| Sivu 6/16 | « Ensimmäinen | < | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | > | Viimeinen » |
|
|
Aika kalliita on pronssiholkit sit nykyään kun 7 vuotta sitten oli muistaakseni noin 35€/kpl.
Miten se väljä pronssiholkki muuten liittyy olkalaakerien jäykkyyteen? Eiks se jäykkyysmittaus tehdä kääntömalja paikoilleen kasattuna ennen vetarien ja tuon pronssiholkin sisältävän tumpin paikoilleen laittoa? Hyvännäköistä rakentelua, vaikka aihio onkin ollut haastavammasta päästä. |
Silleen, että ku erikoistyökalulla piirretään viivoja, joiden perusteella lasketaan shimmit, niin väljä holkki vääristää sitä sen verran, ettei shimmit pidä paikkansa. Väljällä holkilla mitattuna ja shimmattuna vaati yli 10kg voiman olkavarresta, että käänty. Nyt 3,3kg.
|
Tänään sai ottaa pukit pois rungon alta kokonaan.
https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Ihan hyvältä näyttää kasattuna tuo napalukon runkokin, vaikka ei oo sinnepäinkään sellaset mitä pitäis. Seuraavaks sitte jarruputkien kimppuun. |
Jotenkin noi vanteet ei sovi kuvaan
Että on hienoo jälkeä |
Lainaus:
|
Lainaus:
|
Jarruputket on saatu viimeisteltyä ja paikalleen uusilla kiinnikkeillä. Olen kovasti tyytyväinen lopputulokseen.
https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Sen jälkeen metästelin lukkojen antureita. Toisesta alkuperäsestä oli pinni poikki ja toinen ei oikeen tuntunu yhdistävän. Seitoy:n vinkistä hankin LJ:n laatikon kyljestä nähtävästi nelivedon kytkennän anturin. Sopii paikallee, ulkomitat on samat, johtojen paksuus sama, liitin sama. Ainoa ero on liittimen väri ja johdon pituus. Johtoa pitää lyhentää. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Kun anturin sai ratkaistua, niin johtosarjassa ylläri. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Johtosarjaan on nyt sitte korjaussarjaa tulossa. Joutuu ottamaan kolvin käteen. Odotellessa korjaussarjoja, niin fiksailin vaijerit. Väri taas näyteliuskassa oikea, todellisuudessa ei. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Niin ja tuli entisöityä kuormaventtiilin tanko. Hankin korjaussarjan, jonka luulin olevan myös itse venttiiliin, mutta ei siinä ollu ku tangon osat. Turhaa, mutta ompahan ny neki. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Vakkaajia ja iskareita kans asenneltu paikalleen. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Jatkuu... |
Varaosajohdot saapui. Poikki oli nekin, onneks auton oma etulukon johto oli ehjä. Puuttuvan liittimen sai tästä kasasta kuitenkin.
https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...peg?img=medium Hiukan esipesua UÄ-pesurissa.. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...peg?img=medium Sitten liittimet irti ja RK24+UÄ+hammasharja... https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Tulpanhatuista uudet kumit lukkojen johtoihin... https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...peg?img=medium Pestyt suojaputket ja uudet teipit vielä ja taas yks ongelma korjattu. Anturien johdot myös lyhennetty ja ylijäämä putkesta suojat niihinkin. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Nyt pitäis merkkivalojen syttyä. |
Onko nuo kuormaventtiilin ja jarruputkien värit sulla kuin tarkasti oikeat? Jos on tarkat, niin värikoodit kiinnostaisi tietää.
Oma entisöintiprojekti pysähtyi vajaa 10v sitten suunnilleen tuohon kuin sulla nyt on. Kaivoin sen eilen pressun alta ja nopeesti katottuna ite päättelin aikanaan monien rungon pikkuosien olevan alun perin sini- ja keltapassivoituja eri päin kuin sulla tuossa, mutta sä olet tainnut kyllä tarkemmin ne katsoa. Tarvii alkaa jatkas rojektia taas kun museointi-ikäkin tuli jo saavutettua... |
Lainaus:
|
Maalaatko ne kuvassa näkyvät rungon eteen tulevat tehostimen putket samalla värillä kuin jarruputket? Oliko noissa jarruputkien kiinnikkeissä ja kumeissa pitkä toimitusaika? Osa niistä tais olla tehdastilauskamaa. Riipuista pitää vielä kysästä että ostikko uudet?
|
Tehostajan putket on alunperin mustat. Tilasin putkien kiinnikkeet Japanista, en muista kuinka kauan kesti tulla, suht nopeasti sieltä tavara tulee. Joitain nippeliä joutuu oottaa joku viikko ennen ku saavat varastoon. Riiput on uudet. Suomesta en oo ostanu juuri mitään alkuperäisosaa. Jotain kääntöpään ruuveja ja pari tiivistettä sekä apulaitehihnat taitaa olla ainoat.
|
Lainaus:
|
www.amayama.com ja www.partsouq.com noista oon tilaillu. Partsi on Saudeissa. Hinnat näkee suoraan molemmissa. Tulliin ja alviin pitää sitten varautua.
|
Wau
Tämä on hieno projekti. Hattu päästä.
|
Omaa projektia kun kartoittelen 10v tms. tauon jälkeen, niin huomasin ettei rungon polttoaineputkien kiinnikkeille ja kumeille löydy varaosanumeroita ollenkaan. Ootko löytänyt niitä tai miten meinasit omassasi tehdä?
Tehostajan putkiin liittyen huomasin että simpukan lyhyen pään olin ostanut aikanaan uuden ja se oli sama vihertävän harmaa kuin jarru- ja polttoaineputkien väri. Ehkä ne rungon etureunan putket on ollut sitten kuitenkin mustat. |
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/...el-tank-tube/2
Ei näköjään 61 putkille anneta kiinnikkeiden numeroita ollenkaan. Vois olettaa, että kuvassa näkyvä nro 4 kiinnike sopis noille pitkille putkillekin. 60 tapauksessa löyty putkien kiinnikkeet ja niille oli annettu numerokin. http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/...el-tank-tube/2 Oon kuvitellu, että ne tehostajan lyhyset putket on ollu passivoitua. Niistä en oo löytäny pienintäkään viitettä maalista. Rungon päällä olevissa putkissa on vielä maalia jäljellä, niin se on helppo pätellä siitä. |
Löyty lopulta kuva missä on ne löpölinjan oikeat kiinnikkeet numeroineen https://toyota.7zap.com/en/eu/land+c...3/7751/mbk243/
|
Kappas. Outoa vaan, että kokeilin huvikseni ettiä tuota numeron 8 kiinnikkeen metalliosaa, niin Partsouq sekä Amayama ei tunnistanu osanumeroa ollenkaan. Megazip kertoi että ei ole saatavilla. Myöskin koko putkipaketin numeroa klikkaamalla anto vuosimallit 80-87, 4 ylintä antaa Japanparts sivut polttoaineputket FJ60 ja 62 malleihin, kaks alinta vaihtoehtoa HJ61 85-87 vuodet. :confused:
|
Lainaus:
Se tossa saattaa sekottaa, että Eurooppa ei sisällä välttämättä Suomeen tilattuja, jos on erikseen sovittuja varusteita. |
Aikani kuluks seikkailin netissä, niin LJ:n kiinnike numero 5 näyttäis Amayaman mukaan sekä Megazipissä olevan saatavilla. ainakaan ei kerrota, että olis valmistus lopetettu. Kuvassa ainakin näyttää samalta.
http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/...e/2#9094901182 Samaten omaa tilaushistoriaa selatessani alla olevan linkin kiinnike numero 6 on saatavilla ja olen sellaset tilannutkin. Se on myös kahdelle putkelle, mutta kumin numero on eri, mitä sinun linkin kiinnikkeen kumi. Samaten kumi on eri, mitä LJ:n kiinnikkeessä, että putkipaksuus varmaan eri joka tapauksessa. Sovellettavissa, ehkä tai sitten ei. Ja se linkki: http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/...el-tank-tube/2 |
Lainaus:
Tuo LJ-kiinnike on käytössä 2000-luvun FZJ76:ssa joten sen vuoksi varmaan saatavilla. Kuvan mukaan vois olla sama kuin HJ61. Tuo kiinnike nro 6 on ilman sitä koukkua joten näyttää vähän erilaiselta. GRJ79::ssä on sama kumi kuin tossa LJ-kuvassa, mutta peltiosa nrolla 90949-01182 joka sekin voi olla HJ61 vastaava. Noi pellit ei maksa ku reilu 2 USD per kpl joten vois varmaan ostaa yhet eka malliks. |
Laitetaan pieni välipäivitys kiinnikkeiden pohdinnan väliin.
Lukkojen piuhat ja kilkkeet on suunnilleen paikallaan. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Korille pukki ja se lähti toisaalle työstettäväks. Saan ite keskittyä sillä aikaa asioihin, mitä osaan hitsausta paremmin. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Sitten vaihdelaatikon kimppuun. Sehän kävi viime talvena kunnostuksessa, eli vain pintapuolinen siistiminen. Meinasin alunperin vaan pestä ja maalata ja sen jälkeen paikalleen. No niinhän siinä ei käyny. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Rupesin jynssäämään Dremelillä ja huopalaikoilla, mutta kyllästyin melko pian. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Käytin sen sitte puhalluksessa. Alut soodalla ja ite laatikko lasilla. Maalia päälle... https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Ja koristelua. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Laatikko odottelee enää oikeestaan, että saisin hommattua uuet anturit. Ohessa työstin myös moottoria. Purin ja istutin pukkiin. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium 6. sylinterin pakokanava oli törkysen näkönen. Se alko vaivaamaan niin pahoin, että aloin miettimään toista suunnitelmaa. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...peg?img=medium Ja oli tuo pumppukin aika järkyttävä. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...peg?img=medium Ratkasuna löyty vuotta uudempi ja 6tkm enemmän ajettu väliaikaismoottori. Tämä oli sievempi ulkosilta osiltaan ja pakokanavatkin oli kuivat. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Se sitten pukkiin ja purkua... https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Pesua... https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Fertania (ruosteenmuunnin) https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Sen jälkeen uus pesu ja hinkkaus ja maali päälle. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Sävy taas kerran väärä, mutta tämä nyt on muutenki väliaikanen moottori. Kasaan tuon uusilla tiivisteillä ja ajelen kunnes saan oman moottorin käytyä läpi. Kokeilin myös puhaltaa aluosia Nordblastin soodakannulla ja lasimurskalla. Ihan ok, kunhan pesee asennusliat pois. https://pennanensami.kuvat.fi/kuvat/...jpg?img=medium Tällasta tällä erää. Seuraavassa päivityksessä toivottavasti moottori kasassa. |
kyllä se tekee ihan viimisen päälle.hieno katsella
|
| Sivu luotu: 07:49 (GMT +2). |
|