Ei kannata, ainakaan tiukemmissa käännöksissä. Kytkettävä nelikko, eli akselit "yhtäpuuta"... Tasottaa kyllä mukavasti menoa parinsadan mittarinopeuksissa:D
Full-time 4wd sitten asia erikseen.
Saattas tuo omistajan opus löytyäkin, pitää katella. Tarttetko muuta? Jotain silppua on mun Subaru-kaudelta nurkkiin jäänyt:rolleyes: : Ainakin käyttämätön vetonivel, uudet etujouset, ja tietysti käytetympää palikkaa.

Onko olemassa missään ns. offareiden kultaista käyttäytymissääntöä uusille offareille?
Eli aloittavat tietäisivät vähän mitä sitä offivehkeellään saa tehdä ja ei saa tehdä..:D
toivottavasti joku ymmärsi yskän mitä tällä haen..:o

Rule #1: Vehjettä ei saa ohjastaa luvattomille mättäille. :D

Tuntemattomilla mättäillä on syytä olla varovainen ja on myöskin syytä huolellisesti suojata kalusto, eli kannattaa ajella riittävän sileillä mutta tarpeeksi vahvoilla kumeilla ettei joko mätäs tai oma ajokalusto vaurioidu jos ei ole varmaa tietoutta mitä aluskasvillisuuden alta löytyy , ja tämä koskee varsinkin yleisiä ajoalueita...

Ja ehdottomasti tulee käyttää riittävää painetta ettei kumi luiskahda vanteelta,koska tämä voi aiheuttaa pahimillaan todella kalliin kaluston porsimisen, ja silloin saattaa joutua lunastamaan koko ajoalueen itselleen. Tämäkään ei tosin haittaa jos ajoalueen profiili ja vaikeusaste on itselle sopiva.
Tosin pieniillä paineilla ei kaluston uppoaminen ole kovin todennäköistä mutta silloin ei myöskään pääse siihen offi tunnelmaan.

Muutenkin aloittelevan offarin kannattaa aloittaa sopivan helpolla maastolla sen jälkeen kun on riittävästi perehtynyt kalustoonsa omassa tallissa.

On myöskin syytä huolehtia että sekä jakopää, että kiertokanki saa riittävän voitelun varsinkin kylmäkäynnistyksessä,ja tarvittaessa on käytettävä esivoitelua, yleensä voitelu kyllä riittää sitten offailun yhteydessä.

Pelkällä takavedolla paskassa ruovittelua kannattaa välttää vaikka se onkin nykyään yleisesti hyväksytympää kuin joskus ennen.

Jos offailee useammalla autolla kannattaa sopia missä järjestyksessä kukakin ajaa minkäkin spoorin , ja tarvittaessa suorittaa kaluston pesu ennen rastilta soiselle siirtymistä. Samalle spoorille ei kannata änkeä yhtä aikaa varsinkin jos Jo etukäteen on nähtävissä että spoori on liian ahdas.

Ja jos offailee luvatta naapurissa niin ei välttämättä kannata asialla retostella. Voi tulla lommoja maskiin, tai mennä tuulilasi säröille, myöskin oma vakituinen ajoalue saattaa mennä alta joko väliaikaisesti tai pysyvästi jolloin joutuu ulkoiluttamaan offipeliä vain omalla pihallaan tai tyytymään maksullisiin ajoalueisiin ...:D:D:D

Kesäkesäkesäkesäkesä...

:D :D :D Meinas aamukahvit ryöpsähtää näppikselle.

Toi oli erittäin osuva ohje!:D:D

:eek:WOE MORJENS POJAT :D:D:D enpä voi muuta sanoa kuin ihanaa leijonat ihanaa teidän kanssanne ;)

Nooh ohjeethan nuokin :p mutta nuo jos vääntää vielä asialliseen muotoon ettei nuo nuorukaiset saa mitään hepuleita kun melkein keski-iän ylittänyt täti-immeinen alkaa tuollaisia luetella...Ei täti tuhma ole..täti vähän koettaa..:eek: neuvoa..

Helvata vaikka lääkityskin pitäisi olla kohdillaan niin kyllä tyrät rytkähteli pahaenteisesti tuota vastausta luettaessa..
Kiitos ja morjens :D
Tulis jo syksy..

Nii ja sitten kun taidot karttuu niin on aivan sama ajeleeko äestämättömällä sänkipellolla, vai jo vuosia kolutulla suoreitillä, kaikki menee ja kummastakin oppiii löytämään uusia haasteita...

...Samoin kun oppii pärjäämään aina sen kokoisilla renkailla kun nyt alla sattuu olemaan.

Ja Jos sattuu tuntemaan muidenkin ajoalueiden halttijoita ei varmaan olisi hullumpi ajatus koittaa saada niitä yhdistettyä siten että samalla ajokerralla voisi piipahtaa useammallakin alueella...

Jumankeka Andy sun kanssas..:D
Mutta miten suhtautua jos jää kiinni vierailla ja kielletyillä mättäillä ja kumpareilla ajosta lainavehkeillä..ja sanktiot olivat?:p

Nii siis laina vehkeethän on omistajansa vastuulla ja niiden käytöstä kannattaa sopia tapaus kohtaisesti aina omistajan kanssa.

Mutta niinku oot varmaan itekkin huomannu että koska lainatulla kalustolla kielletyllä alueilla offaamisessa on kiinni jäämisen riski pienempi, niin se myös alentaa kynnystä kokeilla näitä uusia vieraita alueita...

Sanktioista niinkään tiedä... Lähinnä tulee mieleen että jos jää laina kalustolla verekseltään kiinni itse teossa ja vielä jossain näkyvällä paikalla kuten puistossa tms., niin se saattaa olla jossain pienellä kylällä lisänimen paikka.

Toisaalta jos on jumissa kaikkine lainakalustoineen ja joutuu pyytämään apua irroitukseen ,niin se taas saattaa houkutella uusia ihmisiä hyvän harrastuksen pariin...

Mene ja tiedä.

Niin, ja vieraiden ajoalueiden nimiä ei kannata opiskella hokemaa,
saattaa kotitontilla roudatessa iskeä maanjäristys ja heittää roudarin
katolleen, jos erehtyy hokemaan naapuripalstaa:p

Oookko nää joku rietastelija vai hä...

Missä vaiheessa naisissa aktivoituu naputus toiminto?

Onko se heti häiden jälkeen vai lapsen syntymän jälkeen?

Kyl se taito on peritty äiteeltä ja taito paranoo piilossa ja tuloo ku salama taivaalta tossa 35 ikävuoden jälkee...

Suattaa kokeilla (riippuu yksilöstä) jo aikasemminkii.... mut pahin vaihe alkaa 35 ikä vuojen jälkeen.

Kannattaa siis vaihtoo aina varulta tossa kolmenkympin kantturoissa parikymppiseen!;)

Tosin harjottelloo jo paljon aikasemminki kerran kuukaudessa alkavalla päpätyksellä...

Minkä kokoisella lekalla pitää käsitellä tää Nukian tekele notta se tajuaa että jos joku soittaa pitää myöskin kertoo numeron kukass se oli jossei kerkiää luuriin...?:confused::mad:

Iha varovaine hellä kopautus 10kg hienosäätövasaralla kulmaan pitäis riittää.
Tosin jos soittaja on juonimpi sälli joka tykkää leikkiä numeropiilosta niin sellaisiin numeroihin voi jättää vastaamatta tai vastat tyyliin " tähän numeroon emme vastaa koska soittajan numero on tuntematon, kiitos ja hyvää päivän jatkoa"

:D

on se murhe ku pitää miettii että ottaakko Seat vai Volkkari

Kahdesta huonosta on tosiaan vaikea valita :)

Ai niin kuin että ottaako Volkkari vai pirkka-volkkari:confused:

Ota skoora.

Semmosta oisin "udellut" kun tänään näin kaverin hiluksin ja oli laittanut lehtijousien kaveriksi kierrejouset. Yläpäät oli hitsitäpillä kiinni. Et oisko mahdollista jos tuosta pajerosta nostas keulaa nuita vääntösauvoja(ko) kirimällä ja laittas taakse myös kierrejouset???? Vai onko aivan kuolleena syntynyt idea?

Miksi 124-koppasen mersun peilit on "eriparia"?

No, tuossa saksanseisojassa on 2 maailman huonointa peiliä, siis huonoin ja toiseksi huonoin:mad:

Joka ikinen kerta kun hdj-80 jälkeen lähtee ajamaan tuolla w124:lla niin
tulee paha mieli noista peileistä.

Ja hj-61 peilit ei oikein sovi tuohon aerodynamiikkaan, pari kertaa visioinut
kärryn peräytyksen yhteydessä:cool:

Jos numero on tallennettu vaikka vahingossa kahteen kertaan niin se ei silloin näytä kuin numeron...

... Mutta mikä v#¤&%ttu vaivaa Nokian N900 kun sen laittaa modeemiksi niin se sammuu aina kun se alkaa ladata jotain nettisivua, ja starttaa itekseen kyselemättä mitään pin koodeja tai muutakaan????

Ja huollossa on käynyt jossa kuulemma toimii kokeiltaessa.

Kuis moni meinaa mennä pesämäkeen masiinamessuille lauantaina?