mistä ruvetaan ettimään vikaa ku kulutus pyörii 20litran tuntumassa tosin ajomatkat yleensä lyhyitä eli kokoajan ryyppy päällä ja sytkä on vähän myöhäsellä. eli varsin edullista etenemistä

No, osasyynä on varmaan:

mut toisaalta onhan edes jotain suurta suikassa:)

Se on harvinainen kyky olla tuosta asiasta tyytyväinen.. =D Samuli on erilainen "nuori"=)

Sytytyksen myöhänen ennakko huonontaa tosi hyvin polttoainetaloudellisuutta ja muitakin ominaisuuksia. Jokunen aika sitte kääntelin kaverin amasta sytkänperusennakon 0 asteen ennakosta 10 asteeseen, kulutus tippu lähes kymmenellä litralle sadalle ja käynnistyvyys parani kummasti.

missä vika ku takavedolla ravistaa vähän ja nelivedolla sillee, että vituttaa ja ravistaa myös takavedolla napalukot auki. jakolaatikon kumit vaihdettu etolan yleismallisiin ja laatikkoa nostettu pari senttiä eikä ollu eroa vaikka oli orkkis kumit ja korokepalat. etolan kumit on vähän löysemmät

Hiukan samankaltaista vikaa meilläkin. Koitas ottaa korotukset pois ja sit kokeilla.

laatikko pudotettu alasa eli nyt orkki kumeilla, ei vaikutusta, sen jälkee sorvissa mittailin kartaaneja ja naputteli siinä ristikoita kohalleen oli noin millin heittoo nyt vähän parempi. pitää illemmalla laittaa oikeeste kohalleen vielä jäi puolisen milliä heittoo josko sitte loppus ravistelu

ravistus
 

haeppa tuplanivel etukardaani niin ravistus loppuu crossilla niitä taitaa olla

Eikä tarvii kuin yhden toimintatonnin ;)

just
 

just niin ,tai kaksi vanhaa kardaania ja tekee itse.

kardaaneja pyöriteltyja ravistusta enää sillei että just ja just huomaa eli jos kävis tasapainottaa ni varmaan loppus, ongelmana oli ku vakiona ristitappien lukitus on ulkopuolella ja tarvike ristikoissa sisäpuolella ni ne ei keskittäny nyt sorvissa pyörittelin rakotulkin kanssa kympin tarkkuudella ja tuli suht hyvät.
ja nyt ajanu 95e10:llä noin 10 kilsaa ja kulutus tuplaantunu kone leikkas kiinni ja tyhjäkäynti aaltoilee.

joo eli en ole huomannu eroa bensoissa. ja seuraavaks pitäs ruveta suunnittelemaan hydrauli vinssiä sähkö virvelin tilalle, eli tuo lähes käyttämätön ois varmaanki myytävänä tarjouksia voi laitella jos jotain sattuu kiinnostamaan

jep eli pientä eroa oli 95e bensalla pintakaasulla ajaessa vähän röpötti mutta muuten ok nyt tankissa vpoweri ja safarilla hävis tyhjäkäynti no ruuvasin isommalle ni nyt tyhjäkäynti liki 3000 mistä johtuu moinen vaihtelu tyhjäkäynnissä

mites ootte tehny ulkopuolisia kaaria näihin gloobetrottereihin kuvat ois kivoja. niin ja tarkoitus tehä pelkät suojat koria varten eikä hyväksyttyjä kaaria

pelkäätkö että lähtee lapasesta jos olis säännönkaaret:D

eiku se vinotuki taakse on niin saatanan ruma eli sisälle tulee ehkä oikea pääkaari takatuin

mites erehyin kattomaan peräöljyt ni aikalailla oli vettä ni laskin pihalle ja eipä ollukkaan muuta ku traktorin ns yleisöljyä joka käy vaihteistoon perään ja hytikkaan ni kaippa ne tuola suikan perässäki kelpaa anttolan kisan ajan.
niin ja ehdotuksia miten estää ku ristijoustoissa edessä meinaa levikkeet hajota ja suoraa sisään joustoa ei voi rajoittaa ku nyt toppareihin suorassa noin5cm, eli joutuuko laittamaan kallistuksenvakaan?

Avarra pyöränkaaret?

E.

Ulosjoustoa täytyis varmaan rajoittaa vaikka remmeillä, estäis liiallisen akselin kallistumisen?

En tiedä onko tilaa siirtää mutta, jos puslaa siirtäisi auton leveys suunnassa ulospäin niin, silloinhan se risti joustossa ottaisi aikaisemmin kiinni? ja suoraa joustaessa tilanne olisi sama kuin nyt?

ilmeisesti tarkoitat pohjaanlyönti kumeja ja niitä ei saa ulommaks nyt jo ne on rungon ulkopuolella.

ja mitä mieltä raati on siitä onnistusko tuon muuttaminen avoks bj tyyliin eli irrotettava kovakatto, se miten tuulilasin kehyksen kohdan liitoksen tekee on ehkä isoin ongelma, eli miten semmosen tekis että siihen käy kovakatto ja rätti

Suunnitelma kovakaton kiinnityksestä otsalohkossa jo valmiiks mutta empä osaa sanoiksi vääntää.
Laitan kuvia heti kun saadaan jotain aikaiseksi.

nyt ois kausi huoltoa tehty eli bokkereihin laitetti innelockit, startti rempattu, öljyt vaihdettu, takatukivarsi hitsattu kasaan erinäisiä tankoja oiottu ja etupyörän laakereihin tehty rasvanipat, ku stefoja en ole saanu pitämään vettä ulkona, plus kaikkea pientä muuta