kannentiiviste...
 

Alako tatsuni uhkailemaa sellasella että käyttäs hatun pois :D... Sanokaas hyviä puljuja mistä ootta ostanu kannentiivisteitä. Ja koneha on sd25.
Mätänetin varastotilanne näytti pyöreää nollaa joka myymälässä.

mee varaosa tiskiltä tilaamaan ni noin 2 arkipäivää ni tulee hyllyyn ja nimellä varattuna.

Jahas kiitoksia tästä tievosta,pitääpä käyä enstaina pistämässä tilaus pystyyn. :)

Eipä sitten mätänetin kohdalla tuo aina toimikkaan, mutta tiskillä osaavat kertoa onko niitä koska viimeks tilattu ja ovatko tulleet perille. Mikäli edellinen tilaus on tullut nollana takaisin niin kannattaa suosiosta etsiä osat muualta.

Sehän se vois olla, mittään muuta se ei tee ko surisee mutta toisaalta eipä siellä ole kyseisiä kapistuksia vuosiin olluukkaan paikalla:D

Muistanko oikein että etukardaani pyörii sillon ko on napalukot kiinni mutta kepistä takaveto päällä?

kyllähän se pyörii jos napalukot on kiinni ...

Juups, eli se noilta suunnilta aletaan sitte sen tärinän ja jyrinän aiheuttajaa ettimään. Ja jossei mittään löy'y niin pitää vaihtaa tuosta siulta haetusta raadosta irrotettu paikalleen..

Onko tärinä j ajyrinä teityillä nopeuksilla ilmeentymää? Eräällä oli noit vikoja, ja syyksi paljastu etukardaanin liukun väljyys...

Alkaa noin 60km/h aika lievänä mutta 80km/h-->100km/h on aika paha. Ja yli 100km/h ei oireile ollenkaan. Jos on tuo liuku väljä niin auttaako siihen muu ko uuden vaihtaminen?

Joo,siellä pitäs olla ehjä valmiiksi irrotettu etu-kardaani.

Kuullosta tuolt etukardaanin liun kulumumavialle... Eihän sille voi muuta, kun vaihtaa terveempään yksilöön. Ja muistaa ajoittain rasvata se, kun kuivuus sen syö vai ei se himusesti pääse liikkuun jäykällä akselilla... Olikohan noi rasvaus välit siin 15tkm välein tehtäviä.

mitäs iskareita kannattaa tuollaiseen vm91 kingiin suunnitella.vakio peli,mutta etupää sais olla järeempi tuon auran takia.toinen iskari ihan kaput eli pitäiis miettiä jotkut sinne

Kallistuksenvakaajasta?
 

Käykö sama vakaaja taka-ja nelivetoiseen?
Kyseessä kingcap 4WD vm.88
Ja jos kellään ehjää vakaajaa ylimääräisenä Jyväskylän suunnalla niin saa tarjota.

Puh.0466654829

Monroen Adventuret, joita saa tavalliseltakin varaosamyyjältä. Näissä putki ja varsi paksumpi ku muilla. Itselle tän mallin edeltäjät, eli magnumit. Muistelisin et melkeen tuplasti tymäkämmät ku edeltäjät oli. Eli säiliöltään isommat ja varsi aavistuksen paksumpi. Mulla vois olla tuollaset Adventuret tuolla varastossa UUTENAkin.


Muistelisin et erillainen... Pikkusen ohuempi ja tais olla päätkin eri malliset ihan...

paahan jyrdeni yv:eetä mitä tuollaiset maksaa ja löytyykö sellaiset.

on tuo keula aivan perkeleen veltto ja tekee mielenkiintoisen niiauksen kun toinen on kokonaan pois pelistä.

Vetarin suojakumien vaihto olis eessä ja kysymys kuuluu että miten nuo purkaantuvat? Jostain joskus ohjeenki löysin muttei sitä löydy ko tarvis.. :mad:

Laiskana ihmisenä heitän heti ehdotukseksi liimattavan version käyttämisestä. Ei tarvii purkaa mitään, minutin verran vaan odotella liiman kuivumista ja pidellä kummin reunoja yhdessä (mm. biltema myy). Yhden tuollaisen liimailin kingiin eikä paluuta "perinteisiin" enää ole.

Edit: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...mattava-72350/
Tuollaisen yhden liimaillut, puoli vuotta mukana pyörinyt.

Kerkesin jo hakea uudet kumit mutta pitää kokeilla tuommosia jos nuot ei kestä.

Napalaukko auki... Alapallonivel irti... Sithän se napalähtee akselin pääst irti.. Mikäli penkissä haluaa vaihtaa, niin sisäpääst kuus 14mm kannalla olevaa pulttia auki... Ja akseli lähtee pöydälle tmv... Sisäpääst lähtee nivelkupist se laippa irti ku kopauttaa akselin päätä vasten... Suojakunist pannat irti... Sit akselin pääst se lukkorengas irti ja lähtee se niveltähti irti ja nostaa sen nivelkupin pois... Suojakumihan lähtee vetäen pois akseliltaan ja toiselle päälle vaan pantojen löysäys riittää ja vetää kumin pois...
Mikäli kauan ollut rikki suojakumi, niin pesu nivelelle pesurilla. Uudet vaseliinithän sinne sit tulee... Kasaus luonnollisesti toiste päin.

Mikäli haluaa voimia mittelöidä, niin voi riittää tuohon vaihtoon se, että jättää akselin sisäpääst kii ja kopauttaa ulomman nivelen irti akseliltaan... Muutenhan se suht samat toimenpiteet vaatii...

Kiitoksia! Pitää koittaa tänään vaihella nuo noihin irtonaisiin vetareihin.

Ja jos et ota molempia palloniveliä irti niin saat helposti rikki laakerin stefan...

Niin... Raidepäänkin ku vielä napauttaa irti, niin kääntyy napa vielä enemmän... Ei kaikkee aina muista, ja kyllä sen siin vaiheessa ku aukoo huomaa vielä et se ahistaa myös...

Pysyyköhän nuo tuollaiset liimattavat oikeesti menossa mukana :eek: Työn määrän tietäen houkuttelis kyllä kovasti jos tarvis vaihtaa :D

Mulla on seuraava remppa tiejossa, tänää ulkona puuhailin auton vierellä ja ihmettelin että mikä vana valuu lavan kylkee pitkin, no ruostetta "yllättäen" ja vittu kuskinpuolelta keskeltä etukylkee eli nyrkin kokosta paikkaa ja kittailua tiedossa taas :D Parina ne näköjään menee, viimekeväänä laitin vänkärinpuolelle samaan kohtaan paikan..

Syksyllä alkoi ensimmäinen testi, katsatuksessa pari vko takaperin katselin kumia ja hyvältä näytti. Halkion reunathan eivät ole sileät, vaan uritetut sopimaan toisiinsa, eli reunat saa puristettua inhimillisesti yhteen.
Huvikseni liimailin ylimääjääneitä paloja yhteen, hyvin tuntui toimivan, tuo liimahan sulattaa vähän tuota kumiosuuttakin.

Henkilökohtaisesti olen siis ollut tyytyväinen. Mikäli keväällä tuo ensimmäinen testikappale näyttää hyvältä, niin aivan varmasti vaihdan myös seuraavalla kerralla liimattavat tilalle.:cool:

Kellään tarvetta bensan jakikselle nissaniin? ois semmonen jouten purettuna,ehjä mutta purettu.Passaa myös kiisseliin...

sitte olis kallistuksenvakaaja tanko....

nii ja löytyis vielä mangels vanteet 4 kpl.,oisko ne ollu 7 tuumaset... halvalla saa jos joku tarvii,pois nurkista, mangelsseilla 2 kpl hyviä 31 renkuloita,katukuviolla..



nolviisnol-9376751 tai yv jos jollain tarvis,mielummin kaikki köntässä pois nurkista mutta erikseenki jos kysyntää on.. nii ja tarjotakkin saa:D