Työmaaboksilta tuleva keltavihreä tulee kytkeä pikkuboksin maadoituskiskoon.

Onko joku tuontiauto? Pitäis selvittää ja pyytää jotakuta merkkaamaan otteelle että hyväksytty alunperin ilman. Esim. muuttoautona tai jenkkimallina.

Niinkin kaukaa kuin Ruotsista. Umpioissa ei ole säätömoottoreita, eikä niille mene piuhoja, kyseessä Transit kuorma-auto. Pitkä akseliväli ja jäykät jouset, eli kohtauskulma ei juuri muutu kuorman vaikutuksesta.

Joissain lyhyemmissä/kevyemmissä versioissa säätö on asennettu tehtaalla, mutta tuossa ei. On toiminut hyvin yli 10 vuotta, mutta parina viime vuonna säätölaitetta onkin alettu katsastuksessa kovasti kaipaamaan.

Traktorimönkijän rajoitin?
 

Miten Hondan traktorimönkijän rajoitin nykymalleissa toimii, esim. TRX520FE2 T3B (60 km/t kulkeva)? Lähinnä on pohdintaa siitä, antaako se kuitenkin täydet tehot pikkuvaihteilla käyttöön, kun nopeus ei mene yli 60 vai rajoitetaanko sillä koko ajan moottorin maksimikierroksia (tehoakin)?

Yritin kaivella tätä Googlella, mutta ei löytynyt.

En juuri hondaa ole kokeillut, mutta varmasti toimii kuten muidenkin merkkien traktorit. Eli ei ole mitään tehorajoitinta, vaan elektroninen nopeusrajoitin joka puuttuu peliin 60 km/h nopeudessa.
Tehorajoittimia on ollut vain valkokilpisissä tieliikennemalleissa joissa ei taas ollut nopeusrajoitinta. Näitä malleja ei enää uutena ole markkinoilla.

Mitä mahtaa tapahtua?

Nettiautoon tuli ilmoitus, että vantaalaisessa autoliikkeessä olisi sopiva menopeli kaupan.
No luuri käteen ja kyselemään, suht arvokas huolto olisi pian tulossa ja myyjä lupasi
sen arvon verran alentaa hintaa.. kysyin talvirenkaista ja vastaus oli että he ovat juuri
tuoneet auton eu:sta.. no mikäs siinä.. sit ostetaan kun kelit sitä vaatii.
Myyjä mainitsi että auto on juuri menossa maahantuontikatsastukseen eli niin tuore tapaus kyseessä.. puhe oli että kahden päivän päästä auto olisi pihassa minun tarkastettavana (kotiin kuljetus 0€) siinä sitten tehdään paperit ja heitetään kuriiri jatkoyhteyksien päähän.. Puhelun jälkeen tuli viesti jossa pyydettiin kuvaa ajokortista ja osoitetiedot.. ajattelin että no joo.. vissiin joku normi käytäntö heillä.

Sitten se inan hauskempi osuus.. tunnin päästä tuli ilmoitus puhelimeen vakuutusyhtiöltä.. no mietin että onpa hauska että mä olen vakuuttaja vaikken ole omistaja..
Tänään poikkesin trafin sivuille hääräämään muiden ajoneuvojeni statusten kanssa niin
WTF? Se auto jota minulle ollaan tulossa näyttämään on jo minun nimissäni????
Millä hitolla..? Enhän mä ole sitä vielä ostanut/maksanut mitään..
Eniten alko hirvittää tuleeko autovero (tuonnista johtuva) nyt automaattisesti mulle..
ei ollut sanaakaan puhetta että kauppahinnan päälle tulisi vielä veroa (eikä ollut myynnissä taxfree autona) Nyt kun on helatorstai niin ei ole ketään siellä vastaamassa kysymyksiin.
mutta onko täällä kenellekään kokemusta onko "normi" käytäntö.. kuitenkin autoliike kyseessä..?

Sait juuri auton josta sinun ei tartte maksaa penniäkään sille kauppiaalle.

Joo tapana on ollut kyllä maksaa asian mukaisesti saaduista hyödykkeistä..
Mutta on kyllä outo liike.. liikkeeltä. Voi olla joku kesäpojan virhe..
Tällaisena paatuneena skeptikkona, tulee vaan väkisinkin ensimmäiseksi mieleen että nyt
joku koittaa kusettaa junttia?

×2

Saattaa olla astetta hauskempi auton näyttö huomenna, jos tokaisee maksun kohdalla että
"tämä on jo minun auto" kato vaikka traficomin tiedoista...

Mikähän juttu, tällä viikolla kun olen ajellut kaapiautolla, näkynyt useaan kertaan tien varsilla pikkupoikia heiluttamassa kättä "mars mars" liikkeellä. Mikä tietysti jenkeissä tarkoittaa, että vedettäisiin katosta roikkuvasta narusta, jolloin torvi soi:

https://www.youtube.com/watch?v=3_UjQi__-cw

No minähän tööttään vaikken rekkaa ajakaan ja pojat riemastuu. Tuo on varmaan joku juttu mikä on tullut kaikille puhelimeen, ei voi muuten noin laajalla alueella olla sama ilmiö.

Ok, kiitos tiedoista :)

Tämä on joku uus rekka/kuorma-autojen bongaus, ja aina parempi jos saavat kuskin töräyttämään torvea.
Uutisissa oli pikku klippi tästä kun pikkujantterit bongaavat rekkoja. :)

Eikös se liene rekkaspottausta: https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/1...5-c35231c6b6d6.

No se täytyy sitten lähteä ostamaan kunnon alppitorvi jostakin.🙂

Ensimmäisenä tulee mieleen, että auto ei ole missään kohtaa ollut autoliikkeen nimissä eikä autosta saatava raha mene firman tilille vaan suoraan jonkun taskuun verottomana?

Muistelen, että jobbarit joskus teki tuota että auto ei välissä käynyt heidän nimissään ollenkaan kun autojen määrä alkoi olla sitäluokkaa, että touhu olisi laskettu liiketoiminnaksi.

Kiinnostaa kuulla miten homma jatkuu!

Niin minäkin olen käsittänyt. Mutta ei tuo KeVin nollaamattomuus varmaan itsessään aiheuta tuota työmaaboksin vaiheistumista? Vai onko nyt kyseessä joku elämää ihmeellisempi sähköilmiö käytettäessä maadoitetulla tulpalla varustettua sähkölaitetta maadoittamattomassa pistorasiassa.

Kyllä ne N (sininen) ja PE (kevi) olisi selvyydenkin vuoksi syytä olla erillään ja katkottomat mittauskeskukselta eteenpäin.

Niin, eihän siellä ketjun lopussa olisi kytkettynä jotakin 1-vaihelaitetta, jossa olisi "verkkosuodatin", jossa on kaksi kondensaattoria sarjaan kytkettyinä vaiheen ja nollan väliin, ja niiden välistä liitos suojamaahan? Jos tällainen on, ja kuten kerrottu, että kevi on kytkemättä, niin siihen "kelluvaan" keviin tulee kondensaattorien kautta puolet vaihejännitteestä (edit: verrattuna nollaan tai vaiheeseen).

Varmaan luovutusilmoitus tehty sulle. Ja ei voi tulla veroja sulle, koska ei se voi olla rekisterissä jos veropäätöstä ei ole tehty/maksettu. No firmat maksaa sit kun jaksaa, mut kuitenkin, ei sitä voi siirtää sulle maksettavaksi.

Aika erikoinen kuvio enivei... vähän tuoksahtaa. Kerro kuin meni.

Just samaa aattelin. Suotta sitä enää maksaa.

No niin, soitin eilen aamulla autoliikkeeseen,
ennen kuin kuriiri ehti lähteä tuomaan autoa.
Tiedustelin että minkä takia mahdan olla nyt jo auton omistaja?
Keneltä olen ostamassa autoa.. tältä autoliikkeeltä vai joltain aivan muulta taholta?
Kerroin että hieman haiskahtaa, että minusta yritetään tehdä tuontiauton autoveron maksajaa.. tyyliin että olisin tilannut heidän toimittamaan auton ulkomailta ja täten hoitaisin verot myös.
Parin sekunnin hiljaisuus puhelimessa vaihtui vuolaaseen "ei ei ei ole tulossa mitään veroja maksettavaksi sinulle.. ei missään tapauksessa ei.. "
Olivat kuulemma ajatelleet että vähemmän "paperihommia" paikan päällä,
kun he tekevät se omistajan vaihdon samalla kun värkkäävät niiden lappujen kanssa.

Kerroin, että tuntui vaan hieman oudolta menettelyltä.. jos en tilitä teille liiraakaan
niin se mööpelihän on mun?

Nyt seurasi vähän pidempi kuin 2 sekunnin hiljaisuus..
Jonka laukaisin toteamalla "Kyllähän minä sen maksan kunhan vaan on sellainen
mistä ollaan sovittu"

Myyjä ilmoitti että kuriiri lähtee kahden tunnin kuluttua ajelemaan sinnepäin..

Syynättiin kuriirin kanssa kaikessa rauhassa (kertoi olevansa tuntipalkalla ja muutenkin tosi asiallinen kaveri) autoa ja ajeltiin pitkin poikin..

Kaupat tehtiin ja raha vaihtoi omistajaa.. kauppakirjassa myyjä on kyseinen
autoliike eikä hollantilainen kukkakauppa.

Voi olla että tämä potentiaalisen jännitysmomentin omaava kaupittelu,
kuihtuikin vaan tavalliseksi hyödykkeiden vaihdoksi.

Loistavaa..

Talon sulaketaulun paksu musta kaapeli menee erilliseen, jälkeenpäin rakennettuun autotalliin. Onko muka tosiaan niin että lähtöpäässä ei ole sille mitään sulakkeita tai kytkintä? Eli jos maassa menevä kaapeli menee rikki niin koko tontilla ei ole sähköjä?

Juuri näin.

Todennäköisesti maakaapeli on kytketty suoraan noiden tulppavarokkeiden kiskoihin, jolloin sitä suojaa vain ne ulkoseinässä olevat 3x25A pääsulakkeet.
Tuo on ollut ihan käytäntö takavuosina, kun ei ole ollut vapaita varokepesiä.
Jos tuo maakaapeli on 6mm2, niin sillähän sai olla 25A etusulakkeet.
Nykyisin tehdään keskuksen kylkeen laajennus, jolloin tallin sulakkeiksi laitetaan selektiivisyyden vuoksi 20A sulakkeet.

Mistä saa ostettua tyylikkään pylväsvalaisimen kun olen kotiin tehnyt jonkinmoista tyylikkääksi tarkoitettua pihaympyrää, jossa on mm. tuijia ja päärynäpuu. Valaisin saisi olla niitä korkeampi ja jalustaksi olen jo maahan laittanut kaivonrenkaan?

Haluaisin, että voin vaikuttaa valosävyyn, on kestävä ja valaisee sopivasti.

Melko "räpelletyn" näköinen keskus, kannattaisiko tarkastuttaa?
 

Tuo "Kiskosta otto", siis että autotallin syötölle ei ole omia sulakkeita, vaan kiinteistön pääsulakkeet toimii ylikuormitus/oikosulkusuojina, taitaa olla vielä tänäänkin sallittua?
Nuo nykyiset pihakeskukset, missä energian mittaus, saa valmiiksi tilattua 1-3 ryhmäkeskussyötöllä, siis kaikki suoraa pääsulakkeiden takana(ainakin 3 vuotta sitten sai)
Toki autotallin kaapeli pitää olla riittävän "järeä" siis tarpeeksi poikkipinta-alaa, ja asennettu oikein. (Tuon kokoinen kaapeli pitää/kannattaa laskea)
Toki, jos autotallissa ei tarvitse koko liittymän sähkötehoa, niin tuo 3x20 A sulake on paras vaihtoehto.

Ja tuo selektiivisyys ei aina toteudu edes sähkölaitoksen verkossa; onnistuin polttamaan katujakokaapista (2000 luvulla maakaapeloitu, oikosulkuvirrat todella suuret) taloni liittymisjohtoa suojaavan sulakkeen, Oli 25A kahvasulake, ja minulla pääsulakkeena 25A tulppavarokkeet, sitä hitainta sorttia... (ei kestänyt kompressoria ja valovirta mig- hitsauskonetta täysillä...)
-> Melko iso soppa syntyi, kun asentajien piti käydä illalla vikakeikalla: tutkivat ensin keskuksen, mm. mittasivat sinettien takaa, että syöttökaapelissa oli vain 2 vaihetta, ja soittelivat 2.kertaan autostaan jonnekkin....

Meinasivat, että laskuttavat minulta katujakokaapin sulakkeen vaihdon, mutta kerroin, etten maksa... ei ole kuulunut laskua.(keskusteltiin tuosta selektiivisyydestä, ja Liittymä kaapelin sulakkeiden tarkoituksesta, siis että eivät ole ylikuormitussuojia...)
--> Nyt siellä on minun syötössä muistaakseni 50A kahvat, naapureilla, ainakin osalla, on nuo 25A...