Prässissä tulee

Mikähän kierre on sd33 turbon imusarjassa olevassa nipassa? Tulipellin puolella?

Datsun patrollin vilkun sulake palaa
 

Vilkku lakkasi vilkuttamasta. Jää vain palamaan ja josain kohtaa palaa sulake jos kauan antaa lampun kyteä. Mistähän vikaa kannattaisi alkaa etsimään. Takapään johtosarja maton alta pengottu läpi jo. Samalla siis lakkaa volttimittari toimimasta

Ettisin vikaa vilkkureleeltä,tais olla pyöreä mötikkä rattiakselin likellä,
siitä taitaa kiertää virta hätävilkuillekin,tiedä sitten volttimittarista/mittaristosta..

Joo sen palavan sulakkeen takana on vilkut ja volttimittari jostai ihme syystä. Tarviiki tonkia ratin ympäristö. Muualta olen relettä jo katsellutki
Edittiä hätävilkut toimii kuin kuuluu

160 korinen SD33t ei taida jaksaa neljällä lähteä käyntiin...:confused::confused: Osaako joku sanoa mikä voisi olla pumpussa vikana kun ei tule 1 eikä 2 pytylle ollenkaan ainetta? Muut neljä kastuu jos suutinputkea aukoo... Pitääkö tässä lähteä pumppu kaupoille:o

kokeileppa lähtiskö hinaamalla tulille,kerran oli sama mysteeri mersussa.kun lähti pitkällä hinauksella käyntiin niin pelasi hyvin.

Pitänee sitten laittaa / tarkalleen ottaen alkaa tekemään kardaanit.:o:o Tämä kun on niin alkuvaiheessa oleva proto ettei ole vielä moisiakaan paikallaan...;)

Moottoriko ei ole käynnistyny?
Mietin onko pumpussa ilmaa vielä ja toimiiko siirtopumppu.

Ilmaa kunnolla nii kyllä se käy
Koita veikka fasettia kaveriksi itellä pumpun vaihon jälkeen otatti ennenkö pruuttasi kaikille

Kiitosta vain vinkeistä. Kun vain malttoi isolla alipaine pumpulla imeä ilmat pois niin sehän lähti... Mutt mutta... Osaako joku sanoa mistä saisi tuohon sd33 vapariin uudet runkolaakerit sekä kiertokangen laakerit. Ku esim kouvolan moottorikoneistamo epäili saavansa vasta toukokuussa moiseen koneeseen laakereita?:rolleyes:

Just tilasin Misterautosta runkolaakerit, männänrenkaat, yläpään tiivisteet, vesipumpun ja kytkinpaketin. Koko kasalle hintaa 447,82 toimitettuna.
Vertailuna paikalliselta merkkitiskiltä männänrenkaat 490,00 kun tuolla 71,90...
Kiertokangen laakerit löytyivät Varaosamaailmasta.

Sopiiko pitkän Y160 takaluukun sivuikkunat pitkään Y60 koriin? Liukuikkunan kiskot on niin lahot, että oikeen hirvittää.

Sopii. Mul on muuten tollaiset yks osaiset ikkunat ja tiivisteet ku ei tullut omaan laitettua.

Suuri kiitos.:D

Moron moron

Nyt tuli uusi alue valtaus kun päivitin patrollin 160->Y60
nii nyt sitte kysymyksiä

mitenkä paljon on 60-61 välillä alustassa eroja?

mitenkä ja mistä minkä laiset korotus käikäleet kannattaa hommailla
koko satsi iskarit jouset paketissa vai onko jousissa iskareissa eroja että kannattaako ottaa jouset tietyn merkkiset ja iskarit erimerkkiset

minkähän kokosia oli puslat
panhardiin
jakariin
takatukivarsiin
alkaa oleen aika finaalissa nekin

ja loota rallattaa vapaalla ollessaan liekkö yläakselin laakerit mennynnä vai oliko sielä jottai muuta särkyvää
ehäse vaa ollu sama loota ku 160:issä

Alustassa samaan on auton valmistaja.
Suoraan sellainen korotus sarja missä on jouset ja iskarit. Maku asia merkki, käyttö tarpeen mukaan.

Tukivarsiin kannattaa titata sellain täys sarja missä kaikki puslat saman tien. Tulee aika villi ajettava kun osa uusia uretaaneja ja osa vanhoja kumisia.

Ei oo sama loota kun 160sessä. Aika usein noi rallattaa mut vähentynyt rallatus kun käyttänyt gomman täys synteettisiä loota öljyjä.

:( Tyhmä taas kyselee...:rolleyes: Osaako joku sanoa että voiko tämä linkin kiertokangen laakeri hinta olla sarjan hinta vai onko tämä aina yhden kangen laakerien hinta... Eikai se voi koko sarja olla nuin halpa...:confused::confused:

http://www.mister-auto.fi/fi/kiertok...0N910N03B.html

Minä kiitän ja kumarran näistä kokeilen eesin vaihtaa ölpät ja ihmetellään sitte lisää loota asiaa

Selikkä sehän vähä niinku tarkottaa sitä että täys liftkitti tilaukseen
Ja jos suunnittelis lukkua keulille tyrexx tai arb taitaa olla ainuat vaihtoehdot kytkettäväksi

Tuota luokkaa oli lähtöhinta/laakeripari eli kappalehinta Varaosamaailmassa.

Btw... Misterauton osat tulivat ja olivat juuri mitä pitikin. Tulee varmasti tilattua toistekin.

Tämmöistä löytyi SD33 kannesta...:(:(

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=202071

Onko kuinka yleistä tälle konetyypille sillä oli neljässä pytyssä moinen tilanne että venttiilien väli oli halki ja kolmessa jopa tuo ns "seeti" rengaskin poikki...

Lähinnä että kannattaako alkaa ostatella mistään käytettyä kantta?? Onko vain tiedossa että tilalle tulee melkein samanlainen

no mulle ei ainakaan oo tullu semmosta nissanin kantta vastaan missä ei ois venan välit halki että kai se on huonoa tuuria ollu tai sitte...:D tyyppivika

pitäis melkeen tonkia nurkkia ku mulla muistaakseni on joku kansi naftaliinissä liekkö sitte ok kuntoinen ku tullu säästettyä

Oukei. En minä sillä että nuo minua niin huolettasi. Onhan tuo nuinkin pelannut:D:D Lähinnä että jos tämä olisi ollut oikein poikkeus tapaus. Sekään kun ei ole mikään uutinen minun tuurilla että minulla olisi se maailman ainut kansi joka on täysin tohjona...:D:o

Turbon kannet monesti noin halki. Vaparin kansia ollu mut mitkä ei oo halki ollut tosin ne rupee varmaa kohta loppumaan tästä maasta?

Tänään koneistaja soitti rempattavan koneen kannesta että välit halki niin kuin aina mutta lisäksi kahdesta pytystä halkeamat vesitilaan. Eli kansi romurautaa...
Turbon kanssa menin Fin-Turbolle ja heti tuli romutuomio sillekin. Vapaavirtaussuodattimen ansiosta kompurasiipi kulunut paskaksi. Oli halvempi tehdä uusi Garrett, jossa nyt riittääkin tuottoa hieman enemmän.
Käytettyä konetta ilman koekäyttöä kun hankkii niin tällaista saa...
Onneksi sentään lohkon sai hoonattua uusille männänrenkaille.