Jarrupalojen kolot bracketissä ei liity käsijarruun mitenkään, kässärihän on kengillä, vai putosinko mä kärryiltä jossain kohtaa....

Ja jos oikein tarkasti mennään, niin jarruosia ei sais hitsata, mutta: jatkakaa....

Käsijarrun lisäksi tuli tuo jumitteleva jarru. Eli uusi levy oli melko kuuma kun jarru jumissa. Syy on nuo kolot liukupinnoissa.

Mä vedin omani kylmiltään ihan migillä. Hyvin se suli mut ei lämmöstä haittaakaan ole.

Kaverin oman vedin certanium puikolla.

Mikillä täytyy kun ei muutakaan ole.
Täytyy miettiä jos tuolla tallissa uskaltas hitsata ja sais lämmitettyäkin siellä.

Eli putosin kärryiltä ;)

Varmaan certanium- puikko olisi se paras, mutta ihan migillä minä olen omani korjannut - niin XJ:n etujarrujen kolot, kuin myös ZJ:n takajarruista. Hyvin ne on toimineet :)


Ei virallisesti saisi, mutta kuten olen joskus aiemminkin tainnut todeta niin Trafin byrokraatithan saisi vähintään paskahalvauksen kun näkisivät miten raskaamman sarjan kalustoa rakennetaan tehtaalla, tai miten niitä korjataan :D

Minua jotenkin edelleen vituttaa Trafin kanta, että jotain henkilöauton kokoluokan himmelin valuteräsosaa ei saa korjaus- tai täytehitsata - ei siis edes luokkahitsari - kun se on olevinaan niin saatanan vaarallista ja kaikki kuolee.
Mutta kuitenkin vaikkapa 500 tonnia nostavan nosturin nostolaitteen valuosia voi ihan huoletta korjaushitsata, yms.. Ei tuossa hommassa ole mitään järkeä eikä logiikkaa.. :rolleyes: :D

Minä luulin että vain ohjaukseen vaikuttavat osat oli tämän kiellon piirissä? Tietysti näissä etujarrupalat tekee kolot olka-akseliin :rolleyes:

Ei saa jarruosiakaan hitsata. Käsittääkseni virallisesti ei saisi edes hitsata esim. jarrusatulan kiinnikkeitä, esim. teräslevystä tehtyä (vastaava kuin tehtaan) adapteria tjsp. akseliputkeen.
Eikä jarrun osia muutenkaan saisi hitsata.

Aivan käsittämätöntä urpoilua tuo trafin touhu.. sama se on noissa ohjauksen osissakin, on toki asioita mitä ei pidä hitsata, mutta yksiselitteinen hitsauskielto on täysin järjetön ja tarpeeton.


..ja jarrupalat tekee niitä koloja myös takana ;)

Eli siis jos nyt vaan laitan ne säädettävät alatukivarret, ja ylös toistaiseksi alkuperäiset, niin toimiiko vielä 3,5" korotuksen kanssa?
Etujouset on loppu, niin meinasin ne 3,5" korojouset laittaa.

Kannattaakos taakse hommata 3,5" jouset vai käyttää alkuperäisen mallista etujousta takana?

Vai täytyykö nyt "tyytyä" 3" korotukseen? Näyttää kaikki jousisarjat olevan 3,5" ja ylöspäin.

Tietty iskaritkin täytyy silloin laittaa ja ne koiranluut. entä pohjaanlyöntikumit?

Onko siis nyt niin, ettei tuohon saa enään uutta osaa, vaan se pitää ikäänkuin täyttämällä hitsata, jos ei ole varaa ostaa toimivaa osaa heti, olisiko syytä säästää sen verran että saa hankittua sellaisen. Vaan on ihan pakko aina säveltää ja sorvata.

On ihan pakko avautua... tänään ja vähän joka asiasssa !!!

Otin ihan huvikseen selvää jarrupakan hinnasta.... halpaa kuin saippua ja toimii !!!

Ainakin tuolta saa koko knucklea, mutta vain eteen.
https://eshop.rbs-handel.de/en/catal...ng-parts/1313/

tai sitten
http://www.rockauto.com/en/moreinfo....182181&jsn=387

Tiedä sitten jos on jo vaihtanut uudet ylä ja alapallot alkuperäiseen niin jaksaako sitten vaihtaa koko hoitoa.
Minullakin on nuo kolot jotka palat on tehnyt, mutta eipä ne vielä ainakaan noilla vanhoilla levyillä ja uudehkoilla paloilla vielä jumita.
En sitten tiedä pitääkö nuo hitsauttaa jossain vaiheessa. Pari vuotta sitten vaihdoin uudet ylä ja alapallot enkä silloin edes tajunnut että nuo kolot on kulumisesta aiheutunut.

Kyllä mä sanon että tyhmää ostaa uus kun vanhasta saa tehtyä ihan laillisen. Laillisella tarkoitan, että oikein tehdyn ja kestävän. Se että tarvii äheltää muutama minuutti migin ja rälläkän kanssa ei ole paha rasti.

Eri asia jos ei ole laitteita tai ne ei pysy kädessä tietysti. Enkä kyllä keksi mitä vaarallista tuo toimenpide tuo tullessaan. :)

Ja mulla ei rahasta tee tiukkaa. Ei herneitä :D

Kyllä ainakin eteen saa uutta knucklea, ja taitaa saada taaksekin uuden kalikan.

Mutta miksi pitäisi ostaa uusi, kun vanha on valuterästä ja korjaushitsattavissa ihan hyvin?

Tuli vaan mieleen, tuo jarrulaitteiden hitsauksen laillisuus, enhän toki kenekään rahankäyttöön voi puuttua, mutta miksi sen hitsaaminen on kielletty ? kai siihen on jokin hyvinkin järkevä selitys ja perustelu.

Mutta jokainen tehköön omalla tahollaan mitä haluaa, eikö niin.

Herneitä ei ole jaossa.

Ei. Kieltoa ei tarvitse selittää tai perustella.

Lähtökohtaisesti halutaan ajatella ettei Suomessa osata. Eihän silloin voi sallia.

"Kun ei itse osaa, ei halua uskoa että joku muu osaisi."

Varmaan se, että Suomessa virkamiehet lähtee siitä että kukaan ei osaa/ oysty/ kykene käyttämään omia aivojaan tai ei osaa tehdä mitään. Vain tehdas osaa. Eli kiellon lähtökohta on se, että varmuuden vuoksi kielletään kokonaan, että joku urpo ei tee jotain mitä ei pitäisi.


Mutta fakta on se, että jopa valurautaisia osia korjataan hitsaamalla, ja etenkin valuteräksisiä osia sekä korjaus- että täytehitsataan, ja erilaisia valurautaisia ja valuteräksisiä osia myös liitetään teräslevyihin.
Jos meillä esim. duunissa työkoneissa ei korjattaisi valuteräksisiä osia hitsaamalla, niin murtumien takia jouduttaisiin lähettämään vajaan miljoonan euron koneita suoraan naulatehtaalle.. :D


..ja täälläkään ei olla imemässä palkokasveja nenään. Lähinnä minua ihmetyttää tiettyjen Trafin pykälien typeryys, jota vastaan taistelen ihan periaatteenkin vuoksi :D :cool:

No tein itse ja säästin. :D
Nyt ei jumittele uriin. Edessä oli sisälaidalla ylhäällä/alhaalla ja takana molemmilla laidoilla. Olipa tuuria että ei edessä juminu. Oli ihan jo menollaan syvään uraan pala.

Onko kellään myydä apukuskin ajovaloon linssiä?

Kuuluuko noiden olla kiinni jollakin liimalla? Vaihdoin vilkkuun polttimoa ja tuo putosi maahan paskaksi kuin itsestään.

Toi on tyyppivika (noh, kestää yleensä auton tarkoitetun eliniän :D ); tehtaan alkuperäiset umpion lasit yleensä pysyy kiinni 10-15 vuotta ja tuurilla pidempäänkin. Tarvikeumpioissa saattaa lähteä hyvinkin nopeasti. Käsittääkseni Crown jossain vaiheessa vaihtoi umpioidensa toimittajaa/ muutti jotain, koska lasit lähti niin helposti itsestään irti.

Minulla on nyt hajonnut molemmat orkkisumpiot, ja ensimmäisenä ostamani Crownin umpio (sain liimattua lasin takaisin, mutta heijastin ehti palaa liasta pilalle). Uudempi ilmeisesti on parempaa tuotantoa, koska se on ihan uutta vastaava edelleen :)

Joo pitää ettiä lasi ja liimailla noi kiinni. :)

Ostaako moni ebaystä osia?

En ole tähän päivään mennessä uskaltanut, mutta ajattelin jos kokeeksi saksan ebaystä vaikka umpiot ostaisi kun näyttää olevan pari 150 euroa + rahti 30 euroa.
Saksan ebaystä siis.

Ajattelin nyt siis kokeilla miten toi homma toimii kun monenlaista mielenkiintoista tavaraa tekisi mieli ostella välillä.

Kaikensorttista tavaraa olen tilannut eBay:stä, ei ole ollut mitään ongelmia. Kannattaa pitää järki päässä mitä ostaa ja millä hintaa, eli jos on liian hyvää ollakseen totta niin se ei varmasti ole sitä :D
Luottokortilla kun ostaa niin periaatteessa isoa riskiä ei ole. Kannattaa kuitenkin olla tarkkana kuten kaikissa nettiostoksissa, ja myös lukea kaupan ehdot tarkasti. Kannattaa katsoa asiakaspalautteita (ja niiden määrää), niistä saa ainakin jotain osviittaa onko luotettava vai ei.


Mitkä umpiot on kyseessä?

Tässä juuri paypal tunnuksia värkkäilen ja opettelen saksaa.

http://m.ebay.de/itm/Scheinwerfer-re...%257Ciid%253A1

Näitä katselin

Kokeile Google kääntäjää, jos on selaimena sellainen, se auttaa tarpeeksi, joten ei tarvitse opetella Saksan kieltä.