Höh.... osa selvis, mut vielä jäi noitten säätöjuttujen sijainti pimentoon..., lähinnä niinkuin vääntösauvojen paikka tuolla retkussa?

Hiluxin pitkät valot alkoi temppuileen. Väläytyksellä toimivat normaalisti, mutta kun laittaa pitkät valot viiksestä päälle niin ei pala kuin parkkivalot. Sulakkeet ehjät.

Onko ideoita vianhakuun?

Ainakin 170 hiluxksissa tulee pitkät samasta sulakkeesta kuin auton kello ja muistaakseni sisävalot.

Ihan mutulla menee, mutta muistaakseni konehuoneen puolelta löytyvästä rasiasta jossain vasemmassa kulmassa. Aux, ancilliary, tms luki sulakkeessa.

Ainakin kun mulla paloi ko. sulake, ei toiminu pitkät. En muista toimiko väläytys..

Kurkkaa suurinpiirtein oven takareunan kohdalta auton alle, siinä on säätöruuvit. Itsa sauva on rungon päällä/sivussa.

Onhan sulla sieltä jotain ruuveja auki että ilma pääsee pois edestä? Syöttöputkia löysätty...eikä se käsipumppu välttämättä toimi.

oliko kenties mitenkä hyvät?

Oli paremmat ku vanhat :) Ja on niin hyvät, et siirretää ne tähän nykyisee projektii...

konehuoneen sulakeboksissakin kaikki sulakkeet ehjiä... Kun pitkät laittaa päälle niin mittaristoon tulee pitkien merkkivalo, mutta muuta ei tapahdu...

Valonvaihtoviiksi kaput.

Milläs se merkkivalo osaa syttyä jos viiksi kaput? :confused:

Viiksen purin ja korjausoppaan mukaan siellä pitäis olla valoviiksen ohjausakselin päässä irrallinen pallo ja jousi (raudan alla, joka on kahdella ruuvilla kiinni. Mulla oli pelkkä pallo paikallaan siellä. Aiheuttaisko tuo jousen puuttuminen tälläisiä vikoja?

Ei ole onneksi tarvinnut ikinä sekaantua juuri tuollaiseen mutta olisko jousi/kuula systeemi vain viiksen asentojen lukitukseen?
Mulla on useammasta erimerkkisestä ja mallisesta härvelistä viiksi ottanut vuosien kuluessa itteensä ja yleensä olen todennut sen ottamalla viiksen johtonipusta liittimen irti, etsinyt siitä nastan johon tulee jatkuva virta kun valot ovat päällä, siihen sitten hyppyjohto ja sen toisella päällä tökkimään niitä muita lähteviä johtoja, pitäis oikeaan johtoon osumalla pitkien syttyä jolloin viiksessä vikaa, ellei syty niin vika muualla.
Kaukovalovilkulla valot yleensä pelaa kun virta menee eri nastojen kautta ja sieltä se merkkivalokin varmaan saa virtansa.

Pitääpä koittaa tuota johto hommaa huomenna...

Kone oli palasina,joten letkut,putket,pumppu kuivia,auto seissut vuoden ajamatta.
Starttaa,muttei käy,ei saa löpöä. Löin paineilmaa tankkiin paluulinjasta,pulputus kuuluu,tankin täyttöaukosta kun työntää ilmaa tankkiin tulee löpö suodattimelle,ja siitä eteenpäin,heti kun lopettaa paineilmalla pommittamisen,ja koittaa runkata käsipumpulla loppuu löpön tuleminen. Voi vittu näitä Jojotia...

Avaa suutintenjuuresta syöttöputket, ja starttaa pitkään ennen ku kiristät putkien mutterit. Mulla ainakin hilux heräs tulille tällä kun remppasin koneen ja suuttimet, asiantuntian mukaan rempatut suuttimet on "kronkeleita" vanhemmalle kuluneelle pumpulle jos vähänkään jää ilmaa systeemiin.

Sopiiko ln110 hiluxiin ln170:stä jouset ja iskarit??

osaako joku viisas kertoa mitä eroa on 65 ja 110 etukardaanissa

Tänks, nyt tämäkin selvis, kiitos Painepesuri- Timo.

LN110:n kardaani on pidempi ja nivelet ei salli yhtä suuria kulmia kun LN65:ssä. Laippojen pulttijakoa en muista, voi olla että sekin eroaa, ainakin jommassakumassa, LN65ssä tai LN46:ssa, on eri pulttijako kuin LN110:ssa.

Mitäs porukka olis mieltä mitä särky tänään ln110:stä kun iltamassa ajelin niin ihan niinkuin olisi kuulunut sellainen "poksonen" jostain mittariston alta ja tuntu että mittaristonvalot välähti kirkkaampana. Mitään muuta ei siinä tapahtunut mut sit tulin risteykseen ja auto tyhjäkäynnillä niin kaikki virta ohjaamosta hävisi,mittaristo,radio pimeenä. Liikkeelle lähdettäessä kun kone sai kierroksia niin kaikki rupesi pelaamaan normaalisti. Mutta jos auton päästi tyhjäkäynnille niin mittaristo ja radio pimeenä,ajovalot toimi normaalisti jos oli viiksestä käännetty "on" asentoon jos automaatti asennolla niin ajovalotkin sammui tyhjäkäynnillä. Vilkun päälle laitosta seuras radion pimeänä käynti.

Kotiin tultua ajattelin että huomenna perehdun asiaan mutta äsken kun kokeilin käynnistää auton niin kaikki oli pimeänä,vissiin vain latauksenvalo syttyi mittaristoon ja virta-avaimesta ei mitään tapahtunut.

Haiskahtaisko tämä virtalukonpohjalta? Mut jos niin niin mikä olisi aiheuttanut sen "poksahtavan" äänen?

Ideoita.... :confused:

Jännitteensäädin? Nyrkinkokonen boksi, löytyy moottoritilasta hanttarin puolen lokasuojan päältä.
Vieressä sulakerasia jossa kaikki "isommat" sulakkeet (hehku, pääsulake jne), kannattaa kattoa että nekin on ehjänä.
Mulla oli jostain syystä sulanu klöntiksi sieltä se pääsulake ja aiheutti välillä sähköpalon hajua ohjaamoon ja valojen vilkkumista sun muuta ihmeellistä

Ite vaihdoin tuossa justiinsa uuden jännitteensäätimen kun samanlaista ongelmaa. Joulukuusiefekti hävis ja muutenkin auto muuttui normaaliksi paitsi ettei käynnisty muuta kuin hinaamalla. Juurikin samalla tavalla syttyy akun kuva mittaristoon muttei mitään sen jälkeen. Tässä arvon mitäs seuraavaksi yrittäis.

pyörittääkö starttia?

Miten mittaan että hehkukiskoon tulee virta?

Laitat yleismittarin plussan hehkunkiskoon ja miinuksen maihin ja sit vaan virrat päälle ja yleismittarista katsoo mitä lukemaa näyttää. Voihan sen liittimenkin ottaa kiskosta irti ja mitata jännitteen siitä.

Sit tähän omaan ongelmaan, eli minullakin ollu valojen välkkymis oireita jo pideämmän aikaa ja jälkihehku siinä ei ole koko minulla olo aikana toiminut. Jälkihehkun olen vaihtanut ja toista hehkunrelettä kokeillu (mut releestä ei tietoa oliko kunnossa sekään) ln110 kyseli startin pyörimisestä niin ainakaan minulla ei tapahdu mitään kun virta-avaimesta kääntää.

Pitää tänään rueta tutkailemaan mitä sieltä löytyisi, niin saisi rampan taas kalkattamaan.

EDIT: autoa tutkittu ja sulakeboxista joku seppä oli pääsulakkeen kannat tinannu toisiinsa kiinni niin oli se tina irronnu niin ei toiminu. Hommasin siihen sulakkeen niin eikun ramppa kalakattaa.