Kieltämättä totta tuokin, jos osa tavarasta palaa vasta putkessa... Eipä taas tullut mieleenkään tuo vaihtoehto... Kiitos valaisusta!

pakkasropusta vedet pihalle
 

4litraisen 6-koneen moottorikannakkeen takaa pitää vaihtaa pakkasroppu. onko joku saanut uutta roppua paikoilleen ilman pakosarjan purkuoperaatiota?tai onko olemassa jotain helpommin asennettavaa tulppaa kuin se peltilätkä?

AW4 ja seuraavanlainen ongelma: Vaihteet löytyy mutta vaatii kierroksia noin 3500-4000 ennekuin suostuu vaihtamaan isommalle, vaihdekepin asennolla ei väliä onko D tai 3, 1-2 ei tietenkään mene isommalle. Autoa on uitettu Retrossa kevyesti eli varmaankin sähköropleema mutta mistä alkaisi etsimään vikaa?

Oletko kattonut miltä öljyt näyttää ja onko tarpeeksi? Jos ne on kunnossa, niin lähtisin TPS- vikaa ainakin miettimään, ne ei tykkää märästä ollenkaan.

..ja kyllä 1-2 asennolla pitää vaihtaa isommalle, mutta kakkonen vaihtuu päälle vasta liki punarajalla ;)

Toinen paikka missä vika voi olla on laatikon nopeusanturi. Omaan cheroon tuli samanlainen vika, tosin en enempää edes yrittäny vikaa ettiä, kun oli viiminen siirtokilpi päivä ja auto menee muutenkin osiksi.

Jamantilla: http://www.jamant.fi/anturi-cro83503722-p-1313.html

T:Laaksonen

Öljyt ok. Siis vaihtaa kakkoselle myös 1-2 ,ei siitä isommalle. TPS? Eli automaatin tekniikka jollain lailla hallussa, sähköt sekottaa

TPS = throttle position sensor. Suomeksi kaasuläpän asentotunnistin, ja löytyy yllätys yllätys kaasuläpän yhteydestä moottoritilassa. Vaikuttaa varsin vahvasti laatikon toimintaan.

Katohan täältä vielä lisää mahdollisia vikoja, sieltä löytyy jokseenkin kaikki oleellinen (muutaman megan PDF, kandee tallentaa koneelle):

AW4 service manual

Eipä tuo ainakaan syylliseltä vaikuttanut kun vastusarvo muuttuu läpän asennon mukaan.

Muuttuiko se tasaisesti? Omassa ainakin oli silleen kulunut, että alkuvaiheessa tuli iso hyppäys ja lopussa vastusarvo muuttui vain vähän. Tuo sitten aiheutti sammuilua ja huonoa käyntiä välillä, mutta ei kyllä vaihteisto-ongelmia. Korjaantui vaihtamalla.

Ja taas sähköt hävöksissä!

Nyt tosin ei tule virtaskaa virtalukolle asti, itseasiassa ei myöskään sulakerasialle acc-sulakkeelle ja mikähä se toinen olikaan? Tare muistaa? Vika tullut hiipimällä itsekseen koska ajamalla parkkiin jätetty driftin jälkeen.

katseltiin siinä ainakin ne piuhasulakkeet että olisvat ehjiä, noin niiko piippaamalla ainakin ovat. Voiko se starter relay hajota jotenkin, ettei anna mehua läpi?

Ja mitkä asiat yleensä nyt tossa renixkoneisessa aiheuttaa tätä oiretta.

Johtosarjan läpivienti hyttiin on huomena työnalla, näytti olevan sen verran mutaa ja märkää päällä että voinee toki aiheuttaa jo sinällään ikävää ongelmaa.

Eli lyhyesti, virta-avaimen kääntö ei tee mitään, edes valot ei himmene joten mitään ei tapahdu, radio, pyyhkijät, sähkölasit yms ei toimi.

Piippivirtaa tulee varmaan yhdenkin karvan läpi, muttei enempää?

Katoitteko sen itse ison liittimen tulipellissä konehuoneen puolella? Ei ole ollenkaan harvinaista että siinä on kontaktihäikkää.. irrotus ja kunnon putsaus/ rasvakäsittely sopivalla mönjällä.

Joo, tai oikeestaan mä kaivoin sitä sieltä mudan alta jo eilen näkyviin :D

Ja mitenkäs tämä irroitus tapahtuu? Yhen ruuvin löysin kabiinin puolelta eikä sen irrotus vaikuttanu ku et vähän alko liikkuun. mulla muutaman kerran autto ku johtonippua heilutteli ni sai virrat päälle. Eipä lähe enää...

Konehuoneen puolella liittimessa keskellä pultti (1/4" hylsyllä avasin) ja liitin irtoo konehuoneeseen päin.
on sitte ahdas irroittaa!

Päävirta oli hapettunut poikki tossa Mikan Rolling jeepissä ja sen liittimen tyngän kaivaminen ehjänä liittimestä ja korjaaminen meinasi olla haasteellista.
Nyt taas lähtee avaimesta käyntiin :)

Mulla oli sähköt kateissa juuri tuon edellä mainitun ison pistokkeen(tulipelti-ohjaamo)yhdistämisen kanssa.Vehkeessä oli silloin ABS jarrut vielä niin siihen liittimeen ei päässyt sitten millään käsiksi.Otin jalkatilan sulakerasian irti korista ja vääntelin ees taas ni virrat palas.Nyttemmin kun ABS:ät on korvattu NAP jarruilla ni se pistoke on huomattavasti paremmin näkösällä.

Itsellä on mennyt kolmessa vuodessa kaks TPS:ää pimeäksi ja laatikon toiminta muuttuu kyllä vähintäänkin hassuksi tämän johdosta.Tarvike tepselä olen ite laittanut kun hinta on murto-osa alkuperäissaan verrattuna...ja kestävyys myös:(

Kyllä tuossa rolling jeepissä abs systeemit on paikallaan ja siitä välistä liittimen otin irti ja laitoin paikalleen.
mutta kuten edellä jo mainitsin niin ahdasta on!

Kyllä sä vähän koitit sinne kulmaan lommoa hakata :D

Tuolta piuha ol poikki
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=141358

Piuhaan pikkupätkä johtoa lisää ja samalla orkkisliittimeen juottamalla takas.
http://forums.offipalsta.com/picture...ctureid=141357

Tuli tällanen mielenkiintoinen lista vastaan netin syövereistä.

http://www.cherokeeforum.com/f2/budg...herokee-58797/

Muistaakos tai tiätääkös kukaan mikä on XJ jeepin alapallonivelen säätömutterin kierre, tarttis semmosen kierre tapin huomenna

Onko sinulla '89 tai vanhempi Cherokee? Ne on ainoat missä on alapallon yhteydessä säätökikkare, eikä ole hajuakaan sen kierteestä; mulla tosin saattaa olla ylimääräisenä sellaiset tallilla, kun uusien pallojen mukana ne yleensä tulee.

Uudemmissahan yläpalloon on toteutettu pieni liikevara ylös-alas, ja alapallo on kiinteä.

Auto on -89 ja on uudet säätökikkareet mutta tarviis se kierre putsata ku on ruostetta ja muuta skeidaa että sais ne säätökikkareet paikalleen

Joku tuumainen harvakierre se on.. jos ei muuten selviä niin mittaa ulkohalkaisija, muuta tuumiksi ja homma todennäköisesti selvä sillä. Koitin netistö etsiä mutta ei oikein tahtonut löytyä..

Tosin jos ei tuumakoot oikein ole tuttuja niin voi joutua muutamaan kertaan laskemaan murtolukuja että osuu desimaalit kohdalleen ;) pistä vaikka tänne mittaustulos niin voi koittaa laskea..

Tarttee aamulla lähtee etsintä kierrokselle IKH yms, jos ei löydy ni tarttee tehä itte sopiva :) ei vaan plis aikaa tommoselle ylimääräsell pipertämiselle.

Jarruprokkis abs---nap jatkuu...
Jarruputkien muhvien jengat ei tietenkään käyneet nap syl. lähtöihin. Jippiiiii! Pikku jumpalla homma ok.Jeeppi on kyllä jees kun vaan oikein tykkää : (