Hienoo Viipo! Käytähän leimalla, äläkä hajota ennen Helatorstaita!:D

jotain välillä tallissakin, tuommonen kömpijän kärry tuli tehtyä vaikka ei etes mönkijää.paitsi nuita pieniä kömpijöitä...
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=174861
ja toiseen kärryyn osia valmistuu
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=174859
ja kiuvas projekti oottaa sopivaa verkkoa..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=174860

"työkone"
 

Tollanen tuli paskarreltua, jonkun verran sillä on sitä haketta ajettu mihin se alunperin suunniteltiinkin.

http://qjdam.kuvat.fi/kuvat/lumilinko/esill.jpg/full

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=175101

Tallia pari päivää koittanut siivota. Järjettömästi sitä ryjää kertyy, vaikka ei oikein mitään siellä olekkaan tullut tehtyä vähään aikaan.
Josko saisi tuota Suzuki projektia kesän aikana edistymään.

Pikku hiljaa BJtäki laiteltu katastus kuntoon, toivon mukaan ois tässä kuussa jo maalipäällä ja leima otteessa :D vielä huutas maalia, käsijarrua, pohjapanssaria ja hieman sähköjen laittelua. Jos jollaki ois vinkkiä millä tuon lipposlaisen satulan saa pitämään niin vinkkejä otetaan vastaan :D

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1431526558

Kyl se satula niin koko paska on,Suzukissa pitää aina just sen verran että saa leiman.

Tollanen bj painaa x3 joten voi olla aika hankalaa...

Tietty jos sais oikein ison levyn,Niin ehkä sitten

Yhet ajelut ja käppäri luistaa takuu varmasti:D.

Lie jo vuosia, kun Oltzilta ostin HJ:n takajouset, ja kas, nythän ne tulivat jo tarpeeseen! Norra poikki oikealta, totesi katsastaja, ja kehotti olemaan ajelematta kuoppiin kotimatkalla. Ei kuoppaa voi meillä päin välttää!

Nyt saatiin maali päälle, ensimmäinen kerta ku rävin ruiskulla yhtään mitään ja oikein tyytyväinen lopputulokseen.

Sitten kysymystä, kytkin pakettia hj61seen mistä huokeimmalla toimiva setti?

http://forums.offipalsta.com/attachm...1&d=1432396350

Komee peli,vissii stiga parkista jalostettu?Onko missään enempi tarinaa ja kuvia tästä?

Kyllä vain renkaat tekee AUTON!

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=176386

voiton puolella, enää paineilmaa ja keulaan koukulle paikka mikä kestää vetoa :) .....Ja viikon päästä kestotestille :D

Tohon taka runkopalkkiin kohdistuu sit aina kaksin kertaisena se voima millä vinssaat eteen päin. En hahmota miten järeeks oot sen rakennellu mut lisä jäykkärit ei ole tuollaisessa toteutuksessa pahitteeksi.
Nimimerkillä joskus ollut mukana kun vastaavan systeemin avula vedettiin patrollin takarunko mutkalle.

Mutta hyvälle näyttää jatka samaan malliin :D

Ei kait se voima tuplaannu kun se on autosta lähtöisin ( ja taittopiste autossa)? ... tohon näklsällä olevaan veto X jotain, kun muuttaa vaan kulmaa (because; designer was an idiot :D piti kääntää vaijeri rummun alapuolelle että sai nopeutta hiljaisemmaksi.....)

Katsos
 

Syötä Googleen pylpyrän käyttö löytyy ainakin Wikipedian sivulta hyvä kuvallinen esimerkki...:)

Siis eikös toi ole ns foering winch systeemi vai mikä onkaan hienolta latinan kieliseltä nimeltään?? :D Jos laitat koukun kiinni etu puskuriin ja vedät tuota taka puskurissa olevaa taitto pyörää vasten niin eikös tuohon taitto pyörään kohdistu tuplasti se vinssin voima? Kuten taitto pyörällä vinssatessa voima kaksinkertaistuu? Jos auto ei liiku vinssin maksimi veto kyvyllä niin mielestäni se vastaa tuota aijemmin mainitsemaani tilannetta?
Jos olen väärässä vääntäkööt joku asian mulle rautalangasta niin tiedänpähän sit itekki ens kerralla :D

Kyllä siihen taittopyörään kohdistuu tuplana se voima, joka on vaijerissa.

Hieno on. Lisätarina ja kuvat kyllä kiinnostaisi täälläkin!
Paljonko jaksaa nostaa?

Juu, sehän se. Ja kyllä takapuskurissa tuplavoima kun vejetään eteen päin, en vaan illalla ollut täydessä ymmärryksessä :D

Takapuskin vaikuttaa ainakin aika jämerältä, 2kpl olikohan ~80mm putkea 3mm seinällä ja siinä nyt 4kpl 6mm laput pystyssä hitsattu ~70mm matkalta kehälle.. jos ei kestä niin vejetään vain taakseppäin ja tehdään myöhemmin uusiks :)

Miten kestääkö asennuksena jos jättää koukun eteen ja tekee sille kiinnityksen että kestää vedossa olla edessä, ja taakse pylpyrällinen koukku

Eli eteen 1x vaijerina ja taakse kun kiskoo niin 2x vaijerina, jäis pujotteleminen pois, ainoo, et vaijeria ei kerralla saa ulos niin pitkälti

miulla on just tolleen tarkotus.. ainut mikä epäilyttää on tuo takapuskimen kestävyys eteenpäin vinssatessa mut jos näyttää ettei kestä niin vejetään vaan taakseppäin ja tehdään myöhemmin kestävämpi toteutus.

http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=114472
Mahtuuko sinne jotai ton tyyppistä jäykkäriks?

Tankki tulee just sopivasti oikealla korkeudella eteen ettei oikeen mitään järkevää tukea saa rakenneltua :( nuo putket on tossa kyllä aika jämerää kamaa, jos tuo pettää niin veikkaan että tuo miun pylpyrä-viritys kuoriutuu irti tai sit rungon pää antaa periks ja koko takapään solmussa.. Tankkia ois varaa nostaa jonkin verran ja takapuskin uusiks niin sais kestävän ja paremmin toimivan, nyt tulee vaijerikin ulos vähän turhan korkealta.. Tää on taas vähän tätä kun pitää vaan saada auto ajoon, keulalla ois ollu valmis paikka kelalle :D ...Tosin katsastusmies ei siitä tykkää kun paukkuu massat yli niin sen puoleen se tuli tuonne lavan alle turailtua..

Millasia reikäsahanteriä oot käyttäny.. Tai paremminkin, paljonko niitä kuluu tuossa rei'ittämisessä?
Pitäs itsekin hommata joku laadukas reikäsahasarja just palkkien ym. keventämiseen..

Jotain kovapalateriä on. Pylväsporakone ja leikkuu nesteen kanssa niin ei tunnu terät pahemmin kuluvan ja terät vuolee ihan hyvää lastua eikä sellasta pikku silppua.

Mulla on jotain perus honkkarin Procat hss bi-metal teriä viisi kpl 22-54mm kokoisina. On pärjännyt harrastelukäytössä ihan hyvin. Sen verran puree, ettei oikein työkalut jaksa pyörittää. Hihnavetoinen pylväspora ja pienet käsiporat käytössä. Joten en sano että olisi välttämättä kovin hyviä, mutta ei ne ihan paskojakaan ole.