Ei ole enää muistikuvaa mersun akseleista mutta tossa portaalissa taitaa olla murikka keskemmällä kun mersun alkuperäsissä. Tossa ei kyllä laatikon kääntely auta. Kartaani osuu joko laatikon kylkeen tai sitten pohjaan jo pienissäkin sisään joustoissa. Välikartaanin ristikoilla ei saa laatikon perää siirrettyä tarpeeksi sivulle tai ylös. Siis ristikoissa loppuu kääntövara.

parin päivän miettimisen ja rauhoittumisen jälkeen kävin vähän mittailemassa ,jakolaatikkoa siirretään n5cm raunaanpäin,kallistetaan vähän sekä pysty että vaaka akselilla ja kone laatikko paketti niin reunaan kun saa sekä hiukan kallistettuna tällöin pitäisi olla riittävästi tilaa kardaanilla. kyllä menee taas helpoksi:D niin ja akselia siirretään panhardilla sivumpaan

Jep, siks ajattelinkin, että nimikaimalta kannattaa kysästä kokemuksen tuoman varmuuden vuoksi. :D

Harjoitus tekee mestaajan ja erehtymien on inhimillistä, mutta saman virheen toistamien olisi tyhmyyttä. Ja jos kaveria voi neuvoa niin minä teen sen ainakin mielelläni, ettei toisten tarvitse edetä yritys-erehdys taktiikalla, ts. keksiä pyörää uudelleen.

Onkos projekti edennyt?

kone keikkuu omalla paikallaan,sais vaan vielä käymään:)
sisään joustossa tilaa ei jää paljon mutta toivottavasti riittävästi.
katotaan ehtiikö "talvisotaan"

vaihdoit(ko)han sen nokkaketjun :rolleyes:

saattoi olla etten "muistanut" vielä vaihtaa:D
onko se laahain paha vaihtaa ,ketjuhan pitäis mennä vetämällä,vai?

ketju menee vetämällä, laaharia varten joutuu vähän purkamaan, mutta ne harvoin on ihan huonoja, jos koneessa on öljyjä ollut

no nyt loppuu kardaanista kulmat ulos joustossa,oli jo vääntänyt kardaanin kieroksi,
onko esim trail-gearin myymässä kardaani kitissä enemmän kulmaa kun tossa alkuperäsesä

meinas olla tiukka mutta mahtui kumminkin ihan hyvin:)
mitenkäs vuorsola oot kaasu vivustot laittanut:confused:
ootko talvisotaan taas tulossa,pääsis vakoileen sun mersusta juttuja,

Mulla on kaasuvivusto toteutettu niin että olen pultannut siihen koneen takana olevaan lämmityslaitteen imuilma kanavan etuseinään 50X6 mm lattaraudan jonka pää osoittaa vasemmalle, siinä päässä on reikä jossa on G:n alkuperäisen kaasuvivuston "mullinsilmä" ( se alkuperäinen mullinsilmä systeemi oli jo jonkin edellisen omistajan toimesta modifioitu piloille joten sitä ei voinut hyödyntää). Sitten koneessa on samaisesta lattaraudasta vamistettu korvake pultattuna imusarjaan, ahtimelta tulevan putken takapuolelle, siinä on sellaisia valmiita kierteellisiä reikiä. Tässäkin kiinnikkeesä on vaastaava "mullinsilmä". Näiden "mullinsilmien välissä kulkee G:n alkuperäinen kaasuvivuston pitkittäistanko jossa on hiukan modifioitu vipujen asentoa. Tähän pitkittäistankoon kannataa jättää hiukan päittäisvälystä ettei kovassa jäkityksessä kaasu hirtä.

On meinaan melko villi tunne kun kallion reunalla auto villiintyy,
automaatin kanssa se menee ja menee vaan, ja jos samassa käy vielä niin että sammuttimen kalvossa on pieni reikä, niin ei se perkele edes sammu vaikka olisi avaimet otettu virtalukosta, ja jarrut ei vaikuta mitenkään kun pikkupuolella on niin älyttömästi voimaa... sinne se sitten pysähtyi, ison kiven päälle kun kaikki pyörät oli ilmassa...

Ollan kyllä tulossa talvisotaan mutta toisella (oliivin vihreällä) autolla, kyseisestä turbomoottorillisesta kulkineesta on kone purettuna, Turbo, suuttimet, laturi, startti, laatikko, ym kävi huollossa ja muutenkin vaihdellaan varmuuden vuoksi kaikki kuluvat osat öljypumppua myöten. Mutta tule juttelemaan ja kyselemään jos joku kohta mietityttää.

Vihdoin on se on yhtenä kappaleena. Ei ole vielä vaan ajakunnossa. Kaasun välitys on vielä moottoriin ja muut perus hommat(ilmausta, sähköjä, nesteet).
Tosin kaasu on vähän kysymysmerkki, millä tavalla sen toteuttaa. Tekeekö vivut vai ottaako vaijerin jostain käyttöön.

Mistä oot ton snorkkelin hommannut? tarvis omaankin joku kököstellä.

kl-auto tampereelta kannattaa kysyä, löytyy 463 mallin sarjaa kohtuuhintaan

toi on lj snorkkeli "lipposelta edullisesti"

eiköhän ilman noita johtojakin pärjää:) tänään oli käynnissäkin jonkin aikaa, ei oo vaan noi jäähdytin kennot kiinni kun ei löytynyt liittimiä (erikoinen nousu kierteessä)
laitoin myös ison laturin (myyjän mukaan riittää vaikka fortumille myytäväksi)

tehostimen ja vaihteiston jäähdytittimet löysi paikkansa niin kuin myös pari sähköistä ilmansiirrintä kohta nähdään tuliko tästä yhtään mitään:D

kurakaaret tuli valmiiksi ja turvakaaretkin alkaa oleen valmiit

No se kävi äkkiä. Sitä on oltu ahkerana tänään! :cool:

mihin ilmanjäähdytin unehtu :eek:

välillä on semmosia päiviä että kaikki menee putkeen ja tulosta syntyyn ja välillä kaikki menee päin pers,,,,:D

ei ole oikein keulassa tilaa jäähdyttimelle vesijäähdytintä oon kyllä miettinyt.
ajellaan vaan pintakaasulla niin ei kärähdä kone.( pintakaasulla aivan varmasti)

rupee oleen pikkuhiljaa mersu hyvässä iskussa
jonkun näkösiä jousto kuvia tuli otettua kun kävi mökillä uria aukomassa

nyt sit vuotaa vedet koneeseen:mad: vit.......

Siis vedet ja öljyt sekasin vai? :confused: