aamu tuimaan vaihdoin hojoon perävaunu valo pistokkeen ja kaikki muut rokkaa paitti vasen vilkku.. tiiä sitte onko vika kärryn johdoissa vai auton.

seuraavassa jaksossa rakennetaan testi laite kärryn valoille :)

tai ostaa valmiin sarjan jossa on oikein johdot, maksaa pari kolme kymppiä...

Korjattu kingcapista hajonnut pissapoika ja työvalot uusittu ja johdotuksia korjattu.

jaa testi laite vai kärryn uudet valot?

kingsiin vaihettu uus naftasuodin talven pakkasia ajatellen, laturin ja tehostajan hihnat, valoja vaiheltu ja pikkusen huljautettu vettä niskaan että enimmät irtomoskat sai poikkeen...

Testeri maksaa apaut 25€.

Helppo homma
 

9 metriä 7 napasta johtoa, pistotulppa ja 2 kpl magneetilla olevia takavaloja 2m välein johton piskettoottamasta päästä.....

Ja tussilla sitten "kuski" ja "vänkäri" tms. tekstit valoihin! ei olis ensimmäinen kerta kun sekoaisivat, ja tosi "kiusallista"

Ja jos alta oikein hifistelemään, niin led työvalo omalla vaihtokatkaisijallaan takasumuvalon pariksi.....

missä niitä valmiina myydään?

Biltema mutta tosin hiukka suolaseen hintaan.

69€ 7-nap

99€ 13-nap

Puuilossa näytti olevan 25 euroa ja sillä pysty testaamaan auton ja peräkärryn.

Stigan ruohonleikkurin. Tai no, tankki vuotaa vieläkin vähän mutta homma toimii kun ei tankkaa ihan täyteen. Ja onhan käynnissäkin vielä pientä säätämistä, kone ottaa kierroksia sanoisinko riittävästi. Mutta Stigaksi ihan normisuoritus....:p

millä nimikkeellä? en löytäny millää niitte sivuilta :D

En ole sivuilta kattonutkaan ku käväsin siellä kaupassa ni huomasin.

aika pilipalin näkösiä tuohon hintaan :D

ja noilla ei pysty testaa kun auton pistokkeen?

taidan edelleen tehdä itte :D

Kyl toi Puuilon malli on ihan hyvä, ja testaa molemmat.
Suosittelen. Uskoisin että khonkonen vois ehkä sellasen Sulle toimittaa...

no esim joku ^^ tämmönen

.
 

Patrolliin kunnon ahtopainemittari ja hupiruuvi konetilaan :D

Korjasin kaikki woblaukset, vispaukset ja väpätykset juuasta tulleella tuotteella. Perhana että kulkeekin tasaseen :eek::cool:...

nuffin nostolaitteet,, eli vaihdoin öljyt (tietenkin sulatin kaikki :D )

Bj:n ruostereikiä vähän peittelin. Se klassinen takanurkka ja hantin helma uusiksi kokonaan. Ei se nyt ihan tänään tullut tehtyä. Parin iltavuoroviikon aamutunnit meni.
Nyt sitten riipaisin takapakat pois, toinen tulikin jo käsiteltyä. Pari murentunutta lehteä meni uusiksi ja vähän koputtelin uutta ryhtiä muihinkin. Jos huomenna saisi toisen pakan kuntoon.

ei muuten ollu enää vantaan puuilossa kärry valo testereitä. loppu slut.

eilen tehtiin kuusen jalka. ja kun se kaupan muovinen ei oikein napannu ni... :D

http://i7.aijaa.com/b/00450/11444747.jpg

Yhden parisuhteen...

Suunnistusläppärin. Acer "kadottaa" akun jos päästää ihan tyhjäksi asti. Bios päivitys auttaa löytämään kadonneen akun ja tottahan se meni vituiks. Joskus aiemmin onnistui mutta nyt kosahti ja ei kirvelläkään konetta käyntiin. Löysin ohjeet miten saa takas elävien kirjoihin ja nyt toimii, thänk kaad! :)

Minäkin luulin 2vuotta sit korjanneeni mut.......

mukavaa! mä oon huomannut, että korjaustoiminnan pitää olla koko ajan käynnissä ettei tuu isompaa remonttia... Pääse pikkasilla paikkauksilla :D

Startin solenoidín ja varsinaisen väliset kytkennät puhtaaksi hapettumista. Alkoi startti pyörittämään ihan eri malliin, eikä johtoliitokset kuumene enää.

GR patun hehkuja värkkäilin, niissä näkyykin riittävän arpeettia :rolleyes:
Mitä kylmempi niin lyhyempi hehkuaika, joo ja lämpöanturi toimii oikein.

Rasvailin nipat ja vedin loput vakioputkesta nytkysahalla osiin ja taittelin roskiin.
On muuten kumma jos tuommosella vakioputkella joka on paikkahitsailtu 10cm välein melkein umpeen ei nouse pakopaineet... nyt 30cm 3" ränniä, ei ahdista :D

Eilen laitoin vänkärinpuolen napalukon liimalla kiinni ja tänään näky löystyneen kuskin puoli, mikähän noita riivaa? On nuo normalisti kai pysyny kiinni.

Mikäs peijooni tuon tekee et pakkasessa hehkuu vaan pari sekkaa ja lämpimäs pidempään?

En vielä tiedä, mutta selvittää se pitää. Tähän menessä olen uusinu huonot johdot, tänään putsasin ja voitelin kiskojen liitokset. Lämpöanturi toimii speksien mukaan. Tuo mulkku vaan lyhentää hehkuaikaa kun kone kylmenee :(

HDJ ohjauksen välitanko. Ihan saatanan jumissa nivelet. Useampi kierros lämpöä, crc:tä, naputtelua viilapenkissä, nitkuttelua ja lopulta lähti pyörimään. Rasvasin sitten varmasti niin paljon, ettei koskaan enää tarvii tehä samaa. Miksei tehtaalta lähtien voida laittaa täppä tahnaa kierteisiin.

Ategon raidetangonpään, oli kyllä saatanan jumissa.
Kan sai pyöritettyä sen irti, tuli fiilis että olis vähintäänkin jumalten jälkeläinen:)
Nyt kasattu rasvala ja tervattu päältä.

Veli soitteli että kaivurin voimansiirrosta kuuluu ihmeellinen naputus ku ajaa eteen tai taakse, mutta ei mitään vakavaa. Ku menin kattomaan niin jo kolmen sadan metrin päästä kuului semmonen ääni että 5 kyläseppää takois kokoajan ja yhtäaikaa...

Etuakselin oskiloinnin tapin lukituksesta oli menny putkisokka poikki, ja tappi oli tullu ulospäin sen verran että oli tippunu sisemmältä puolelta pois holkistaan, ja akseli nojas kardaanin ristikon kohdalta teräslevyn reunaa vasten... Ihme että vähän paukku....:)

Tappi saatiin paikalle puskulevystä painamalla pullotunkilla toyotan murroksesta valmistetun erikoistyökalun avulla. Hitto ku ei tullu otettua kuvaa...

Mutta taas homma toimii ja peitto heiluu....

Kyllä siellä jotain mänkkiä taitaa olla tehtaalta lähtiissä..
 

Mitä rasvaa laitoit?

Mutta nuo pari vuosikymmentä suolaa ja vettä tekee hallaa, varsinkin kun tuon paskan ei tarvitse pestä kierrettä kuin pikkasen vajaa puolet, että kaikki on "käsitelty", siis reilu 20 kierrosta... ja jos olis normaali pultti, niin olisi vain yksi kierre ruosteessa....

Ja sitten; olen nähnyt korjaamoja, jossa noita tankoja lämmitetään happi-asetilla punaiseksi, koska ei niitä kuitenkaan saa muuten liikkeelle.... Tehokasta markkinointia; Tuostakin piti lämmittää.. että sai liikkeeseen, eihän sinullakaan ole kaasuhitsausvehkeitä-> korjaamolle:confused: ja kun rasvat on poltettu rikkihapoksi?, ja siihen pikkasen suolaa ja vettä, niin on tosiaankin "yhtä puuta" alta vuodessa!

Itse olen laittanut noihin kierteisiin joko Veneen potkuriakselirasvaa, kuparitahnaa kuorrutettuna vaseliinilla, esim wyrth HSS2000?, tai sitten avohammaspyörärasvaa.

Spray Tervaa tekisi mieli kokeilla......

p.s tuo CRC-56? vai mitä käytit, on aika mietoa yleisainetta....

Itse en ole ole ostanut yhtään crc- ruosteenirroittimia tms. sen jäkeen kun sain ensimmäisen purkin Bentex mos2 irroitus ja voiteluöljyä,
http://shop.berner.eu/berner/fi/prod...ationContext=1

Tuollakaan ei tehdä ihmeitä, mutta hyvänä apuna? ylivoimaisesti parempi?

Kun jostain saisi jotain sopivasti ruostuneita muttereita, niin vois tehdä testin..

Kuparitahnaa laitoin reilusti. Nivelet käytin kokonaan ulkona tangosta. Takaisin sisään mennessään nivelet pyörivät taas mukavan kevyesti käsin.

Seuraavaksi olisi epistolassa caster-correction puslien asennus ja uusi ohjausiskarikin pitäisi tilata. Vanha on ihan veltto. Puuhaa näissä vanhoissa rotteloissa riittää.

Rangen kojelauta kasattu ja lämppärin vaihto saatettu loppuun. Muutamat sähköhommat vielä uupuu, mutta talvikiekot tuli kanssa veivattua alle.

Pojan vajaavetoiseen (Primera) vaihdettiin kimpassa takajarrupalat ja ihmeteltiin kässärin jäätymistä mikä sen jumittaa ?? :O

Jos ei tervaa ois keksitty, ei reaktiotangon heloja vaihettas näppärästi pöllikärryihin esim.... SUOSITTELEN kaikkiin pultteihin!

Mitä opiskelija tekee kun kuulee et patrollin suuntamerkki/parkki umpio maksaa 80e? Painuu motonettiin, ostaa parkilliset umpiot ja kärryn suuntamerkit yhteensä 44e. Pari tuntia laatuaikaa hallilla puikkokoneen kanssa ja vóila.

Siis eihän tuo vain ole äärivalo? katsastussetä saattaa tarkastaa, sillä ei näytä yhtään alkuperäiseltä..... ja kulmanäkyvyyskin vai kiinnostaa asennusasennon lisäksi.
Siis ettei menis säästöt uusintakatsastukseen

Jumissa olleen Rangen konepellin lukitus/avaussysteemin.

Ja tutkailtu jälkikasvun vajaavetoisen käsijarruongelmaa...

Joo on. Sitä mietin itekkin siel hyllyilä ja otin tän kilauta kaverille kortin. Tuumas vaan et jos sivusuuntamerkki löytyy niin saa asentaa suoraan eteenpäin etuvilkun. Tiedä sitten mut seuraavaan katsastus reippaan vuoden päästä niin jos siihen mennessä sais jostain auton romusta kaivettua oikeat vilkut. :D

Daihatsun jakopäähän tuli laitettua uudet hilppeet hihnapyörä remontin yhteydessä ja mittarissa pojottaa -22! Kylläpä taas kokkeili luonnetta, ei tullu paljoo tupakoitua...:)

mun volvo tekee samaa, kylmällä koneella hehku on naks ja naks. sitten lämmällä tai lohkolämppärillä lämmitetty onkin jo sitten paljon pitempi naks ja naks.

Vaihdettu taaemmat vaijerit molimmilta puolilta.

Pikku hipistelyä ja käytin tatsunin leimalla ja leimaukko oli heltyväinen ja lupasi ajella 29.1 2014 asti :D Sen kunniaksi sysitalven rattaat alle tällä kertaa reilusti nastoitettuna. Menee ainakin lumisella pellolla ja metässä hienosti, tosi lumikelit tosin puuttuu vielä täältäperin kokonaan :rolleyes:
http://www.kotinet.com/ari.leskinen/.../traction3.jpg

korjasin isin hojon ja rikoin toisen. toinen savutti ja toinen ei. vaihdettiin toisesta suuttimet toiseen. nyt toinen ei savuta ja toinen savuttaa :D

Porollaan vaihdoin öljyt.

Mie kans! Oikeen ilmansuodattimenki

Hilma pääsi aamulla aloittelevan Kardaniologin vastaanotolle. 13 pakkasasteessa suoritettu kardaanin kannatinlaakerin ohitusleikkaus sujui ilman komplikaatioita ja potilas voi hyvin :D. Seuraavana edessä joulukuusen hakumatka, mutta sitä ennen puurohetki. :D

Kuusenhakumatka sujui nyt paremmin kuin koskaan: kyllä sillä näköjään on merkitystä, että huljuaako tuo kardaani keskeltä puolihervottomana vaiko tukilaakerin kaitsemana. :D

kelkan moottori ehjätty eilen ja nyt lähtee kasaamaan vetopuoli..

Passatin webastoon vaihdoin poltinkammion, nyt pöhisee taas.

4 päivän aikaan korjattu/vauhdettu gemsuun
Lohkolämmitin asennettu, Etukardaanin nivelet vaihdettu, Termarit vaihdettu, etuperän nelikon kytkentä purettu ja kasattu, kallistuksen vakaajan koiran luut vaihdettu, Öljyt ja suodatin vaihdettu sekä etuperään uudet öljyt.

GR,än outo hyytymis efekti kuormitettaessa,ei ollu vika pa putkissa eikä suodattimessa vaaan polttoaine mittarissa :D

Tämähän on ihan fiktiota. eli brittipiiraksen sinnikästä öljyvuotoa taas tilkitty. Vuotaa kampuran etustefasta, syynä hyvinkin todennäköisesti limpun kaulaan kulunut pienenpieni ura stefan huulen kohdalle. Nyt laitettu viimeisenä oljenkortena ennen uuden limpun ostoa (£££) korokerengas stefalle. Jos ei nyt pidä niin ei sit pidä.

Patrollin nautaraudan ja muutaman muun pienen jutun. Ei se ruoste maailmasta näköjään näitten kanssa pelleillessä lopu. :rolleyes:

Korjasin lumet pois pihaa tukkimasta.
Operaatioon meni taas puolipäivää sisältäen mm. ihmettelyä miten saa lohkon lämpimäksi kun vikavirtasuoja laukeilee, edellisestä johtuen väliaikaisia sähkökytkentöjä, hydeöljyn notkistelua kosanilla, starttipilottia ja muuta asiaan kuuluvaa.

Autokin piti ajaa sivummalle :)

olkavarsien kulmaa käänsin bj:n etuakselista, muuten valmis mut jos olis toimiva kuumaliimapistooli nii sais saumat turattuu umpee. (en vetäny akseliputkea irtipoikki :D)

Vanhan Jullikka-kärryn. Navat auki, laakerien tarkastus, uudet rasvat, ruosteenpoisto, jarrujen säätö, uudet lavalukot, uudet vetoaisan kiinnityspultit, kuormansidontapisteiden maalaus ja pieniä kosmeettisia peltijuttuja. Kelpaa seuraavat 5 vuotta.

Kattokonsolin valoille yms muille kytkimille. Rosterista tuli väännettyä ja mustaksi tuli maalattua kun ei jaksanut alkaa kiillottamaan...

wanhaa moottorkelkan rouskuun vetokäynnistimen laitoin kuntoon. kostoksi hajosi uudelleen viskaamalla pakkasliemet mäjelle. kirottu paska

Frouvan pitkäkattoon öljynvaihto suodattimineen, siinä samalla jakohihnan ja pumpunhihnan kireyden tark/säätö. (helkutin niksmannit)
Rangen stefan vuoto (fiktio) todettu alustavasti korjaantuneeksi ylempänä mainostetun korokerenkaan ansiosta.

Tuli lopulta kytkettyä tallin päätyseinässäkin oleva valokaluste toimivaksi. Vastahan se on toista vuotta odotellut ~10min kytkentäoperaatiota... :D Helpompihan se on kyräillä konepellin varjossa kaikenmaailman roikkalamppujen kanssa.

http://i5.aijaa.com/b/00590/11054041.jpg

sain tuon kone remontin valmiiks. ampu enstisä enempi :D noo sytkää ku kääns ni jo rokkaa!

Patrollin ajotuksen kuntoon ja samalla nakkelin pari kourallista alkuperäisiä haistpask lemmareita mehtään. Nyt on kunnon lemmarit. Niin ja tutun felisian iskari vaihdettiin. Homma menikin putkeen. Alakiinikkeen pultti poikki molemmista päistä ja eikun poraamaan. Siinä olikin sitten aikaa miettiä samalla syntejä syviä.

Toycedeksestä räjähti takapyörän laakeri, ja samalla kun ne vaihdoin huomasin pari hampaan kulmaa öljyä laskiessa. Murikka irti ja hammaskosketuksen säätöön. SItten ohessa räjäytettiin tuo isän projekti Fordson, ollaan siihen istuttamassa Fomocon 6konetta, runkopalkit joulunjälkeen tehtiin ja tänään sitten laaksita tulille. Onhan tuo seisonutkin lähempänä 10v kuin 5v toimettomana, on ne ihme vehkeitä. öljynpaineetkin 4barissa heti :D

Kaksipilari nostimen vaijerit sääsin olihan jo aikakin toisesta oli varmistus mutteri enää puoli kierrettä paikallaan :eek:


Nytpähän tietää seurata niitäkin ja on helpompi kun ensi asennuksen jäljitä ei näkynyt kierrettä vaan nyt näkyy :)

Rangen pakoputkiliitoksen tiivistys ja Discon etuoven lasin kiinnityksen.

ladalla leimalla ja hylky tuli takajarruista ja raidetangon päästä. ne tuossa ilta tuimaan tempasin vaihtaen. ladassa takarummut on yleensä hapettunu nii pirusti kiinni. valmistauduin sellasen 2 tunnin raivo jumppaan niitten kanssa. mutta kas kummaa n.3min ja molemmat puolet oli irti :D siitä sitte toista tuntia ni oli kengät,sylkät ja raidetangonpää vaihdettu. nii ja akan kanssa ilmailtii jarrut!

empä korjannu mitään, mutta tavallaan aiheeseen liittyvä linkki

http://naurunappula.com/1022949/hihnan-vaihto.gif

Vaihdoin Hilmaan noi suositellut Nait Kräkkeri lamput. Kirkastui hieman, mutta kun on himmeäkuuppaiset umpiot, niin eipä ulostulevan valon määrä ole kovin huimaava.

Sit vaihdoin lavavalot ledeiksi.

Sit putsailin ja ihmettelin napalukkoja edessä. Tän ihmettelyn olisi pitänyt päätyä ihan täysveriseksi etupyörän laakerien vaihdoksi tai ainakin kiristyksestä, mutta nuo navan kartioholkit ei antanut lupaa tunkeutua ongelman ytimeen.

No sitten piti kuitenkin ottaa ilo irti ja mennä ajelemaan läheiselle kentälle muiden autoilijoiden ihmetykseksi ihan umpihankeen kun muut meni tiellä:eek:. No hupia tämäkin.

korjasin lavuaariin tulleen reiän kätevästi ilmastointiteipillä... kakaralauma syöksyi hampin pesulle ja ojentelin hampiharjoja... tietenni just se pinkki posliininenjoululahjaksi saatu muki sitte putos ja .... mutta pitkästä aikaa korjasin jotain ;) vaikkakin vain tilapäisesti.. mutta jäipähän tuota jesaria vielä tulevaisuuden varalle loppu rulla...

Tein Vaniin helmapellit.:D Tiistaina jos hitsais nuot kiinni.

No eikö olis ollu parempi satsata tuokin 20 € toiseen umpioon, toinen mokoma taskusta lisää ja valot olis ollu tuplaten paremmat.

Juu, oikeassa olet. Tää oli tällainen ensiapu, sen kun sai tehtyä parissa tunnissa tossa pihalla ja valoja tartti heti tänä aamulla kun oli taas tuo Imatran metsurointikeikka joka yleensä alkaa klo 6 ja päättyy 20 eli pimeäajoa lähes koko matka. Lähivalot on surkeat.

Mutta hyvä vinkki, siirrän noi Kräkkerit sit uusiin umpioihin kun niiden aika koittaa.:D

Korjasin työkalut pois autotallin lattialta.

Suzukiin tuli vaihdettua kuskin puolen murros kun kuulosti naksuttavan aika pahsti ja olihan siinä pari voisko sanoo hiushalkeamaa ja tuli mieleen jos vaan laittas takas. Mutta vaihdetaan nyt kuitenkin. Murros vaihdettu ja koeajolle. Voi JUMAlauta sehän onkin apparin puolen murros mikä sitä pauketta pitää ja oikeen urakalla. Olis vissiin pitänyt pyytä jonkun ajamaan et olis itte päässy kunnolla kuuntelemaan... :D Vähän kyllä huvitti ton jälkeen.. No nyt on pari murrosta tilauksessa, ja olihan toi kuskinpuoleinenkin hiukkasen rikki...

Vaihdoin ex apen pajeroon turvavyöt ku insinööri oli tehny hylkäyksen hantin vyöstä.

Quattro audiin vaihdoin taakse toisen sisemmän murroksen, venakopan tiivisteen, tulpat, öljyt, polttoaineen-ja öljyn suodattimen. Taas rokkaa :)

Tän jälkeen hinkkasin Joopin myllystä rasvat liuottimen ja painepesurin kans pois.

Ducaton suuttimen :O

Geen apparin murroksen,saa ne rikki! :D

Parin viikon loman aikana tulikin turailtua kaikkea pientä. Bertan sain leimattua pari päivää ennen ajoajan loppumista. Pientä peltiaskartelua ym. se toki vaati.
Viime viikolla käyttiscorollakin sai pikahuollon jälkeen leiman ilman huomautuksia.
Lumiaurasta on parina aamuna korjattu puutteita. Nyt on korkeussäädettävät sukset ja laukaisujousi.

Sokotan jarrusatulan ja Datsunin kytkinsylkyn.

Pikakorjasin lumikolan aisan kun meni poikki.:D
Hitsasin pellinpalan joka sattu löytyyn kulmaan vahvisteeksi.
Onkin pitänyt ostaa uusi parempi kola jo pitkän aikaa kun toi on ihan sohlo.
Vai korjasinkohan liian hyvin ettei raski.:eek:

Dodgen starttiin tuli vaihdettua hiilet ja muutenkin putsattua startti. Nyt taas pyörii cummitus komeesti kun kääntää avaimesta

gmc:n jakiksen stefoja, tänään jatkuu sekä eilen vähän pakkivaloja ja suuttimien paluuletkuja.

yhteen creepy pariin leikkasin lisää pintaa.. :D

Imukomun. :)

Tuon nappisladan kaasarin säädin äsken, huomenna jarruputken vaihto taakse ja leimalle. :D

Ladaan vaihoin pyörijän ja säädin katkojan kärjet. Hyvin pelaa taas. :D

menneellä viikolla kahteen hiluxiin tein palkkihelmat, ja muutenkin hiukan ruosteita poistelin kaarista. Koneurakoijan ajokkeja, nyt kestää renkien taas ajella..

Omaan kippoon tein syylärin fiksauksen, ja paluulinjan korjaus suodattimelle, sekä oiottiin yhden läjän kattoa..

hiluxiin vaihdoin hehkut. 15min :eek:

mitäs tähän sanoo vw miehet :D

Rangen takaluukun lukon ja virranjakajan (vaihdettu kansi ja pyöritin) + hihnat kiristetty.

Kiukaaseen uudet kivet. Vanhat oli melko vaaleita ja haperoita. Nii, ei nää uudet nyt ihan uusia olleet, liekö jotain 4 miljardia vuotta vanhoja, mutta uutena kehtasivat myydä. :D

uteen hiluun hehkun (huom. yhden) vaihto merkkiliikkeessä 2,5h. Että silleen

No tuntihinnottelu on jees.

Takuu on myös ihan jees.

Käyttiscorollaan uudet jarrupalat ja -kengät. Jarrunesteenkin vaihdoin samalla, ei ollut pahan näköistä, toisin kuin kytkinneste. Koskahan on edellisen kerran vaihdettu. Muuttui muuten kytkin kevyemmäksi parin kympin pakkasella.
Pohjolan tallissa edelliset 20 v harrastaneena on sitten mukava katsella oman lämpimän tallin ikkunasta talvimaisemaa...

2,4D Transportter,8h kaikki hehkut,mitäs tähän tuumaa toyo miehet:D:D
Pajeron perän kasasin,saa nähdä kiristykö lukko tarpeeksi,1mm pantiin shimmiä ja käännnettiin kaks kuperaa levyä toisinpäin,jossei pidä niin sitten saa ukko laittaa sinne väliin OK48:D

suzukin jakolaatikon korvakkeen:o

Naparetkeilyn esivalmistelut jatkuivat: tein pressuista ja kakkoskakkosista Hilmalle puolitallin, jossa voi puuhata ihan rauhassa ja jota saa hiukka lämmitettyäkin. Lämpöä tulee sitten lisää kun aurinko paistaa vihreään pressuun. Naapuri ei näje, ei iske tuuli eikä pyry. Vähän niinkuin sillä oravalla lastenlaulussa.

Suzukin vesiletkuja parsittiin Dectanen kanssa kannonnokassa :D:D

Pakko kysyä. Mikä on imukomu?