27nm öljysuihkuille. Löytyy koko 1PZ,1HZ,1HD-T kirja suomenkielisenä, voin kattoo niitä momentteja jos vielä tarttet?

Juu tarvisin 1hd-t koneen

Mulla on kans se suomenkielinen kirja. Jos haluut lainata ja kopioida tarvittavat sivut itellesi ja palautella sitten. Sen verran siinä on asiaa että varmasti tulee tarpeen konetta kasatessa.

Juu voin lainata kun tuun osia noutaan

Mistä kannattais ostaa kansipahvi kun suurin osa sanoo et vain alkuperäinen kannattaa laittaa

nii-in.
 

Tuosta EU:sta irti pyristelevästä saaresta tilasin tiivistesarjan yms, ja tarkistin pikaisesti että kaikki reiät yms. on SILMÄMÄÄRÄISESTI samat ja kohdallaan.

Kannen tiiviste kesti(?) reilu 100 km 80-90 km/h O1 kärry perässä (max750kg)
-> siis kuomukärry perässä, yhdistelmän yhteispaino n.3200 kg.

Kun alkoi "ravistella" lämpömittaria, niin sammuttamatta ajeltiin takaisin, syyläriin lisättiin noin litra/100 km vettä..

Ja kansi pois, kannentiiviste pöydälle...
suurin syy kannentiivisteen "luhistumiseen-" lienee nuo kannentiivisteen ohjari holkkien n. 1mm heitto.
Ja ns. liekkirenkaat sylintereissä olivat myös pikkasen liian lähellä sylinteriä.
-> kantta kiristettäessä yhden sylinteri liekkirengas oli "krymppaantunut" sylinteriin, ja alkoi tehdä painetta syyläriin.

Tämä on hyvä esimerkki siitä, että jos haluaa hyvän ja halvan, niin pitää ostaa ensin se halpa, muuten se jää ostamatta.
(venttiilikopan tiiviste kesti n. 2 vuotta, kovo ihan koppuraksi/kutistui, onneksi se alkuperäinen oli vielä tallessa, nyt paikoillaan...)

Onko mitään merkitystä jos laittaa vapaavirtaus suodattimen vakio ilmanputsari pöntön tilalle

Sais lisää tilaa konehuoneeseen

Ei kait siitä haittaa ole jos vaan hiekan pölyt kestää ulkopuolella, joskun muistelen jossain vehkeessä vetäneen "sorat" koneeseen paikalla olleen tuning filtterin takia

Jättäisin laittamatta. Se hieno pöly mikä menee suodattimesta läpi, syö turbosta imusiiven.
Eikä se tieten oikein toivottu vieras ole sylintereissäkään.

Ok pitää keksiä jotain muuta
Kiitoksia

No niin moottorin kasaus on alkanu
Heti joutu tekeen työkalun kiertokangen yläpään laakerin vaihtoon
Millä ootte hionut laakerin sopivaksi männän tapille

Niin ja kiitoksia hessulle, bejaminille + muille jotka on auttanu pitämään taas yhden toyotan liikenteessä

Onko suuttimen ja kannen välissä oleva tiiviste
Metallinen missä on kumi

Kuparinen kai se pitäisi olla? Tai, no metalliahan se kuparikin on :D

Suuttimen varteen o-rengas joka pitää paskan pois suuttimen ja kannen välistä.

Ok niitä ei sit tullu sarjan mukana ja vanhat on niin perkeleen jumissa

https://forum.ih8mud.com/threads/1hd...ectors.900648/

Tuolla näytti olevan hyviä kuvia.

Ja tuolla.

http://www.ebay.com.au/itm/INJECTORS...-/172021476368

Eikös nuo vaahtomuovifiltterit toimi hyvin, kunhan putsaa ja öljyää säännöllisesti. Sellaisiahan mönkijöissä ym. kuravehkeissä käytetään ihan alunperinki. Ne halvimmat bilteman ym. suodattimet kannattaa jättää kauppaan, niistähän näkee läpi joten ei se likakaan siihen pysähdy.

Niitä ei tuu ikinä mukana, mutta toitsulta saa ne. Motonetista saa Bahcon ulosvetäjää just näitä varten. Sellasella ite nyppäsin.

Juu ei oo tommosia
Toi englanti sen verran huono et joutuu google kääntäjällä kans etsiin ja kaikkihan tietää kuinka hyvä se on

Hyväkuntoisella sopivan kokoisella poranterällä lähtee suuttimen kuparit helposti irti, kääntää käsin sen verran että haukkaa kiinni ja pitäis lähteä aika helpolla.

Kuinkas tämmöstä kannattais lähtee "sisään ajaa"
Öljyn vaihtoo sun muuta jos sais tulevalla viikolla kasattu

Se lähti käyntiin
Kuulostaa hiljasemmalta kun aikasemmin

Moro! Semmosta vikaa on tullu että välillä hehkuttaa ja välillä ei. Onko releestä johtuvaa kun ei hehkun valo ei aina syty?

Syttyykö vedenerottimen valo vaikka hehku ei syttyis? Virtalukon pohja voi olla kans yks syyllinen.

Kyllä se syttyy