Tähän hätään en ehdi kiilottaa. Koira poksahtaa kohta ja auto pitää saada ajokuntoon. Aika ei riitä.

Mutta mitä nämä on suomeksi?

"Mutta kun nuo vetää eka viiperillä,sitte somalilla,sitte violetilla somalilla,ni kyllä noista peilit tulee."


Just do it!

Otan huomenna vaikka kuvat noista laikoista,millä nuo olis minun mielestä aika helppo killottaa,vaikka lähes peili kirkkaaksi.
Tuo on tätä paikallis murretta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>







______________________
Long Stamps of Ummeljoki

No mun näkemissä taas on aina ollu tommonen vaalee karhee pinta ainakin paksummissa levyissä eli yli 5 millisissä ellei ole olleet erikseen kiillotettuja valssauksen jälkeen.
Mut meillä plasmaleikattiinkin ennen yleensä just noita paksumpia 5-80 millisiä peltejä.

#########################
Tää on ihan helpporeitti.http://static.petrisimolin.com/galle...jo%20kaara.GIF
#########################

Nii sitä karheempaa ei kai sitte käytetä prosessiteollisuudessa,koska n.20mm asti pellit on tähän saakka "kiiltäviä" ollut.
Tai siis harmaita,mut liukas pintasia.

Aina oppii jotain uutta.







______________________
Long Stamps of Ummeljoki

Ajelee aikansa hiekkasessa kurassa napoja myöten, niin kyllähän ne siinä kiillottuu. Mutta kiiltaviksihän nuo pitää saaha, muuten menee materiaali hukkaan. Ja kiiltäähän sulla snorkkeliki.

______________________
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.

Ja auto<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

http://www.pohojanmaanoffroad.fi/
Bj-75

Ei ku halpahallist ostaa muutaman sellasen kiillotuslaikkasetin mis on ne tahnatki mukana. Sellaset mitkä tulee porakoneeseen kii. Ihan hyvin saa hinkutettua. Broidilla tais olla smirgelissä kii iso rättilaikka ja sit iso tanko jotain kiillotusvahaa kun se joskus hinkutti rosteripakosarjat gazista.

Eli tälläsellä setillä kun alottaa,ni pitäs tulla hyvä.
http://static.petrisimolin.com/galle...triot4x4-1.jpg

Eka tolla umpilamelilla karhee varovasti pois,sitten seuraava siivous tollasella sekmenttilamelilla,on pirun kiva hioa tolla,ku siitä näkee läpi ja pystyy seuraamaan miten "naarmu etenee".
Ja muista aina työstää "ristiin",ettei tule kaivettua kuoppia,näkee aina missä uusi jälki menee.

Seuraavaksi mustalla somalilla kiillotus,sitten violetilla,ja lopuks tolla umpipintasella ihan armoton hinkkaus<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Voin melkein luvata,että kiiltää.<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle>






______________________
Long Stamps of Ummeljoki

Empä menis lamellia sileeseen levyn pintaan työntämään. Lumppulaikkaa ja tahnoja/tankoja loppuvaiheessa, jos peiliä haetaan.








<center> OLETKO TARJONNUT TUOPIN ?</center>

Juu en miekään sileeseen,mutta kun nuo nyt eioo niin kovin sileitä ainakaan kuvista katsoen,näkyy jotain raetta.

Ja se on aika paljon tekijän käsialasta kiinni mitä voi tarjota mihinkin.
Varovasti ja ristiin,sitä kun ei 99prosenttia metallimiehistä osaa,liian usein näkee kun ammattimiehetkin kaivaa laikalla kuoppia.....

Mutta olettaisin että Jappe tietää mitä tekee..<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>






______________________
Long Stamps of Ummeljoki

mie en noista laikoista kyllä menis mitään muuta survomaan kun pelkästään tuota 3M harmaata massalaikkaa, ja sen jälkeen jollain huopalaikalla sekä tahnalla loppusilaus.

kait jappe muuten pyöristi kehistä reunat jotka tulee rengasta vasten?

______________________
Montenegro #38

Sitä miekää en ymmärtäny et miks pittää tehä naarmuja mitkä sit pittää hioa poies. Jonku käikäleen kiillottanu kuitekii.








<center> OLETKO TARJONNUT TUOPIN ?</center>

Ei se mitään minä en ole ymmärtänyt koko kiillotamista, varsinkaan tässä touhussa jos vähänkään haluaa retuuttaa autoaan.

No samsonite ja make-lj varmaan tietää mistä puhuu,mut esim. reunoihin ei varmaan paljon kannatta lumppuja tarjota ennen karkeempaa....

Kyllä se nyt kiillottuu "kovillakin" laikoilla,jos tietää mitä tekee.

Esim. etualalla näkyvässä on putkessa on jatko,näkyykö missä?? Eipä taida näkyä.
Ja mm. noi kaiteet kiillotin pelkästään sekmentillä ja somalilla.
http://static.petrisimolin.com/galle...t4x4-kaide.jpg
Pitäs varmaan näkyy,koska ei oo käytetty mäskiä eikä lumppua...<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

PS. Samsonite,et oo ainut joka täällä on saumoja tasotellut...






______________________
Long Stamps of Ummeljoki

No ei tuo oo vielä kiiltäväkään. [XX[]

Note! This message was posted anonymously!

Ei riittänyt aikaa kiiloitukseen. Piti saada jeeppi ajokuntoon. Koiranpennut sotki suunnitelmia. Vaihdoin alkuperäisen jarrusylinterin takaisin. Ei jaksanut polkea tarpeeksi tuolla uudella. Miksiköhän se oli mukana paketissa, kun ei ollut hyvä tuohon käyttöön.

Kokeilua
 

Kävin mökillä kokeilemassa beadlockkeja. Yksi pyörä vuoti, mutta pikku kiristys auttoi. Vanhan jarrusylinterin palautus kannatti ja nyt jarrut tuntuivat hyviltä.

Nyt oli kyllä kuiva keli, mutta 40 asteen nousu meni helposti. Samoin ryyppäystornin rinne. Viimeksi molemmissa tuli vinssailtua. Uutta reittiäkin tuli tehtyä. Taisi tulla hieman liian haasteelliseen paikkaan. Ei taida vinssaamatta onnistua.

Perus kuumanauhaa toi teän rosteri näyttäis olevan..eli viimeistelyvalssaus puuttuu. Voi olla kovempi homma saaha kiiltään, jos on tarviskaan :).

Välillä Grandin laittelua
 

Vihdoin kahden vuoden suunnittelun jälkeen päätin katsoa mikä on ongelmana sähköisten takaikkunoiden mekanismeissa. Kumpikaan ikkuna ei tottele ohjausta.

Ongelma olikin hyvin simppeli. Ikkunat ovat alareunastaan u-raudassa. Molemmat ikkunat olivat ironneet urasta. Pitää putsata ura hyvin ja liimata takaisin uraan kiinni. Aamulla tallille liimaamaan. Toivottavasti pysyy.

Jakolaatikon välityset
 

Kun laitoin alle 37" irokit on Jeeppi pari kertaa sammunut mäessä tyhjäkäyntikierroksilla. 35" creepyillä jaksoi mennä sammumatta.

Tilanne pitää korjata. Sähköinen flekti ja imuilman parempi saanti snorkkelin kautta lisäsi muutaman hevosvoiman. Lisäksi tilasin Teraflex:in jakolaatikon välityssarjan (4.0:1). Siinä tulee puolet jakolaatikosta uusiksi vahvemmilla osilla. Planeettavaihteiston välitykset uudessa on tiuhemmat. Lisäksi planeettapyöriä on 5kpl, kun vakiossa on 3kpl. Muutos ei vaikuta ison puolen vaihteisiin. Siinä välitykset on nyt suurinpiirtein vakiot.

AX-15 vaihdelaatikon ykkönen on 3.83 ja perät on 4.88.

Uusi välitys on nyt 3.83*4*4.88 eli 1:75. Vanha oli 3.83*2.72*4.88 eli 1:51. Noin 50% lisää vääntöä.

Uusi kakkonen vastaa entistä ykköstä. Uudella ykkösellä pitäisi jälleen tyhjäkäynnillä päästä mäessä liikkeelle. Ei tarvitse kikkailla kaasun kanssa mäkilähdössä. Vinssatessa voi antaa jauhaa tyhjäkäynnillä.

Kuulostaa hyvältä.

Grand Cherokee
 

Kävin Grandia huoltamassa. Nyt takaikkunat toimii :)

Sitten vaihdoin iskarit ja laitoin pienen korotuksen. Edestä kallistuksenvakaajan koiranluu napsahti poikki pulttia avatessa. Ensin kirosin. Mutta se oli kulunut noin 5mm paksuikseksi. Alkuperäinen on 10mm. Hyvä että meni tallilla, eikä traileria vetäessä kun kärry lähtee hakemaan.

Suosittelen tarkastamaan koiranluut vanhoista Grandiesta. Taitaa Cherokeissa olla samanlainen.

Uusi Jeeppi
 

Tänään Jeeppiperhe lisääntyi yhdellä. Saksassa on ostettuna Grand Cherokee vetoautoksi. Värikin sopii Wrangleriin. Molemmat on metallinhohto vihreitä. Auto tulee suomeen sunnuntaina.

Vuonna 1998 tehtiin erikoismallia 5.9 l V8 koneella.
http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Gr..._ZJ_.281998.29
Tuon pitäisi lähteä liikennevaloista trailerinkin kanssa. Vääntöä 468 Nm, kun punaisen Grandin 4.0 l koneessa on 304 Nm.

Wranglerin laittelua
 

Tänään vaihdoin kytkimen Wrangleriin. Vanha oli kyllä ihan hyvässä kunnossa. Mutta nyt kun jakolaatikon välitykset tiuhenee, niin ajattelin samalla vaihtaa kytkimenkin.

Jakolaatikko odottelee osia. Osien piti tulla perjantaina kahdessa laatikossa, mutta toinen laatikko oli eksynyt matkalla. Samalla laitan vaihdelaatikkoon huohotinletkun ja jakolaatikkoon pidemmän huohottimen letkun. Eli uimakoulu edistyy.

Syylarikin on jo matkalla suomeen. Se on kokonaan alumiinia ja tule räjähtäneen tilalle. Kun se on asennettu, pitää tutkia tuleeko kuplia vielä nesteen mukana. Jos tulee, niin kansipahvi vaihtoon.

Hommaa riittää ennen seuraavaa kisaa.

Uusi vetoauto tuleekin vasta keskivikkona :(

Välillä kuvia
 

Ilmapussien ja akselipaineiden ohjaukset. Kaikki tuli kiinnitettyä läppäritelineesen. Letkua kului useampi metri.

Sitten jakolaatikko uusine osineen. Välitykset on nyt 4.0. Uusi kuori on paljon paksumpi kuin vanha. Uudessa planettavaihteessa on 5 ratasta, kun originaalissa on 3. Jakolaatikossa alle puolet originaaliosia. Pääakseli on vaihdettu vahvempaan "slip yoke" kitin asennuksen yhteydessä ja nyt koko planeettavaihteisto. Kuorista vain keskimmäinen on originaali.