Kingin laittoa...
 

Vapaat alko nyt ja Kingin laitto.
Ekana vaihtuu rengin puolen lokasuoja.
Maalasin ja massasin sen tuossa jo aiemmin.

Sitte alkaa vinssin sovittelu keulaan. Vinssi tuli alkuviikosta EW12000 jotain.
Painoa paketilla on vissiin 70 kg. Sormen vahvuiden vaijeri oli vinssissä 25m.
En nyt tarvi ihan noin vahvaa vaijeria ja tarkoitus olis vaihtaa tilalle köysi.
Tulee ihan hirvi ja puuhommiin---
Onko kokemusta paljon tuollaista 9mm (n 2000kg) vahvistettua köyttä vinssiin mahtuu? Vai riittääkö ohuempikin naru?
Pitää vissiin ottaa kuvia hommasta...

Jonkinlainen säilytyspaikka pitää miettiä Kingiin tuolle vahvalle vaijerille jos sattuu joskus järeämpää tartteen...

Lokasuojan levikkeetkin lupas ensviikoksi...
Ja pääsiäisen jälkeen alkais maalaus maastoväreihin...

Seon muuten pötypuhetta ettei sd25 moottorissa ole tehoja.
Poliisi mittas 100:n alueella 107 nopeudeksi...
Juteltiin pitkään Kingiharrastuksesta ja sain vain huomautuksen lopuksi...

Kingin laittoa...
 

Onko jollain ihan oikeaa tietoa renkaiden suuntauksesta Kingiin?
Pitääkö rengas olla suorassa vai mikä kulma pystykallistumassa?
Kun nostaa tai laskee keulaa niin kulmat voi muuttua...

Ja onko aurauskulmat nolla vai aurausta vai haritusta..

Pystyn kyllä itse suuntaamaan renkaat tarpeeksi tarkasti.
Eli mitään "tuhannesosatarkkuuksia" ei ole tarkoituskaan saada ite.

Ei joka kerta vain haluttais maksaa suuntauksesta, koska
joka kerta sama valitus: "Ei saa ihan kohdalleen koska niin korotettu,
ja vanha auto, ja väljyyksiä jossain ja kaikkea muuta"....

oiskohaa kellää mitää purkuautoa nurkissa c200 taka-akselilla mistä sais kitkalukon? :)

Löytyy
 

Löytyy c200 käytettyä kitkaa ja lisäksi uutta ARBia tai Lokkaa.
Soita tai laita mailia niin sovitaan hinnasta.

Lisäksi hyllystä löytyy yleisimmät Nissanien perien laakerit ja stefat.
Tilaamalla kaikkia Nissan alkuperäisvaraosia...
Ja hinnat halvempia kuin marmoritiskillä ;)

Tuolta http://www.nicoclub.com/FSM/Hardbody/d21_truck_1989.pdf löytyy sivulta FA-52 ohjauskulmien huoltospeksit.

Camber eli sivukallistus olisi tuon mukaan positiivinen eli ulospäin 40' plus miinus 30' heitolla.

Auraus 2 milliä kertaa 2, heittoa milli. Kokonaisauraus asteissa 10' plus miinus 5.

Itse ruuvasin luudanvarren ja mittanauhan ja vatupassin kanssa nolliin ja hyvin toimii.

Rengasliikkeeseen on tosiaan nykypäivänä turha viedä säätöön. Hienot on heillä mittavehkeet, mutta kun nuoremmilla jannuilla menee sormi suuhun kunnon ajopelien kanssa. Enkä kyllä tajua mitä helvetin tekemistä auton iällä on väljyyden kanssa. Nivelet on halpoja ja kai niitä silloin tällöin vahdellaan.

Ok kiitoksia.
Säädin aiemmin melkein nollaan, ja taidan jättää siihen koska toimii.
Laitoin kynälaserit vanteisiin ja mittasin edestä seinästä ja takaa oveen ensin että on suorassa. sitten merkit seinään ja nyt on helppo säätää uudelleen-.

Tuo camber on hankalampi... saan laserilla ja pitkällä vatupassilla noin suoraan kyllä ja se taitaa riittää.

B Kingi
 

Tuollainen sattui silmiini kun luin noita Kingin sivuja.
Englannin kielinen manuaali bensa D21 korimallille

http://www.nicoclub.com/FSM/hardbody/d21_truck_1989.pdf

Jos jollekin on apua tuosta.
Eka rivillä Pathfinder--
Se toinen rivi sitten D21...

Camberin säädössä hyvä kotikonsti on tellätä vatupassi konepellille. Kulman suuretessa auto laskee alemmas, minkä huomaa vatupassin liikkeestä. Kulman pienetessä käy tietysti päinvastoin. Nolla on helppo hakea yläkuolokohdasta. Pienen matemaattisen pähkäilyn ja luotinuoran käytöllä voi kulmiakin hakea ainakin valistuneen arvauksen tarkkuudella.

Kingii
 

Lokasuoja vaihdettu. Sopi aivan ok paikoilleen.
Paikalla ollut vanha (väärä) 2wd lokasuoja oli kapeampi ja pientä hommaa oli saada sisälokasuoja uusiin kiinnikkeisiin.
Samalla vaihdoin etuparkit motonetin vastaaviin halpiksiin.
Vanha lokasuoja aivan ruosteeton ja jää varastoon jos tarvii joku..

Lokasuojan levikkeetkin on vielä jossain....
Ilmeisesti eivät ole kerenneet irroitella niitä vielä...

Sain viestin että Pääsiäisen jälkeen pitää hakea tuo toinen Kingi ku on siellä lumitöiden tiellä.
Joten taidan asentaa sitten samalla itelle ja vävylle tuon vinssipedin ja vinssin.
Nyt pitää odotella että saan sen toisen Kingin tänne.
Ja tietenkin toisen vinssin...

Pakko laittaa nykyseen Kingiin puskuri takas ku vilkut on siinä.
Tarvii toista autoa ku vaimo kulkee töissä Ravilla.

Ei auta ku odotella taas ensviikkoon.
Pakko kait seon lähteä pilkkihommiin jotta aika kuluu.
Samalla voi kokeilla miten Kingi kulkee mökille auraamatonta tietä (lunta noin 50-60cm)

Koitin hakua mutta tuli vanhoja tekstejä vain. Pitäs saara joku peperi millä sais D21 kc hen "isot renkaat" otteeseen. Löyty notta saapi 33x12,5 mut ei rokumenttiä asiasta. Vai mikä on noihin maksimi koko ?

Taitaapa....
 

Taitaapa jäähä 31.siin tuo suurin leimaan saatava. Itellä noi, ja myös 245/75-16 (vasta korkeudeltaan tuota 31:stä jokseenkin).

31" renkula on max d21 koriseen nissaniin, kuulemma jotku on saanu 33"renkulat jenkki manuaalilla otteeseen....

niin minäki oon kuullu:D

ja sekin 1%/100 jolla se on onnistunut :D

Nonni! Jos jollakulla olisi tuollaista dokumenttia nurkissa niin voisi pistää tähän suuntaan. Olishan tässä useampi konttori parin km säteellä niin voisi käydä kokeilees.

melkein turha ees yrittää, katsuri kaivaa rengas opuksen ja näkee sieltä kaikki koot mitä voi hyväksyttää,, ei kais se oo ku laittaa ne 33 renklulat alle ja päästää menenmään,

mä sain kaikki 30e sakkoa omista 33 renkaista ku otteessa oli että 31...

kyssärii
 

saaks tommosee datsunin pickuppii (vm83) mitää lukkoo taakke tai etee? vai onks se suosiolla kemppi laulamaan ?

Visko
 

Tuli ostettua tuollainen 89vm. 2.4 bensa kingcap.
onko kyseisessä autossa tuulettimessa visko vai ei?
tällä hetkellä pyörii koko ajan, auto sammuksisakaan siipiä ei voi käsin pyörittää.

Viskolla...
 

Viskollinen se on... Sammuksissaan pitäs pyöriä käsinkin, mutta taitaa olla vanhuuttaan heittänyt mehut pihalle ja tönkkiintynyt. En muista, että saako pelkän viskon erikseen, kun dsl:ssä Sd sarajsessa sai, ja Td sarjasessa se on vesipumpussa kii. Ja vaik mulla yks bensakoneinenkin Kingi on, niin siit ei nyt apua oo ku se 120km päässä.

jees,nimittäin minä kokeilin sitä kc.n rengas katsastusta tämän 33. papereilla n.1kk myöhemmin samassa konttoorissa,a-katsastus.ei onnistanut enää,syytä ei kerrottu.jenkki paperit oli kyllä mukana.:mad:

Itse oon joskus kuullut että tehtaan tai merkkiliikkeen papereilla on saatu 33" otteeseen, meni jotenki että vakiona suurin sallittu muutos renkaassa on 51mm ja siitä ylöspäin pitää esittää dokumentaatio matkamittarin paikkansa pitävyydestä joka luonnollisestk muuttuu kun rengas kokoa isontaa, ja toinen oli juuri tämä että ei mahu pyörimään vakio alustalla 33" rengas jonka takia vaadittiin tuo merkkiliikkeen lappunen, tämäkin on vain kuultua puhetta, itse rullaan kokoajan omalla kingcabilla jossa on 33" renkaat, ja ei viellä oo valitusta tullut,

Useamman jenkkien dokumentin löysin missä oli rengaskooksi mainittu 235/75R15, tuo taitaa kuitenkin olla hieman alle 31"? Eli tuollaisenko merkinnän omaavalla paperilla ollaan vedottu tuohon 51mm muutokseen ja rukoiltu katsuria nielasemaan syötin?

Tottahan sinne alle voi laittaa pallot kun pallot, mutta lainkuuliaisena (laiskana) ihmisenä olisin tyytyväinen jos samoilla renkailla voisi katsastaakkin.

Kingi
 

Noniin tuli sitten kiirus hakea se toinen kahdesta Kingistä pois.
Oli yllätys että oli noin siistissä kunnossa.
Ja toinen yllätys oli, että oli katsastettu 31x10,5x15 BGF:n renkaille jotka alla. Rekisterissä oli renkaista merkintä...

Liite 35304

[QUOTE=Guffaw;988694]Noniin tuli sitten kiirus hakea se toinen kahdesta Kingistä pois.
Oli yllätys että oli noin siistissä kunnossa.
Ja toinen yllätys oli, että oli katsastettu 31x10,5x15 BGF:n renkaille jotka alla. Rekisterissä oli renkaista merkintä...


Raaskiko tuota ees purkaa? Vai oliko tää tulossa vävylle?

Itse meinasin päivällä kysyy yhdelt tutulta Kingin raaton loppua... Siin moottori ja vaihteisto paikallaan vielä, ja akselitstot jne... Koppaa ei oo ennään, eikä lavaa... Mut ois muuta osaa vielä kuitenkin ja ajosta jäänyt purkuun.

eikös siinä ole takana lukko? edessä on avoin perä.