Katsuri huomautti että konehuoneesta puuttuu tyyppihyväksyntä(?) peltilätkä tulipellistä, tojotalta saa mutta onkos siinä runkonumero vai voiko lyödä minkä vaan läjän lätkän siihen?

Joo eli siis runkonumero löytyy apparinpuolelta rungosta läheeltä iskari tolppaa ja on luettavissa auton sivusta. tämä lätkä mitkä on kone tilassa siinä on taas tarkka koko malli lyhenne ja kerrottu painoista tais olla akselipainot jne. koitan jos saan kuvaa napattua niin näkee hieman millaisesta kyse:)

tuollainen :)

Kytkin
 

Tarvis omaan läjään vaihtaa kytkin.

Alkuperäinen ei kestä nykyisiä virityksiä, joten järeempää tarvis tilalle.

Offroadtarvikkeella näyttäisi olevan Xtreme kytkimiä olevan, mutta hintakin on aika kova. :D

Onko tämä ainoa järkevä vaihto ehto vai löytyykö jotain esim 300-400€ kytkimiä jotka oikeesti ovat kestävämpiä kuin alkuperäiset?

No nyt oon uunituore LJ:n omistaja, just äsken kotiutin sen.
Pikkuhiljaa se pitäisi sitten muuttaa Gentle Loverista Mud Fuckeriksi... :D
Virtalukko on rikki, jarrut pitäis ilmata, vähän suodattimia, nesteitä ja stefoja katella, puslistakin tais olla puhetta...
Kaaret ja helmaputket tarttis rakentaa, jumittunut vinssi korjata ja kiinnittää, penkit vaihtaa, ratti vaihtaa, pelleissä on vähän hyväilemistä ja samalla voisi vaihtaa koko auton värinkin metsäisempään. Varapyörä ja vetokoukku saa lähtöpassit, työkalulaatikosta vähän haaveilin, sitten tarvis kaikenlaista pikkuroinaa niinku maastotunkkia ja sammutinta ja ja ja...kuus metriä tummennuskalvoa. Aijoo ja ehkä jotkut rouheemmat renkaat. Taidan siis muuttaa tuonne autoon asumaan seuraavaksi vuodeksi. :D

Kiitos tekniselle tukiryhmälle niin paljon että riittää! :)
Ja kiitos kaikille, jotka on viikonlopun aikana soitellu ja laittanut viestiä ja joiden kans ollaan rupateltu ja/tai väännetty kauppaa. Ja anteeks niille herkille, joita mun alakanttiin esittämät hintatarjoukset loukkasi verisesti. No niitä oli kyllä oikeastaan enemmän tuolla Nettiauton puolella, ei täällä.
Koko viikonloppu vierähti autokaupoilla, mutta nyt ne on tehty. Ei muuta ku kovaa ajoo ja kovaa pajoitusta.

https://scontent-ams3-1.xx.fbcdn.net...59&oe=5641DD81

Minulta oli myös lähtenyt lätkä kävelemään kone huoneesta. oli tippunut ja jäänyt jumiin siihen tulipellin ja jarru/diisel letkujen väliin :P ilman pipo esan vastaavaa ongelmaa en olisi kyllä tullut huomanneeksi koko irtoamista ennen ylihuomisen katsastusta.

Vieläköhän korjakumilta saa niitä takatukivarsien puslia, 1015455 numeron löysin tältä palstalta searchilla. mitähän orkkikset maksais? cross4wd ainakin myi uretaani puslia.

veikkaan että sulla ajo tulee olemaan mallia luistattelu jos ei tule niin sintteri tilalle halvin ratkaisu suhteessa kestoon. Muussa tapauksessa en ole varma mutta veikkaan että vauhtipyörää koneistamalla saa siihen tarpeeksi järeän kytkimen istutettua kans :)

Tamgears näytti myövän jotain vahvempaa kytkintä olikohan exedy racing merkiltään. Tiedä sitten tekeekö mitään mutta tätä kytkintä varmaan itse kokeilen kun vaihdon aika koittaa...

Hintaa tuolla kytkyttimellä näytti olevan n.320e.

Nii huom tamgearsin kytkin vain uudempi koppaiseen. Toki en tiedä saako helposti modattua vanhempi koppaiseen ainakin se painelaakeri ihan erilainen..

Mihin asentoon uudet puslat pitää asentaa?
Vanhoista ei ollut juuri enään kertomaan

http://i1380.photobucket.com/albums/...pspxkwc9q6.jpg

No noihan näyttää ihan umpikumisilta joten tuskin paljon väliä asennusasennolla?

Mitkä puslat/mistä?

Noiden puslien asennolla ei luulis tosiaan olevan merkitystä. Toisin kuin näillä sit taasen on.
https://www.google.fi/search?q=land+...1f8gpU#imgrc=_

mikä on ljn paineasetelman pulttien kiristys momentti?

Juurikin niin noiden puslien ostaessa tulee sellainen paperi jossa on kerrottu asteet ja piirroitetttu mihin asentoo ne asennetaan :)

19nm ja vauhtipyörä on 123nm :)

Et saa laitettua sitä väärään asentoon koska on symmetrinen puslan keskusta reunoihin nähden toisin kuin saatavana olevat epäsymmetriset puslat (epäkesko) ja niissä tulee kyllä ohje mukana sapluuna että tietää mihin asteeseen ne tulee laittaa..

oisko kellään sattuis olemaan uutta painelaakeria lj:hin? 86vuosimallia!
uusimaa ois niinku alue :D

Ainaki tuolt sais http://www.tamgears.com/Toyota%20Hia.../TOH%20730.JPG
Eikä ole hinnalla pilattu :D

Lj hylättii eilen leimalla vetokoukun takia ja katsurisetä sanoi ettei sitä lahonnutta rautaa saa hitsata.Onko tietoa saako noita vetokoukun osia uusia enään mistään vai mikä neuvoksi koska koukkua en aio poistaa joka oli toinen vaihtoehto kun tuo on omiaan pyöritteleen kärryä.

Ja mix ei sais hitsata ???
Eihän noita koukkuja tarvi katsastaa :eek:

Jaa-a..sitä minäki ihmettelin.

Tuo nyt on helppo homma irroitat koukun ja jos et halua vanhaa rautaa hitsata niin 40x40 putkesta teet kokonaan uuden. Sitä paitsi tuo missä näkyy reikä niin tuohon ei kohdistu oikein mitään veto voimia suhtaassa rungon takapäätyyn jossa se koukko oikeestaan on kiinni ja näin ollen noihin vinotukiin jotka yhdistyy takapäädystä rungon sivuille. Mutta enivei helppo homma tehdä vaikkka kokonaan uus tuo osa ja kun alapuolelle tekee vielä muutaman pienen vedenpoisto reiän niin tod näköisesti ei samanlainen ilmiö havaittavissa :)

Niin, ja jos irrotat ja hitsaat, saumat hiot hyvin tasaiseksi ja putsaat ja maalaat koko koukun ympäriinsä, niin ei se katsuri pysty mistään sanomaan et onks se hitsattu kun sanot et vaihdoit siihen toisen parempikuntosen.

Onko pahahomma jos tiputtaa koukun kaikkineen alas ja tekee kokonaan uudet palkit vanhoja mallina käyttäen. Onhan se hiukan riskiä käyttää koukkua minkä palkit on puhkiruosteessa.

Talvella kampiakselin taka stefa vuosi. Vaihdettiin ja samalla paiskattiin uudet hilut kytkimeen. Kytkimen osat tuli kaikki uutta Toyotalta siis vaihtokunnostettu setti. Kytkin irroittaa nyt aivan polkimen liikkeen yläosassa kun vanhoilla osilla puolivälissä. OLikohan osissa jotain pielessä vai mikähän ois tullu?