Kokeilin kuskin akulta mut tarvii kokeilla repsikan puolelta

Kuskinpuolen akun plusnavassa on startatessa 24V!

Mikähän on hzj laatikossa vikana kun auto on paikallaan vaihde vapaalla niin meinaa sellai nykiä ihan kuin joku vaihde yrittäis mennä päälle. Kytkimessä ei päälle päin näy mitään vikaa

Onks silmälaakeri kunnossa kampuran päässä?

Täytyy tuo laakeri kanssa tutkia huomenna
Muuten pelaa loota hyvin eikä äännä eikä tunnu minkäänlaisia välyksiä. Voisikohan siirtäjissä olla vikaa

Pitäskö ton sammuttimen jossain asennossa lähtee pois purkamatta yläpuolella olevia pultteja

Ongelma ratkaistu
Sain vaihdettua ja nyt ainakin on lähteny käymään
Kysyin jo toyotalta v-lukon pohjaakin oli halpa 199e en tilannu

Laittelin vinssin orkkispuskuriin, tuki vielä pedistä liukukidalle niin valmista.
Mitenkäs porukka on asennellut taakse vinssejä?

Osaako kukaan suoriltaan sanoa paljonko on tankin täyttö ja huohotusputkien halkasijat?

Onhan tuo autokin tuossa pihassa mutta ei millään kehtais lähteä tuonne vesisateeseen konttaamaan.

Miten näiden etuvilkkujen (a.k.a. suuntavalaisin) kanssa säädökset, saako kahdentaa M1 luokan ajoneuvoissa? Koetin lueskella säädöksiä Trafista, mutta hieman raskasta kahlattavaa... enkä suoraa vastausta löytänyt. Josko joku osais vastata tähän suorilta? Tuli laitettua autoon puskuri, jossa paikat vilkuille ja nämä ajattelin kytkeä, mutta ettei turhaa työtä tule tehtyä niin varmistetaan ensin.

https://forums.offipalsta.com/pictur...ctureid=205490

Unohdinpa vastailla tähän.

44mm ja 14mm

Noniin olisi hodariin kytkimen ja asetelman vaihto ajankohtainen niin miten se kävisi helpoiten/mitä pitää huomioida ennen ku alkaa purkamaan. Onko helpompi näpätä motti pois kun alkaa vaihe/jakolaatikkomöykkyä punnertamaan alas ku olis koneeseen muutakin tiivisteitten vaihtoa.? Saapi antaa hyviä vinkkejä..!

Vaihteiston saa kyllä yksinkin ehjänä irti mutta paikalleenlaitto on kaksistaan helpompaa. Pari kuormaliinaa rungon ympäri ja laatikon alta ja ykd hallitunkki niin niillä sen saa.

juu
 

tota mikä vika mahtaa olla kun hdj80,koetaulu on kuin joulukuusi?kaikki on punasia valoja eli
-tbelt
-käsijarru valo+jarruneste valo
-turbon kumpikin valo
-laturin valo
-ilmeisesti jäähdytys nesteen valo

Velipojalla oli ainakin laturivika

Oisko kellään kuvaa nopeusmittarin anturin piuhoista
Kun meni piuhat poikki anturin liittimen juuresta

Automaattivaihteisen hodarin jakolaatikko ei vissiin ole manuaalin kanssa samanlainen. Ulkomitat ainakin erit.
Kysymys kuuluukin saako automaatin jakiksesta manuaaliin käypäsen?

Kyllä ne on samat, mutta uudemmissa (ei tosin kaikissa, tuontimaasta riippuen) on viskojakolaatikkoa joka on hännästään pidempi. Vanha tyypiltään hf2a, viskomalli hf2av ja olemassa on myöskin perin harvinainen part time malli hf1a jota Suomessa tuskin paria enempää.

Oliko siinä sun autossa nopeusmittari oikeesti sähköllä, eli jakiksen päässä anturi siinä missä normaalisti mittarin vaijeri? Jos näin tosiaan on, niin mulla löytynee ehjä piuhasarja siihen jos on tarvetta.

Velipojan autosta kyse se on vm 95

Ok sitte mb ymmärrän. Piuha pitäs löytyy jos on tarve.

Onkos kukaan muuttanut näitä hdj lukkoja paineilmalla toimimaan? Tarvis takalukkoon suunnitella moinen kun sähkömoottori on kaput. Kuvia olis kiva saada toteutuksesta nii sais vähän osviittaa kuinka se kannattaa tehä

Näin tuli aikoinaan toteutettua. Kaveri teki jyrsimellä alumiinipaloista adapterit sylinterin ja peränkuoren väliin.

Onko muilla ollut ongelmia "jollotuksen"kanssa. Eli kun ajaa maantiellä matkanopeutta niin tulee sellaista ns jollotusta ja loppuu kun kaasun nostaa tai kytkimen painaa pohjaan?
Yksin vaikea erottaa mistä tulee mutta jotenkin tuntuis että etuparä? Tarvii kuunnella paremmin kun toinen ajaa. aj 450tkm hyvin huollettu vm 90

Etuperä 95% varmuudella.