No iso ja iso. Saahan isuzuun isompiakin mutta seuraavaksi pitää käyttää jo sitten hienosäätö lekaa ja/tai rälläkkä. Vähän tämmösiä kompromisseja nää rengas valinnat yleensä.

Hep! Onko kukaan Isuzun omistaja teettänyt Egr:n ja Hiukkasloukun poistoa autoonsa? Tekeekö joku luotettava firma noita poistoja savo-karjala alueella?

Katotaan mitä näistä saadaan aikaan. Raudat puuttuu vielä kuvista ja osa valoista..

Tämmönen siitä tuli.
Kylkiputket tarvii vielä näköjään hommata.

Hyvännäköinen laitoshan siitä kehkeytyi:)

Hieno on ku hitto...:D

Onko jo vetokokemuksia isommalla kuormalla? Nettiauto,mobile ja blocketti käy viikoittain kuumana, mutta vielä on ulkona budjetista...eivät ole ilmaisia muuallakaan,voitteko kuvitella.?:D:D

Joo kiitos, tuli kyllä omaankin silmään aika jees. =)
Ei oikein vielä oo kun vasta perjantaina sain, ja maanantaina menee heti kolmeks päiväks massaukseen.
Pohjapanssarinkin voi laittaa vasta sen jälkeen.

Vetokokemuksia isommasta ei oo vielä, mutta tänään lastasin koivupöllejä lavan niin täyteen kuin se menee. Painoa oli melko lailla maksimit tai ehkä hiukka ylikin. Menee se näköjään kevyesti vielä näinkin kuormattuna.

Tässä on 40 mm korotus ja vahvemmat iskarit takana joten eipä takapää juurikaan niiaa. Hiluxi ikivanhoine jousineen olisi ollut nokka pystyssä jo vähemmästäkin.

Eipä muuten oo mitkään pahat välitykset näissä uudemmissa, vaikka on vakioo isommat renkaat.
Satasen vauhdissa kierrokset on n. 1900 ja hyvin jaksaa mennä mäet ylös. Kuormattuna saa varmaan heittää vitoselle sitten.

Mulla olis yhdet rosteriset astin laudat jouten ilman kannakkeita jotka on kyllä helppo valmistaa itsekin. Ovat ehjät ja kaikin puolin siistit mutta vasemmassa laudassa pieni valmistus virhe. Jos kiinnostaa niin tuu ihmettelee.

Komee peli on. Minkä valmistajan toi valorauta on ja millä spekseillä rengas vanne paketti?

Kiitos tarjouksesta, mutta taidan laittaa mustat putket, ei vironmaalla enää maksa mahdottomasti.

Valorauta on STEELERin ja renkaat 265/65 allterrainit ja vanteet 17x8 interco action off-road, jotka kävi maalaamon kautta.

6-vaihde 1900 kierrosta ja 125 vauhtia ja 5-vaihde 2000 kierrosta ja 100 vauhtia. Aika lailla on välityksissä eroa. 265/70R17 renkaat.

Hieno on, perjantaina hain omankin Isuzun. Yllättävän hyvän ajoasennon saa isompikin kaveri (ei ollut liikkeessä esittelyautoa kun kaupat tein.)
Viikonloppuna ajoin n.900km, ilman turhia verryttely taukoja.

Muutaman kerran on ollut "nykäisyjä" vakkari päällä ajaessa. Auto on manuaali joten sähkö / polttoaine puolelle omat epäilykset menee.
Kosketusnäytön symbolit on liian pienet.

Massaukseen on aika varattu, syksyllä asennetaan hiekoitin, valot ja vilkut.

Ei muutakun takuuhuoltoon vaan heti.

Ratin syvyyssäätö olis tosi jees, itellä niin pitkät jalat että joutuu penkkiä pitään aika takana, niin ratti jää vähän kauas.
Samoten istuinosan yläreuna sais olla vähän ylempänä omaan makuun.
Muuten on penkit ihan jees. Saa nähdä millaset on tammersuojasta tilatut istuinsuojat..

Kun vien ekaan öljynvaihtoon niin tutkikoot sitten.
Primastar oli aikoinaan viikon takuuhuollossa, se nyki pahemmin ja säännöllisemmin.
Lopulta vika löytyi ruiskutuspumpusta.

Penkin etu reuna on kans omaan makuuni liian matalalla näin 183 senttisellä kaverilla. Etureunaa ei olis ihan paha korottaakaan pienillä palikoilla mutta niin vaan kaikkeen tottuu ja on jäänyt tekemättä. Penkki oli vaan aika shokki T5 portterin jäljiltä.

Suunnittelin kanssa ihan samaa operaatioo. En vaan oo ehtiny paneutuun asiaan, mutta kai sinne kiskon ja penkin väliin sais jonkun koroke palan..

Mä suunnittelin korin ja kiskon väliin. Penkin ja kiskon väliin kun laittaa niin joutuu tekemään kiilapalat eteen ja taakse.

Siinä on vaan se ongelma että penkin Korkeus muuttuu kun penkkiä siirtää..

No nyt on Pohjapanssarikin kikosteltu paikalleen.
Kaikki sopi niinkun pitikin.

Itelle asennettiin tänään ARB:n pohjapanssari 90tkm huollon yhteydessä, vielä pitää väkästellä ite jostakin tuolle polttoaineen suodattimelle suojaa, jännä ettei noin isolta valmistajalta saa suoraan sellasta panssaria joka suojais kerralla kunnolla? Tieten saattas painokin nousta ja oikeissa offivehkeissähän moiset kikottimet on jo siirrelty muualle. Mut pääasia että sai tuon polttoaineenlauhduttimen pois risujen tulilinjalta!

Mulla on haussa alumiinilevyä josta ajattelin nysvätä suodattimelle suojalevyn. Se on alin kohta ja Commonrail koneen pumpun kannalta kriittinen. Ei saisi kovinkaan montaa mottia mennä hiekkaa ja risuja pumppuun...

Minkälaisessa paikassa se tossa vanhemmassa on kun moni sanonu tota samaa että se ekana sieltä pohjasta lähtee..?

Suodatin on kuljettajan penkin kohdalla runkopalkissa kiinni. Alimmaisena kohtana vedenerottimen vesianturin johdot. Purkki on on muovia, ei ehkä murru helposti, mutta irrotessaan lorottelee löpöt maastoon ja päästää potaskan kp-pumppuun

Ehkä tulisi siirrettyä se johonkin muualle. Vaikka konehuoneeseen. Se kai lienee ajatuksena että kun on alimmaisena niin vesi kerääntyy sinne. Niinkuin kuuluukin.