Vapari patussa 6mm turbossa 6.5mm

Mitäs tuli pumppu hoidolle hintaa, jos saa kysyä?

350e tuli hintaa kun oli kaikki omat osat mistä tuo tehtiin... Tosin, jos laskee sitte vielä päälle, että se fordin pumppu makso 100e ja mersun 50e kun ne viime kesänä ostin....

Aika hyvin ovat saanu hojarin pumpusta soosia pihalle, minkäkokonen tappi on custom foortisa?

Tuossa vaparimallin voortissa oli 8.5 millinen ja siinä turbomallissa ois 9 millinen, mut ei sellasta löytyny kissojen ja koirienkaan kanssa...

vanhassa f6 volvossa on kans 8.5 milliset, neki kait kävis tonne ku pistäis.. itseasiassa taitas koko pumppu mennä heittämälle kylkeen, kuhan sen hammaspyörävipstaakin vaihtas vaan

edit. tuossa hyvä sivu, josta näkee noita pumpun kyljessä olevien numero/kirjainyhdistelmien merkitystä (bosch)
http://www.rockymountainmoggers.com/...rtenstuff.html

Ei ollenkaan niin kova hinta kuin kuvittelin. Kiitos infosta

Minkälainen kytkin tohon nyt tuloo?

Pitäs saaja vähä rahhoo kasaan, pitäs sieltä tarvikkeelta ostaa sellanen Xtreme-jotain kytkin... perkele ku duunit loppuu huomen ja uudesta paikasta ei hajuakaa.. :(

Nojoo, eipä oo paljo täsä edetty mihinkää suuntaan, tuossa ajankuluks värkkäsin auran tuohon keulille niin saa sitten joskus sitäkin käyttää, ku näytti tänäki talvena tuota lunta tulevan :)

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1744735.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1744736.jpg
http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1744737.jpg

Ja sen verran tuosta autosta, että kytkinmurheet voi selvitä massey fergusonin tai fordin kierrejousitteisella asetelmalla, pitää tuolta herleviltä kysyä jos olis aikaa istuttaa se tuohon vauhtipyörään.

Ja pumppu on nyt sen verran pitkä tuossa ton säätimen kanssa, että kuulemma joutuu tuosta öljyfiltterin jalasta työstään aika paljo pois, että mahtuu pumppu paikalleen (voiskohan sitä siirtää helposti?) näin sanoi tuo tuttu, joka tuollaisen samanlaisen pumpun aikanaan teki itselleen...

teeppäs mullekkin tuollanen aura :D ei tartte olla iha noi järee. sellanen mitä hiluxi jaksaa työnnellä. ja mielellää vähä luntaki siirtyis :D

kerroppa sit miten käy kytkimen kans minulle tarjos muistaakseni jotakin valmetin kytkintä viime kesänä.olikohan se niin että se olis "ehkä " pitänyt mut ei ihan varmuutta sillonkaan tainu olla

Juu ilimottelen sitte, noita IKH:n asetelmia oli passelin kokosia tarjolla ja eikä hintakaan päätä huimaava ollu 150-250e välistä, ainut vaan, että olikos se kytkinkoppa ahdas tuossa ? Ihan ku oisin jostain lukenu sellasta.. Ainaki tuo Herlevi tuumas, että aikanaan ku vakiommassa luokassa veti, niin tuollaisella sai kytkimen pitään, kun niitä jousia saa eri jäykkyyksisiä sinne, jostain 2000 kilosta se puhu, minkälainen taas kytkimestä käyttömukavuudelta tulee, onki sitte taas eri asia, mutta voishan sinne isompaa sylinteriä vaihtaa

Noniin, aika loppuu, rahaa ei oo ja mitä vielä ? Ostin tuossa tohon HDJ80 vahvistetun paineasetelman ja sehän ei sopinu kytkinkoppaan sisälle ollenkaan.. Onneks nyt sen sai sitten palauttaa kuitenkin ja tilalle tulee se vakio hodarin asetelma.. Ei yksinkertasesti oo aikaa ruveta värkkään sitä raktorin kierrejousitteista asetelmaa ja kuuleman mukaan ne ei todellakaan oo mitään kestäviä, katkeilee ne lavat/kynnet aika herkästi, varsinkin jos sinne menee vaihtaan jäykempiä niitä jousia.

Turboki meni vaihtoon ja nyt ois tulossa Garretin vanha vitossarjalainen TA-51johon kaveri teki pienemmän pakopesän jostain mersun tuplaturbo-moottorista.

Eipä tästä enään puutu ku venttiilikopan tiiviste ja sähköflekti pitää hommata, kunhan kela taas mua muistaa 2vk päästä :) Niiinno, vanteita ei oo renkuloille vielä, jotku 10x16 tinat sinne pitäs saada alle. Vois tuossa myöhemmin tuikata turbosta kuvan, ihania vekottimia kun ovat :D

Noniin, jotain kuvia tuosta koneesta, kun löyty tuo kameran ja tietokoneen välinen johtoki :)

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1873390.jpg

Tuo filtterijalan kylki tuossa eniten tuotti tuskaa, tuon takana näkyvän banjoliittimen joutu sorvata todella ohueks, alunperin tuo oli varmaan jotain 2.5-3cm pitkällä ja tuon kiinnityspultin joutu rälläköimään "puolikkaaks", onneks siellä on kierre vielä pohjalla :)

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1873391.jpg

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1873392.jpg

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1873393.jpg

ei sulla nurkissa ois yhtää turboo joka hiluxii sopis

kyllä tuolla kaverilla vois olla joku sopiva tallilla.. 2.2 vai 2.4 koneella hiluxi ?

edit. niin ja tieten sellasta vielä, että minkäslaisessa käytössä hiluxi on ? varmaan mehtäkäyttöä, että turboki pitäs olla semmonen, että heräilis heti ku antaa tossua ?

minkä koneen toi keskipako säädin on? yritin laittaa sitä 61 pumppua kiinni tollaseen koneeseen ja se otti kans tohon öljynsuodattimen jalkaan, enkä viittiny sitä rällätä pienemmäksi. meni jonku sentin ristiin. vittuunnuksissa vanha pumppu takas!

Tuo keskipakohommeli on HJ:n oma, tuo säädin tuossa persuksissa nyt on sitte siitä mersusta, oliko se ny w123

onkos toi kone -85 vanhemmalla lohkolla kun näyttäis olevan vanhan mallin suodattimenjalka. oliko tossa alkuperäisessä -88 lohkossa eri näköinen jalka?

jaa katoppas, toi kone tais olla 85 tai 84, ei tullu kahtottua että oliko eroa siihen 88 lohkoon, se kyllä ois tuolla kaverin tallin lattialla vielä.. sen verran muistan ainaki eroa, että tuossa on toi turbon öljynpaluun "laippa" lohkossa erinlainen ku siinä uuemmassa koneessa, siinä uudemmassa oli semmonen saman muotonen se paluulaipan paikka lohkossa niinku turboissa yleensä on se paluun laippa :)

turpis nyymi

Tuli tuossa kahteltua sitä entistä (uudempaa) moottoria ja kyllähän se siltä näyttää, että tuo nykynen pumppu ois mennyt siihen heittämällä paikalleen, oli nimittäin se filtterin jalka kyllä ihan erilainen siinä..

Vähä tuossa ihmettelinki ku viime kesänä se säädin vaihdettiin ja se meni sinne paikolleen ihan muutaku pisti vaan, eikä tuo nyt siitä oo kasvanu pituutta ku ehkä 1cm :rolleyes:

Huhhei, moottori ois muuten paikallaan, mutta oli näköjään tossa vanhemman mallisessa moottorissa moottorinkorvat vääränlaiset, joutu käydä ne vielä irrottaan vanhasta koneesta, oli ihan väärässä kulmassa ne tuossa -85 koneessa.. No, jos tänään sitte sais jo savut otettua :eek:

teitkö sää tolle yhdelle suodattimen jalan ruuville kokonaan uuden reijän, vai mitenkä se tuli kiinni? olisko kuvaa valmiista toteutuksesta?
mikä virka sillä panjopultilla on mitä lyhensit?

Se panjopulttitouhu oli joku venttiili, siellä oli sisällä jousi ja joku holkki, jota se jousi paino, otettiin se alkuperänen korkki kokonaan pois, jota vasten se jousi oli, sorvattiin se panjon paksu kanta ~2mm paksuks vaan ja laitettiin 20mm vahva akselinpätkä siihen tulpaks ja hitsattiin tigillä kiinni, tuossa pitäs yks kuva olla kait ku se on valmis :)

edit. oli juu kuva.. Ja ei saanu sitä yhtä pulttia tonne oikeesee alanurkkaan kiinni, ku tuossa pumpun säätimen kannessa on just tommonen muhkura siinä pultin kohdalla, kävin sitä tutun samanlaista kattomassa, niin sillä ei ollu säätimen kannessa tota kuhmuraa ja se oli saanu ton yhdenki pultin kiinni, toivotaan vaan, että se pitää öljyt nyt sisällä.. Aika vahvasti siinä on tota tiivisteliimaa laitettu

http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1894952.jpg

oliko noissa w123 ja w124 säätimessä jotain eroo? mahtuuko jonpikumpi helpommin tai jotain?