On siellä jokunen tuhmeliini käynyt näköjään. Mitä nyt joku 50 kävijää yht'äkkiä jos tohon laskuriin ja mun muistiin on luottaminen. Nimiä tietenkään mainitsemata. :D:p

No en kyl käyny viittäkymmentä kertaa! :D:D

:D :D Etpä! Mut hei, en narrannut. Siellä ON kumipuku. En vaan tainnut muistaa mainita, ettei se ole mikään Catwoman-asu. :cool:

Hep! :D ihan perus scuba vehkeissä hitsataan? Millanen maski? Ei vissiin ihan yleinen laji?

Eijei ku pintailmavehkeillä tehään kaikki raskaat työt, kuten hitsauskin. Kypärä (Kirby Morgan ja Air Helmet lienee yleisimmät Suomessa) päässä ja siinä on hitsauslasi kiinni. Scubavehkeillä sitten kevyemmät hommelit kuten valokuvaus yms. Yleisesti tota Agan MK2 Interspiroa käytetään scubamaskina ammattilaiskäytössä.
Suomessa lienee n. 50 aktiivisesti toimivaa ammattisukeltajaa ja toiset 50 sellaista "puoliammattilaista", jotka tekee keikkaa ja muita hommia. Luvut omia arvioitani.
Itse en harraste/virkistyssukelluksesta tiedä mitään, olen käynyt vain nämä ammattilaisjutut läpi.

Nyt saattaa sit olla 51:rolleyes:

Hei mites noi suklaushommat, syvemmissä vesissä ja silleen? Takavuosina yks puolituttu ukko oli mm. tuolla Pohjanmerellä porauslautoilla yms moisissa hommissa. Joku ~30v ukko ja ihan romuna, noin niinkuin fyysisesti. Jokaikinen nivel paukkui kuin mikäkin ja muuten oli vähän semmoinen kärsineen oloinen.

Lienee kuitenkin aika kuluttavaa hommaa jos ihan päivätöinä tekee? Tämä siis joskus 80-90-luvun taitteessa.
Ukko sanoi että palkkaus on ns. kohdallaan mutta voipi olla että eläkepäivistä ei ainakaan nauti, jos sinne asti selviää suurin piirtein hengissä. Ei varmaan kovin vanhaksi pysty edes tekemään semmoisia hommia. Meinas että se kylmyys ja paine-ero runkkaa kroppaa aika tehokkaasti.

No juu, kyllähän se tietysti kuluttaa. Toisaalta sekin on yksilöllistä, miten kestää kulutusta ja miten muuten pitää itsensä kunnossa. Sukeltajantautia kannattaa vältellä kaikin mahdollisin keinoin ja jos se silti tulee, kannattaa hakeutua aika herkästi hoitoon. Varsinkin ennen vanhaan kaikki vaivat taidettiin hoitaa vaan ryyppäämällä ja silloin ukotkin vanheni nopeammin.
Toisekseen työturvallisuus ja pelit ja vehkeet on kaikilla aloilla, myös sukelluksessa kehittyneet aika lailla sieltä 80-90-luvuilta.
Seoskaasut, nousutaulukot, lämminvesipuvut, työrotaatiot ja muut on hioutuneet nykypäivän tarpeiden mukaisiksi. Toki noilla Pohjanmeren offshore-ukoilla se homma on ihan eri sfääreissä kun dyykataan viikoiksi satoihin metreihin saturaatioon ja se on varmaan vielä ihan nykypävänäkin, että niillä tuppaa vähän olemaan pikku oireita ja rutinoita verrattuna inshore-puljaajiin, jotka maksimissaan käväisee viidessä kympissä kymmenen minuttia päivässä.

Ei kai ne mitään ryypänneet... ;)

Mut joo, varmasi on vehekset ja työtavat kehittyneet vaikkei tommosissa erikoishommissa ikinä päästä eroon siitä että olosuhteet ei vaan sovi ihmisolennolle. Toisaalta luulis että nykypäivänä olis ainakin perushommiin jotain koneita jotka tekis.

No juu ja onkin, esim. etsintää, tarkastuksia ja kuvauksia voi suorittaa vaikka ROV:lla ja viistokaiulla.
Isompien kohteiden poraaminen ja panostus hoituu tarkoituksenmukaisella lautalla, eikä sukeltajan tarvitse käydä käsin poraamassa ja panostamassa jokaista reikää itse. Jne.
Mutta tässä kuten jokaisella muullakin alalla on aina töitä, joissa vaan ei ihmistä voi korvata millään.

Menee jo vähän OT:n puolelle mutta sukellusjutuista innostuneena kattelin aamukaffella jonkun dokumentin Kursk:n nostosta. (Youtube)
Melkoinen hommanduuni, ja melkoisia veheksiä.

Se "saha" on aika vinkeä, vaijeria vedetään pohjassa eestaas kohteessa. Menee laiva poikki tosta vaan.
Netissä kuvia ton Kursk-homman lisäksi taannoin Englannin kanaaliin uponneen autolautan nostosta. Mielenkiintoisia kuvia kun laiva on viipaleina, ja kaikki sisällä oleva on kans katki jos on osunut vaijerin kohdalle. :)

Noissa sukehommissa oli luvattoman pitkään käytäntönä ettei dekompressioita tehty käytännössä ollenkaan, vaan tehtiin nopeita rekompressioita = eli pohjalta suoraan pintaa ja kannella olevaan painekammioon. Nykyään tehdään kohtuu herkästi saturaatioina.

Offshore teollisuuden sukeltajaksi pitää olla nykyään moniosaaja ja hirveä liuta papereita. Inssin tai miel dippainssin paprut metalli ja rakennusalalta, luokkahitsarin paperit jne jne. Lisäksi tarvii laajat turvallisuus koulutukset, mm huet-koulutuksen. Palkat ja edut on kyllä vastaavasti ihan kohdallaan. Tulijoita vaan silti on enemän kuin on tarve ja siksi palkat suhteellisesti laskussa.

Toi timantti vaijeri on tosi monipuolinen ja mielenkiintoinen keksintö. Messuilla mulle näyteltiin kuvia kuinka kallioon tehty uima-allas sellaisella. Oli magein uima-allas jonka koskaan oon nähnyt.

-sami-

Viime aikoina on ollut tuollaista, tukkeita ja paikallavalu muotteja...Tänään jatkettiin iv-konehuoneen holvia 33cm...:D

52

Kyyl kumi pukuset naaraat aina kiinnostaa, mut pettymys toisaalta ettei ollukkaan se catwoman latexi asu :p


Edit:
Mites kun jossain kuullut huhua, et sukeltajat tekisi sen ~vartin hommia ja sit loppupäivä vedetään lonkkaa kellossa noustessa pintaan?
Ja olikos palkka jotain sellaista et 10 vuotta duunia ja säästöillä voikin sit viettää loppu ikä thaimaassa riippukeinussa

Sekoitat nyt kansanedustajiin.

Mut jotain legendaa liikkuu täällä ydinvoimalan katveessa jäähdytysaltaisiin tarkastuksia tekevistä sukeltajista. Ei montaa keikkaa tarvitse tehdä ja sitten voikin elellä sen lopun elämän mitä siitä on jäljellä missä vaan. Eli legendaa.

Tai niihin jotka.....
 

Seisokin tullessa käy hitsaileen säteilevät rojut kuntoon.......
Ihan tuttujakin näitä tekee ja osa on jo eläkkeellä.....
Eikä ole mitään herkkua matkustella ympäri palloa.......saati sit miettiä ja laskea kokoajan altistusta......
Silti suojavarusteet kehittyy..... ja toimii paremmin.....
Ja tutuista löytyy myös röntgen laitteiden huoltaja joka ei piitannut suojauksesta......tosin on jo kattelemassa meidän toimintaa jostain muualta.

Tämmöistä tänään... Tretalon pikku-salin ylisillä seinän paikkuulla...:D

Äidin äidin isä oli sukellushitsari sotien välissä kunnes jäi töitä tehdessä palkin alle. Kollegat yritti jotain ja aika nopeesti meni pintaan kertomaan, että siinä on ny ihan helvetin iso palkki jätkän päällä. Pumppaajat sitte että jaaha no eiköhän tää ollu tässä, mihin pomo rähähti että perkele nyt pumppaatte ilman vaihtomiehiä vaikka viikon ja kaikki muut jätkät lähtee pelastushommiin.

Ei siitä enää sukellushitsariks ollu, mutta luki ittensä sitte rakennusmestariksi ja meni samalle pomolle töihin. Mitään työkkäriä tai sossua tai liiton korvauksia tai vakuutuksiakaan ei tietenkään ollu keksitty, eli vissiin oli vähän ohuella leipä jonkin aikaa. Suvun kronikat on tästä kohtaa suht hiljaa että miten pärjättiin.

Eihän tohon aikaan mitään työturvallisuutta ollu muuta kun että onnettomuuksiin tietty reagoitiin. Mitenkään niitä ei ennalta koetettu erikseen välttää tai minimoida vahinkoja tai muuta. Puimurit söi miehiä ja sorvarit oppi olemaan käyttämättä kaulaliinoja.

Ja joo, eihän tää mitenkään tietenkään liity topiciin mut mun työmaalle just tuotiin paahdettu halkastu croisantti jäisin marjoin maustettuna ja kahvia.

Kirjotellaan tieteen nimissä jotain tuntiraporttia menneestä puolesta vuodesta ja koitetaan miettiä miten kirjotellaan uutta uudenlaista softaa uudenlaiseen verkkoon ja vähän että mistä komponenteista kasataan hienoja internetin vehkeitä ja tehään supermega-automaatiota mihin ei pääse puolalaiset kräkkerit väliin.

"Suosikkihommaa", eli mittaritaulun takana kädet naarmuilla/verillä näperrystä sokkona. Tällä kertaa mittariston ilmalinjojen tutkintaa/korjausta, kohde on tuolla näkymättömissä alimpana. Kuvan vasemmasta alareunasta lähtevän valkoisen letkun päässä venttiili josta letku piti saada irti että pääsee puhaltelemaan linjoja. (letkun menopäässä oleva mokkula on virtalukko ja se haluttu käikäle on sen alla, tietysti)
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188541

Reilun viiden tunnin jälkeen olikin sit valmista ja pääsi testerillä ajelemaan mittarit, sekä kokeilemaan linjojen tiiviyden. Välillä purettu/kasattu vain puol mittaritaulua, sen takaa kamaa pois, rungon iso pohjalevy pois että sai sieltä linjat esiin (tulevat takarungosta lattian alla ohjaamoon)
Positiiivista oli että todennäköinen vika löytyi ja se tuli korjattuakin vaikka aikaa menikin.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=188542

Tähän koneeseen vaihdoin vuosi sitten toisen jarrupääsylinterin, kyllä siinä pari kirosanat pääsi kun sylinterit ovat jalkatilan katossa mittaritaulun alla vaakatasossa semmoinen profiilin sisällä. Hiton kapea amme muutenkin koko tila, vaikka penkki oli pois niin kyllä sinne piti ikäänkuin sukeltaa ja sit myöhemmin miettiä miten pääsee pois. Ranskalainen vehes niin on osattu inkkeet asentaa todella huoltoystävällisesti. :)

Pari tuollasta tullu kasattua viimeaikoina.
Eipä halunnu liittää enempää kuvia kun tuo yhden, no samanlaisia laatikoita noi kerrostalot on ��

Alkuviikosta oli tuommoista https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...03314839_o.jpg Purettiin enimmät sälät pois ja sitten katon kautta runko ulos. Liebherrin vaaka näytti 34t.
Nii ja tää oli turuus.

Tämmöstä tänään, pilarijuotoksia. Tilattu massa piti olla 8mm kivellä, mut pikkasen oli sattunut isompaakin kivee joukkoon...:D toiselta pilarilta soitin kyl, ja annoin palautteen. Tuli sit toinen kuorma, et saatiin homma hoidettua, mut vittumaista se on repiä letkua irti yhteestä kesken juotoksen...:mad:

Uteliaana kyselee....
 

Mikä kone? tuo on.... :confused:

Näyttäis olevan epäkeskopuristin, järeämmän sorttinen.

Välillä tämmöistä, vähän pitempää lastua..Tämän kanssa sai jo olla tarkkana ettei pudota varpaille :D
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187237
Tuommoista aamuneljästä seittemään,sitten käydä laittaan juniori koulutielle..joku tunti hommia koneen ääressä..päivällä näkymät välillä tämmöistä..
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=187076
ja sitten taas mennään ykköskuvalla,iltakasilta tai ysiltä kotiin peitteleen tevanat ja takas pajalle jyystämään puolilleöihin.Palatessa taas koneen ääressä ja kas kun on kaikki 24 t taas käytetty.Niinkuin kaveri totesi,nukkua ehtii kun naulataan laatikon kansi kiinni :eek:
Onneksi ei nyt ihan aina tämmöistä mutta aika normi meininkiä se välillä on..