*poistettu*

Lämmityslaite
 

Lämppärinmoottori pitää aika kovaa ääntä -87 Kingissä.
On pitänyt kyllä ääntä kokoajan, mutta nyt 25 pakkasella alkoi ääni koveneen ja ei enää hiljene vaikka lauhtui välillä.
Onko tuo puhallus täysilläkin tuulilasiin aika pieni vai onko jotain vialla?
Kierrokset kyllä muuttuu säädön mukaan.
Onko helppo purkaa jos vaihtais uuden moottorin? (Motonetissa 45€)

Jos helpottavia purkuohjeita joku osais antaa...

Puhallinhan näkyy apparin jalkatilassa... Kolmella olikohan 8mm kannalla olevalla ruuvilla, vai oliko sittenkin ristipää ruuvinkannoin kii...

Mikäli suurimmallakin teholla puhallus heikko, niin vois olettaa et tukosta mut voihan tuo puhallin jo vetää viimesiä ettei jaksa silla hönkiä... Mites puhalluksen säädöt et onko ne lasille vai mihin osotettu sitten?

Tais olla 8mm kannalla 3kpl ja sitten yks pieni letku (pikkuräikkä ja sopivasti jatkoa).
Jos tehoja uupuu moottorista niin tarkistappa ensin moottorin hiilet. Moottorin sai kätevästi pohjasta muutaman ruuvin avaamalla auki, siinä ne hiilet sit töröttääkin.

Moottorin hiilet vaihdettu kuulemma 2010. Olisko menny jo nyt?

Jyrdenille:
Jos käännän vivusta koko puhalluksen tuulilasille, ja lämppärin moottorin täysille, niin ei kuitenkaan kovin hyvin puhalla....
Äänestä päätellen kierrokset kyllä nousee säätimen mukaan (ainakin ääni kovenee)---
Auto on kyllä lämmin ja muuten ok mutta esim pikkupakkasella tuulilasin sulaminen on hidasta, ja lasi jäätyy helposti yli puolen välin esim jos sataa räntää. Jos sataa alijäähtynyttä vettä niin vaikeuksia on pitää tuulilasia sen verran auki jotta pystyy ajaan.
Jos tuon moottorin irrottaa niin pystyykö sieltä esim puhdistaan noita tuulilasille ym meneviä putkia, esim paineilmalla, rautalangalla ym ? Vai pitääkö purkaa koko lämppäri irti?
Varmaan alkuperäinen kennokin vielä paikoillaan...

Pitää kysyä kaikki valmiiksi koska vaimolla auto tallissa ja kun sinne Kingin viimein saan sisään, kaikki pitää saada nopeasti tehtyä, että rauha säilyy...

Onko tiedossa, että ois käytetty paikkausaineita jäähdytysjärjestelmässä? "Lerssinen" kerran haki multa tuon kennon, ja sillä oli korjailtu sillä töhnällä... Mulla ei ollut, ja rupes kapiinissa lämpöä oleen sitten.

Putkistothan menee siellä kojetaulun alla ja uumenissa... Voihan siellä ola tukosta jossain, ja paineilmalla voi kokeilla aukoo paikkoja... Ohutta letkua ja taipusaa, kun siellä paikottain ahdasta.

Joo mulla oli kennon vesikierto tukossa paikkamänkistä, ei paljoo lämmittäny ku hermoja :D Tosin kennoahan voi huuhtoa ja sitä kannattaa kokeilla kerta ne putket on niin nätisti siellä tulipellissä esillä.. Vettä vain läpi eri suuntiin ja voihan sinne jättää jotain astianpesuainettakin ?

Kennon vaihto muuten onnistuu kojelautaa purkamatta mutta siinä touhussa menettää ne keskisuulakkeet ja touhussa palaa ihan vitun isosti käpy ja joutuu teurastaan hanskalokeron puolelta kaikki ylimääräiset muovit pois..

Peen tere tone tät :D

Se lämppärin moottori on ihan tosihelppo purkaa hanskalukeron alta, nykäse se hanskalokero ja sen takuspelti irti (2min) niin johan on tilaa..

Voi olla kenno sitten tukossa siltä ilmapuoleltakin, vois onnistua puhkua ja puhaltaa esim ohuella hydräyliletkulla ja paineilmalla kennoa puhtaaksi.. Auto sottaantuu sitte kylläkin sisältä ku päräyttää rupelin pyöriin..

Ok
Koetan viikonloppuna purkaa ja puhaltaa putkia auki..

Ja moottorivianhan eliminoit helposti ottamalla puhaltimen irti kotelosta ja kokeilemalla puhallustehoa siinä apparin jalkatilassa.

Onkos kukaan vaihdellut kingiin bendix -ratasta? Kaikki ohjeet tervetulleita, huomenna täytyy aihetta ihmetellä.
(Tuohon on jossain vaiheessa vaihdettu TD25 kones, ja se taisi olla tätä remonttia ajatellen ikävempi juttu...)

Ilmeisesti kyseinen härpätin antautumassa, kun ei enää tahdo lähteä käyntiin normaalisti... Oireet startatessa vain naksuntaa, vitonen silmään ja autoa hiukan työnnellen ja taas lähtee käyntiin niin kuin ei olis mitään ongelmaa (eli konetta tarvii aavistus pyöräyttää).
Tuskin vika voi olla muuallakaan, auton heiluttelu tuskin vaikuttaa sähköpuoleen :D

Jooo.... Kyllähän se TD-sarjasen kupeessa vähän ahtaassa paikassa on... Varsinkin, jos koppaa ei oo nostettu rungoltaan yhtään. Itellä vähän ja huomattavasti helpompi ruuvata yläputlttikin irti ja takas ku pääsee pyöräkotelosta käsin aukoon ja kii laittaan... Vaik kyllähän kerran startin vaihdoin turvesuon laidalla, kun oli sinne herennyt toimasta... Naapurihan ratkast Terranon kohdalla tuon irrotuksen ottamalla imusarjan irti ja tiputtamalla pultteja sit pihalle hankeen... Oisin kyllä vaihtanut, mutta ei tuo tuonut sitä vaihdettavaks.

Ei oo itte tarvinut rassata, kun oon vienyt korjarille suosiolla. Mulla nytkin yks irtona valmiina odottaan entisen antautumista. Miks itte rassata, kun osan hinta ja vähän vaivannäöstä tuo korjari velottaa vaa. Ja on ihan Boschin autosähkökorjari, vaikka ei ennään nuorimmast päästä oo.

Startti
 

Onko TD25 ja SD25 koneessa sama starttimoottori?
Ja onko eroa startin hammasrattaassa?

Sd-sarjasessa kuskin kupeella ja Td-sarjasessa apparin kupeella... Muistelen et silmiin havaittavin koko eroakin noilla starteilla on... Ja eri tilausnumerollahan noi on kauppiaallakin, että tuskin siis sama on kyseessä.

Bendix rattasta ei oo muistikuvaa, kun ei oo tarvinut verrata tai tilata tuollasta osaa edes... '
Mulla voi viel tallissa olla Sd-sarjasen ehyt startti suoraan käytöstä jääneenä, jos sellast tarvii.

Onko tuo nyt niin mahdoton homma ettei auta muu kun virallinen korjaaja? Eipä tuohon korjaajalla saa montaa minuuttia mennä, sillä uuden startin saa 55€ hintaan mätänetistä?

Täytynee metsästää hieman räjäytyskuvia ja ihmetellä sitten sen pohjalta mitä tekee, lähtökohtaisesti ajattelin kuitenkin palastella kyseisen murkulan tämän päivän aikana.

Ovatko nää startit näissä noin kuluvaa tavaraa? Edellinen omistaja väitti vaihtaneensa tuohon uuden startin parin vuoden sisään, ja hänellä auto oli kuitenkin pääasiassa käytössä vain kesäisin...

Nyt on startti pöydällä.

Nyt auttaisi kovasti kun tietäisi kummasta päästä tuota starttia pitäisi alkaa purkamaan, että olis edes teoreettinen mahdollisuus saada se toimimaan :D Yhtäkkiä ajattelisin että koneen (rattaan) päästä...

Monesti vaan helpompi viedä korjarille, kun itte rueta korjaan... Ja saa vielä okeilla osilla korjattuna ku voi olla ihan eri osia käytetty. Tohon asiaan törmäsin yhden VW Golf 1.4:sen startin kohdalla... Siin oli vastaavan tehtaan dsl startistakin osia käytetty, kun tarkasteltiin. Benxix ratas oli dsl:st ja erillainen ku bensan (bensan rattan tilasin ja meinasin et itte vaihdan)... Mut tuost jothuen vein korjarille sen.

Miten niin kulutustavaraa? Itellä omassa Td-sarjasen koneen kupeessa on nytkin korjattu versio paikallaan, joka välilä seisoo pitmepään... Ja välillä pyörittää koneen kymmenisenkin kertaa päivässä sit käyntiin... Ja talvellakin välillä pitemmän kaavan kautta, eikä se oo moksiskaan siitä. Saattaa ola ns. maanataikappale kyseessä mikä siellä nyt. Tai sit sellanen vaihtomalli, mitä ei välttämättä oo korjattu, vaan puhdistettu ja maalattu uudestaan. Näitäkin tapauksia tullut eteen, että on vaihdettu ns. tehdaskorjattu malli ja kohta sekin viallinen. Selvinnyt sit korjaajalla, että ei oo uusittu mitään vaa putsattu ja maalattu uudestaan, sekä tarrat laitettu.

Nyt on startti taas koneen kyljessä ja ainakin tässä vaiheessa hyvin pyörii.
Purin startin, putsaus + rasvaus, kaikki silmämääräisesti kunnossa. Oli tuon joku jo ennemminkin avannut...

Startti
 

Hyvä homma. Laitan viestiä jos tarvitsen sen.
Irrotan startin vasta myöhemmin kun nyt on vieraita koko viikonlopun.
Mulla silloin tällöin tekee startti niin ettei hammasratas mee oikeallalailla hampaisiin...

Pitää saada kaikki korjattua kesäksi, ettei silloin olis noita murheita.
Ja ensiviikolla olen työmatkalla koko viikon, samalla reisulla käyn hakemassa käytetyt allterrainit vanteineen. Yksi vanne on sökö ja kun tiedän mallin niin kyselen kyllä josko löytyis täältä.


Ne toinet Kingit jotka ostin on nyt paperilla ja sovittiin että haen ne maaliskuulla kun jään silloin kevät lomalle. Joutuu tekeen kaksi reissua koska ei ole kuin yksi traileri jonka kantavuus riittää. Onneksi matka ei ole kuin 100km...

Ok...
Joskus sattuu läheltä löytyy, kun itellä pari naapuripitäjästä löytynyt ja molemmat ihan ajaen saanu tuotua pihaan. Toiseen vaan piti startti ja laturi vaihtaa, kun startissa bendix-rattaan jarru rikki eikä saanut käyntiin avaimin ees. Laturin vaihdoin siks, kun myyjä epäili et se purkaa akkuja. Toisee ei tarvinut ku naftaa viedä tankkiin et saa pois.

Traileroitavaa on kaa itellä tiedossa tuossa lumien häivytyä, kun pitäs ysk Kingi hakee pois ja yks Pajero pois. Ja ku saa tuon oman veturin kasaan, ja leimaan ni helpottaa hakemista. Ku siin sentään 3500kg koukku perseessä, että ei oo ylilastia koukulla sitten.

Tunkki
 

Mulla ei ole tunkkia ollenkaan Kingissä. Olisko sulla ylimääräistä?
Ja riittääkö siina alkuperäisessä nostovara jos laitan nuo 31x10,5x15 renkaat?
Jos ei riitä niin pitää miettiä mikä olis sitten sopiva.
Onko muilla minkälaisia tunkkia käytössä?

Käyttiksessä ei oo ollenkaan, ja tavallisella rullilla olevalla 2,5tn (tunkki painaa n.40kg, eikä oo peltirungolla siis) hallitunkilla tuota nostelen, jos en nosturille saa. Nosturihan mulla tallissa, että pääsee alle selkäsuoranakin.

Muistelen et ihan ei noille riitä nostokorkeus siin veivattavassa sylinteritunkissa. Joskus ennen vanhaan vakiorenkailla just ja just sai ilmaan nurkkaa ku nosti rungosta ja siin päällä se jatkopalikka.

Mut voin tarkistaa, että onko tuossa pihaan jääneessä vielä se tallessa. Yks maakunnassakin, mutta sitä en pariin kk:teen jouda katsoon ku työt vie ja sit samalla sen tuon pois kotiakkin.

Lämmityslaite
 

Joo
Kerkesin kuitenkin tänään aukaista tuon lämmityslaitteen ja siellä oli kourallinen lehtiä moottorin siipien sisällä.
Poistin lehdet ja havunneulat ja sitten kokeilin moottoria, puhallin pyöri tasaisesti.
Puhallutin paineella noita tuulilasin suuttimia mutta ei sieltä paljoa tullut roskaa.
Laitoin moottorin paikoilleen ja ainakin nyt alkoi puhaltaan kunnolla ja ääni on vain suhinaa eikä moottori melua vaan pyörii tasaisesti.

Tunkin meinasin korjata jos mahdollista sellaiseksi että riittää noille uusille renkaille....

Lokasuojat
 

Onko kaikissa noissa 80 luvun Kingeissä samat etulokasuojat?
Kiinnitys on kyllä sama.
Mulla on vaihdettu kuskin puoleinen lokasuoja.
Jo silmälläkin näkee, että siinä on leveämpi ulospäin tuo lokasuojan kaari.
Arvioisin että ainakin 2cm on lokasuoja leveämpi siitä keskeltä renkaan kohdalta. Missä vuosimallissa on tullut tuo leveämpi etulokasuoja?
Vai onko tarvikesuoja sitten?

Tais olla nii, että nelivedon loksu on pikkusen isommalla pullistuksella ku se kaksvetosen Kingin on. EI sekoteta sitten vajaavetosta pick-uppia tähän ku siin ihan eri loksut ku Kingissä on.

Omien kohdalla en oo tuohon törmännyt, vaikka oon tarvikesuojat ostanut ja ompa tullut eri aikaan ostettuakin vielä. Ja varmaan eri erääkin ku reilu vuosi väliä, ja tais tulla ihan eri tehtaankin kautta noi. Mut omaan siis tilattu nelivedon suojina.

2wd ja 4wd kingcabin etulokareissa on eroa.. Nelivetosessa on paljon isompi "Pullistus" kuin kaksvetosessa.. Samat ne muuten on..