ja hiukan kumarassa lakki kourassa menet sinne osia kyselemään, niin tiedä vaikka palvelua saat :D Itsekkin äärimmäisessä hädässä ainoastaan käyntiä siellä. Esim kannentiivisteen ja stefat suosittelen myös sielät hakemaan.

Onko Hilux Surf:issa ja toyota Dynassa sama moottorin kansi molemmat turbokoneita ja 3litrasia? niin ja surfi on 95vuosimallia ja automaatti vaihteinen. Vai onko jollain tarjota Surfiin ehjää kantta?

Juu, kävin liikkeessä, pääsin ihan itse kauppiaan kanssa puheisiin :D palveluakin tuli ja hinta joka oli aluksi virittynyt ilmakehän yläkerroksiin palasi pikkumatkan takaisin ja köyhdyin vain kohtuullisesti. Uusi termarikin oli sen 30 e tai pikkasen alle. Motonetissä 11 e että silleen :D:D:D ihan hyvä kokemus kuitenkin.

Volvon merikoneissa hinnat on vielä enemmän ionosfäärissä ja ainakin yhdessä lauttasaarelaisessa liikkeessä varaosien osto on niin vastenmielistä että en siellä käy kuin äärimmäisessä hädässä. Tuota hätää ei nyt ole kahteen vuoteen tullut:D

Sitten kun saat sen koneessa olevan termarin käteen, niin vertaa orkkiksen ja paikallaan olvena painoa. itsellä oli orkkis melkein kaksikertaa painavempi. Vaikka muuten en olisi ulkoapäin erottanut kumpi on kumpi, jotain eroa siellä on oltava..

Tossa on kuvat. Ylempi on Toyota original ja alla on Motonet-original. Painossa on selkeä ero, taitaa olla toiminnassakin :).

Jos tää korjaa ton vian niin sitten alkaa pikkuhiljaa aukenemaan näiden korvaavien osien "korvaavuus"...., mut ei tuomita vielä, testataan ensiksi...:D

Toimii !
 

No nyt mä sitten vaihdoin termarin tuolla avotallissa eli räntäsateessa. Pienen koeajolenkin jälkeen lämmöt nousi ihan mukavasti ja kopperossakin oli hiluxmaista lämpöä eli ihan sikakuuma. Taitaa toimia tuo originaalitermari.

Julistetaan siis Motonetin Hilux-termarille tuomio: ei toimi oikein vaan jää auki eli kone käy kylmänä. Ei kannata ostaa.

Tnx BryGgi !

Etupuslat osaa olla toisinaan lujassa, takaa lähtee ihan helposti. Ja jos iskarit viitsii irrottaa niin ei tarvitse jousia vääntää...

-Hieno homma että oli apua..

Eli mistä kannattas lähtee etsiin vikaa kun taas palo hehkun sulake 4 käynnistystä se kesti. Eli missä vois olla vika? Ei tahdo lähtee käymään kylmänä vaikka ei oo pakkastaka muutaku -2 astetta ja seissy 8tuntia paikalla käyttämättömänä lämpösenä lähtee jo sit kyl käymään heti. Olis mukava saada toimiin ennen ku tulee kovat pakkaset.

Mulla ei oo tosta kokemuksia, mutta jos ei starttaa kylmänä ja hehkujen sulaketta polttaa, niin silloin on jossain melko selkeä ylikuormitus. Mahdollinen syy: yksi hehku oikosulussa alentaa jännitteet muilta ja pidemmässä startissa palaa sulake. Ei kait voi kuin mitata ihan tosi pienellä ohmialueella kalibroiduilla mittapäillä ja vertailla mikä noista hehkuista on pieniohmisin. Tää edellyttää tietenkin hehkuja yhdistävän virtakiskon irrotusta että pääsee mittaamaan erikseen.

Oisko tähän keksitty joku hehkutesteri ? Viisaammat vois tietää...

Hehkuilta virrat pois ja reilusti pilottia :D

Itselle jos sama ongelma tulisi, menisin siitä aidan matalimmasta ja askartelisin nappihehkun.

Kaikkeista toimintavarmin systeemi.

Vaihdekeppi holtiton,apuja?
 

Vm:97 58 kw 4wd hilux,vaihdekeppi on hiukka holtiton ja vika on kepin juuressa.
Kaveri setviny,korjaamo käsikirjastaet vika on Transmission Shift Lever Control Retainer osassa.
Ei kelvant katastusmiehelle,eivissiin löytänt vaihteita
Mistäs tällättisen löytäs,muualta ku marmoritiskiltä,ku maksaa siell varmaan maltaita

Tota, olis pientä sähköongelmaa...

Tossa meitin Hilussa ln65 ei toiminu ostaessa puhallin(oletettii et on katkaisija sökö), niin aateltii, että tehää oma katkasija, joka ohjaa vain releen ohjausvirtaa. Okei, liitettii johdot yms "heppii" ja kokeiltii. Virrat päälle, toimii, ja pois katkee. Joo, mo sit paremmin liitokset ja testing, vieläki toimii... Noh, sit lähettii ajelee. Alkuu kaik men normaalisti, kunnes huomattii ettei puhallin pelaa... No eka kaikki liitoksien tarkistus, oli ok. Sit taas raapii päätä. No selvitettii et puhallin sammuu, kun auton käynnistää ja lähtee päälle sammutettua moottorin! :eek:

Eli heti kun kone lähtee pyörii, ni puhallin sammuu... Kun ottaa laturin herätteet irti, ei puhallin toimi enää ollenkaan. Normaalia, vai joku isompi sähöhäriö? :eek::eek:

Mul on jotai.
 

Mul on jotai kepakon osia. Jos et muualt löydä ni voin käydä tonkii vintiltä. Veikkaanpa kuitenkin et kun otat sen kepin juuresta ensiks ne kumi kortongit pois sun muut rihkamat ja saat auki ne neljä pulttia (12mm kanta) ni se alumiini tötterö mis se keppi on kiinni lähtee ylös. Ja se keppi ja se baseplate pitäs olla naimisissa,jos ei oo ni ongelma on siinä et se jousi/peltiholkki jutska on auennu kolostaan ja keppi on irti niin et sen voi vaik nostaa pois. Toinen vika voi olla et se muovi rengas jonka halkaisija on 42mm on sökö ja siksi keppi huljuu. Ota kumminki pöydälle koko paska ja siinä ku ihmettelet ni luultavasti sulle avautuu sen sielun elämä ni näät omin silmin missä vika. Jos tarviit jotain osia sihen ni mulla niit kai on,se muovirengas on punatiskillä jotai kympin luokkaa.

Tossa 110 korisessa törmäsin vähän vastaavaan lisävaloja kytkiessä, eli valot sytty kun auton sammutti. Hetki tuli asiaa ihmeteltyä ja selvis et valot on maaohjatut, eli sinne tulee plussa kokoaika ja maata sit katkotaan. Oiskos tossa puhaltimessa sama homma?

Lähdin lisävaloja hiluxiin virittelemään ja huonostihan siinä tälläiselle amatöörille kävi. Meinasin hakea herätteen suoraan polttimon liittimestä ja sain luultavasti jonkunlaisen oikosulun aikaan sillä nyt ei syty enää vasemman puoleinen poltin lainkaan. Oikea pelaa normaalisti. Sulakkeet näytti olevan ehjät eikä sulanutta johtoakaan pikaisella silmäyksellä mistään löytynyt.

kertokaas viisaammat mistä vois johtua. Kiitos!

Terve. Olisi vinssin asennus -93 Hiluxiin eteen ja taakse. Onko väliä kummasta akusta ottaa virran vinssille?

mist löytyy ln65 hiluu pitemmät jarruletkut eteen

Lyhyesti: ei

Täällä on joitain vinssiasennustopicceja, koita hakua:D

Mitäs kannattaa kattella tekniikasta kun lähtee katsomaan 4runneria? Onko kansiremontilta välttyminen helppoa arvioida päältä päin? Mitäs muuta näissä on?
(anteeksi että hyökkään hiluxi topicille)

Kiitos!

Siis konehuoneessa olevat sulakkeetkin on ehjät? Se musta rasia siellä toisen akun luona.

Hmmm... Pitänee kokeilla. Kiitokset vinkistä :)

Eli jos ny oikeen ymmärsin niin tääl sais kysyä noist hiluxsi asioita...

Eli olisi nytten tärkeää saada tietää että paljonkos tollasella -90 luvun puolin jos toisin 4X4 2,4 hilulla saa vetää jarrullista kärryä.... Että kun on 2 picappi vaihtoehtoa nyt tarjolla mitä aletaan mettästää ja toinen on hiluxsi. Että se on enää tuosta vetomassasta kiinni että jos saa vetää lähemmäs 3000kg(kärryn kokonais paino on 2700kg mitä pitäs saada vetää täyteen lastattuna) niin sit on tieto varma minkä ostan...

90 luvun alkupuolen hiluksit on järjestäen vapareita. Vaikka otteessa olis mitä, niin ei ne kauheesti jaksa kiskoa.. Otteessa varmaan luokkaa 2000 kg. On ilman kärryäkin jo aika synkkä ajettava, mutta mukava jos ei ole kiire.

Itsellä toi 2,4 turbollinen. Otteessa reilut 2000 kg vetomassaa. Heppakoppi ja pari konia tulee vielä jotenkin perässä, mutta ei kävis mielessäkään lähtee repiin mitään kolmen tonnin kuormaa.

Tämä on henkkoht mielipiteeni, korjatkaa joku, jos koette asian toisin.