Toimiihan toi rumpu puhtaana, mutta mulla ainakin menettää tehonsa heti kun on kunttaa täys. toisaalta kun kattelin noihin tojotoihin tehtyjä valmiita paketteja niin ovat aika lailla verrattavissa mopon etu jarruihin eli aika tehottoman oloset.

Muuten vois tehä vaikka kokonaan hydrauliseksi, mutta kun ei tämä suomen nihilistinen lainsäädäntö mahdollista sitäkään mikäli olen oikeen ymmätänyt jos meinaa kilvissä pitää. mut miten hyväksyisköhän sen niin kun tossa ehdotettiin niin kompinaatio että toimis molemmilla vaijerilla normaalisti ja sai myös hdrauliseti päälle tarvittaessa siis aina muulloin kun katsastuksessa.

Muistanko väärin. Että olis vaikea vaihtaa sdt33 kampuran kytkimen puolen stefa? Eikö senkin ihminen ole laittanut sinne?

ostin tossa jokutovi sitten patrolleja läjän, joista yhteen ois tarkotus hommata kilvet. tosin siihen ei nyt papereita ole löytynyt ja kilvetkin on viety pois joten runkonumerolla pitäs paperit hommata siihen. joten kyssäri onkin.

löytyykö tota runkonumeroa mistään helpommasta paikasta kun lähtee tuolta kinoksesta kaivaan reikää ja rappailemaan runkoa. esim tyyppikilvestä tai jostain korin lätkistä

Ei oo hansikaslokerossa mitään mistä selviäis rekisterinumero? mä en muista onko siinä laatassa runkonumero..
Muutamasta raadosta on runkonumero ruostunut kokonaan kadoksii, ei löytynyt vaikka kuika koitettiin saada näkyviin.

oon penkonu eikä tunnu löytyvän mitään mistä vanhan rekisterinumeron sais selville yhet kilvet oli autossa mutta nekin haulla kuulavat jo romutettuun sitikkaan.

runko numeroa koitin ykspäivä rappailla mutta uhkaavasti näyttää siltä että sitä ei enään ole siellä missä sen pitäs olla

Apparin umpion takana olevassa tyyppi kilvessä ainakin mutta oli runko numero.

Helppohan se on vaihtaa.. Kampuran joutuu vaan ottaa pois tieltä..;)

Tarkotus olis laittaa patrollin kitkaperään lisää kitkalevyjä, niin montako levyä sinne kannattaa laittaa lisää? yksi molemmille puolille vai?

jos ne sinne sopii niin voi tulla aika hankala kasattava jos noin paljon lisää. mä laitoin tuon punaisen etuperään 0,5mm laakerisimmit kummallekin puolen ja siitäkin tuli liian tiukka..
tosi kankee kääntyy tommonen pitkä auto jossa hitsilukko takana ja etupääkin näyttää vetävän molemmilla. ilmeisesti oli hyvät kitkalevyt kun siitä noin helpolla jäykkä tuli.

tohon nykyiseen projektiin taidan laittaa taakse vaan pari simmiä lisää, jos säästyis hitsaukselta.:o
mun käsityksen mukaan noissa 200 ja 230 perässä on samat kitkalevyt, mulla on niitä muutama ylimääräinen jouten jos tarviit.

Jostain palstan syövereistä lukenut, että yksikitkapala puolelleen. Mutta riippuu armaan aikas paljon entisistä. Jostain luin kans "ohjeen" miten mitata tarve. Sen verran vain aikaa ettei muista kenen jutussa oli, mut palstalla sekin.

Tekeekö 160n tarvikemurroksilla mitään? Bolkin tai japanpartsin murroksia on sattunu silmiin, HDKt sitten maksaakin mansikoita.

Jostaki muistelin että yksi levy per puoli... tuossa ei tällä hetkellä pidä lukko ollenkaan. Voi olla että pitää kokeilla millon on sopiva ja tarkistaa onko kaikki levyt ehjiä. Mikä lie uusien levyjen paksuus? Toinen perä tallissa niin ei tarvetta levyille. :)

Löytyykö jostain muualta kuin maahantuojalta startin solenoidia GR patrolliin?
Uuden startin saa varaosaliikkeestä halvemmalla kuin solenoidin maahantuojalta..

Onko kukaan tietoinen?

sen voi purkaa ja huoltaa,jos ei kytke niin se kuparilevy ja kontaktipinnat kipinöi.varovasti prässäys auki,piuhat kolvilla irti,hyvälläliimalla kasaan.

Pitää kotosalla katsoa. Muistaakseni hitachi startti ja solkku löyty heidän kuvastosta. Muista mitä kautta ite tilasin, mutta hinta about 25€. Varaosanumerolla kun haki, niin tuntui että melko monessa vehkeessä sama.

Kyllä mulla ainaki on vielä toistaseksi pysyny ehjänä tollanen halpis murros. Metässäki on ajeltu.

no kyllä ton hintainen solenoidi kiinnostais!

Patrollissa lyö startti tyhjää aika usein, pyörii kyllä mutta rohina vaan kuuluu.
Onko korjattavissa vai uutta starttia vaan tilalle?

omastani lioitin pendiksen dieselillä puhtaaksi ja lisäksi jarrugleaneria,paineilmaa toimii.

http://www.motonet.fi/fi/varaosat/38.../vanette-82-92 Toi pitäs passaa patrollin starttiin jos alkuperäinen startti. Eli ld20 moottorin startin solenoidi menee c120 vanetasta kirjan mukaan. MUTTA 100% varmuutta en anna. :D

Vaneten solenoidi muuten samanlainen mutta rungosta puuttui toinen palautusjousen reikä, varmaan onnistuisi poraamalla mutta ajattelin kuitenkin käydä Hämeenautosähköstä kysymässä mallin kanssa ennen tota
ja sieltä löytyi samanlainen parilla kympillä!!

Kiitos kuitenkin!

bendix siellä reistaa. alennusvaihteisessa aika vakiovika eikä niihin enää uusia saa ,ainakaan motonetillä eikä startaxilla ei oo.
suoravetoiset pelaa varmemmin, ja siihen saa bendixiä.

mulla on tässä suunnitteilla soan teko pätkä 160:een,niin löytyiskö kellään dokumenttiä missä näkyisi tuon alkuperäinen korkeus ja jos jollakin on joutilas käyttöohjekirja niin voisin kohtuukorvausta vastaa lunastaa pois sen.kyseessä vm.81 sd33.

lainataan taas kartse1:n kuvia:
http://forums.offipalsta.com/album.p...ictureid=27687

minä kiitän.