Tiedoksi, kun aika-ajoin ollut palstalla kyselyä 12h-t:n suutinkärjistä. Joensuun Dieselhuoltoon tilasin tänään orkkis Denson DLLA150P24 kärjet, hinta oli lievästi positiivinen yllätys, 59 €/kpl.

Tämähän hyvä tieto.

Alko hj61 n. Viikko takaperin pitään ajossa pientä jurnutusta veto päällä. Nyt paikallistettu vika taka kartaanin laipan laakeriin, laatikon puolelta. Tottakai ku juur kuukausi takaperin sai perän laakeroitua ja talviprojekti halvaannutettuna talliin.
Kysymys kuuluu, saako saako kohtuu työllä tehtyä piha olosuhteisa?
Edittiä: talliin takasi, löytypä sit vähä lisääki ropleemaa. Aski palasiks.

Jahtipirssia tarvis katel diisselimaasturi. Mihinkään metsään en aillä mene, korkeimtaan talviteitä tai puskittuneita tienpohjia ajetaa. Tilan tarve on suuri ja iso auto sais olla ja mielummin vanha jotta tekniikka pysyy yksinkertanena.hj60ensimmäisenä juolahtaa mieleen. Jenkkiautlista noita k5blazereita sillo tällö näkee, googlella kun kattoo niin se näyttää pieneltä mutta ilmoitetut mitat kun vertaa hj:hin on se lähes saman pituinen, leveyssuunnas aika rehdisti leveempi. O ko jollain vertailupohjaa k5blazerista ja hj60? Etenkin takaluukun mitat kiinnostaa ja 5paikkanen oltava

Moro.

K5 Blazer on lyhyempi, mutta aika paljon leveämpi kuin HJ. Lisäksi K5 Blazer on kaksiovinen. Blazerissa on etumatkustajilla ihan lokoisat oltavat, mutta takapenkkiläisillä ei niinkään. HJ:ssa 3-istuttava etupenkki.

Blazerin takaluukku avataan niin, että lasi lasketaan ensin alas, jonka jälkeen sen voi avata. HJ:n luukku on näppärämpi ja lisäksi tarjoaa jonkinlaisen sateensuojan luukun ollessa auki. Itse kyllästyin Blazerin takaluukkuun kun muutaman vuoden sellasella ajoin kun pakkasella ei tahtonut takaluukkua saada ollenkaan auki.

Noista ongelmista johtuen myin Blazerin pois, mutta HJ:ta en ole vielä myynyt.

Mitäs muutetaan kun hj60 pistin hj61 laturin ja ulkonen säädin poistettu tietty mutta nyt vaikuttaa jotenkin hehkuihin eli rele naksahtaa päälle ja heti pois, eli ei valon mukaan ainakaan hehkuta �� jotenkin on yhteydessä hehkujen ajastin boksiin... lataus kyllä pelaa nyt

Kuin myös. Pari vuotta sitten laitoin HJ61 laturin HJ60;een. Näihin päiviin saakka toiminut ihan normaalisti. Nyt alkanut esiintyy samoja oireita. En ole kummemmin asiaa tutkinut vielä. Onko Offjake saanut selvitettyä ongelmaa?

en oo kerinnyt perehrymään

Etupään u- pultit
 

Miten porukka on toteuttanut soan teon yhteydessä etu-akselin u-pultit, eritoten vänkärin puoli.

Onko kellään tietoa onko jotaki teippi firmaa mistä on porukka teetätteneet hj:n alkuperäisiä teippejä kylkiin.?, kyselin jo yhestä paikasta eikä oikeen lämmenneet ajatukselle ja toyotalta turha kysyy kysytty on..:rolleyes: voisin tarvita tuohon hj:n uusia teippejä vaikka osa teipeistä jo löytyykin mutta viellä kun sais loputkin niin ois kyllä hyvä homma:rolleyes:

Teetättänyt alkuperäisiä? :)

Eikö jokin nimimerkki palstalla teippailuja (tahi tarroja) tilauksesta tehnyt? Ainakin palstan logoilla.

Minä oon käyttäny Iisalmen Ateljeelahjalla malleja, eli sieltä ainakin löytyy.

Täytyypä kysellä sieltäpäin, onko siellä ollut siis valmiina mallit vai käyttänyt irto malleja siellä.?koska itsellä on suurin osa mutta lokarin teipit ainaki puuttu ja tais kuskin puolen taka kulman teipit puuttua. Tai autossahan on kyllä kiinni teipit mutta uudet löytyy irrallaan suurin osa paitai nuo muutamat puuttuu niin ei voi vaihtaa siksi teippejä ainakaan viellä[/QUOTE]

Ja jos nyt tahtoo herra wikke pilkun nussijaks ryhtyä niin onko alkuperäis näköset sitten sopivampi sana muoto herralle.?? Tais alkuperäisestä viestin käsittää mitä tarkotin mutta noh...

Onko siellä Iisalmen firmassa sekä levikkeellisen että levikkeettömän mallit olemassa?

Jos sulla on irrallaan jotain tarroja, nii et voi vaan teettää puuttuvia. Ainakaan Ateljeelahjalla. Orkkikset on painettu ja Ateljeelahja tekee läpivärjätystä ja teippaa eri värit päällekkäin. Eli et tuu saamaan samanvärisiä, mitä ne sulla jo olevat on.

Onko niillä jotain eroa?

Varma en ole, mutta ilmeisesti niillä on eroa kun jossain ulkomaisissa kaupoissa niitä myydään eri tuotteina. Oisko levikkeiden kohdalla isompi aukko teipissä??

Voi olla joo. Ateljeen teipeissä ei oo aukkoja. Yhtä pötköä taakse asti ja sitte etulokarien kaaret erillänsä.Vai olikohan kyljet kahessa palassa, kuitenkaan ei ollu aukotettu.

-80 luvun tarrojen tulostus OSITTAIN uusiksi?
 

[/QUOTE]

Taannoin, siis reilu 20v taaksepäin teetin tarroja samasta dokumentaatiosta (graafisen suunnittelijan?) kahdella eri firmalla, ja ei kyllä ollut vaikea erottaa, että tuli 2 erilaista tarraa.

Ja jos tarroista on "lähdeaineistona" joko alkuperäisiä, mahdollisesti vuosikymmeniä varastossa olleita malleja; puhumattakaan siitä, että tarran malli ja värit "määritellään" 35 vuotta vanhasta auton kyljestä....

Siis jos haluat "näyttävän-" teippauksen kylkiin, niin kaikki tarrat/teipit tulostetaan yhtä aikaa samalla tulostimella.

Ja jos vielä noita sävy yms. ongelmia ruoditaan syvällisemmin, niin esim. Maahantuojan/autoliikkeiden kolarikorjaamot ei tahdo saada maalipintaa samanlaiseksi, vaikka auton maalauksen laaja dokumentaatio on käytettävissä.... (karrikoitu esimerkki, ja esiintyy jo 2-3 vuotta vanhoissa autoissa; omistajaa häiritsee sävyero, tyhmempi ei huomaa, ja viisaampi ei ihmettele...)

p.s kerroit että "marmorilta" alkuperäistä teippisarjaa ei saa? Varmaan totta. Minkä ikäinen tuo sinun hj on? (siis yleensä noihin n. 30+ vuotta Land Cruisereihin saa ns. tärkeitä/ajamisen estäviä osia muutaman päivän toimitusajalla....)

Taannoin, siis reilu 20v taaksepäin teetin tarroja samasta dokumentaatiosta (graafisen suunnittelijan?) kahdella eri firmalla, ja ei kyllä ollut vaikea erottaa, että tuli 2 erilaista tarraa.

Ja jos tarroista on "lähdeaineistona" joko alkuperäisiä, mahdollisesti vuosikymmeniä varastossa olleita malleja; puhumattakaan siitä, että tarran malli ja värit "määritellään" 35 vuotta vanhasta auton kyljestä....

Siis jos haluat "näyttävän-" teippauksen kylkiin, niin kaikki tarrat/teipit tulostetaan yhtä aikaa samalla tulostimella.

Ja jos vielä noita sävy yms. ongelmia ruoditaan syvällisemmin, niin esim. Maahantuojan/autoliikkeiden kolarikorjaamot ei tahdo saada maalipintaa samanlaiseksi, vaikka auton maalauksen laaja dokumentaatio on käytettävissä.... (karrikoitu esimerkki, ja esiintyy jo 2-3 vuotta vanhoissa autoissa; omistajaa häiritsee sävyero, tyhmempi ei huomaa, ja viisaampi ei ihmettele...)

p.s kerroit että "marmorilta" alkuperäistä teippisarjaa ei saa? Varmaan totta. Minkä ikäinen tuo sinun hj on? (siis yleensä noihin n. 30+ vuotta Land Cruisereihin saa ns. tärkeitä/ajamisen estäviä osia muutaman päivän toimitusajalla....)[/QUOTE]



Täytynee olla yhteydessä tuohon yhteen liikkeesen jahka viellä sitä kautta sais teipit kylkiin kun teipit on siis muute ehjät mutta kyllä hän kun ne kyljissä on ollut 30 vuotta ja vertaat semmosta teippiä joka ei ooe ollut kiinni niin onhan siinä eroa, siks käyny mielessä kun tuo kohta jääpi työn alle koko auto että jos hyvä tuuri kävis niin vaihtais ne teipotkin siihen sit..:rolleyes: joo kyllä tärkeämpiä osia saa toyotalta nykyäänki tuollaseen 90vm hj:n mutta kun tässä kerran kyselin onko mihinkään ulkomaan varastoonkaa jääny kylkiin tulevia tarroja tai koko sarjaa epäili ettei ole mutta kahteli kuitenki koneelta ja kohta sanoi sitten että ei ole se tietokoneen mukaan missään:eek:

Minkälaisia välityksiä on porukka käyttäny 38.5 renkaitten kanssa Hj:ssa? Itsellä kun on semmonen ongelma että, vakio välityksillä on 35 renkaallakin liian nopea metsässä ja ostin tuossa taannoin 38.5 renkaat (ei ole ollut kertaakaan vielä alla koska, tiedän olevan liian nopea) ja nyt tässä mietin että, saako tarpeeksi hitaan jos laitan hyllystä löytyvät bj:n 4.11 perävälitykset ja 2.1 jakolaatikko välityksen noitten kaveriks? Joo... Tiedän että on 4.1 myynnissä mutta, haluaisin käyttää valmiiksi löytyviä osia ja sijoittaa nuo välityksen hankkimiseen käytettävät rahat muuhun tarpeelliseen. Miten voi laskea kokonais välityssuhteen jakiksesta renkaille?

Mulla tais Lj:n kokonaisvälitys olla jotai 73 paikkeilla ja ajan just 38- pyörillä. Tuolla välityksellä pikku moottorin kanssa jo ihan pärjäilee, joskus kaivannut vieläkin hitaampaa... Mutta on jo miellyttävä ajettava tuolla. Kokonaisvälitys laskenta: 1.vaihde x jakis x perävälitys= kokonaisvälitys.

Paljonko on tarpeeksi? mikä HJ? (hj-61 12h-t moottori on vakiona kenguru)
 

Siis hj-6x on vakiona 3,700 perät ja jakis taisi olla suuruusluokkaa 1,95?
Ja jos perät bj;stä niin välitys on tuo 4,11.

Ja jos suoraa laskee päässä, niin tuo muutos perissä riittää eliminoimaan tuon renkaan koon kasvattamisen? ja mikä jakis/välityssarja löytyy hj: hin, miinkä hidas puoli on 2.1?

Nimittäin tuo isompi rengas tarjoaa enemmän pitoa, ja se korostaa pienten välitysten puutetta.

Siis noiden muutosten jäljeen, päälaatikko vakio, jakis 2,1 (mikä?) ja perät 4.111; Kokonaisvälitys olisi noin 40?
ja jos on ruuvattu vakio 2H, niin kytkin kovilla n.2400? kg autossa, jos pitää hillitä kulkua/hakea voimaa jalka kytkimellä?

Vertailun vuoksi: Minulla nimimerkin mukaisessa BJ:ssä päävaihteisto alkuperäinen, ja siinä 1. vaihde on pikkuisen hitaampi kuin HJ-6x .
Jakolaatikossa oma 2,85? hidaspuoli, ja perät 4.88. Renkaat 38x12,5.
Siis kokonaisvälitys n.2000 kg painavassa on noin 68.

(toki moottori on BJ-42;n 90 hv 3,4 litran esikammio vapari, jossa vähintään samat väännöt 500-600 r/min kuin alkuperäisessä)

Alunperin kokonaisvälitys on bj-4x on noin 40.
Ja jo noista muutoksista johtuen 38 renkailla ei saa pienen puolen pakilla renkaisiin vauhtia, että kaivaisivat/lennättäisivät noilla n. 90 hevosvoimalla erityisesti paksussa lumessa, tarpeeksi.... toki nopen puolen pakki korjaa tilanteen....
Ja sitten plussapuolella se, että kun ajaa pahaan paikkaan, niin kaksi jalkaa riittää... siis BJ ei sammu pikkupolen 1:llä, vaikka tyhjäkäynnillä lukot kiinni ...

Aikoinaan luin joltain foormilta että, hj vakio jakisvälläri on 1.3jotain ja tuli moottorin mukana ostettua, joku kymmenen vuotta sitten tehty välitys sarja jossa on 2.1 välitys. Näin ollen kun tarkistelin nettiä paremmin, selvis että nappinelikossa on tuo 2.276 välitys ja sellainen on tulossa autoon muutenki. Mutta siitä huolimatta, kokonaisvälitys jää 45,3 eli se jää liian nopeaksi varmasti 38:lla.