sähköhommia
 

Taas jatkuu tämän murheen laittaminen. Sulakepuolella, lataus ja startille pittää herätejohto uusia.

Sulake 6, blower motor (a/c). Mikä on?
Mistä sen laturin jännitteet pitää mitata ja millä asetuksella?
Sulakekotelon vieressä johtoja poikki. Ruskea musta & musta, mikä on? Nipussa tulevat.
Ei enään avaimesta sammu. Nappihehku tehty ja alussa toimi.
Pyyhkijä 1 asennolla pysähtyy liian tiuhaan, muilla toimii normaalisti.

Sais tuon kauhistuksen vaikka liikkeelle joskus... kiitoksia etukäteen

-blower ac on lämmitys laite.
-laturin jännite mitataan tasajännite kohalla. yleensä marketti mittareissa on 2v 20v ja 200v tai jotain semmosia...
jos patrolli on yli 20v niin se pitää laittaa 200v asentoon. ja käynnissä ollessa pitäs olla noin 28v. jos patrolli on 24v järjestelmällä niin lataus jännite pitää mitata toisen akun + ja auton rungosta. voit mitata molemmista akkuista samalla tavalla mutta toinen akku antaa puolet jännitteestä.
latausjännitteen paras mittaus paikka on laturin takana oleva isoin nasta mutta joskus laturit on niin syvällä piilossa ettei sinne saa johtoo järkevästi. ja voi olla suojattu pistoke mistä ei kans onnistu.

sähköoppi on aika yksinkertasta mutta tarvii tietyntasosta innostusta ja harjottelua. johtonipusta en äkkiseltää osaa sanoa mitä ne on mutta niitä seuraamalla varmaan löytyy mistä ne tulee tai minne ovat menneet.

toivottavasti tämmösen lukuhäiriöisen pikanen kirjotus autto. :D hankala kirjottaa näin pitkiä juttuja ku unohtuu jo tarkistus kierroksella mitä asiaa on vastaamassa niin saattaa tulla siansaksaa ja asiat vaihtua lennosta :D

Siinä nappihehku hommassa ois sitte hyvä olla rele välissä, voi muute nappi kärähtää. Riippuu tietty katkasiasta.
Hehkujen toimimattomuus voi johtua myös jos on tullu liian pitkään hehkuteltua niin hehkut kärähtäny.

Osaisikohan joku kertoa mistä voisi löytyä korjausopas Y60 koriseen Patrolliin?

Mallit: https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Patrol

The Y60 ... The alternative model codes of GR and GQ...

Manuaaleja:

http://daemon4x4.org/portal/downloads.php?dcid=18
http://fintroll.dlinkddns.com:1080/
http://nissan4u.com/parts/

alipainepumppu
 

Eli sano alipainepumpun kiinnitys moro ja lähti..
Laturia käytin irti ja saattopa vika löytyä miks ei ole ladannut, oli piuha poikki.
Nyt pitäs päästä testaamaan mutta tuo kotelo tosiaan halki, että onko sillä muuta virkaa kuin jarruja avustaa vai miks siihen tulee öljyletkut?

Voiko laittaa öljyletkut toisiinsa suoraan ja ilman pumppua auto käyntiin, jarruilla nytten väliä ole, kunhan sais sen lataamaan...

Voihan sen pois jättää.
Tulppaa ennemmin se öljynpaineletku. Toinen on vapaa paluu öljypohjan tuntumaan

sen ku ruuvaa irti sen nipan josta tuloo öljynpaine alip nii passaa kuusiokolo roppu siihen lohkossa tukittu monta muutakin öljykanavaa vastaavalla tavalla ku itsekkin nakkasin alip kuikkaan ja toisen laturin tilalle

jarruja siinä ei sitte oo jos alip pumppu ei käytössä :D reisilihakset ainaki kasvaa jos meinaa saaja auton ees hiastuun

3.3 dieseliin käy tosi pienel hj61 alipaine pumpullinen laturi ja se on 40A mul ollu mones sellain käytössä.


Tai sit orginaalin tilalle 90A nissan vaneten alipaine laturi joka 12v sillä lataa lisä laitteita ja siihen yläpuolelle tarvike mallin volvo fl6 55A 24v laturi niin riittää virta omiin akkuihin.

Mikäköhän tökkii patukassa kun vähän ennen 3000rpm alkaa rd28t "röpöttämään" eikä meinaa millään päästä siitä yli. Sitten kun varovasti varvaskaasulla hivuttaa kierroksia ylös niin kulkee normaalisti. Tuntuu ihan kuin loppuisi löpön saanti.

Ja sitten toinen onkelma on nakutus/tikitys jonka aikana moottori käy selvästi vähän rouheemmin, muttei tunnu mitenkään laiskemmalta. Yleensä tämä nakutus häviää kun ajaa reilu 20km matkan maantiellä.

Oli muistaakseni aikalailla samat oireet SD33T ja suutinkärkien vaihdolla parani

Tuli laitettua syötöt suurinpiirtein tehdasasetuksiin ja pätkiminen vähentyi, mutta häiritsee edelleen. Voikohan noi kärjet olla silti loppu vaikkei savuta yhtään sinistä ja lähtee -20 pakkasellakin käymään ku vaan avainta näyttää...

Ei savuttanut omakaan Patu mutta röpötys oli tosi paha,parilla pytyllä ei meinannut käydä ollenkaan,hyvin lähti käyntiin silti.
5 vuotta pelannut jees suutinrwn vaihdon jälkeen.
Nyt hiljattain tuli vähän samantapaiste oireet,tällä kertaa koko naftaputken vaihto tankilta korjasi tilanteen ja taas tulee soppaa :D

Nojees, täytyy sitten viiä suuttimet dieselhuoltoon ku menee koppa maalaukseen :p

Just sen tikityksen takia suutinkärkiä epäilen.uudetki kärjet piti
ammattimiehen säätää avautumispaineet kohdilleen

http://www.autonvaraosat24.fi/japanparts/2171762

http://www.autonvaraosat24.fi/japanparts/2171761

Täytyis hommata halpoja raidetangon päitä histeer sovitteluun. Ennekuin tietää onnistuuko homma varmasti, ei viittis hommata kovin kalliita hiluja. Kumpi noista nyt on M22x1,5 ja oikeakätinen jenka? Jollain varaosanumeron kääntäjällä koitin kattoo mutta tuli niin sekavasti vastausta ettei ottanu selvää.

Mää harjottelin ite hetki sitte tilailemalla muutaman nupin itekki ja on ylimääräsenä tommonen nuppi

Kummalla numerolla ja oikee vai vasuri jenka? Mun täytyy ottaa laakista neljä että pääsee sovittaan

Omaan geeärrään laitoin nappihehkun orkkis releellä. Eli se keskimmäinen rele. Sen heräte piuhoista toinen maihin ja yks johto hyttiin johon plussaa. Ekalta releeltä jätin piuhat irti ja otin yhden sulakkeen irti. Tuolleen saa helposti takaisin alkuperäseksi. Hehkuina käytin motonetin niitä 4.2l patrollin hehkuja, ovat saman mittaset. Harmi kun ei tullu testattua irrallaan hehkutus aikaa, mutta olen n. 5-10 sekunttia hehkuttanu, vähä pakkasesta riippuen. Sitte muutama 5 sekunnin jälkihehku kylmillä keleillä.
Tuokin kone hetken nakuttaa kylmänä, mutta minusta se kuuluu venttiileistä, vois kokeilla eri öljyllä onko vaikutusta. Yhtä suutinta käytin testissä ja ei ne risat, muttei hyvätkään ollu, täytyy ne toki uusia jossai vaiheessa.. :rolleyes:

Pistitkö 6,5 v vai 12 v hehkut. Noi alkuperäiset on 6,5 v , 2 eri laista mallia.
Tein saman kytkennän(väliaikaiseksi).Yritän palauttaa alkuperäiseksi.
Löysin sen 3 releen , mutta vaikea todeta ehjäks.

No nyt tehty kuin tdi ja lähtee hyvin käyntiin pakkasessa, napilla hehkutus ja jälkihehkutus.:D

Mistä 160 koppasen simpukkaan suora sektorivarsi?

Gr suorempi ja samakartio ja tais käydä suoraan tilalle.
Kingpapista löytyy kans vähän eri mallinen.

Kukaan koskaa sovittanu terranosta 2.7tdi
Eli td27 konetta y60 patrollin vaihteistoon?
Sopiiko suoraan ja vaatiiko muutoksia?

Ei sul ois kuvia laittaa?