeksi käännettynä. http://translate.google.fi/translate...98.htm&act=url Venäläinen sivusto, räjäytyskuvia osanumeroilla http://mb.ilcats.ru/2/ccode/1 Tekniset tiedot välitykset, mitat etc... http://et.mercedes-benz-clubs.com/me...egorie:W460/en Aika selkee sivusto räjäytyskuvat ja osanumerot http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cat...&client=dr2000 |
| Sivu luotu: 03:59 (GMT +2). |
|