Polttimo B:n ja L:n väliin

Kiitos. :) Vieläkun jostain saisi ehjän releen, minkä laittaa kunhan vika korjattu..

Nopea kokeilu ei tuottanut tulosta, lamppu ei syty millään johtokytkennällä?
Jo kolme ihmistä neuvonut tätä, eli jollain se on ainaki onnistunu. Mitä teen väärin? Virrat ja valot päällä, releen tilalla poltin. Vilkkua painaessa tapahdu ei mitään :mad:

Yleensä vilkkureleeseen ei tule maata .. Varsinkaan jos ei ole elektroninen, B voisi olla Battery ja jos laitat polttimon väliin voit kokeilla silloin ei hajoo mitään. luultavasti toinen noista menee vilkku katkaisijalle ja toinen vilkun merkkivalolle. Kun kytket polttimon ja koetaulun vilkun merkkivalo syttyy on se sitten se toinen. Kun olet kytkenyt polttimon koita ensin oikalle joka taisi olla se ehjä puoli silloin vilkkujen pitäisi palaa himmeesti ja samoin tuon kytkemäsi polttimon ja kun kytket vilkun vasemmalle pitäisi polttimon releen kannassa palaa kirkkaasti. Sitten vaan johtoja irti kunnes saat polttimon sammumaan/ himmenemään.

Oho tää päivitty näköjään aika hitaasti. Olisko nyt palanut sulake ?? Johonkin releen nastaan täytyy tulla virta kun virta on päällä.

Ainakin 42:sessa se vilkun rele tulee vaan sinne katkaisijalle menevän johdon väliin. Eli laita lamppu jommallekummalle puolelle sitä relettä sarjaan sen systeemin kanssa. Ja sulake lienee helpompi halvempi vaihtaa kuin rele eli pienennä sitä samalla. Ja jos on tarvike rele niin se ei tarvi kuin kaksi nastaa ja jos sen kytkee kolmella nastalla väärin niin silloin menee plussa maihin sen releen kautta. Eli ae kolmas nasta maadoittanee kärrin vilkut tms.jossain toisessa laitteessa.

Vaan hieno on Bertta...

Tuli mieleeni juuri tuo sulakkeen pienentäminen, sulakkeen pitäisi poksahtaa eikä releen. 24v. järjestelmissä pitää käyttää puolta pienempiä sulakkeita kuin 12v. järjestelmissä. Eli 5A,n sulake vastaa 24v järjestelmässä 10A sulaketta. Vanhemissa autoissa näkee usein aivan liian isoja sulakkeita. Miettikää että 30A sulake vastaa 60 A.n sulaketta.... Ihan sama kun laittaisi rautanaulan.

Oikeastaan se polttimo kannattaa laittaa sulakkeen tilalle. Ja ehjä rele. Polttimo rajoittaa virran ettei mikään pala. Ja 21w polttimo tai jopa isompi.

Raskaankaluston valovikoja ehtiessä käytän H7:kaa niin saa vähän reippaammin menemään virtaa läpi ja esim ehjät ledilamput jaksaa jotenkin kiilua..

Vika on paikallistettu, kiitos avuista!

Eli ostin ihan basic 24v H4(70w) lampun, ja johdot napoihin niin lamppu syttyi kun vilkun laitto oikealle. Paloi himmeästi, mutta huomasi selvästi. Oikeanpuolen etu ja takavilkku paloi samanaikaisesti, (oikea puoli toimi alunperin)
Vilkku vasemmalle niin olis heikompi kaveri sokaistunu :D

Johtosarjoja, liittimiä nypläillen, vikaa ei löytyny. Vilkku oli tällöin käännetty vasemmalle. Otin mittariston irti, ja samalla kun irrotin mittariston niin vasemman puolen vilkut syttyi palamaan, ja releen tilalla ollut lamppu himmeni!

Eli vika siis mittaristossa. muuten toki hyvä mutta vilkun merkkivalolle menevä lampun kanta / kupariset johtimet on aika pahan näköset. Tuosta tinamällistä päätellen joku seppä on tätä kokeillu viksata...
Vaihdoin varmuudeksi toisen lampun ja kokeilin toimintaa, ei vaikutusta.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181760


Saiskohan tonne mittaristoon asennettua jonkun merkkivalon(vihreä), jolle ottaisi mittariston takaa virran? Ajaisi vilkun merkkivaloa, joka on mittaristosta pimeenä. Oikealle puolelle tekisi saman homman? :)

No mites se rele? onko se kaksi vai kolme napainen?

Laitahan vielä kuva siitäkin ja kytkennästä.

Rele on kolmenapainen, alkuperäinen. Kytkentä on tehtaan malli, tosin otin vikaa setviessä sen 3napaisen liittimen pois ja laitoin tilalle abico-liittimet joiden väliin sen lampun. :)

Ookoo. Se lienee sitten oikein.

Koita katella näkyykö tuossa tinasiltoja tms. ja kokeile mittari irti notta pelaako se merkkivalo silloin myös vasemmalle.

Mittariston irti ottamalla (pistoke), syttyy vilkut vasemmalle puolelle palamaan ja se releen tilalla oleva lamppu himmenee. Mittariston liittimen kun tökkää paikalleen, niin releen tilalla oleva lamppu kirkastuu ja vasemman puolen vilkut sammuu. Oikealle puolelle ei merkitystä, oliko mittariston pistoke paikallaan vai ei. Oikealle puolen se merkkivalo toimi, vasemmalle tosissaan ei....

Rupeis tota mittariston merkkivaloa tutkimaan, onko mitään järkevää tehtävissä. :) Hyviä ideoita kuunnellaan, jos sitä mittariston merkkivaloa ei saa palamaan.

Millä tuommoset kuparijohteet on edes fiksuinta korjata?

EDIT; en tiedä itekkää mitä tein, mutta sain sen toimimaan.. Ennään kun jostain sais sen relleen niin pääsis ajelemmaan. :)
EDIT; 2, soittelin paikalliset purkaamot läpi ja kaikki möi eioota. Parhaimmat naureksi puhelimeen ettei ole kymmeneen vuoteen purkaneet yhtään 24v sähköillä olevaa toyotaa.. Rele kuitenkin löytyi AMPI-autosähköltä, vihjeestä vinkki kuuluu Piipari:lle.

Eikös tuon mittariston piirilevyn pysty korjaamaan. Rapsuttelisin ensin tuon tinauksen varovasti pois. Ja kokeilisin häipyykö sitten se oikosulku, lampun reiän sivuilla olevat kupari kohdat ovat luultavasti vasemmalla kuvasta katsoen miinus. Ja oikalla tuohon tappiin menevä plus. voisi jopa toimia kun käännät lampun paikalleen sen jälkeen kun oikosulun aiheuttava tinaus poistettu??

eikö helpommalla pääsis jos hommais toisen mittariston?:)

Sepä toimii tollakin mittaristolla. Periaatteessa uusi mittaristo ei olisi huono vaihtoehto.
Kerran se nyt toimii, niin koitetaan etsiä niitä lokasuojia eteen ja toista penkkiä taakse :)

Kumman puolen penkki puuttuu? Häänrikillä vois olla lokasuojat.

Kuskin takana oleva penkki. Muutamia penkkejä mulle on tarjottu, mutta kai mullon oikeus valita ''paras'' tarjous jos useempiki tarjoo? ;)

Lokareita vois tosissaan tarjota. Mulla oli ajatuksena että tekisin kahdet lokasuojat, toiset enemmän metsä/safari/ajopäivä käyttöön, ja toiset sitten ''siviili'' lokasuojat, sikäli kun ajellaan välillä hupia kylänraittia pitkin. :)

Tästä ei sitten aloteta keskustelua, miksi ajellaan hupiajoa maastoautolla asfalttitiellä.

Jeps, nytku on ollu aikaa miettiä niin löydääs suunnitelmaa pöytään ja samalla liuta kysymyksiä :)

Ostettaessa oli toinen lehtijousi edestä rikki. (lenkki murtunut puslan kohdalta)
uutta lehtijousta ei saa mistään, koska cross4wd on aikoinaan lopettanut tämän autoon asennetun sarjan myymisen.
Siksi toisekseen nuo on aivan mielettömän jäykät, ja huonot jouset. Päädyin lopputulokseen asentaa autoon kierrejousitus tukivarsin.

• Miten porukka on sen toteuttanu? MiKo on toteuttanu GR:n jakareilla, ja oli vähän sitä mieltä että sen olis voinu toteuttaa paremmin jollain toisilla jakareilla. Millähän jakareilla sen toteuttaisi? Entäpä jouset? Jousipedit nyt onnistuu tehdä, mutta mielipiteitä/mietteitä/kokemuksia kuunnellaan jousista, millä se olisi hyvä toteuttaa...

• Oikeastaan kaikki aiheeseen liittyvä tieto kuunnellaan ja kokeillaan sumplia miten tehdään.

• Toisena olis sitten se ahdistelu, elikkä Ipu33:lta tuli turbopakosarja, ja sinne pitäs jonniiinäkönen ahdistin laittaa... :) Tämä edistyy kokoajan. Toisinsanottuna T3 laipalla olevaa ahdinta sais tarjota...

• Kolomantena olis sitten semmosia asioita, kun auton maalaus ja muu tämmönen hipistely. Olipa mietitty myös että heitän tuon mekaanisen tuolta keulalta kuikkaan, ja laittaisin 24v sähkövirvelin. Olihan tuolla vinssin kardaanissakin ristikot ihan finaalissa, mietin että en ehjäile jos se sähkövirveli tulee.. Etuylityksiä sais muutamankytä senttiä oitis poikkeen kun sais sen mattolaiturin poikkeen siitä :)

Jottei ihan kyselyks ja miettimiseks mene, niin laitetaan vaikka kuvia välillä kun ne niin kivoja on.

Eli ent.omistaja oli laittanu kilven katon rajaan, ja rek.kilven valon samalla reissulla. Henk.koht en ite tykännyt ratkaisusta, niin siirsin kilven takaoveen, ja vedin rek.kilven valolle uudet johdot niin vörkkii sekkii.
Rek.kilven valo on motonetin leediversio, hyvinhän tuo loppuunsa kilven valaisee. :)

Samoilla lämpimillä ätväilin uuden takavalon, kun kuskinpuolelle oli viikolla vaihdettu uusi. Nämähän vaihtuu vielä talvella pyöreän muotoisiksi, ja saa oman upotuksen koriin.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181951

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=181952

Viimesimmän päivityksen jälkeen ei ookkaan hirveesti mitään tapahtunu..
Kauppoja hierottu turbosta, ja lokasuojista+muutamasta muusta osasta. Retroissa oli tarkotus lunastaa. :)

Asiasta kukkaruukkuun.
Pissapoika ei toimi, joten ruvettiin patentoimaan...
VAG-konsernin pieni ja siro jäähynestesäiliö mikäonkaan, johon naitettiin pätkä letkua ja 24v Hella:n pissapojan pumppu/moottori.
EVO1 versio, tästä on hyvä jatkaa :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=182022

Jos tosissaan meinaat käyttää vag jäähdytysjärjestelmän osia pissapoikaan, niin varaudu siihen että kannen sijasta halkeaa jotain, varmaanki tuulilasi :D

HAHAH! Eikö noita lasejaki saa vielä jostain ostettua ;)

Tännään tulikin ostettua 24v invertteri, koska pakettihinta oli halpa niin samalla tuli 12v invertteri, ihan vaikka vaan siviiliautoon niin saa järjestelmäkameran akkua latailtua. :)

perkele ku oisit tuosta invertteristä sanonu, ois ollu uus 1000W malli hyllys :o

2kpl invertterit, 12 ja 24volttiset = 20€. (12v300w ja 24v450w)

Ostellaan joskus isompia jos noissa ei jerkku riitä. :D