Taisi olla Opal jonka vasta laitoin johonkin. Vaikutti kaikinpuolin hyvältä. Ks. brändillä tosin myydään montaa mallia, enkä nyt osaa sanoa mikä niistä oli kyseessä.

Elektroniikka-asiantuntijoille kysymys. Kuumailmapuhallin kyrvähti täysin mykäksi, eikä sisältä mitään tuon kummoisempaa teknologiaa löytynyt, joten mikähän komponentti noista vois olla syyllinen? Lähes käyttämätön parin kympin paskahan tuo vehje on, että ihan sama vaikka nakkais roskiinkin, mutta jos tuo nyt jonkun muutaman sentin komponentin vaihdolla alkais taas rokkaamaan...
https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234215

Eiköhän se ole lie itse vastuselementti pimenny, mittaa onko siinä kuumakierukassa mitään vastusarvoa vai onko mykkä.

Mitä siinä moottorin kyljessä lukee? Tarrassa vähän pilkistävä DC antaisi olettaa, että on tasavirtamoottori. Piirilevyllä olevat neljä pienempää diodia (D1-D4) ovat varmaankin tasasuuntaussillaksi kytketty, eli moottori voisi olla 230 V tasavirtamoottori.

Isompi musta pötkylä voisi olla isomman virran kestävä diodi, jolla on tehty "hinnat alkaen" tehon puolitus, eli ykkösteholla laite käyttää vain vaihtovirran toisen puoliaallon ja kakkosasento ohittaa sen diodin (täysi teho). Sen isomman diodin alla oleva merkintä voisi kertoa jotakin; onko siinä Dnumero vai Znumero?

Jos koko laitos on mykkä, eli moottori ei pyöri, eikä vastuskaan kuumene, niin olisiko kytkin rikki? Vastus kyllä palaa äkkiä, jos puhallin ei toimi, joten vikaa voi olla siis sekä vastuksessa että moottorissa, tai siinä moottorin tasasuuntaussillassa. Mittaamallahan se selviäisi. Jos mittaat, niin varovainen pitää olla, kun on paksun sähkön elektroniikka kyseessä. Diodien jälkeen mitataan yleismittarin tasajännitepuolella, mielellään 400 V kestävällä alueella. Kytkimen ympärillä on vaihtovirtasta, eli mittarin AC-jännitepuolella mittaus. Kytkintä voi mitata myös johtavuusmittauksena (jos mittarissa on "piippari") tai pienellä vastusalueella, kunhan verkkojohto on varmasti irti pistorasiasta.

Jos se kaksi kymppiä maksaa, niin ihan harrastushommaahan sellaisen tutkiminen, saati korjaaminen kyllä on. Itse laittaisin sen luokkaan "kun ei ole muuta tekemistä" ;) Omalla vastuulla sitten...

Car roof rack. Onko kellään tietoa tekeekö Suomessa kukaan sellaisia kattotelinepohjia missä on tukeva matalliverkko ja putkireunat? Koko vaikka noin 160 x140 cm. Voisi ne reunakehykset olla myös vaikka v-kiskoakin n. 3x3 cm. Taakkatelineeseen kiinnitettävä.

Siis v-kiskon kohdalle tarkoitin tietenkin kulmarautakiskoa.

Sisäkaton koolaus. Kestääkö villat ja gyprokitkatossa jos laudoituksen tekee 40 cm jaolla ja napsii naulaimella kiinni? Vai pitääkö ruuvata?

Laudoitus kestää naulaimella jos nyt ei millään viimeistelynaulaimellla ammu. Runkonaulain ja 2naulaa koolinki

Myös valittu naula tekee paljon asiaan. Onko sileä ilman liimaa vai kampa liimalla.
Millä jaolla laudat tulee kiinni, paljonko gyprokkia ja villaa tulee kuormaksi...

Melkonen määrä vaikuttavia asioita mut noin yleispätevästi komppaan jmk:ta.
Itse käyttäny aina kampanaulaa liimalla.

Tänks. Naulainta puollettu jypelönaulalla.
Timpuri kaveri tarkensi vielä että jos jotain ovea,verhoa,tms.tulee roikkumaan, niin ennakoiden ruuvia niihin kohtiin...

Juuri näin. Kaikki mikä aiheuttaa tärinää ja ryskettä kattoon edesauttaa naulan irtoamista siltä kohdalta.

Kun tuplalevytyskin pysyy katossa k-k 300 mm ruodejaolla (ruoteet kiinni 90 liimanauloin), niin luulisi yksinkertaisena toimivan hyvinkin 400 mm jaolla.

Se ei vaan tärinä ja ryske kohdistettuna kattoon puolla kampanaulaa... kokeilkaa kumpi on helpompi irroittaa lankusta kampa vai sileä. Tän hetkisellä hallityömaalla on kielletty kampanaulojen käyttö sisäkatto ruoteissa

No hitto ruuvataan sitten. Ei tuo nyt maailmaa kaada. Se saattaa kaataa jos esim.tiukan bassottelun tiimellyksessä alkaa katto lähentelemään tunnelmaa.

Mutta jos naula, niin mikä naula pitää?

E. Eikä jakokaan ole vielä mihinkään naulattu. Jos se pitää olla 300 niin tehdään semmonen.

EE... jos jakoa vielä tihentää niin sitten sen voi jo paneloida....��

Itse oon käyttäny naulana 2.9x75 runkonaulaa 34° sinkitty liimanaula eli pitäis olla ihan perus tavaraa. Mikä mahtaa olla kattotuoli jako? 22x100 lauta n.900 jaolla ja 25mm 1200 jaolla. Yleisesti on käytetty 400mm jakoa kipsin alla myös tupla levyillä levyt kiinni ruuvaten...
Tai ainakin näin olen itse tehnyt 25 vuotta

https://www.metallityot-soikkeli.com...varusteet.html

Tuo firma ainakin markkinoi tekevänsä safaritelineitä. Perimätiedon mukaan Dodgeni pystypakoputket on tuon firman käsialaa.

No tuo jakohommahan on vielä säädettävissä, eli kyseessä on tuo tallin välikatto. Tuolla leveämmällä jaollahan vähentäisi duunia jonnii verran.

Ite suunnittelin 600 jakoa mutta tosiaan käyhän nuo muutkin. Villat vaan menee eripäin..

Kun nyt tuli naulaimista puhe niin...
 

...Onko olemassa naulainta "kotikäyttöön" jolla saisi betoniseinään naulan/koukun taulun tms. ripustamiseen... :o
-Sähkö- tai akkukäyttöisen...? ;)

Onkohan kalliita ostaa tai vuokrata...? :confused:

Kun en noistakaan mitään ymmärrä.... :(

Kahvikupin ääressä pohdintaa...

Jos jako on 1200 eli villalevyt menee rinnakkain, niin onko jako 1200 vai 1150?

Rakennustarvikkeet jaetaan kolmella, Siihen perustuu esimeksiksi se yleisin 600 tolppajako joka on keskeltä keskelle mitta.
Kaikki standarditavara on kolmella jaollista kuitenkin.

Eli kolme laskutetaan. Yksi osa kotiin yksi ja yksi asiakkaalle? :D

No tämähän se tuntuu olevan käytäntö. Luota siinä sitten kotimaiseenkaan yrittäjään kun ihan julkisesti nämä kusetuksiaan netissä palstoilla naureskelevat... :(

Rahanjaosta en tiedä kun puhuin rakennusmateriaaleista ja niiden mitoituksista.

No niin minäkin. Eli milläs se timpuri ja mestari ennenvanhaan talonsa rakensi ?:D:D:

Kattoteline
 

Luoppis, suur kiitos.

Saako huoltoauton muutettua normaali pakettiautoksi niin että sais tyhjänpäiväsen työkaluloovan nakata mettään???

Ainakin aiemmin huoltoautomuutos oli menolippu eli takaisin sieltä ajoneuvoluokasta ei päässyt. Mitä tilanne on nyt niin en uskalla sanoa varmaksi mutta aika ehdoton se aiemmin oli.

Ainaki henkilöautoks pääsee takas.

Vois kuvitella että pakettiautoluokasta voisi aika kivuttomasti muuttaa pakettiautoluokkaan. :rolleyes:
Henkilöautoksi muuttaessa tulee verot maksuun jos auto ei aiemmin ole henkilöautona Suomen rekisterissä ollut.

Mutta tuo N1 huoltoauton muuttaminen saman N1 luokan pakettiautoksi vähän kiinnostelis. Olis yks kiva kampe taas tyrkyllä. :D

Apua muuntajien / valaisimen kanssa!
 

Olisi tarkoitus virittää itselleni auton konepellistä roikkumaan huoltovalo mutta mikähän näistä latureista kävisi ko. vehkeeseen?

Itse valaisimessa ei ole mitään merkintöjä.

Laturit vasemmalta oikealle:

(Output):

9V DC

7.5V DC

12V DC

Toi iso muuntaja (keskimmäinen) 7.5v tuntuu loogiselta vaihtoehdolta koska raskain painoltaan mutta tiedä nyt näistä sitten :)

Onko kaikissa sopiva töpseli?

Ennenkuin joku elkkuvelho laskee ledit ja päättelee niistä oikean jännitteen, niin tuota voisi kokeilla pienimmästä jännitteestä alkaen, se millä pelaa niin hyvä.

Onko se työvalo joku ladattava juttu vai johdon päässä käytettäväksi tarkoitettu? Jos on vain johdon päässä toimiva, niin tosiaan, onko siinä joku virtaliitin vai onko joku laittanut johdon poikki?

Minulla oli tuommoisessa lampussa 12dc 300ma.

Apua muuntajien / valaisimen kanssa!
 

Ladattava on. Kokeilin ladata nyt 7.5 muuntajalla ja punainen valo muuttui vihreäksi ripeästi, eli ottaa virtaa vastaan. Onkohan akulle haittaa jos jatkossakin latailee "alijännitteellä" ?.

Mihin se laudoitus tulee kiinni?

Juurikin menossa tallinrakennusprojekti, jossa suunnittelija raapustanut piirustuksiin yläpohjan rakenteen alhaalta ylöspäin seuraavasti:
Ja toisaalla kerrottu kattolevyjen kiinnittämisestä näin:
Ja edelleen kuormien määrittelyssä näin:
Piirustukset ovat tässä muodossa kelvanneet paikalliselle rakennusvalvonnalle. Aikaisemmassa versiossa oli kiinnikkeistä vähän suppeamman maininnat, en nyt muista oliko juuri näitä mainittuja korjattu eri versioiden välillä. Joka tapauksessa melkoista pilkunviilaamista kaiken kaikkiaan että kelpaa valvonnalle.

Eli johtopäätöksenä: Toivottavasti :eek:minulla ainakin kestää gyprokki + villat (100mm paroc levyä + vähintään sen 200mm jotain puhallusvillaa) katossa, kun koolauspuut k400 jaolla on naulattu 900mm jaolla oleviin ristikoihin.

Ja kun 35mm kipsilevyruuveja tuntuu huonosti löytyvän (EK ruuveja löytyis) ja seuraava saatavilla oleva pituus on 41mm -> höyrynsulku reijitetään ruuveilla villaa vasten 20cm välein!:rolleyes:

Termit hakusessa mutta kakkosneloseen. Pitää vielä harkita naulan ja ruuvin välissä. Naulaimella niitä kyllä louskuttaa sen minkä tarvii jos siihen päätyy. Toisaalta tuo tulee olemaan jokatapauksessa hidasta ainakin vinolta osalta, kun on ehkä helpointa koittaa laittaa suurin osa villoista samalla kun tekee sitä höyrysulkua ja laudoitusta. Ehkä en tiijä. Eka kerta kun tuollaista teen.

Laudat vähän suuremmilla kuin 51mm nauloilla kiinni min.63mm runkonaulain ei mikään ulkovuorinaulain kipsilevyt 32mm ruuvi 35mm on ek-ruuvi kun taas 32mm on normaali

Ruuveilla minä ainakin laitoin ristikoolauksen kattoon kun tein sisäremppaa, jotenkin herättää paljon enemmän luottamusta. Etenkin, kun vanha katto (lastulevyä) roikkui monesta paikasta ja niitä irrottaessa lähti useampikin vanha kattotuoleihin naulattu alakaton koolauslankku irti :o
Tosin kyseessä 70- luvun talo ja kirvesmiehet todennäköisesti olleet tuhannen tuubassa jolloin naulat on väärän kokoisia ja puolet on tippuneet lattialle :D

Mutta pysyy ne koolaukset runkonaulaimella lätkien kun on suunnitelman mukaiset naulat ja niitä on riittävä määrä - itse laittaisin kaksi naulaa jokaisen kattotuolin alajuoksun kohdalle per kattokoolinki.
Kipsit laittaisin ihan ehdottomasti 32mm kipsilevyruuveilla, vaikka sitten onkin vähän hitaampaa. Jos katto on EK- kipsiä niin sitten niille sopivilla ruuveilla.

90mm on pisin naula mikä tuohon menee.
No kunhan pääsee sinne asti.

Jos joka kohtaan laittaa 2 ruuvia niin menekki olisi n.360 ruuvia eli kustannus kysymys se ei ole, ja aikaa menee pikkasen enemmän naulaukseen nähden...

Vastapainona ei tarvisi jännittää mitä mihinkin ripustaa.

Vanhassa rakentamismääräyskokoelmassa (B10 puurakenteet) oli ohjelujuudet naulojen vedolle irti puusta.

Uusi eurocode 5 suosittelee, ettei nauloja käytetä pitkäaikaisilla/pysyvillä tartuntakuormilla. Jos niitä nyt kuitenkin haluaa käyttää, niin irtivedolle annetaan arvo noin 1 MPa x D x L, missä D on naulan halkaisija ja L on tunkeutumissyvyys puuhun (ei siis naulan kokonaispituus jos välissä on lautaa, levyä tms).

Jos siis käytät vaikka halkaisijaltaan 3.2 mm naulaa ja se uppoaa lankkuun 50 mm, sitä saisi repiä max 160 N voimalla, eli 16 kg/naula. Riippuu vaikka mistä, mutta suuruusluokka on tuo - siis aika pieni.

Osaisiko joku äkkiä sanoa, mikä on volvo v70 gen 2 etuovien kaijuttimien halkaisia.?

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234272

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=234271

Tuollainen hyvin samanlainen lamppu ja lataus 9-12VDC/300mA. Alempi kuva.

Laturi on saman näköinen kuin kuvasi vasemmassa reunassa.

Tulipa huonoja kuvia, mutta kai noista jotain näkee.

Missähän tämä sj menee nykyään?

https://forums.offipalsta.com/pictur...ictureid=67284

Kiitos.
 

Tuollainen hyvin samanlainen lamppu ja lataus 9-12VDC/300mA. Alempi kuva.

Laturi on saman näköinen kuin kuvasi vasemmassa reunassa.

Tulipa huonoja kuvia, mutta kai noista jotain näkee.[/QUOTE]


Latailee nätisti tolla 9v laturilla ilman savua, joten alanpa nyt käyttämään sitten sitä. Kiitos avusta. Sit vaan kädet olkapäitä myöten konehuoneeseen.

Romuissa oli yksi 2001 mallin V70 takaovi.
Kaiuttimen ulkohalkaisija on millin-pari vajaa 17,5cm.
Kinnitysruuvien vaakaetäisyys on samaa luokkaa.
Tekisi mieli väittää, että etuovissa on samanlaiset kaiuttimet.

ford Ranger.n kattokaiteet
 

Onko kellään tietoa, saako nelioviseen vm.2017 Rangeriin kattokaiteita jälkikäteen mistään.
olen etsinyt netistä ja kysynyt marmori tiskiltä mutta kuulostaa olevan vaikea asia.. Wildtrak mallissa ne on vakiona mutta tuohon kansanmalliin ei taida saada vaikka katossa on se "ura" valmiina. Liekkö taas asia näin vaikea vai enkö osaa ja marmoritiskiläiset ei halua osata.

Niin meinaatko tämmösiä?

https://www.ebay.co.uk/itm/Silver-Ro...cAAOSwROleRrYD

Näitäpä hyvinkin! Taitaa olla että pitää ulkomailta tilata jos meinaa hankia.
Kiitos neuvosta.

En pikaisella haulla löytänyt sen enempää juttua aiheesta, onko täältä sattumoisin kellään kokemuksia ilmeisesti Turussa päämajaansa pitävästä Completos Finland Motorsport firmasta? (https://www.completos.fi/fi)

Olen jo vähän aikaa hakenut hiluxiin ns. tupakkimuoveja huonolla menestyksellä kunnes täältä sivulta löytyi ja tilasin heti ilman sen kummempaa tutustumista kyseiseen firmaan. Nyt on 2 viikkoa tilauksesta ja sähköpostissa tulleessa tilauksen seurannassa on lukenut jo sen 2 viikkoa että tilauksesi on käsittelyssä. Pistin sähköpostia aiheesta mutta ei ainakaan vielä ole vastausta kuulunut. Sitten erehdyin googlettamaan ihmisten kokemuksia tästä firmasta ja en löytänyt oikeastaan yhtään positiivista kokemusta vaan pelkkää negatiivista että tilattua tavaraa ei koskaan tule ja jos tulee niin se on väärä, puhelimeen ja sähköposteihin ei vastata yms.. Olis tosiaan voinut ennen tilaamistakin vähän googletella että mimmonen firma kyseessä mutta ei tullut mieleen että nykypäivänä vielä voi olla firmoja josta ei saa maksettua tavaraa. Mutta tosiaan ei tässä ole mennyt kuin vasta 2 viikkoa mutta tuo viesteihin vastaamattomuus ja muiden kokemukset pisti vähän epäilyttämään.

Ompa erikoista..ehkä sposti hukkunut roskakoriin.
On kyllä tuttu firma jo 90-luvulta lähtien,joitain kertoja tilannut.
Ei edullisin paikka..mutta ei kyllä koskaan ongelmia tilauksissa.
Viimeksi keväällä taisin jotain palikkaa tilata

No täytyy odotella vielä näitten pyhien yli.. Kiva kuulla että edes jollain on hyviä kokemuksia.:rolleyes:

Vuosi sitten tilasin mazdan kattospoilerin tuolta ja toimitus kesti vajaa kaksi kuukautta. Mitään päivitystä asian etenemiseen ei tullut missään vaiheessa. varmaan nopeammin olisi saanut suoraan kiinasta saman osan.

Voiko pystymallin lämminvesivaraajan asentaa vaakaan?

Ei varmaan kestävyyden puolesta teknistä estettä ole, jos vain veden virtaus toimii, ei jää ilmalukkoja tms mihinkään ja asennus voidaan toteuttaa tukevasti. Samoin kannattaa huomioida lämpömittareiden sijainti, että mittaavat edelleen jotakuinkin oikeasta kohdasta.

Yleensä varaajissa kierukat, lämpimän veden otot yms on suunniteltu siten, että vesi kerrostuu. Saat siis hanasta kuumaa vettä vielä silloinkin, kun varaaja on "kylmä", koska ylhäällä on kerros kuumaa. Tuo ei tietenkään toimi, jos varaajan kääntää eri asentoon. Silloin hanasta voikin tulla kylmää heti, kun varaajassa yksikin osa on kylmä.

Siis lyhyt vastaus: ehkä toimii ehkä ei :D

Pari kertaa asioinut kyseisessä liikkeessä ihan paikan päällä 20vuoden aikana vaikka omanpaikkakunnan putiikki onkin. Kummallakaan kertaa ei tullut kauppoja, kun haluamaani tavaraa ei ollut hyllyssä eivätkä tilanneet vaan kuvittelivat tietävänsä et haluan ostaa moninkerroin kalliimman tuotteen mitä olin hakemaan tullut.

Ja toi kannattaa lukee varaajan kylest.....
 

Tai manuskasta....
Mulla meni 100l pystymalli lauteiden alle möksäl vaakaan.
Kilves luki asennus pystyyn tai vaakaan.
Oikees asennos toimii vaakaskin.
Ilmast 2v. vanhaa purunalta kannattaa jo kokeilla ilmaseks, jos saa viel jekkaseen paikassaan.

Kiitos vastauksista, kuulostaa lupaavalta. Jos ei tavaroita eikä vastausta rupea kuulumaan niin varmaan kuluttajaneuvontaan yhteyttä sitten, kun rahat kumminkin kelpasi.

Paitsi jos kyse on pienestä sähkövaraajasta jossa ei ole kierukkaa vaan käyttövesi täyttää koko varaajan.
Sellaisessa voi sanoa ettei toimi. Parhaillaan sinne jää vain reilusti ilmaa jolloin lämmintä vettä on vähemmän kuin pitäisi. Pahimmillaan vastukset on osittain ilmassa ja sulavat.

300 litranen. Sikisi pitäisi juurikin saada lauteiden alle vaakaan se. Ja on puoli ilmainen.

Sähkövaraaja kuitenkin? Tuolla näkyy kuva sisuksista https://lvi-tavara.fi/tuote/lamminve...onnline-300-l/
Tuollaisessa ottaa lämpimän veden ylhäältä ja kylmää syötetään alhaalta. Ei toimi väärässä asennossa.

Jos peräkärry pitää leimata 2 vuoden välein, ja nyt tämän vuoden loppuun mennessä, niinh....jos leimaan sen tammikuussa, niin siirtyykö seuraava katsastus vuodelle 23???

Ei kukaan tiedä?

Alkoi kiinnostaa tämä kysymys, kun minullakin on tuollainen kärry. Yritin tulkita tätä Finlexistä ja minun mielestä ei siirry, mikäli O2-kärrysi on otettu käyttöön tai viimeksi katsastettu ennen 14.5.2020. Siitä alkaen katsastetun tai käyttöön otetun kärryn katsastaminen myöhässä siirtää seuraavan määräaikaiskatsastuksen ajankohtaa sen mukaan, milloin katsastaminen suoritetaan.

Valtioneuvoston asetus 1455/2019 kumosi aiemmin voimassa olleen säännön (asetus 1245/2002 4§ 4. mom), jonka mukaan myöhässä, tammi-huhtikuussa tehty katsastus merkittiin vastaamaan ajallaan tehdyn vuoden katsastusta. Kumotun 2002-vuoden asetuksen 4§ 4. mom kuului:

"4. Jos 3 §:n 2 momentin e kohdassa tarkoitetun perävaunun määräaikaiskatsastus laiminlyödään, katsastusaikaa seuraavan vuoden tammikuun alun ja huhtikuun lopun välisenä aikana suoritettu määräaikaiskatsastus merkitään vastaamaan edellisen vuoden määräaikaiskatsastusta."

Tämä momentti on poistunut uudesta astuksesta 1455/2019, eli jatkossa katsastusaika ymmärtäkseni siirtyy myöhässä suoritetun katsastuksen mukaisesti. Minun mielestä menisi noin, mutta katsastuskonttori varmasti kertoo, miten homma oikeasti menee.

Selviää ensiviikolla....

Kyl mää rohkenisin väittää että on nykyää aika perustainen. Eli kerraki järkee. Leimaan sen vaik etuajas ni 2v leima. Näin menee autoissaki. Ja museovehkeissä.
Leimasin chevyn museovehkee vuode ajois ja muutoksien myötä 4v päähä siirty leima. Kerranki järkee

Kysymys ylileveästä kuljetuksesta.

Harkinnasssa talovaunun rakennus. Joko kiinteästi perävaunun päälle tai sitten irrallinen minkä voi laskea perävaunun päälle. Mietin traktorilla vedettävää niin se ei ymmärtääkseni tarvitse mitään rekisteröintejä ja saa rakentaa kokonaan itse, mutta ilmeisesti traktorilla ei saa laillisesti kuljettaa mitään yli 2,6m leveää.

Jos siitä haluaa tuota leveämmän niin mitkä sellaisella on kuljetusmahdollisuudet ja -hintaluokat?

Todennäköisesti ei tulisi siirreltyä kuin erittäin harvoin tontin ulkopuolella mutta olisihan se hyvä ettei siitä tarvi sitten maksaa 10000e tai sahata keskeltä kahtia.

Käsittääkseni traktorilla on samat määräykset kuin kuorma-autoilla, eli 3.5m ylileveän valoilla. Tosin hyvin harva maajussi sitä noudattaa kun katselee noita kevään työkoneita sekä puimureita.

Traktoreissa ja kuorma-autoissa on eri säännöt. Traktorilla saa hinata 4m leveetä koppia / parakkia.kirjoita googleen ylileveä kuljetus traktorilla ni sieltä löytyy hyvin infoa.

Niin googlesta nimenomaan on löytynyt Vastauksia mm. tuo 2.6 metriä. Nyt löytyy 2.8m ja 3.2m. Sitten trafin sivuilla puhutaan maatalouden tai tienpidon laitteista, talo ei ole kumpikaan. Sitten on veneille omat mitat. Katsastusasemalla voi hyväksyä jotain mittoja, mutta siinä on taas oma työ ettiä paljonko se maksaa.

Sen takia kysyin täältä että jos olis joku joka tietää eikä mutuile, niitä mutuja on jo google täynnä :rolleyes:

Nii-in, tuo mainitsemasi (yli )2,6 metriä on riippuvainen monesta
 

Yritän vetää kaupunkilaisena yhteen........

Tuo leveys ei ole yleensä ongelma, vaan peilien puuttuminen, ja liian suuret "peräkärryjen" massat?

3,5 metriä leveä vene meni ns. yksillä valoilla/heijastimilla; siis noin 10x20 cm heijastimiam ja yksi n. 7x15 valkoisilla valolla.
Ja jos leveyttä lisää, niin muistakseni metrissä pitää olla tuplat? (kannattaa tarkistaa....
-> nuo valot oli silloin minimit, kun ns. huvivene, ei liity Maa- taikka metsätalouteen.

Epäilen, että tuon "talon-" alle 4,5 m leveän siirtäminen traktorilla keskeytyy siihen, että viranomaiset keskeyttää huonolla tuurilla, koska traktori on aivan liian keyvyt;
-> siis traktoriksi sellainen traktori....... mikä raskas! (90% noista 60kmh taktoreista ei käy?

Yrin laittaa linkkiä tänne mut en saanu puhelimella.

Paketti tuli, toivotaan että on oikeat osat.:)

Jes. Seuraava katsastus 8.1.2024...:D

Mitä eroa on hilux kaks käyttöautolla ja hilux henkilöautolla?
Yritin netistä etsiä mutta en ymmärtäny

https://www.is.fi/autot/art-2000000670701.html

Eli onko se sitten Hiluxin tapauksessa tuotu neliovisena pakettiautona ilman takapenkkejä maahan ja muutettu täällä viiden istuttavaksi?

Ok
Onkos käyttömaksuissa eroa