Ja kun on vauhtiin päästy niin lisää kysymyksiä:rolleyes:, millä lailla Volvossa on toteutettu lukon merkkivalot? onko ihan mekaaniset alipainekytkimet jotka maadottaa kun alipainetta linjassa? pitäs rakennella merkkivalot lukoille. Mulla on tuossa ihan volvon mekaaniset lukkojen hanikat..

Vinkkinä osien etsijille jos uutta osaa haluaa Volvoihin: http://www.tatanka.nu/

Kytkimet jotka kytkee kun alipainetta on tarpeeksi, ulkomuistista raja on noin 0.4, ja muistaakseni 0.25 niin lukko on kokonaan auki.

Nämä volvon kytkimet on mun auton konehuoneessa ainoa vedelle arka paikka, eli pesun (huolella painepesurilla ensin ja sitten letkulla vettä perään) jälkeen kytkimet oikkuilee jonkun aikaa, kuivuttuaan pelaa taas. Tai joskus pesun jäljiltä pidempään käyttöä vailla olleena saattaa tarvita pienen kopautuksen kylkeen että toimii.

-Paavo

Okkos löytänyt tuollaisia alipaine kytkimiä merkkivaloille ? Ite en ole läytänyt muutakun ohjaukseen alipainekytkimen kompuran ohjaukseen.

mikä ois hyvä (edullinen) ääni/lämpö eriste volvon takaosan seiniin/kattoon?

eikös tuo "routamatto" ole neliö hinnaltaan melko huokeata?

Volvon jarrusylinterien numerot (britpartsille) on ollut joskus palstalla, nyt ei löyä. hjälppä mej. ?

Parhaat jarrupalat on saanut volvoon kun vie asiansa osaajaan jarruliikkeeseen ja kengittää vanhat uudestaa eikä maksa juurikaan enenpää kuin uudet tarvikeet ja kestää paljon pidempään.

esim http://www.yritysopas.com/tiedot/Lah...uni_Kiiski_Oy/

Käykö C30x:n jotkut tarvike vilkut eteen?
Jossain oli jotain juttua et Unimogeissa käytetty samaa mallia...
Hella K23285 luki lasissa, oikeen löytäny guuglella mitään järkevää tuolla haulla. Ebaysta löytyis jotain mut ei taida arvata ostaa jos nekki on ihan paskana...
Vanhat menny vähän rapeeks niin tarvis uudet :D

Ja toinen on et mistä löytää etukardaanin ristiniveleen uusi suojakumi?

Tatanka myis molempia mut koitetaan jos sattuis Suomesta löytyyn.

Jarru sylintereitä offroadpajalta: turku@offroadpaja.fi sieltä on ainakin ennen saanut

joops, mutta tosiaan landroverin mallia, missä oli samat sylkät oli haussa, jos tilaisi saarelta niitä taas varalle. :rolleyes:

mistäs saa nuita kardaanin liuvun suojakumeja? tai onko jossain muussa vehkeessä sopivia?

Kertaalleen jo ennenkin arvailin, että voisko land roverin suojakumi sopia? Laipassa sama pulttijako, liuku sama ainakin..
Esim: http://www.paddockspares.com/276484-...aiter-kit.html
Sama kumi vanhoissa serieksissä, rangeissa, discoissa jne

Sopiiko volvon jousiin jonkun muun laitteen puslat?

Tämmönen säie kun löyty, niin piti ruveta kyseleen lisää. Elikkä pitkään oon jo kuolannu noiden volvojen perään, katellu niistä videoita ja lukenu viestejä.
Ei oo itellä vielä volvoo, mutta kova hinku olis sellanen hankkia, ja niinpä pari kyssäriä:
Kuinkas suuret renkaat tohon 4x4 malliin saa leimattua, ja kuinka suuret mahtuu vakiona pyörimään?
Oon huomannu, että toi alusta vaikuttaa vähän jäykältä, niin tuli mieleen että onks kukaan kokeillu tollasia paraboolijousia (vai mitä ne nyt on)? Vai onks muita konsteja herkistellä joustoja?
Riittääks vinssiksi toi 12000 lbs vai pitääks olla suurempi?
Kuis toi lämppäri pitää hytin lämpimänä talvella? Vai tarvitaanko jotain webastoo tms. avuks?

4x4 malliin suurin rengas muutoskatsastuksella 37" ja pyörimään mahtuu 39,5 pienellä moukaroinnilla , parabooliset toimis hyvin mutta vakiojousillakin pärjää varsinkin jos ottaa pari latia pois. 12000 libs vinssillä pärjää ja volvot on lämpimiä ajella.

Mitäs tollaisen 3 akselisen verot on suomeen?
Kun niistä ei ole mitään tietoa?:confused:

itse ainakin siinä uskossa ettei olis veroja ollenkaan kun ovat kuorma-autoja, voin olla kyllä väärässäkin...

Ei mittään. Ne kun on kuorma-autoja. Tai, jos EU-alueen ulkopuolelta ostat, niin sitten 24% alvia ja vähä tullia.

Kestääkö pinjonin laakerit jos pinjonikulma käännetään "pystyyn"? Miten käy voitelun?

Onko jostain saatavilla 15" vanteita Volvoon valmiina, vai meneekö aina harrastamiseksi? Tai löytyykö jostain spacereitä, millä saisi pulttijakoa vaihdettua esim tojotan vanteelle sopivaksi? Rengastarjonta paranisi 15" vanteella huomattavasti.

Spacereilla tuppaa vanteet menemään aika ulospäin levittäviksi. Mut esim Jarilla on mäyriksessä takana jaon muutos spacerit ja 15" vanteet.
Omaan mäyrikseen sorvasin ite 10x15 kehiin volvon orkkiskeskiöt.
Takanahan mahtuisi 15" vanne hienosti pyörimään porttaaloboksin ympärillä, mut edessä tulee raidepää tilanne, niin ei saa vedettyy 15" vannetta ihan maksimeita sisään. Tietty jos muokkaa sitä ohjausvartta niin ehkä sitten.

Eli harrastamiseksi menee. Onkos vanteiden mitoitukselle hyvää vinkkiä mihin kohtaan kannattaisi keskiöt liimata? Eli millä ET: luvulla osuu kerrasta kohdalleen?

Jos en ihan väärin muista, niin edessä tilaa oli kiinnityspinnasta joku 14,5 cm, ennenku vannekehä otti kiinni raidepäähän. Kannattaa vielä mitata ja tarkistaa. Sit jos vanneaihiona on sellaset syvemmällä keskiuralla olevat vanteet, nii voi joutua sorvaamaan jarrurummuista sitä olaketta matalammaksi.

mä voin joku päivä mittailla omista 15" vanteista tarkkoja mittoja.