Mulla oireili takavalot ln65:ssa. Välillä toimi kaikki ja toisinaan vain vilkut ja joskus syttyi parkit hetken ajon jälkeen. Vian löysin vänkärin penkin luona olevasta liittimestä. Oli yksi pinni hapettunu poikki.

kvetokoukun sätöksiä epäilin minäkin, ei vaan ollu niitä. Taitaa olla tehtaan liitokset, eli ihan liittimet laitettu takavalojen johdotusten väliin. kokeilin ilman niitäkin, ei toiminu.
Juu seurasin piuhoja vänkärin jalkotilaan. Seuraava tarkistus siis sieltä maton alta.
Kaikki polttimot käyty myös läpi. sisävalo näytti toimivan.
On se perkule näidän kassien kanssa:)

ookko kahtonu et siinä kynnyksen kohalla oleva liitin ei oo hapettunu siis siinä penkin vieressä tais olla molemmilla puolin liitin muistaakseni

Taron jakovaihteisto
 

Elikkäs seuraavaan asiaan pitäisi saada vastausta/arvauksia.. Tarosta (vm.-90) meni jakovaihteiston keppi jumiin ja auto ei liiku mihinkää eli jäi seisomaan sille sijoilleen. Mitä mahtaisi olla rikki? Pikainen apu olisi enemmän kuin mahtavaa!

Keskilukko kanissa?
 

Jakolaatkon hajoaminen on enemmän kuin harvinaista,jos on jumissa ni jotain rojua on lähteny liikkelle. Auki teettää jos on todellakin jumissa,tehokkaissa tai muuten hirmurääkissä ja 44" pyörillä on jakolaatikon pääakseleita katkennut mut se ei nyt sopis kuvaan. Joskus korjannu semmosenkin mikä oli saanu hirmu tällin taka kartaaniin,sittenkin pitäs toimii takaveto. MUTTA: luulenpa et autossa ei oo mitään vikaa,on vaan keskilukko pantteessa. Eli etu ja taka kartaani pyrkii pyörimään eri nopudella jolloin ei anna liikuttaa jakolaatikon keppiä. Jos näin ni ykköstä/pakkia silmään ja kytkin ylös. Jos kumminkin epäilet jotain hämminkiä olevan ni ota napalukot auki ja koita kitkuttaa eteen/taakse ja sit runkuttaa jakokeppiä takavedolle samalla nitkuttaen eteen ja taakse. Ja käy kattomassa ihan auton alla ei ei oo mitään erikoista tapahtunut,esim. taka akseli kiertynyt pahasti,jakiksesta kuoret halki tms...

Juuri noita liittimiä tarkoitin tuossa aiemmin. Nyt vain selkeämmin sanottu missä ne on.

Mitenkäs todennäköistä on että kampuran stefa rupeaa vuotamaan 2lt koneessa? Koneen etupäässä tiputtaa aika reilusti öljyä ja rupes hetkessä vuotamaan reilusti

Kiitoksia! Koitetaan näillä ohjeilla selvittää onkelmaa!

Sitä sattuu.
 

Joskushan ne kuluu loppuun. Oliskohan sattunu sama erehdys ku mulla taannoin,ostin tarvike stefan joka oli väärän kokoinen. Tarvike kauppiailla on yleisesti väärää tietoa jonka mukaan stefa olis 60*42*7 mutta kun ei ole. Marmoritiskiltä saa 60,3*42*7 joka on oikea. Kampurahan ajan mittaaan kuluu uralle joten voi koittaa saada vähän eri kohtaan.

...

Nastat
 

Kummat Hiluxiin alle?

Continental 4x4 ice contact BD
Nokian hkpl 5 suv

Molemmat ois kokoa 235/75/15 ja hintaeroa 65e Contin hyväksi...

Minkä moinen homma vaihtaa Hiluxiin sisempi murroksen suojakumi?

Mullon Hodarissa noi contin 4x4 ice contactit. Ovat muutaman vuoden vanhat, mutta helvetin hyvät olleet. Jarrupitoo löytyy liukkaalla, eikä susi kun lähtee liikkeelle. Umpihangessa ei oo kovin pitkiä matkoja menty.

Rengasgurujen mukaan ei ole käytännösssä eroa lainkaan. Emännän Pajeroon laitettiin nokialaiset koska niitä löyty hyllystä, Continentalit oli joka paikasta loppu ja siinä olis menny helposti parisen viikkoa.

Täälläpäin Varsinais-Suomessa uutteran kyselyn ja tinkimisen jälkeen halvimmillaan Nokialaisen ja Continentalin olis saanu samaan hintaan.

Kardaanin kannatinlaakerin vaihto
 

Hankittuna tuossa vieressä pötköttää uusi takakardaanin tukilaakeri.

Asennushomma vaikuttaisi päällisin puolin siltä, että merkkaa noi jakolaatikon ja perän laipat pistepuikolla, irrottelee nuo pultit ja vanhan kannattimen niin plutsahtaa tuo koko komeus lumessa selällään makaavan asentajan sylkkyyn. Meneekö tää näin vai tartteeko jonkun erikoisavaimen esim. jättilenkin tms.?

Näinhän tuo putoo munille juu.

Hoodeejiii vaihtui tuollaseen 2003 hiluksiin jota korotettu ja 33 pyörää alla ymymym.... Kuinkas raati on mieltä millanen vinssi kannattais heittää nokalle ? Entäspäs onko nuista lastuista kokemusta ?
http://www.racechip.de/en/chiptuning...75kw/index.php

Jep eli koko komeus irti perästä, jakolaatikosta ja tukilaakerihässäkästä kiinnityspultit irti. Sitten takimmainen kartaani irti ja takaa paljastuu 27mm kannalla oleva mutteri. Mutteri on naputeltu läjään yhestä kohtaa. Mutteri irti ja laakeri pois.

Kannattaa varautua samalla vaihtamaan ristikoita kartaaniin.
Liuku kannattaa myöskin putsata vanhoista vaseliineistä, sitä on siellä yleensä aivan liikaa ja rajoittaa liun toimintaa!


Nimimerkillä: viimeviikonloppuna omaani vaihtanut

tänks ! Tää ohje on lähes täydellinen :D

Just toi laakerin irrotus oli mysteeri kun kattelin tuota kannatinlaakeria, niin sitä ei voi lämmittää eikä akseliakaan oikein jäädyttää, niin tuo mutteri pelasti päiväni ja vielä kun ei ole sellainen atomijäänsärkijän potkurimutteri, niin löytyy siihen työkalutkin :)

Noista ristikoista vielä, mutta mistäs niistä tietää, että onko ne niinku pashana vaikkei ookkaan pääsiäinen ? Onko vain väljät ja lonksuu ?

Tuolla liu'ussa voi olla hiukka vaseliinia, ehkä just sen verran kun tohon putkeen mahtuu kun sitä tunki hiukka uloskin kun viimeksi tursottelin :)

Jouluna hyvää aikaa maata hangessa ja vaihdella kardaania.

Tarkennus tähän vielä, että se mutteri on 24 mm kannalla. Tää vaan niille joille tuo tieto olennainen jos ei sattuisi olemaan 24 mm avainta.

Kokeilet ristikoita sillee, et kääntelet kartaania, ei saa lonksua. Tiellä oli ostohetkellä niin väljiä ristikoita, et kun lähti liikkeelle, kuului ikkunat auki naks -ääni. Siirtyi kaapit toiseen laitaan.. :D

Ristikoita saa motonetistä noin 20 e tsipale.

Sepäs se just onkin että siellä ei saa olla liikaa sitä vaseliinia. Sinne liun pojalle, "rihlakupin" pohjalle kertyy se kaikki ylimääräinen vassu eikä se puristu kasaan, jolloin liuku ei pääse pehmeesti sisään.

Vaikee selittää, mutta ymmärrät kyllä kun olet saanut sen liukuosan irti ja ruuvipenkkiin, ei mene sisäänpäin vaikka kuinka painais. Mutta kun otat ylimääräiset vaseliinit pois niin johan liukuu.

Juu, asia vilpitön :)

Nuo urat eli poorit lienee syytä laitella just samaan asentoon kuin pois otettaessa, jopa ehkä siksikin, että saa nuo ristikot kummassakin päässä samaan asentoon.

Kyllä.

Kannattaa myös katsoa ettei itse lenkit kardaanin päässä ole kulunut väljäksi,tarkotan kardaanin puolta johon itteristikko tulee.
Yleensä ristikko kuluu väljäksi,mutta ainakin vanhoissa britti:) autoissa kului myös itse kardaanin lenkit,joten vaikka vaihtoi ristikon oli edelleen väljä:eek:

Näin voi käydä myös hiluksin etukardaanissa, ainakin mulla on sellainen...