Tollasen tuulitunnelin puuhastelin, Meni ehkä vähän pieleen...... Kun en tajunnut että kiinnityspinta on vinossa kennoon nähden ja siivet on kennon kanssa samassa linjassa.....
Sen näkee sitten miten istuu paikoilleen vai meneekö uusiksi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121737

Tunnelista tulikin ihan toimivan oloinen, Ei tarvinut tehdä muutoksia :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121823

Kävin myös kokeilemassa Jeepin ketjuja, Yllättävän hyvät ajaa...... vaikka eihän niillä kovin kovaa pysty ajamaan.

"Nippeli-Tepolta" sain sopivat osat öljynsuodattimen putkiin, Putket on 1/4" jarruputkea.
Vielä täytyy etsiä/teettää letkut lohkon ja putkien väliin, Mallia: uros 1/8NPT - naaras 1/8NPT

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121899

Myös kojelauta sai maalia pintaan + paikoilleen asennuksen:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121898

hyvältä näyttää:) eteki mieltä lämmittää nuo kojetaulun sähköt!:D ihanan yksinkertasta:cool:

Willyksen kannesta sai hyvän koristeen takan reunalle :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=121990

Tulis vielä mageempi jos maalais nuo tekstit ja tuon kohollaan olevan "kehyksen" mattamustaksi.:cool:

Ja chevykin edistyy mukavasti!:)

Punaista peltiä jonossa :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122101

Polarteknik teki letkut 1/8 NPT päillä lohkon ja suodattimen putkien väliin.
Myös jarrutehostimen letkun väliin tuleva takaiskuventtiili löysi paikkansa.
Melkein kaikki sähkötkin on kojelaudan alla valmiina, Valokatkaisija tulee joskus Saksasta.......

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122154

Muutama pellinpalanen paikoillaan:


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122213

Upee!:cool: Varmaan mukava ruuvailla isoja osia paikoilleen kun tulee nopeesti näkyvää.:)

Jokos tää on kesällä leimassa ja ajossa?:)

Valitettavan monta osaa tarvii vielä korjaamista/maalauksen. Ja jotain osia puuttuu / jossain matkalla Suomeen.
Uhkaavasti vaan maalipöntön pohja lähenee. Italiasta tilasin maalia lokakuussa....... Oli loppu, Piti tulla joulukuussa lisää. Just laitoin kyselyä että mikä tilanne.

Yritän saada tuon kesäksi liikenteeseen. :)

"Toe Board" paikoillaan, Yleismallisesta vetarin suojakumista sai tehtyä hyvän tiivisteen starttipolkimelle :D


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122220

Alfameriltä ostin tänään willys jeepeistä kertovan kirjan,erittäin kattava kuvineen ja tietoineen suosittelen.

Kenen tekemä kirja?
Katsoin just Alfamerin tarjonnan, Ei kovin montaa ollut.

Tämän kaupan osastolla on tullut oltua ostoksilla W&P showssa, Ja jotain kirjoja on tullut sieltä ostettuakin :rolleyes:

http://www.jeepworld.co.uk/ecom/

Tämän seuraavaksi ostan kun kohdalle osuu:
http://www.jeepworld.co.uk/ecom/Jeep...ile_Becker.asp

Ei ainakaan nettisivuilla enää ole, Voishan sitä tietysti Rogerilta kysäistä että onko maalia jemmassa.

Haynes

Military Jeep
1940 onwards(ford,willys and hotchkiss)

ISBN 9781844259335

Sitten näyttää olevan jeepin osto opaskin alfamerilla

Osia taas asennettu.
Kattopahville en tehnyt mitään, Jätetään pala historiaa esiin 70v takaa.
Etrasta löytyi oven tiivisteiksi sopivaa muotonauhaa, Oikeasti tässä kuuluisi olla kankaiset (johon ommeltu naru tms. sisälle) oventiivisteet. Sellaista ei nyt osunut kohdalle, Eli näillä mennään :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122309

Ö-suodatin maalissa:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122391

Purkin kylkeen kuuluisi vielä joku tälläinen AC tarra:

http://www.rubbertherightway.com/ima...r-42667big.jpg

Saksalainen käytännön pila? Iso laatikko täynnä styroxia...... Sen sisältä löytyi yks valokatkaisija :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122459

Ja DVD traileri 2012 War&Peace Showsta:

Ei, siellä vaan tiedetään, mitä pienille ja huonosti pakatuille paketeille tapahtuu kuljetuksen aikana...

Jep :)
12.90€ oli postikulut laatikolle Saksasta Suomeen, Tuohon hintaan ei täältäpäin saa samanlaista pakettia minnekään......

Lisää valkoista maalia vihreän päälle :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122701

Jarrutehostimen letkun tein 1/2" hydrauliletkusta, Saa nähdä miten se kestää alipainetta. Moottoria myös käytin, Tuo kaasari ei oikein pelaa. Vaikka sinne tuli laitettua uusia osia sisään.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=122702

Vieteriä noissa on tukena käytetty.

Suosittelen Nurmi-letkua jos se ei pomppaa liian pahasti ajan hengestä -> http://www.salhydro.fi/en/veneen-pak...onikayttoletku .

Mulla on bemarissa puolen tuuman paineilma letku alipaineletkuna. Meni kasaan, niin laitoin sisälle 12 mm muovisen paineilmaputken. Taitaa olla nylonia. Sitä sinistä putkea, joka on kieppi tavaraa.

Yhdistelmä kestää alipainetta, ja antaa moottorin liikkua vapaasti. Meinasin laittaa hydr letkua, mutten uskaltanut, koska tehostimessa on muoviliitin. Jäykkä hytikka letku olisi rasittanut sitä liikaa.

Liian moderneja letkuja voi naamioida vanhemman näköisiksi. Musta kutistemuovi sukka päällä on siistimmän näköinen.

Vielä vanhemmalta näyttää, jos kietoo mustan kankaisen eristenauhan siististi päälle. Sitä löytyy ainakin urheilukaupasta, lätkä teippiä. :)

No, Katsotaan miten toi kestää....... Päivitetään sitten :)

Alkuperäinen Bendixin valmistama n. 70v vanha letkukin olis kyllä ihan käyttökelpoisen oloinen = notkea, Muutama halkeama on pinnassa.
On vähän erilaiset materiaalit ollut silloin käytössä kuin nykyään kumiosissa.

ja jostain teknisestä tukusta ostat sitä oikeaa johdon eristysteippiä. Muistuttaa juuri tuota lätkäteippiä mutta hiukan pehmeämpi ja kestää kemikaaleja. Ite tuli vedettyä sillä noita omia johtonippuja suojaan. Suosittelen.

HPX CABLE PROTECTION TAPE ja sitten SELF FUSION TAPE mosteisiin paikkoihin. Se oli myös uskomaton teippi. venyy 200% ja kiristyy todella hyvin johtonippujen päälle. 5cm pätkä riittää todella pitkään pätkään johtoa kun sitä kunnolla venyttää.

Jurvan Jouselta muistaakseni saa...

Ulkoilutusta, Kaasari ei vaan oikein toiminut + sitten Hydrovac sekoili ja jätti jarrut lukkoon

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123117

Jokohan nyt loppuisi jarrujen päälle jääminen, Selvisi että Type III Hydrovacissa on itsessään takaiskuventtiili ja jos jarrupääsylinterissä on myös sellainen..... niin seuraa jumitus.
Poistin venttiilin pääsylkystä, tai oikeastaan vaihdoin tilalle sellaisen mistä oli romut poistettu sisältä.
Jos alkuviikosta tulisi Rockautosta tilattu kunnostettu 261:n kaasari, Niin pääsisi taas koeajolle.


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123503

Siinä uudestaan toi Hydrovacin toiminta:

Potsikuski toi Rockauton paketin + tullin saapumisilmoituksen tänään :D
Tein nettitullauksen jo perjantaina USPS:n tracking numberilla, Niin sain paketin itselleni muutamaa päivää nopeammin.

Paketissa oli Autolinen kunnostama Rochester, Joka on tarkoitettu Chevyn 261cid kuutoseen..... Eli siis virityskaasari 235:seen ;)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=123619

Tohon öljysuodattimen tarraan ja muihinkin tarra ongelmiin löytyy vastaus tuolta: http://hannulat.com/etusivu

Jep, Tuonne tarvisi vaan olla hyvä kuva alkuperäisestä tarrasta.

TM9-801 myy valmiita tarroja: http://www.tm9-801.com/quartermaster/index.html

Melko hiljasta ollut tallissa, Flunssa vei suurimman rakenteluinnon.
Tänään kyllä nostin moottorin pois Willyksestä, Täytyy korjata öljyvuodot + tutkia muutenkin sen kunto. Laatikot tulee myös samalla remontoitua.

Tämän olis ehkä voinut laittaa hauskoihin videoihinkin :D

Ei ihme että Jeep kärsi välillä lämpöongelmista viime kesänä, Lohkon alaosa oli täynnä tuollaista mustaa moskaa.
Roput irti ja kuumavesipesurilla vettä sisään, Mukavasti sillä tuo irtosi.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=124976

Tuttua tavaraa tuo moska. Samanlaista kivettynyttä ruostetta kaivelin Moparin haaramoottorista viimekesänä. Käytännössä jokaisen alemman vesiropun ylärenaan asti tavaraa. Tuntuu ruostuttavan tehokkaasti noita peltiroppuja.

Jeep ilman tekniikkaa.......

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125162

Pitihän se arvata että laatikosta löytyy "Suomivirityksiä"
Kytkinakseliin oli tehty tollanen holkki neulalaakerin tilalle, Se saattaa selittää että miksi välillä laatikko jumiutui.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=125161

Offi rosii???
 

Oliskohan ensmmäiset Offi rossi kisat kautta aikojen??;)
t. Ismo Ämmä

Keep Them Rollingin romutorillä käyty tekemässä joitain hankintoja molempiin projekteihin.
Pikkasen jäätävä keli Hollannissakin, -6 oli aamuyöllä pakkasta kun ajelin Travemündesta Bredaa kohti. Ja aivan karmea tuuli........
Eipä paljon viitsinyt ulkona kuvailla, Eipä kyllä harrastekalustolla ollut porukka viitsinyt tulla paikalle.
Mielummin sitä itsekin viihtyi kylmässä peltihallissa romuja tonkimassa :D

Federal oli myynnissä, Hintaa n. 17000€

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126313

HMMWV oli myös pihalla

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126314

Yhdelle romutarhalle eksytty M35:sia ym. ihmettelemään.... Huomenna taas jonnekin......

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126426

Melko asiallista....;):cool::cool:;)

Juu, Oli sellanen kersana lelukaupassa fiilis :D

Ai hitto!!!!!! Mitäs tommoset ajokunnossa olevat makso?

Kokonainen ajokuntoinen hyvällä moottorilla 5000€
Huono puoli on ettei papereita oikein ole, Kilpiin saaminen siis melko vaikeaa.
Rekisteröityjä M35A2:sia on välillä myynnissä Belgiassa ja Hollannissa alle 10000€

NOS-osaa näytillä + muuta kaikkea kivaa........

http://www.jeepest.com/

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126505

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126504

Routa porsaan jne.......

Muutama osa Jeeppiin ja Chevyyn tarttui mukaan reissusta, Uusi Made in Holland syyläri kunnollisella kennolla, Ei sellainen 2-rivinen mitä Aasialaisten tekeleet on. NOS takakardaani + pikkuosia lootaan ja moottoriin:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126813


NOS-penkit + Tuulilasit Chevyyn:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126814

No niin, Jeepin T-84 + Spicer 18 laakeroitu ja tiivistetty + puutuvat osat laitettu paikoilleen.
Vielä kun lohkon saisi joku päivä koneistamosta, Niin pääsee niputtamaan auton takas ajokuntoon.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=126972

Lohkoa edelleen odotellen koneistamosta.......
Sillä välin voi puuhailla kaikkea muuta turhaa, Vaikka asentaa pullonavaajan :D
Noita on ehkä asennettu jo 40-luvulla:
http://g503.com/forums/viewtopic.php?f=10&t=107571


http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=127310

Laitetaas tämä Car SOS jakso uudestaan, Kun Youtube oli sen aiemman poistanut:

Pling pling??
 

Terve jukka.
Mitäs pling plinggiä tuo nyt sit on?
Eikös se pitäis maalata matta vihreeksi jotta ei valot kimaltele kromista vihollisen silmiin? ;)

t. Ismo Ämmä

Lisävarusteita ;)
Voishan tuon joskus maalatakin..... Antaa nyt olla tollasenaan hetken

Mites luulisi amerikoista paperit saavan tai ainakin todistuksen, että on nyt sinun vai eikö se suomen sarvikuonovirkamiehille riitä?



Paljonko muuten maksoi kaasutin?

Helpoin on ostaa valmiiksi kilvitetty M35A2, Tää oli joskus kaupan:
http://www.tweedehands.nl/autos/best...135682728.html


Jos meinaat tuota Chevyn Rochesteria, 176€ postikuluineen Rockautosta + joku kymppi tulliin+alviin.

Kirjekuoresta löytyi uusia kiiltäviä käyttöohjeita :), Made in Poland:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128733

Laatat sopi paikoilleen pikku viilauksella. Fosforihappo oli loppu, Sillä olis mukavasti saanut ruosteiset ruuvit kunnostettua..... pitää vähän maalia noihin ruuvinpäihin joskus täpätä.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=128841

Perjantaina sain koneistamosta Willyksen osat. Lohko porattu + uudet männät, Lohkon ja kannen tasot oikastu + seetit koneistettu ja uudet ventiilit ja ohjurit.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129940

Viikonloppuna tuli sitten niputettua käyntikuntoon asti, Mutta yhden ropun vuoto + yks sivuääni jakopäästä vei suurimman innon..... Eikä kyllä kelikään olisi enää sunnuntaina suosinut avoautoilua Classic Motor Showta katsomaan.

Tänään avasin jakopään. Ja äänen aiheutti yksi väärinpäin ollut osa.
Eli nokka-akselin "plunger", Eli nokan pitää paikoillaan jousi + sellainen tappi joka nojaa jakopään kopassa olevaan vastineeseen. Tapin toinen pää on pyöristetty ja toinen suora. Olin laittanut tapin niin että suorat pinnat oli vastakkain.

Eli tuo kuvan osa H

http://www.jeeparts.co.uk/Jeeparts/i...?type=T&id=484

Ja kone takas paikoillaan ja käyntikunnossa, Keulan pellit kun saan paikoilleen niin pääsee koeajolle

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=129941

Eipä oikein ole voinut muuta tehdä kuin ajaa, Kelitkin olleet niin huonot että tuli vain 180mailia mittariin lisää viime vkl:na..... :D

Illalla kävin testaamassa gopron erillismikkiin ostamaani "kuollutta kissaa", Ei ihan kaikkia tuulen suhinoita se poistanut, Mutta mikki oli kylläkin sijoitettu korin ulkopuolelle.

Millanes viritys se mikki on kyhää siihen kameraan???? Ja pysyyks vielä ainaki pölytiiviinä?

Entä vesitiiviinä? Mikkihän ei varmaan veteen pulahtamisesta ehjänä säily, mut onks kotelon läpiviennit sen verta hyvät, että ite kamera ei hajois, jos sattuu jorpakkoon putoon.

Jouduin poraamaan koteloon reiän pistokkeen kohdalle, Roiskevesitiiviiksi sen varmaan saisi jos poraisi isomman reiän ja laittaisi läpivientikumin tiivisteeksi. Tai laittaa sinitarraa yms. pistokkeen ympärille :D

Mikkihän on tollanen:

http://www.ebay.com/itm/Stereo-ECM-D...item56549b411c

Ja karvapallo siihen:

http://www.ebay.co.uk/itm/windcut-wi.../330775101544?

Tulipa samea kuva, Taitaa puhelimen kamerakin olla täynnä jotain shaissea :(

Mutta tollanen 150x300cm kärryalusta tuli ostettua tänään, Siihen pitäisi kehitellä hyvät kiinnitykset Jeepille. Tarkoitus olisi suunnistaa heinäkuussa tuolla yhdistelmällä Englantiin. Tuulilasin kun kääntää alas ja ottaa vararenkaan pois, Niin korkeus jää alle 190cm.
Silja Lineltä kun löytyy edullinen 1.9x12m autopaikka........ Transporter + kärry alle 10m pitkä, VW:n korkeus just ja just...... Mutta saahan siihen madallusjousiakin :D

Jostain tarvisi keksiä kärryyn n. 100x200mm 3-4mm paksuista L-profiilia, Ajattelin tehdä sellaisesta kärryyn reunat tuohon Jeepin renkaiden sivulle, Niin pysyy sivusuunnassakin paikoillaan.

Millasia kikkoja on porukka keksinyt vetopäähän? Tässä kun on sellaset jarrut jotka lukittuu peruuttaessa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132335

eikö vetopäässä ole esim. semmosta "tappi reikään" tyylistä manuaalista lukitusta milllä jarrut saa toimimattomiksi peruutuksen ajaksi

Ja onpa tuollaisessa systeemissä nähty solenoidilla toimiva kytkentä niin ei tarvinnu autosta nousta lukitakseen sen.

Ei löytynyt sellasta tappilukitusta.

Tollasen valmiin systeemin löysin....... Pitää kehitellä jotain....

Vetopään iskarin kunto täytyy kyllä tutkia, Sekin taitaa tuohon lukittumiseen jotain vaikuttaa.

http://www.teohydrauli.fi/tuotekuvat...00/01090_3.jpg

Avaa jarrut ja laita osat oikein päin paikalleen.

Porukoitten trailerista joutui hultomiehen jäljiltä käyttään kaikki rummut auki kun kolme jarruista ei ottanut eteen, mutta puri lujaa peruutuksessa :mad:

Se rakenne voi olla yksinkertainen missä kenkä pääsee "väistämään" tapin peruuttessa tai sitten monimutkaisempi



Tuttu oli repinyt sen vetopään varren kumin pois ja leikannut putken halki jonka sitten varrenpäälle ennen peruutusta laittoi ruma ja epäkäytännöllinen, mutta toimiva viritys :D

Jotain vikaahan siinä on jos jarrut menee jumiin peruuttaessa. Katoppa ekaks se iskari että jaksaa työntää kunnolla pihalle vetopään.

On meinaan kalliita moiset pumput. Viimeks kun tilasin 1700kg Knottin vetopäähän sellasen niin n. 100€ alv 0%. Samassa kuormassa oli uusi täydellinen 2700kg vetopää mikä jäi maksamaan allle 400€. Mutta näppärän kokonen kärry Willykselle!

Iskari työntää kyllä vetopään pihalle, Todella helposti sen saa painettua sisään...... Eli olisko liian löysä tuo iskari?
Pitää kurkata jarrujen sisään että löytyykö sieltä mitään ihmeellistä, Eteenpäin jarrut pitää hyvin.

Willyksen voi bongata tämän tapahtuman pihalta ensi viikonloppuna:

MILITARIAMESSUT 2013

Iitin Asehistoriallinen yhdistys järjestää Korian erämessujen yhteydessä militariamessut Pioneeriravintolassa.

8. - 9.6.2013 klo 10 - 16

Pääsymaksu 8-15v 3 euroa, yli 15v 6 euroa. Sotaveteraanit maksutta.

http://www.reservilaisliitto.fi/file...ILITARY039.pdf

Ei pitäis mennä helposti, tai sit sä oot vaan niin vahva. Mä ainakin tälläsenä satakilosena joudun painamaan iskaria ihan tosissani että sen saa läjään.

kaverin trailerissa, mihin tuli viimeksi tehtyä jarruremppaa, liku melko helposti se kita suuntaan ja toiseen, mut rumpujen sisällä oli jarrukengissä "räikkä". Eli jarrutti normaalisti, mut jos rumpu pyöri vikasuuntaan, niin kengät löysty.

Miusta tuommonen manuaalinen "tappi reikään" ei oo mikään vaihtoehto. Koitappa siinä vekslata sitten, tai tulee ajettua aina jarrut irtikytkettynä. myöskään mikään kaasujousiviritys ei oo hyvä, jos joutuu peruuttamaan jotain estettä vasten, esim. kynnyksen yli talliin.

Vähän menee ohi aiheesta, mutta eipä oo ikinä ollu mitään ongelmia peruutella 3500kg painavaa kärryä kynnysten/muitten esteiden yli. Ja on niitä senverta paljon tullut peruuteltua että olisin jo ettiny jonkun toisen ratkaisun jos toi kaasutoiminen systeemi ei toimisi. Tosin vetoautothaan ei ole ollut mitään tojotia niin sekin vaikuttaa asiaan.

Ootko Jeeper kokeillut vetää kärryä Willys kyydissä? Jos jarruttaessa kärry kolahtaa silleen vittumaisesti ns. löysät pois niin iskari on mykkänä. Nim. 3t painava kärry, takaveto-Sprinter tyhjänä, ja iskari totaalisen mykkänä. Oli muutes tilanteita liukkaassa talvikelissä....

Kokeilin peruutella Jeep kyydissä, Samallalailla menee lukkoon kuorman kanssa.
Alamäkeen tai tyhjänä ihan tasaisella peruuttaessa ei lukitu.
Otin jarrurummun auki, Siellä ei ole sellaisia linkkuja mikä aukaisisi peruuttaessa jarrut.
Vetopää on vain 1600kg, Ei kolahtele ollenkaan. Ilmeisesti vanhemmissa kärryissä tuo jarrujen lukkiutuminen on ominaisuus....

Mietin kyllä että jos olisi laittanut iskarin tai koko vetopään isommasta kärrystä. Luulisi sellaisen olevan jäykempi.

Yksi visio olisi laittaa jousipalautteinen paineilmailmasylinteri vetopään taakse ja siihen magneettiventtiili joka sulkee sen tiiviiksi peruuttaessa estäen vetopäätä painumasta kokonaan kasaan, Ja sille ohjaus joko pakkivaloista tai sumarista.

Veikkaan edelleenkin että sulla on se iskari paskana, käyn tossa kokeilemassa kuinka jäykkä on 1700kg vetopään iskari kuhan saan pari hommaa ekaks tehtyä.

Ainakin tollasta 1700kg vetopäätä joutuu yhdellä kädellä työtämään ihan tosissaan että painuu sisällepäin, ja silloinkin menee hyvin hitaasti. Voi tietysti olla mulla voimankin puutetta.

Tuosta painuu melko herkästi sisään, Palautuu kyllä itsekseen.
Kokeilin myös BJV-8:n trailerista vetopäätä, Paljon enemmän tarvii voimaa siihen.
Tiedätkö Tuomo että onko Lahden seudulla kellään AL-KO:n iskareita hyllyssä, Vois irroittaa nykyisen iskarin ja käydä vertaamassa uuten (tai jopa pykälää isompaan, Jos vaan mitoiltaan sopii)

Trailerin vetopää!
 

Kyllä meitin työpaikan Trailerilla pystyy hyvin peruuttelemaan kuorma päälläkin ja niinhän se pitää pystyäkkin muuten on vetopää sökö. Ollaan muutaman kerran vetopää vaihdettu kun katsastuksessa ovat sen todenneet toimimattomaksi. n. 5-8 vuoden välein.

Pelastuslaitos tai Polliisi kun tienpäällä määrää peruuttamaan vaikka jonkin onnettomuuden takia niin ei voi sano jotta ei pysty ku tarilerin jarrut lukkiutuupi!!!

t. Ismo Ämmä

En tiiä mistä sais Lahdesta tollasta, motonet/traktorivaruste/varaosakaupat myy eioota. Tilaamalla olis saanu Traktorivarusteen kautta. TMT Malisella ei tullu käytyä kysymässä. Tilasin sitten niitä Sport Trailersilta, löyty hyllystä kaikkia kokoja. Hinnallakaan ei ollu niin merkitystä kun firmalle niitä ostelin.

Jos maltat oottaa maanantaihin niin voin kattoo olisko mulla vielä töissä tallessa 2,7t vetopäästä irrotettu pumppu, ehjä se oli kun vaihdettiin kuitenkin varuiks. Ja mulla saattais olla sulle sitä kaipailemaas L-rautaa kärryyn..

Ei tuolla pumpulla kiirettä :)
AL-KO 161S on nykyinen, 251S on sitten se järeämpi.

L-profiilijuttu on jo hoidossa, Kiitos vaan tarjouksesta.

http://www.teohydrauli.fi/ ei semmosta kärryn osaa etteikö löytys

Tollanen kalustoon sopiva "kesäasunto" eli Small Wall tent vuodelta -41 tuli ostettua, Viritetty kasaan kuvanottoa varten koivurangoilla :D
Belgiasta sain tänään repro tolpat ja yläjuoksun, Vielä narut kun uusii...... Niin pitäisi toimia majoituksena W&P:ssa.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=132218

No ota kuiten mukaan nuo koivukalikat ni saat herätettyä kevyttä keskustelua aiheesta :D

"Juueinääs ohan mulla oikeatki tolpat muttaku nää on hianommat" ;)

Pakkilukosta:
 

Sulla on nähtävästi tosivanhat akselit, tuo vetopään tyyppi taitaa olla vieläkin markkinoilla.

Ja vaikka sulla on kuinka jäykkä kaasuiskari, niin peruuttaminen ei onnistu vähänkään vaikeammassa paikassa. siis lumihankeen/ylämäkeen tms.
Tai ei ainakaan toyotalla onnistu 3500 kg painoista kärryä, muissa autoissa voi nuo fysiikan lait antaa periksi. (tai sitten niin huonot jarrut, että ei jaksa ottaa kiinni)

Olisko aika päivittää akselit tälle vuosituhannelle? Huomattavan edulliset verrattuna kunnostukseen, ja saisit oikeat räikkäjarrutkin siihen samantien, ja uudet kumijouset ovat paljon mukavammat kuin 25v vanhat.

Muutaman tunnin homma vaihtaa akselit ja vaijerit uusiin.

Vm. -99 kärry tuo on, Teohydraulissa sanoivat että on ominaisuus tuo lukkiutuminen.
Tollaset 3mm galvanoidusta pellistä taivutetut kiskot on nyt pultattu kärryyn Jeepin renkaiden kohdalle. Vielä pitää mitata paikat ja tehdä kiinnikkeet rengasliinoille...... Ja nekin noutaa Tre:lta

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133157

Noin uudessa kärryssä laskisin lukkiutumisen jo viaksi. Aika montaa eri traileria itse tullut vedettyä eikä moista "ominaisuutta" vielä ole tullut vastaan ilman että jotain on ollut rikki :(

Tässä on nuo pienemmät Knottin 160mm jarrut, Vetopäähän tilasin jytkymmän iskarin.... Katsotaan miten se vaikuttaa. Kunhan edes tasaisella liikkuisi lukkiutumatta.
Uudet jarrukengät myös laitan, Muutamasta oli pinta melkein irti ( ja yks irtosikin pihalla kärryä siirtäessä). Sekin saattaa vaikuttaa tuohon pakilla lukkiutumiseen.

koska sä maalaat en mattavehreäksi

Sitten kun vetoautoksikin tulee joku mattavihreä :D

ei mee montaakaan vuotta kun niitä mattavihreitä hiluxeja kalkusta myyvät :)

Tai oikeastaan tälläinen FC-170 nykytekniikalla olis aika passeli..... Trailerinkin vois jättää kotiin......

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133233

En tiiä onko noissa Knottin jarrukengissä jonkunlainen tyyppivika vai mikä kun ne pinnat irtoilee, mäkin oon uusinu noita useamman satsin vaikka kitkapintaa on ollut käytännössä uusien verran.

Mm. tosta firman minikaivurikärrystä lähti pinnat irti kesken matkan, oli muutes homma nostella vajaa kolme tonnia siirtonurmikkoa kärrystä toiseen käsin.. Rengas hajos ja rumpukin sai senverta kipeetä että meni uusiksi.

http://www.nettiauto.com/gaz/muu-malli/5630596

Tosta hieno kuletusauto ja vähä kansainvälisyyttä hommaan

Nyt toimii jarrut niinkuin pitääkin, Ei lukkiudu enää pakilla ylämäkeenkään kuorma päällä.
Uusi vetopään iskari oli huomattavasti jäykempi kuin vanha, Suurin syy löytyikin jarruista. Tollaset turaukset oli joku tehnyt etummaisiin kenkiin, Eli tässä onkin ne vapauttimet kun tarkemmin tutkii:

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133407

Ja koeajo suoritettu Jeep kyydissä, Nätisti kulkee perässä :)

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133406

Tossa näkee mikä on loppu tulos kun remontin tekijällä riittää järkeä siihen, että jakoavaimella kolistelee osia.
Tai sitten tarkoituksella hitsattu jotta lukittuisi aina :confused:


Olipahan kerran jarru vikainen micra missä oli kengät SOVITETTU väärin päin paikalleen ja lukkiutui jarrutuksissa :D osien määrä ei muuttunut, mutta oikein kasaaminen poisti vian :p

Vastaava viritys syntyy kun jenkin jarruja päästetään joku pälli rassaamaan.
Kun purkaa molemmat puolet ja sekottaa osia ämpärissä, niin jarruihin tulee ihan uusia ominaisuuksia.:D
Parissa vehkeessä on mulle tullessa ollut automaattisäädön ruuvit väärillä puolilla ja sillä on aikaansaatu itsestään häipyvät takajarrut.:cool:

Kärryprojektia edelleen......

Nyt on jokaiselle rengasliinalle kiinnikkeet, Luulis nyt noilla pysyvän jotenkin paikoillaan.
Testirenkaana joku kolmeykkönen :D

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133585

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133586

Jeepin puskurit sai uudet tunnukset: 2nd Rangers

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133646

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=133647