tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari

Ai onkos se mun nyt?<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Thänks

kaukas 4x4`n ski

tai hinaamaan kusikia (vai mikä pirun sukisija se nyt on) ku päästään kaks auton mittaa metsään<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari

Edited by - volvolet-sugga on 24/11/2007 21:21:25

Äläs nyt ihminenhän menee ihan lukkoon tollasesta. Ei taida letukka nyt liikkua edes hinaamalla, vaik vetäviä pyöriä ja joustoja onkin enemmän.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

lähti se perkeleen vee-8 ainakin pyörimään tänään, ja jäi pyörimään jopa startti moottorin
pysähdyttyä, ei ollu vielä menny pensat huonoksi. täytyy huomenna yrittää saada pyörät alle myös eteen, ni pääsee sinne vanne kaubaan<img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_8ball.gif border=0 align=middle>

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari

Toi jos tapahtuu, ni siitä hyvästä pitää kyl kahvit ja päivän paakkelsi tarjota<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

tais jäädä kahvit saamatta, ei enää edes takapyöriä alla<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari

Olihan komee peli livenäkin. ;)

No nyt on Sirocot alla.:) Korkeus eroa insoihin (265/70 15) on jokunen sentti. Leveyttäkin on jonkun verran enempi. Pito tällä kelillä eli tampatulla nuoska lumella ja röpelöisellä jäällä taitaa kyl olla parempi kuin insois. Näin näppi tuntumalla. Ei ravista sen kummemin paitsi siin maagisessa 60-70 vähän. Renkaat pitää tietty kuvionsa takia enemmän ääntä, mut ei pahasti. Ainakin näin ensi tuntumalta vaikuttaa hyvältä.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

Taas jotain hämäriä kuvia tapahtunueista. Tuli uusilla renkailla vähän näköäkin lisää<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28240%29.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28241%29.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28247%29.jpg

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28250%29.jpg

Taka-akselinkin sain vihdoin ja viimein vaihdettua. Pitää viel hiukan tuota pinion kulmaa hieno säätää ja tehä paineilma jutskat, joskos ens kulmaan pääsis lukon kanssa ajeleen.:)

kaukas 4x4`n ski

hyvännäkönen uusilla kummeilla. ei ne minun mielestäkään kauheeta meteliä pidä.
aika kovalta näyttäs kardaanin kulmat tossa viimosessa kuvassa.

"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

"alko pistää pulloon, ja minä kaadan kalloon"

Joo tulihan niillä näköä. Vähän enemmän pitää ääntä kun insat, johtuen kuviosta se hurina. Kumit on pehmeemmät, joten kyllä uskoisin noilla talven ajavan sen verran noilla pääsi ajamaan loska, lumi jää pätkiä. Mun mielestä pitää insaa paremmin noilla kaikilla osuuksilla. Siitä ei tiiä kuinka noi tosta kovenee, mut näin näppi tuntumalta.
Kyllä sielä kardaanilla kulmia pitää vähän ollakin, et sil on jotain tekemistä.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tuossa kuvassa on ulosjoustot tapissaan, joten ajoasennossa hivenen loivemmat. Hieman se kyl jyristi, mikä poistui hivenen pidemmillä riipukkeilla, kerrankin näin päin.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Todelliset lääkkeet pinion kulman säätöön alkaa pikku hiljaa nurkkiin kasaantumaan.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

Tuli eilen hiukan potkaistua koneen vaihtorojekti eteenpäin. Hain rojut ladosta firmalle, missä niitä on mukavampi hypistellä.:)
http://static.petrisimolin.com/galle...a%28254%29.jpg

Kone kun on lähtöisin etuvedosta, niin siitä "puuttuu" koneen kiinnitys reikiä. Paikat oli valmiiksi, joten piti vain suorittaa äärimmäisen tarkkaa koneistamista.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Nämäkin reijät tuppaa vaan olemaan aika edessä, joten koneen sivuille pitää varmaan laittaa latat, joista sen saa runkoon kiinni. En viitsis just entrattua runkoa ruveta hitsaileen.<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28255%29.jpg

Konetta purin sen verran, että lohkoon jäi vain kampura,männät ja veivit. Sitte liukkarin kans pesin koko koneen, lähti öljymoskat pois. Seuraavaksi pitäs sovittaa startti kiinni, ni vois maalata lohkon.<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Sitte niputtaa uusin tiivistein ja vesipumpun kanssa. Pytyissä ei tuntunu pykälää olevan eikä karstaa. Laakereissa ei ollu välystä, ni jätin nekin rauhaan. Paino ero tuolla ja suikan koneella ei varmaankaan paljoa ole, kun tuotakin jaksaa yksin kantaa. Laatikko onkin sitte asia erikseen.

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28252%29.jpg

Pituuttakin on jonkun verran (noin 70 cm). Tarkoitus olis rakentaa tuo tekniikka paketti valmiiksi joulun jälkeisillä välipäivillä ja vuoden vaihteen tienoilla ruveta asettamaan nokalle.<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle> Ens alkuun kaasarilla, mikä korvataan mahdollisemman pian ruiskulla.<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28256%29.jpg

Omenan vetolevy on 30 milliä halkaisialtaan suurempi kuin tuon 1,3 vauhtipyörä, joten starttia 15mm ulommas siis.

kaukas 4x4`n ski

Edited by - HRD on 15/12/2007 22:45:33

Virranjakaja näyttäis olevan liian pitkä, voi tulla hieman ahdasta sen sovittamisen kanssa. Eli hankintalistalle myös lyhyt jakaja.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Luulitko, että tossa on kaikki osat?<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tohon tulee 1,3 baskonan välikansi joten jakaja tulee nokka-akselin etupäähän suunnilleen samaan asentoon paitsi eripuolelle kuin suikan koneessa on.:) Ensi viikolla pitäs matkahuollon kiikuttaa irmscherin ruisku ja toinen välikansi+280 asteinen turbokäyttöön hiottu nokka. Saas nähä teenkö sillä nokalla ikinä mitään, mut onpahan hyllyä lämmitämässä.:) Hyllyssä olis kyl t15 carretin hyrräkin, mutta kun on saanu imusiipi kipeetä ja välystäkin on. Tosin vähän ajetusta autosta, nois vissiin oli jotain tyyppi vikaa, kun niitä oli enempikin vaihettu takuuseen. Jostain corsasta tais olla.<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>

kaukas 4x4`n ski

Edited by - HRD on 15/12/2007 22:56:07

Omenan vetolevy on 30 milliä halkaisialtaan suurempi kuin tuon 1,3 vauhtipyörä, joten starttia 15mm ulommas siis.

kaukas 4x4`n ski

ja heeeelppo sorvaus....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

tp-21 maastoautojen ehdotonta aatelia!
joku tietää aina enemmän kuin sinä(tai on ainakin tietävinään)
kaukas 4x4`n ski
t:Jari

Hiljaa!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Tekevälle toisinaan sattuu...

kaukas 4x4`n ski

Edited by - HRD on 16/12/2007 16:08:38

Hiukkasen tän ja eilisen päivän aikaan saannoksia.

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28257%29.jpg

Ton verran kalvoin startin reikää soikeaksi noin 10 milliä. Eron huomaa, kun katsoo edellistä kuvaa.

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28258%29.jpg

Startti paikoillaan. Startista otin viitisen milliä pois, niin yhteensä se sitte siirty sen tarvittavat ~15mm. Vanhan startin kanssa kävi pieni tyrä sorvissa, joten uuden startin sovituksen tein hiomalla ja viilaamalla.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ni ei tullu tehtyä ylilyöntejä.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Hammaskosketus taitaa olla sopiva, kun kytkeytyy ihan mukisematta.

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28260%29.jpg

Hiukkasen sieltä päivä paistaa, pitää jonkin tilke tuohon tehdä. Uudet reijät piti vetästä akkukoneella, kun ei tuota oikeen sätäriin saanu. No suoraan ja oikeille kohdille ne noinkin tuli.

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28261%29.jpg

Toiselle puolelle sain kiinnikettäkin aikaseksi. Tuohon saa sitte sopivaan kohtaan hitsata tyynyn paikan. Toiselle puolelle pitäs tehdä kans jotain vastaavaa... Joskos huomen sais jo lohkon väriin, ni sais kasaanpäin.





kaukas 4x4`n ski

Kone on taas pikku hiljaa edenny.

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28264%29.jpg

Kun ei sitä koskaan tiiä, mitä koneen kylkeen vielä tulee, niin tässä vaiheessa oli helppo varautua "pahimpaan". Meinaa toi öljypohjassa oleva tulppa.

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28268%29.jpg

Tässä Paulille se jakaja.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Kansi kävi oikasussa, venttiilit läppäsin ja taisin siinä vahingossa kanavat silotella ja hiukan teräviä kulmia pyöristää. Palotilat sais kans vähän kiiltoa. Nokaksi tuli joku turbo käyttöön hiottu 280 asteinen. Speksit siitä on hakusessa, mutta kokeilemallahan sen sitte näkee miten se pelaa. Ruisku settikin oottelee hyllyssä, joten ei kai tohon kaasari tulla laittamaan. Toivottavasti.

http://static.petrisimolin.com/galle...a%28269%29.jpg

Alahihnapyörä pitäs viel muuttaa kahelle hihnalle. Kohta tohon vois alkaa lootaa naittamaan, ni sais yhteispaino tulokset tuosta.


kaukas 4x4`n ski

Hienoa työjälkeä,ja on sulla ainakin kunnon vinssi,ei lopu voima kesken ja on taatusti koko palstan niitä harvoja aitoja amerikkalaisia eikä mitään kiinalaisia.
Ootko muuten sinä saanu selville et minkä merkkinen toi vinssi loppujen lopuksi on? sitä vaan täällä joskus ihmeteltiin.


lisää happea

<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle> eikä ole niitä planeettapyöstö ongelmia.

Lockwell lukee siinä vapautin vivussa, mutta ei siinä muuta lue, paitsi made in USA.

kaukas 4x4`n ski

Pirun korkean näköinen paketti tuo kone,mahtuuko miten konepellin alle?

Pitkä iskuiset koneet on korkeita.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Taitaa tuo olla omaa konetta jonkun verran korkeempi ja imusarja tais tulla viel venakoppaa ylemmäs. On mulla rälläkkä, peltiä ja liimapyssy, ni voi tarpeen tullen tehdä SS mallin konepeiton.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Jos jollakin on tietoa enempi tuollasesta vinssistä, niin avatkoon sanaisen arkkunsa. Vetoteho yms tiedot kiinnostais. 4x4 lehdessä joskus olleessa uaz-kuplassa näytti olevan keulalla samanmoinen. Tämä on peräisin nimimerkki Pyykkipojalta välikätenä tosin toimi herra Ahola.

kaukas 4x4`n ski

Juu ja meikäläinenhän sen "pyykkipojalle" myi.Joskus monta vuotta sitten kun ostin sen turusta eräältä alan harrastajalta niin silloinen omistaja muistaakseni sano et olis nähny jossain jenkkiläisessä kuvastossa kuvan tollasesta ja teho olis ollu jotain 10000lps.
Hintakin oli muistaakseni ollu jenkkikuvastossa ja dollarit muutettuina markoiksi silloin niin oli jotain 12000mk eli ei mikään halpis vehe.
Ja tota merkkiä määkin ihmettelin,mut jos se on vaan Lockwell.
Ja muuten en olis sitä myyny mut ku ei se sopinu oikeen mersun nokalle,tuli niin eteen et oli aina vastapenkassa kiinni.
Nyt mulle tuli tilalle 12000:nen comeup joka tulee syylerin alle.

lisää happea