http://i4.aijaa.com/t/00157/14160967.t.jpg

Vipu on täysin vaakassa kun auto on sammuksissa.

http://i5.aijaa.com/t/00738/14160968.t.jpg

Kun taas käynnissä, sammutin vapauttaa sen sinne jousen suuntaan.

Syntyperäinen kainuulainen ei yleensä ole ekana kyselemässä muilta apua.:D:rolleyes: Mutta kun nyt on jo pari kertaa pyöritetty akut tyhjäksi ilman että lähtee käymään niin sitten jopa kainuulainen alkaa kysellä naapurilta että mikähän voes olla vikana:D

Mitenkä sais 160koppasen patrollin nopeusmittarin näyttämää muutettua, ettei se isoilla renkailla näytä liian vähän?

Vaihtamalla välitykset tasauspyörästöihin?

Auttakaa aloitteljiaa
 

Ostin tuossa patrollin mitä oli purettu jo valmiiks kun koneesta oli laakerit menny ja nyt kone ois kasassa ja keulilla mutta mikä on tuo liitin kun paikkaa ei löydy mistään sijaitsee ruiskutus pumpuun vieressä rele laatikon takana

näyttäs datsunin sammuttimen liittimeltä. syöttöpumpun alapuolella/kyljessä kiinni pitäs olla se sammutin josta menee tanko pumppuun. usein nuo on kyllä poistettu ja vaijerisammutin tilalla..

nyt vasta pääsin kahtelemaan uudestaan ja ei pumpussa ole mitään vastaavaa pistoketta ja nyt rupesin miettimään että miten se sammutus toimii kun pumpulta menee letkut ilman putsariin ja kaasuläpän koteloon että toimiiko se jotenkin alipaineella koska kun letkusta imee niin sammutus vipu liikkuu siinä nyt kuvia lisää ja tosiaankin kyseessähän on siis vm 83 sd33 konella

Se sammutin systeemi sulta varmastikkin puuttuu. Sammuttimelta tulis tanko tohon tappiin mikä näkyy erittäinkin hyvin kakkos kuvassa. Tanko tulisi muistaakseni aikalailla suoraan alapuolelta.
Alkuperäisessä sammuttimessa taitaa olla sellainenki hienous että pakkasella se säätää "pakkosyöttööki" päälle...

jakolaatikko
 

mikä tuolta jakiksesta pyrkii ulos?ei varmaan kuulu olla noin?

Näyttäs ihan
 

Taitaa olla perävaunuliitin ainakin vilkut, parkit, jarruvalot, löysin mittailemalla samanlaisesta liittimestä 24virtaa syöttää eli tosta alentimelle sähköt tai jotenkin löytää vastaava urosliitin. Kerro jos löydät, ja ennen kaikkea ettei maksa älyttömiä.

Joo elä ainakaan aja enää, tuohan taitaa olla se keskiakseli ja näyttäs lukitus levy lähteneen menee, jos on samanlainen lukitussysteemi kuin tojotassa. ainakin tojotan jakiksessa on siellä sisällä jotkut pronssiprikat tuon akselin molemmissa päissä jos muistan oikein, ja luultavasti tuossakin on, joten vaihteiston puolinen on ainakin tippunut sinne jakikseen, joten pelkään ettei korjaannu pelkästään painamalla tuo akseli takaisin sisään .

ok.täytyy jostakin etsiä räjäytyskuvat ja katsoa tarkemmin.tuosta voi varmaan johtua se kamala ujellus joka laatikosta kuuluu...muuten kyllä laatikko pelittää

Tojotan jakisesta taisi ne helat tai ainakin tuo vaihteiston puoleinen näkyä kun irroitti voiman ulosoton, siitä nyt kuitenkin vois kurkkia onko siellä jakiksen sisällä mitään irti.

Patrollissa ulosotto päävaihteistossa, ei auta sieltä kurkkia.
Mullaki lähti se karkuun mut ei ollu nuin paljo. Ihmekyllä sattu sillon silmääm, vaikkei mitään itestään ilmotellukkaan. Tuuppasin vaan takas.

Öljyn vaihto moottoriin tuli ajankohtaiseksi, paikallisessa autovaraosaliikkeessä ei ollut suodatinta Nissan Patrolliin, mutta korvike löytyi, Valmet 502 traktorin suodatin on samalla kierteellä ja halkaisia natsaa. Suodatin on vain 3cm lyhyempi, mutta ajaa varmasti asiansa, Valmetissa on kans öljymäärä lähelle sama. M-Filterin numero MH341.

Tietääkö kukaan saako Datsuniin niitä moottoriöljyn suodatin patruunoita jostain? Kaverilla oli vanhaa varastoa vielä niitä, mutta pitääköhän se jalka vaihtaa ni saa niitä perus suotimia laittaa tulevaisuudessa..

räjäytyskuvat
 

oliskohan jollakin heittää linkkiä räjäytyskuviin?näkis tuon jakiksen rakenteen.

http://nissan4u.com/parts/patrol_r/e...llustration_1/

Sieltä osa nro. 25 on se karannut akseli. Tuo räjäytyskuva on sitten 5-vaihteisesta jos sillä on merkitystä.

oiskohan osa nro:35 päässyt tippumaan?mites tuo laakeri nro:20?pääseekö tippumaan? kait se on irti käytettävä.tai sitte lattiaan huoltoluukku kun auto on muutenkin hitsailun alla.

Motonetista löytyy. Ottaa 82->vm mukaan niin löytyy ja käy. Ainakin omaan 81 kävi.

35 tuskin pääsee tippumaan mut toi 20 levähtää kyllä jos akseli tullu tarpeeks ulos, on vaseliinilla kasattava vttumainen irtoneulalaakeri.. Eli lootaa pöydälle :)

niin kait se on tehtävä.oishan tuossa muutenkin laitettavaa riittänyt.

Olisi tarkotus laittaa vapari sd33 koneeseen turbo.
Turbo on sama kuin alkuperäsessä turbo patrollissa.

Eli osaako joku sanoa minkä kokoiset hydrauliliittimet on turbon öljyntulo ja öljyn paluu letkuissa?
Öljyn paluun laitan öljypohjaan tietenkin..

Menoletku just sama kuin laturille muistaakseni vähän pitempi kaijjaanista akkukaupasta ainaki saat letkun.paluuputki jotain rautaputkea johon kumiputkea pikkupätkä.

onko männissä eroa turbossa ja vaparissa? 3.3koneessa
pitäs tehä varmaan sekasikiö vapari ja turbo koneesta että saa oman koslan ajuun.

Onko sd33 turbossa ja vaparissa sama kaasuvaijeri? Jotenkin tuntuu että turbossa pidempi...?